電動一輪車が面白い(・∀・)

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ユーチューブでスーパーカブについて調べていたら、

関連動画に



電動一輪車？の動画が

都会なら、地下鉄の駅へのアクセスには、最高かも
雨でも傘さして走れるしね^^;

なんか掃除機の　ルンバが縦になったような(ﾟ∀ﾟ)

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カブ仲間と話たいデス

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スーパーカブの寿命は？

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カブって、 オイル交換さえ、マメにすれば、 一生乗れる＝生きれる てな　噂もアルが？ ⬇ ⬇ チ〜〜〜〜ン ⬇ 瀬戸内寂聴さん 　人生は、一生懸命に生きること・ω・ カブも立派？な工業製品　 延命しようと思えば、永久に使えるハズ、 一番大事な　フレームやエンジンでさえ、まるごとスワップすれば 　 ですが、 年々コストと手間が・・・・・・・増大するダケ で、 実際は、　どうでしょう？ 私的目標は、 現在所有するすべてのスーパーカブ110 は、 10万キロ 　クリア 　 一つの目安です・ω・ と、 いうことは、 ザックリ、年間1万キロ乗るとして、 カブを2万キロ以上乗る人は、 プロか？　変態^^;　　しか〜〜〜〜 なので、 私的4台の カブの残り寿命 は？ 残りが多い順＝若い順に^^; 残り7年 最近・ 丸山モータスで手に入れたスーパーカブ110JA07プロ 残り6年 ヤフオク　中古で6千kmで、落札の スーパーカブ110JA07 通称カブGTS 残り4年 丸山モータスから6万5千㌔で入手した スーパーカブ110JA07 タケガワ125ボアアップ他、各種チューンの 通称カブLABO たぶん、コイツは、短命かも・・・・・(*´ω｀*) 残り4年 丸山モータスで5万5千㌔で入手した スーパーカブ110JA10 通称カブKTT 合計 7＋6＋４＋４＝21年 現在 還暦（60歳）の私が 82歳まで、モツ　ってことに＼(^o^)／ その時の、日本男性の平均寿命は、 たぶん　80歳ほど　かと 私的100歳まで　カブに乗り続ける予定で　ございますので あと、2台ほど　足りない(´・ω・｀) 一台10万キロとして、 と、言うことは？ 新車で、あと 2台　 カブが必要 ＝買える　 って　こと＼(^o^)／＼(^o^)／ つまり、 スーパーカブ110JA44　ストリートバージョン ＋ 新型ハンターカブCT125 4台＋新車2台　＝　合計6台 うっ〜〜〜っむ コレは、楽しみですぞ〜〜 新型ハンターカブ もイイね〜〜
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フューエルパイプの簡単な外し方(ﾟ∀ﾟ)の考察スーパーカブ110JA07

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フューエルパイプなんぞ、 一般的には、 手軽に外す(ﾟ∀ﾟ) てなことは、ほとんど無いとは、思いますが^^; フルレストア（エンジンを載せ替え）する場合や、タンク、スロットル、燃料ポンプなどを交換する場合には、避けて取れないハズ ご多分に漏れず、私的にも　この面倒くさい作法を習得しなければ、先には進めないってことで、 この際、徹底的(p_-)に考察してみました。 最近の工業製品（iPhoneなどの精密機器や家電製品）は、組み立てるのは、簡単だが、バラしてパーツ交換するには、ほんとうに面倒くさい（バッテリー交換でさえ）手間がかかる、 または、できない、できてもアッセンブリー一式交換　って傾向になっているようで、 修理するより、買い替えたほうが安い 　ってなことで、 リサイクルやエコとは、真反対な方向へ言っているのでは？ と疑ってしまうほど、 一昔前だったら、燃料パイプは、すべてΩ型の針金？ホースバンド？ホースクリップで 締まっていましたら 参考として スーパーカブ50の改善対策でフューエルポンプ http://ride-kobe.com/blog/?cat=5 と　手持ちのサービスマニュアルとパーツリスト で、結局　ポイントとしては、 ［１］のジョイントラバーって言う名前の黒い耳のようなゴムパッキンを 徹底的に引っ張りながら、ミドリ［３］の両側をシッカリ押さえ込む この［３］の圧力は、サービスマニュアルでは、道具を使わないことって注意書きがありますが、 私的には、道具を使わないとムリ(ﾟ∀ﾟ) で ペンチ を使って両側を挟み込み　［４］を真っ直ぐに抜き取る コレしか方法は今のところ見つかりませんでした^^; （もっといい方法があれば教えて下さいm(__)m おかげで、ミドリのパーツ（リテーナ）210円はボロボロ また注文するしかないか・・・・・ ついでに、ジョイントラバー220円も注文ですね(T_T)
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カブにチューブレスタイヤは履けるのか？

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最近、タイヤのネタばかりですが、^^; タイヤって、じみ〜〜ですが、バイクにとっても、重要なパーツ カスタムパーツとしての存在感は　大　デス。 で、 そもそも、 ①『 チューブレスタイヤとチューブタイヤってどう違うのか？ 』 ②『 なぜ、カブにチューブレスタイヤは、履けないのか？ 』 って、素朴＝基本的な疑問が まず、 ②の疑問から これは、 ホイールが違う から^^; 画像参照 https://www.hd-parts.jp/custom_guide/sportster/wheel-ss/wheel04-ss/ カブのホイールは、 基本スポークホイール スポークを通す穴がホイール開いている 当然、チューブがなければ、その穴の隙間から　空気が漏れる では、なぜ今どき、スクーターなどでは一般的なチューブレス対応ホイールでは 無いのか？ と、申しますと スポークホイールの方が、悪路＝オフロードに強い なので、 今でもオフロードバイクは、スポークホイールが一般的 スポーク自体が、ホイールとともに、たわむ＝伸び縮みして、 衝撃を吸収してくれる。 それと、 カブは、グローバルなビジネスバイク タイ・中国・ベトナムなどを中心に全世界で使われている まだまだ、舗装道路が完備していない場所も多い パンクしても、自分で修理したり、町のバイク屋さんも、自転車と同じように、 修理できるチューブタイヤは、重宝 そのような理由から、 カブは、今でもチューブタイヤ＋スポークホイールのスタイルを維持している かと どうしても、チューブレスタイヤを履きたいなら、 画像参照https://yokorin01.exblog.jp/27641813/ ホイールをチューブレス化＝スポークの穴を裏から塞ぐ か、 チューブレス対応のアルミホイールに交換するしか　方法が無い 以前、私もチューブレス化したことがあるのですが、 テープの経年劣化とともに、徐々に空気が抜ける症状が出始め、 小型の空気入れを携帯しないと、オチオチ通勤さえ、できない ってな状態に (*´ω｀*) で、チューブに戻すって、経験が 当然、ホイールからチューブレス化すれば、 悪路での乗り心地は、悪くな
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スーパーカブ　プロやリトルカブに、14インチタイヤの考察

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スーパーカブのプロ系 50cc の2BH-AA07プロ・2BH-AA06・クロスカブ 110ccの JA43MD・JA42・JA10プロ・JA07プロや リトルカブは、 14インチタイヤ その他のカブのほとんどは、17インチかと なので、 最近 丸山モータス で手に入れた 中古の スーパーカブ110JA07プロ も、当然　14インチ で、 レストアにあたって、まず、考えなければならないのが、 タイヤのチョイス タイヤのパターン・太さ　など、見た目のイメージに大きな違いが つまり、タイヤのチョイスで、そのカスタムのコンセプトが　決まる(ﾟ∀ﾟ) それが、 チューブタイヤで、14インチって・・・・・・・・ 選択肢がナイ (*´ω｀*) 17インチでさえ、少ないのに、 14インチは、 更に ナイ(T_T) このサイズのタイヤになると、スクーターのチューブレスでも、少ない 要は、時代から取り残された、中途半端な大きさ？ ましては、チューブタイヤとなると・・・・・・ スポークホイール御用達ってことに^^; てっなことで、 数少ないチューブタイヤで、14インチをリストアップしてみました。 あと〜〜〜 タイヤの太さ スーパーカブの14インチは、 17インチに比べ、ワンサイズ太めのタイヤが標準装備のようで、 リムサイズは、14-1.60 インチ なので、 スーパーカブ110JA07プロの場合タイヤは、 14−70/100 がフロント 14−80/100がリア が取り付けられている。 最近のプロ系（JA43・42）には、 チェンシン＝シナ製のタイヤが標準装備とのこと ところで、 このタイヤサイズの70/100 とは？　どんな単位なのか？ 70は、タイヤ幅　 100は、扁平率　100％なので、横幅と高さは、同じ なので、70mmの高さ って、こと で、 もう一つの表示が、 インチ表示 インチとミリが混同しやすい(*´ω｀*) 1インチは、25.4mmなので、 14−2.50の場合は、タイヤ幅 2.50✕25.4＝63.5mm 簡単に言うと、 スラッシュ＝/があるミリ表示には、 扁平率の表記があるが、 インチ表示には、 ただ、タイ
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カブ専用ヘルメットの考察

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カブのヘルメット選びって　けっこう難しくないですか？ 世田谷ベースの所さんも　 『ヘルメットって難しいよね。今まで相当買ったけど、結局気に入って使っているのは、一個だけだもんね。 アタマのカタチと、帽体のカタチとインナーの厚みと、いろいろなバランスがあるからね。』と　所さんのスーパーカブ　ムック本から ところで、今私が使っているのは、 これ👇 春夏秋冬、雨晴れ、夜昼　と毎日使うものだけに、選択は、難しい〜 私がカブ乗り専用のヘルメットとして求めるものは ①軽さ　あまり軽いと事故のときに役に立たないかも？ 　　　　（最低でもjis規格の125はクリアー） ②値段　１万円前後が限界^^;　中古でもOK ③色はできるだけ同じ色がいいかも　自前でのペイントも可 ⑤乗りながらタバコを吸うので、フルフェイスは、だめ ⑥バイザーはメガネや風雨のときに絶対に必要 　（スモークや色付きは、夜見えなくなるのでだめ） ⑦当然　着装時のフィット感 ⑧デザインは、できるだけシンプル と　まあそんなところでしょうか ところが　なかなかどうして？探すと　なかなか 無い のです(*´ω｀*) 今私が使用しているのがダメ（もうすでに、あごひもの取り付け部分がヤバイ）になったら　と思って探しているのですが　 色が　ちがいすぎるのもイイかも NK工業 スピードピット ZQ-8 ZACKジェットヘルメット 👇 これか？ うう~ん微妙 BUCO メタルフレーク S/M ブルー 　現在品切れ、それに予算完全オーバー^^; どれも、 いまいち なんですよね〜(._.) 結局 今あるやつをバイザーを変え、色を塗り替え、なんとか修理し使い続けるしか無いのか〜　と思っている今日このごろです。 実は、このヘルメット　うちの弟が学生時代に通学で使っていたもの。 すでにかれこれ30年前のオサガリ（ビンテージもの）なんです・ω・ 👇コメントもお気軽にm(_ _)m
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ヘルメット選びは難しい(*´ω｀*)　私的スーパーカブに似合うヘルメットの考察

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ヘルメットって、ホント難しい〜 って、 世田谷ベースの所さんも　言っておりました^^;   「結局気に入って使っているのは一個だけだもんね」 だって(・∀・) 参照　世田谷ベース　所さんのスーパーカブ 　 私も、マタマタ、 新しいヘルメットが欲しく なった(*´ω｀*) なんせ、この👆ヘルメット 弟からのおサガリ^^; 30年前のビンテージモノ(・∀・) が、 スーパーカブに似合う？　ヘルメット って？ コレが、意外に難し〜 なんでもイイ　と言えば　そうですが^^; いまだ、3年間　このヘルメットだけ(*´ω｀*) ソロソロ、限界に・・・・・・・・ その前に、スペアーのヘルメットの購入を考えております。 基本 毎日、通常（通勤・ツーリング・ちょい乗り） で、使うヘルメット ○軽さ あまり、軽すぎて、大事なときに用を足さないのも・・・・☓ ○お値段 1万〜2万 あまりお高いのは、・・・・・・・ 気軽に使えないので ○ジェットヘル 乗りながらタバコを吸える 頭が蒸れそうなのも☓ ○シールドの形態 できれば　インナーがイイのですが、 耐久性が心配 シールドは、クリアー 夜や雨の日に見にくいので ○カラーリング クラシカルな色 アイボリー・ベージュ・モスグリーンなど しぶ〜い色がお好み ○スタイリング 頭デッカチになるのは、イヤ^^; 小顔タイプ でも、頭が締め付けられるのは、☓ 上記のこのような条件に当てはまるヘルメットが ナカナカ ない (´・ω・｀) 候補は、 アマゾン　ほしいモノリスト　ヘルメット部門に リード工業 バイクヘルメット ジェット BARTON BC-10 アイボリー ネイビー フリー (頭囲 57cm~60cm未満) 👆 定番ですね^^; TT&CO. スーパーマグナム スモールジェットヘルメット  ナンカイ(NANKAI) ZEUS ジェットヘルメット(インナーバイザー装備) フォレストグリーン フリー NAZ201GR DAYTONA(デイトナ) Hattrick パイロットタイプヘルメット オージーケーカブト(OGK KABUTO)バイク
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やっぱ、カブのヘルメット選びは、むずかし〜い(*´ω｀*)

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久々に、　バイクショップなんぞへ  3年ブリかしら^^; と、 申しますのも、 私的　カブ御用達のヘルメットが 限界に(*´ω｀*) 何だ、かんだと 我が弟からの譲り受けた＝もらった^^; ビンテージもの 50歳の弟が、大学時代に使っていたそうで^^; たぶん かれこれ 30年以上 も前かと(^_^;) で、 チョット　時間があって、 通りがかった　 三重県　津市　高茶屋の バイクショップ へ、 ヘルメットの試着を やっぱ、ヘルメットは、 試着しなくては、 恐ろしくって、 さすがに、ネットで即 注文　ってな　わけには、 アマゾンさんでも(^_^;) 特に、 私の頭は、　特殊？　日本人特有の骨格で 横に張り出し、 前頭部が、薄い＝絶壁(*´ω｀*) なので、 ひ じ ょ 〜に フィッティングが　シビアー なんです〜 さらに、 頭が小さいので、 レディースだと　小さいし メンズのMだと 横が圧迫され、　頭が痛くなる メンドウなんです。 それは、 靴もそうです(*´ω｀*) 困った　体型 さらに、 運転中にタバコは、吸うし メガネでシールドが曇るのが嫌いだし だからと　言って 虫や小石が　眼に当たるのも 嫌い＝痛いので スーパーカブ110JA07プロ　目に石が直撃(*´ω｀*) 最近、角膜剥離に(T_T) シールド選びも　難儀だし、 頭が大きくなり、 マッチボーみたいに　なるもの　イヤ^^; 特に、 カブ乗りは、 腰で乗る 地蔵乗り が、基本なので、 ますます、 マッチボー化　するわけで(^_^;) それに、 重いのも嫌い なので、 結局、　買わずに　スルー なんとか、 今の 30年モノ　ビンテージ　ヘルメット に、ウレタンを埋め直し、など レストア？＝ごまかしながら、 乗るしか〜〜(*´ω｀*) ・・・・・・ イヤ　ハヤ 毎日使うだけに、 やっぱ、 ヘルメット選びは、　難し〜　デス(*´ω｀*) 参照 ヤフオクで、格安ヘルメット（ハーフキャップヘルメット）　落札 - 8月 19, 2019 カブのヘルメット選びは、むずかし〜^^; 所さんも、ヘルメット選びは、難しい って(*´ω｀*) ヘルメット選びは難しい(*´ω｀*)　私的スーパーカブに似合うヘルメットの考察 - 6月 24, 2019
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私的カブ110にとってミシュラン　アナキーストリート　なんぞ　夢＝憧れ　現実には、ヨコハマ　スピードライン501(^^)

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 今日、 ネットニュースで スーパーカブにミシュランM35が最高すぎたので、 次はアナキーストリートを試してみる。 https://www.autoby.jp/_ct/17547429 ってな　記事が(^_^;) 確かに ミシュランM35は、 スーパーカブのタイヤと　して 定番中の定番だと 思います。 実際、 ミシュランM35　買いだめ カブ110御用達ミシュランM35についての考察 - 11月 26, 2017 私　ミシュランM35を 買いだめ　 なんだかんだと 10本ほど　消費いたしましたデス(*´ω｀*) レインのグリップ力は、確かに 良いのですが、 持ち＝耐久性が リアで、5000kmで、 スキッドマーク＝交換のサイン(*´ω｀*) が 現在 廃盤＝製造中止となった 今、 ミシュランM35に変わる 私的 カブの　 本命タイヤ は？ 後継のミシュラン　シティープロ では、 ございません(-_-) 記事の クロスオーバー オフ20％　オン80％ アナーキス　ストリート でも、 ございません(-_-) ならば、 以前、アウスタ　にあった、カスミナ・ブロックタイヤ 見てくれ＝ブロック　パターンは、 あまり、変わらないし、 昔？　1年前は、在庫があったハズですが 今は、見当たらない？ 現在 アウスタでは、カブ用　ブロックタイヤは、 アウトスタンスタンディング CASUMINA　CA137B　17インチブロックタイヤ 2.50-17 価格 : 2,500円(税別） の　ようです(*´ω｀*) が、 当然 それでも、ありません(-_-) とにかく 私的　カブでは、 99％　オン 残り 1％は、オフ の　道路使用状況では、 あくまで オン＝一般道が　主体 見てくれ、自己満は、別 好きに　やってくださいませ(^_^;) 私のこれからの カブのメインタイヤは、 YOKOHAMA SPEEDLINE R501 80/90-17 リア に 決定 です＼(^o^)／ 今のところは、(^_^;) 14インチのカブプロも YOKOHAMA SPEEDLINE 90/90-14■R501-14（リア） チューブレスタイヤですが、チューブを入れて 今、現在　使用中 カブは、チューブレスタイヤが使えるか？スーパーカブ110JA07プロ　リアタイヤ　ヨコハマ　スピードライン　14イン
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エンジンオイルの廃油で　カブのカウルをコーティング（洗浄と油膜）を(^_^;)

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ご無沙汰です〜(^_^;) 私的 自然農園の食用ホオズキの世話 や ガス検診が 　忙しくってm(_ _)m 相棒のスーパーカブ達のお世話＝メンテナンスが・・・・・・(*´ω｀*)  それでも、 何も、問題なく可動しているのが カブの スゴイ ところ(・∀・) ソロソロ、オイル交換の走行距離の 4万キロ超えの スーパーカブ110JA07 私的、 スーパーカブのオイル交換頻度は、 500kmごと　と　しております(^_^;) なので、 バイト　ガス検診も一段落って ことで、 スーパーカブ110JA07 オイル交換 夏場用の10w-50をチョイス ついでに、 いつもの、ごとく 廃油=エンジンオイルを利用して ドライブチェーンの清掃 そして、 いつもの、ごとく AZ　万能グリス で、ドライブチェーンをグリスアップ ほんと、 この作業を エンジンオイル交換ごと=500km毎に やると、 チェーンの伸びが ホトンド ナイ(^o^) も〜かれこれ、 1万キロ以上　チェーンの伸び調整をしたことが・・・・・(^^) で、 ふと ？ 思いついたのが この 廃油 を使って カブのカウルを拭いたら？ どうなるのか？ オイルの役目は、 ①冷却②油膜でピストンシリンダーの密閉 ③洗浄④フリクションロスの低減 が、おもな役目 で、 ②の油膜と ③の洗浄に注目 カーボンも　落とす洗浄力が あるのなら、 当然、 汚れの洗浄力が あるハズ で、 もって、 油膜=水をハジく効果=ドロなどの汚れを 防ぐ効果も 当然　ある ハズ で、 いたるカウルや金属部分 マフラーカバーもミラー部分も この 廃油で　拭きまくった(^_^;) 拭きながら、一杯 私のお気に入りビール？ ゴールドスター を、 チビチビやりながら、 フキフキと 至福の時間 このスーパーカブ110Ja07ご自慢の エキセル　アルミホイールも 輝き(^^) ポリバケツと呼ばれるカウルも 新車同様の 深みと艶が＼(^o^)／ まっ 自己満の世界ですな(^_^;) ほろ酔いかげんの土曜日の昼下がり ビールをチビチビやりながら 相棒スーパーカブ110JA07の リフレッシュした姿に 惚れ惚れしながら チビチビと 至福の時間 まっ カブのメンテナンスは、 ホドホド、適当 気持ちよく 過保護もダメですが 放任も　ダメ その 居心地良い距離感=付き合い方
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スーパーカブ110JA07プロ　目に石が直撃(*´ω｀*)　イノシシ？　シカ？　エブリー直撃(*´ω｀*)

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い や 〜 こんな　ことも在るんですね〜(^_^;) 岐阜県　養老町　上石津　356号　牧田川　付近  昨日、 友人と、深夜　 福井の永平寺まで、ドライブの途中 シカ？　イノシシ？　に ブツカり＝激突 レッカー車に・・・・・・・・ 当然、 ドライブは、中止 スズキ　エブリーのヘッドライトは、割れ フロントバンパーも割れ、 ラジエターまで食い込み、 クーラントは、液漏れ(*´ω｀*) ラジエターには、ケモノの毛が付着 人間でなかったのが、幸い 当然、走行　不能に 友人の自宅　名古屋まで　搬送 これで、　終わりかと 思いきや 帰りの スーパーカブ110JA07プロ で 名古屋から津へ 帰宅中に 私の 左目 に・・・・・・・・(ﾟ∀ﾟ) なにか？　異物？　石？　ゴミが　直撃(ﾟ∀ﾟ) 最初、大したことは、ないと 思いきや、 今日、目が覚めると 左目が・・・・・・・ 真っ赤 目が開かない(ﾟ∀ﾟ) つまり、 角膜剥離 角膜＝目のレンズ＝水晶体をカバーするフィルターが 剥がれる って、症状が ゴロゴロして、目を開けると 涙がボロボロ出る 今日は、日曜日　病院も休み で、 予定していた、 農作業 も中止して、 今、 自宅で、養生＝目を動かさないように 寝ているだけ(*´ω｀*) YouTubeを聞きながら 今、ようやく なんとか、　動けるようになったので、 このブログを アップしている　しだいで　ございます。 私のスーパーカブ110JA07プロは、 ロングキャノピー付きなのですが、 ヘルメットは、ジェット それも、シールドは、無し＝タバコを吸うし 曇るのが　嫌いなので、 メガネをして、キャノピーをクリアーして 私の目に　直撃するゴミ？　石って ・・・・・・・・・ どんな　確率なんやら・・・・・・・ 友人のエブリイーが シカ？イノシシの激突も そうですが、 私の左目も チョット、 最近　災難続きのようで、 スバル　サンバー　レッカー移動 (*´ω｀*) 祟られているのか？ お祓い にでも　行こうかしら なんか、祟られているのか？ 日頃のおこないの　ブーメランか？ って、 感じです。 皆様も、 お気をつけて・・・・・・・ 気をつけようが・・・・・ない？ JAFの登録やレッカー車の手配など しか？・・・・・(^_^;)
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