ガレージに中古のロッカーを設置（スーパーカブ110JA07のパーツストック用）

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今年の台風18号と21号で、私のガレージにストックしていたパーツが全部水浸しになったので、
なんとか防水^^;　雨風を直接受けずにストックする方法として、
今年の台風21号の雨水の侵入でビショビショになったパーツ類
ロッカーかイナバの物置を設置しようと計画
（当然新品は、予算的に無理^^;　

物置は、幅が広いのが多いので、雨には少し弱いが　やはりロッカーが良いのか？　悩んでいるところへ、

ジモティー　っていう　地元の売ります買います、譲ります　の情報掲示板で、

ロッカーで検索すると、お手頃な価格と場所に掲載されていたので、
即連絡し、今日、引き取りに行って来ました。

サイズ的に、180X90X60cm なので、レガシーアウトバックのシートを倒すとなんとか運べた^^;

これで、私のカブいじりの工具やタイヤやシート、ばらしたパーツ類が一式収まる予定。
（さらに、今設置しているロッカーの隣にもう一式購入^^;　一度に運べないので、先方に取り置きして頂いている(・∀・)　妻の呆れる顔が怖いよ〜
でも、
私の憩いの場所(・∀・)　コーナー？　がまた一つ充実いたしました＼(^o^)／

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フューエルパイプの簡単な外し方(ﾟ∀ﾟ)の考察スーパーカブ110JA07

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原付き2種　三角マーク　違反？義務？　罰金は？

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カブ110JA07のヘッドライトバルブの交換

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レストアを依頼された走行6万５千キロのスーパーカブ110JA07 7年間使用　ほぼ毎日通勤で30㌔を走行 このバイクのイグニッションコイルは、交換する必要があるのか？ 暗くなったのでライトで照らしての撮影(-_-;) ならば、純正が良いのか？ 汎用品やパーワー系をチョイスするのが良いのか？ CF-POSH レーシングIG コイル CAAAAJ_LPNFP ⚠   FI 車使用不可   チューンアップやカスタムとしてイグニッションコイルやプラグコードは、お手軽なパーツですが、 実際、交換する必要や効果ってあるのでしょうか？ 一度、改めてググって、イグニッションコイルについて考察してみます。 以下 http://www.goobike.com/magazine/maintenance/maintenance/37/参照 イグニッションコイルとは、 エンジン点火に必要な火花を散らすための点火パーツです。イグニッションコイルは、プラグコードから供給されるわずかな電圧を3万ボルトを超える高い電圧へと変化させることが可能で、それによって起きるスパークを利用してエンジンを駆動させます。 バイクのエンジン点火に欠かせないイグニッションコイルは、年数が経てば経つほど劣化してしまうため、定期的な点検や交換が欠かせません。 まっ、寿命に関しては、ネット上でも諸説あるようですが、 基本的に機械モノですから(-_-;)　寿命はあるでしょう で、私的結論ですが ○アクセルを踏んでも加速力を実感できない ○セルを回してもエンジンがかかりにくくなった ○アイドリングの安定感がなくなってきた の傾向があるか、そのような傾向がありそうな過走行な車両は、交換したほうがベスト　 さらに、レッグシールドを外さないとイグニッションコイルの交換が難しいカブなどは、この機会に交換するのがベターだと　判断 では、 交換イグニッションコイルは、純正か？汎用パワー系かの　選択は？ ○純正品IG 当然　安心　でもつまらないし、 この👇やれた感じ、 とりあえず動く状態のノーマルをまた取り付けるの〜(-_-;) 6万５千キロ走行のノーマルイグニッションコイル 純正品の最大のメリットは、保...
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