スーパーカブ110JA07のエンジンオーバーホール⑤(ピストンリングの装着)から

今日は、2週間ぶりに ホカリっぱなしの
依頼されたスーパーカブ110JA07のエンジンオーバーホール

行きつけの愛車のカブの主治医 丸山モータース

まずは、ピストンリングの装着本番

ピストンリングの摩耗度を計測から
ピストンπ49.0〜50.0 の範囲であればOK

リングは、裏表、各4枚のリングの隙間の角度を120度ほどに、互い違いに、
事前に家で練習した成果か?難なく装着完了^^;

次は、ピストンピンとクリップの装着
コレが、なかなか 簡単そうで 非常に厄介(-_-;)

なんせ、うまくはめ込まないと、バネみたいに リングが何処かへ飛んで行く
直径1cmほどの丸いピアノ線みたいなもの

何度もトライして、やっと 両面装着
エンジンがフレームについた状態でコレをやるのは、非常に難易度が高い(゚∀゚)
腰が痛くなりそう(T_T)
シリンダーを装着する前に、カムチェーンを新品に交換しようかと、
新旧 よ〜く比べて見る(p_-)
伸びていないようだし、劣化もないように思われる(・・;)
ので、 まだ使えると判断

しばらくこれで使ってみて、気になるようだったら
またエンジンを開けて交換してみるか
これも練習素材ですから^^;

ついでに、排ガスセンサーも掃除


タペット調整も確認 許容範囲ないなのでOK

ガイドローラーを新品にして、シリンダー装着

今日は、ココまで^^;

3時に息子の空手の送迎で、サオリーナ

息子(小学校6年生)は、午前中から レゴ三昧
親子ともども、似たような 一日でした^^;
完成してもレゴは、乗れないけど カブは、乗れるけどね〜(゚∀゚)

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