スーパーカブ110JA07のエンジンオーバーホール⑤（ピストンリングの装着）から

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今日は、2週間ぶりに　ホカリっぱなしの
依頼されたスーパーカブ110JA07のエンジンオーバーホールに

行きつけの愛車のカブの主治医　丸山モータースへ

まずは、ピストンリングの装着本番

ピストンリングの摩耗度を計測から
ピストンπ49.0〜50.0 の範囲であればOK

リングは、裏表、各4枚のリングの隙間の角度を120度ほどに、互い違いに、
事前に家で練習した成果か？難なく装着完了^^;

次は、ピストンピンとクリップの装着
コレが、なかなか　簡単そうで　非常に厄介(-_-;)

なんせ、うまくはめ込まないと、バネみたいに　リングが何処かへ飛んで行く
直径1cmほどの丸いピアノ線みたいなもの

何度もトライして、やっと　両面装着
エンジンがフレームについた状態でコレをやるのは、非常に難易度が高い(ﾟ∀ﾟ)
腰が痛くなりそう(T_T)
シリンダーを装着する前に、カムチェーンを新品に交換しようかと、
新旧　よ〜く比べて見る(p_-)
伸びていないようだし、劣化もないように思われる(・・;)
ので、　まだ使えると判断

 しばらくこれで使ってみて、気になるようだったら
またエンジンを開けて交換してみるか
これも練習素材ですから^^;

 ついでに、排ガスセンサーも掃除


タペット調整も確認　許容範囲ないなのでOK

ガイドローラーを新品にして、シリンダー装着

今日は、ココまで^^;

3時に息子の空手の送迎で、サオリーナへ

息子（小学校6年生）は、午前中から　レゴ三昧
親子ともども、似たような　一日でした^^;
完成してもレゴは、乗れないけど　カブは、乗れるけどね〜(ﾟ∀ﾟ)

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