ホーイールベアリング 前後交換 圧入 （スーパーカブ110JA07）

前回は、前後のホイールベアリングの取り外し、

今日は、お楽しみのベアリングの圧入です。

まずは、フロントから

サービスマニュアル参照👇

ハブの内側をパーツクリーナーで洗浄

NTN6201LU　が左右に2個必要

内側にグリスをたっぷりと　外側は、薄っすらとコーティングするように

マウンテンバイク用のグリスを👇これは水に強く流れにくいと評判

フィニッシュライン(FINISH LINE) プレミアムテフロン強化グリース 100g TOS07600

ホイールベアリングが割れたり固着したりする原因は、オイルシールがダメに成り、そこから水が入り錆びてダメになる事が殆どかと

前回用意した圧入ボルトを使ってみる

が、締め込むほどに　ワッシャーが凹んでくる(T_T)

なので即アキラメ(ﾟ∀ﾟ)

通常のやり方に、変更(^_^;)

ハンマーでベアリングのアウター（外側の縁）を円をえがくようにハンマーで叩いて、少しずつベアリングをはめ込む
(直接叩くより、取り外したベアリグを間に入れ、添えて、叩くと傷つかないデス)
⚠くれぐれも、真ん中は、叩かないように

そして最後に、
同じ経のソケットレンチ等を使い止まる所まで打ち込む
（叩く音が、鈍い音から、少し高く、硬い音に変わったら、止める）
コンコンコンという音がカンカンカンと高い音になればＯＫ

ディスタンスカラーのサビをきれいに拭き取り、グリースを塗ります。

 
ディスタンスカラーを入れ外側のベアリングを取り付け

有る程度打ち込んだら、アクスルシャフトを時々入れて、カラーをセンターにしながら作業を進める。
とにかく、一気に打ち込んだら・・・・ダメです。

 👇ココ大事
アクスルシャフトと、カラーと、ホイールベアリングのセンターが揃ってイナイとダメ
 
内側と同様に、同じ経のソケットレンチを使い打ち込む

 👇ココも大事
内側のベアリングと外側のベアリングのインナーが手で軽く共回りする位に打ち込む　
車体にホイールを組んでアクスルをギュッと締めつけた時に、左右のベアリングのセンターが出る様にするため

最後にダストシールを打ち込む
ダストシールから水が侵入しないよう、ダストシールの内側にたっぷりとグリースを塗る

フロント側のホーいるベアリング交換は、これで終了

次は、リアホイール

サービスマニュアル参照👇

まずは、ドリブンフランジのベアリングから

NTN6203 LLUを使用

これは、両面シールドタイプなので、グリスアップは必要ない

ついでに、ハブダンパーを新品に交換

パーツNO、06410 -KWB-600　1240円なり

ちなみに、走行6万５千キロの👇ハブタンパーは、

潰れて、カチカチに硬化しています(T_T)

ハブダンパーを入れる時、⚠注意として、つながっている方を外側に、

そうしないと、ホイールのハブをはめ込む時、ハマらないですから^^;

後は、カラーを入れ、
左右のホイールベアリングをフロントの交換と同様、両側に２個、圧入するだけなのですが・・・・

息子（小学校5年生）の空手の送迎にいかなければならないので
時間切れ^^;

なので、今日は、ココまで^^;

明日は、リアのリアホイールベアリング２個の圧入と、ホイールのフレ取りとバランスの調製のための台を自作しようかと

前後のタイヤ装着までできるか？

まっ、ボチボチやっていきますデス。