スバル　サンバーKs4　ねぎらいのメンテナンス　を　したよ(^o^)　　たまには(^_^;)

-

 只今

無事　帰還いたしました〜(^o^)



今日は、

スバル　サンバーKS4で
移動
なんとなくですが、
やっと、秋らしく^^;


なので、
このサンバーちゃんに、
日頃の活躍と
畑にほったらかしの
お詫び？

ご褒美として
ガソリン満タン　空気圧2.3k

さらに、

燃料タンク水抜き剤

と、申しますのも、

このサンバーちゃん？
女の子か？


最近
燃料ポンプがイカれ

その時、同時交換した
燃料フィルターの中が

あまりにも　汚かった=
水っぽいガソリンとサビまるけ=ドロ

だったので(*_*)

画像参照



で、
さらに(ﾟ∀ﾟ)



AZ(エーゼット) 燃料添加剤 FCR-062 FP101

ガソリン添加剤　を
75ｃcほど　投入


と、
いたれり、つくせりの

接待(´・ω・｀)


現在
4マン5千km

一ヶ月　500kmほど稼働中(´・ω・｀)

なので、

10万キロまで
100,000−45000÷500÷12＝9.1

9年は、持つ

私的
このサンバーは、
最初で、最後の軽トラと
思っておりますので(´・ω・｀)

20万キロは、　乗るつもりでございます。

なので、

現在　63歳還暦過ぎの
じじ〜が

85歳まで　は

じゅ〜ぶん　活躍できる

ハズで　ございます。




これが、
私の
最後の
軽トラ〜


これが、
俺の最後の
軽トラ〜〜　



って、

絶唱(´・ω・`)

コメント

コメントを投稿

コメント欄開きました(^_^;)

お気軽に、コメントしてくださいね
なるべく、ホボ　できるように、しますm(_ _)m

カブ仲間と話たいデス

このブログの人気の投稿

スーパーカブ110JA07サービスマニュアル全PDF化

-
イメージ
昨日は、代休。 しかし、 天気は、雨(T_T) したがって、カブでのお出かけは、なんとなく　めんど〜(ﾟ∀ﾟ) てなことで、暇を持て余して、 この際と、 カブ110JA07のサービスマニュアル のPDF化にトライ(*^^*) （ そのうちやろうと思ったのですが、今日がチャンスとばかり） いや〜、サービスマニュアルをパソコンで手軽に閲覧できるっていいですね〜(^o^) 勉強になります^^; こりゃ〜　ホンダの命（知的財産）そのものだと実感デス。 ついでに著作権の問題もググって勉強・ω・ 引用 と言う手段ならネット上での公開もOK　とのことで、 キャノンの家庭用複合機なもんで、スキャンを始めて、ざっと500ページを昼の2時から9時に終わる 途中でホントめげそうに(T_T) カブ110JA07サービスマニュアル　タバコのBOXより厚い^^; 分厚いマニュアルをズレずに押さえ込みながらのスキャンは、大変^^; 7時間労働＼(^o^)／ 終わった後のビールがウマイ！ この季節は、64の焼酎のお湯割りが定番ですが、 肉体労働の後は、やはりビールです。 （ほんま、この季節で汗） ビールの後は、チマチマ焼酎を飲みながら、PDFを閲覧 あっ〜　チョットずれてる　マッいいか(´・ω・｀) 次は、パーツリストじゃ〜 必要な人があれば、一部だったらメールの添付も可能かと。 👇コメントもお気軽にm(_ _)m 追伸 ついでに今ハヤリのインスタグラムなんぞの表示もいたしました。 （ちょっと、iPhoneでは、表示がふらつくみたいでm(_ _)m 思案中デス。
続きを読む

フューエルパイプの簡単な外し方(ﾟ∀ﾟ)の考察スーパーカブ110JA07

-
イメージ
フューエルパイプなんぞ、 一般的には、 手軽に外す(ﾟ∀ﾟ) てなことは、ほとんど無いとは、思いますが^^; フルレストア（エンジンを載せ替え）する場合や、タンク、スロットル、燃料ポンプなどを交換する場合には、避けて取れないハズ ご多分に漏れず、私的にも　この面倒くさい作法を習得しなければ、先には進めないってことで、 この際、徹底的(p_-)に考察してみました。 最近の工業製品（iPhoneなどの精密機器や家電製品）は、組み立てるのは、簡単だが、バラしてパーツ交換するには、ほんとうに面倒くさい（バッテリー交換でさえ）手間がかかる、 または、できない、できてもアッセンブリー一式交換　って傾向になっているようで、 修理するより、買い替えたほうが安い 　ってなことで、 リサイクルやエコとは、真反対な方向へ言っているのでは？ と疑ってしまうほど、 一昔前だったら、燃料パイプは、すべてΩ型の針金？ホースバンド？ホースクリップで 締まっていましたら 参考として スーパーカブ50の改善対策でフューエルポンプ http://ride-kobe.com/blog/?cat=5 と　手持ちのサービスマニュアルとパーツリスト で、結局　ポイントとしては、 ［１］のジョイントラバーって言う名前の黒い耳のようなゴムパッキンを 徹底的に引っ張りながら、ミドリ［３］の両側をシッカリ押さえ込む この［３］の圧力は、サービスマニュアルでは、道具を使わないことって注意書きがありますが、 私的には、道具を使わないとムリ(ﾟ∀ﾟ) で ペンチ を使って両側を挟み込み　［４］を真っ直ぐに抜き取る コレしか方法は今のところ見つかりませんでした^^; （もっといい方法があれば教えて下さいm(__)m おかげで、ミドリのパーツ（リテーナ）210円はボロボロ また注文するしかないか・・・・・ ついでに、ジョイントラバー220円も注文ですね(T_T)
続きを読む

スーパーカブ　プロやリトルカブに、14インチタイヤの考察

-
イメージ
スーパーカブのプロ系 50cc の2BH-AA07プロ・2BH-AA06・クロスカブ 110ccの JA43MD・JA42・JA10プロ・JA07プロや リトルカブは、 14インチタイヤ その他のカブのほとんどは、17インチかと なので、 最近 丸山モータス で手に入れた 中古の スーパーカブ110JA07プロ も、当然　14インチ で、 レストアにあたって、まず、考えなければならないのが、 タイヤのチョイス タイヤのパターン・太さ　など、見た目のイメージに大きな違いが つまり、タイヤのチョイスで、そのカスタムのコンセプトが　決まる(ﾟ∀ﾟ) それが、 チューブタイヤで、14インチって・・・・・・・・ 選択肢がナイ (*´ω｀*) 17インチでさえ、少ないのに、 14インチは、 更に ナイ(T_T) このサイズのタイヤになると、スクーターのチューブレスでも、少ない 要は、時代から取り残された、中途半端な大きさ？ ましては、チューブタイヤとなると・・・・・・ スポークホイール御用達ってことに^^; てっなことで、 数少ないチューブタイヤで、14インチをリストアップしてみました。 あと〜〜〜 タイヤの太さ スーパーカブの14インチは、 17インチに比べ、ワンサイズ太めのタイヤが標準装備のようで、 リムサイズは、14-1.60 インチ なので、 スーパーカブ110JA07プロの場合タイヤは、 14−70/100 がフロント 14−80/100がリア が取り付けられている。 最近のプロ系（JA43・42）には、 チェンシン＝シナ製のタイヤが標準装備とのこと ところで、 このタイヤサイズの70/100 とは？　どんな単位なのか？ 70は、タイヤ幅　 100は、扁平率　100％なので、横幅と高さは、同じ なので、70mmの高さ って、こと で、 もう一つの表示が、 インチ表示 インチとミリが混同しやすい(*´ω｀*) 1インチは、25.4mmなので、 14−2.50の場合は、タイヤ幅 2.50✕25.4＝63.5mm 簡単に言うと、 スラッシュ＝/があるミリ表示には、 扁平率の表記があるが、 インチ表示には、 ただ、タイ...
続きを読む

新型カブJA44　43　42　リコールについて

-
イメージ
ご存知の方もいると思うのですが、 個人的バイクまとめブログさんからお借りしました　 　 ホンダのホームページをイロイロと検索していたら、 新型スーパーカブJA44を含め、郵便カブ、プロの110三種類に エアクリーナーボックスにおいて、ブローバイガス通路の成型設備が不適切なため、ブローバイガス通路に樹脂の膜が残り、貫通していないものがあります。 そのため、エンジン回転を上げると、燃焼室から漏れたブローバイガスにより、クランクケースの内圧が上昇し、ヘッドカバーガスケットが一部外れ、エンジンオイルが漏れるおそれがあります。 とのこと。 新型は、ラインが安定するまで、やはりイロイロな不備が出るのでしょうね。 でも、その不備を正直に発表し、改善するからこそ、カブは、1億台を突破し、世界中のユーザーから大いなる賞賛と信頼を得ているのですから 下記のデータを見ると、ほんと初期の初期の頃に生産されたモノのようで スーパーカブ110 MDなど3車種の改善対策 概要 不具合の部位（部品名） 原動機（エアクリーナーボックス） 不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 エアクリーナーボックスにおいて、ブローバイガス通路の成型設備が不適切なため、ブローバイガス通路に樹脂の膜が残り、貫通していないものがあります。そのため、エンジン回転を上げると、燃焼室から漏れたブローバイガスにより、クランクケースの内圧が上昇し、ヘッドカバーガスケットが一部外れ、エンジンオイルが漏れるおそれがあります。 改善箇所説明図 改善対策の内容 ブローバイガス通路の貫通状態を点検し、貫通していない場合は、良品のエアクリーナーボックスに交換します。 自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置 ・使用者：ダイレクトメール等で通知します。 ・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載します。 ・改善実施済車には、その旨を点検整備記録簿に記載します。 対象範囲 車 名 型 式 通称名 対象車の車台番号の範囲 及び製作期間 対象車の台数 備 考 ホンダ 2BJ-JA43 ｽｰﾊ...
続きを読む

ホンダ　リコール発表「スーパーカブ110JA10　クロスカブJA10」など7車種の燃料ポンプの保証期間延長

-
イメージ
ホンダ　公式サイト 令和元年6月13日に 下記事象が発生した場合、保証期間延長の対象に 1速での急加減速を繰返すと、燃料タンクの製造工程でタンク内面に付着した異物が燃料ポンプ内に入り込み、高負荷走行中の加速不良となり、そのまま使用を続けるとアイドル回転が不安定及びエンジン始動しづらくなるおそれがある。 当該事象が発生した場合、初度登録日から2年保証→5年保証へと期間が延長される。なお作業内容としては、新品の燃料ポンプと交換する対策がとられる。 とのこと 対象車種は、 2019/6/13 13:10 リコール  クロスカブ110, スーパーカブ110, スーパーカブ110プロ, スーパーカブ50, スーパーカブ50プロ, ホンダ 保証期間 当該事象については下記の通り保証期間を延長いたします。 【基本の保証期間】初度登録日から2年 【延長後の保証期間】初度登録日から5年 作業内容 新品の燃料ポンプと交換 対象車の車台番号の範囲及び製作期間 ・型式：JBH-AA04 　通称名：「スーパーカブ50」 　　車台番号：AA04-1025871 から AA04-1027406 　　製作期間：平成27年10月19日 から 平成28年1月12日 　　車台番号：AA04-1100001 から AA04-1107488 　　製作期間：平成28年2月23日 から 平成29年6月9日 　通称名：「スーパーカブ50プロ」 　　車台番号：AA04-3028743 から AA04-3031370 　　製作期間：平成27年10月8日 から 平成28年1月19日 　　車台番号：AA04-3200001 から AA04-3208136 　　製作期間：平成28年2月20日 から 平成29年5月19日 　通称名：「スーパーカブ50 MD」 　　車台番号：AA04-3105334 から AA04-3105791 　　製作期間：平成27年12月18日 から 平成27年12月22日 　　車台番号：AA04-3300001 から AA04-3302923 　　製作期間：平成28年6月23日 から 平成28年12月24日 ・型式：EBJ-JA10 　通称名：「スーパーカブ110」 　　車台番号...
続きを読む

カブをいじり倒すのなら、もう一台の実験用？　ジャンクカブを手に入れる　それが、カブマニアの始まりです〜(*´ω｀*)

-
イメージ
 ただいま〜(^^) 主人の仕事の終わるのを　おとなしく・ω・ 待機中の 相棒　スーパーカブ110JA10 無事　帰還いたしました〜^^; 今日は、ガススタの夜勤バイト 夜の中勢バイパスを 10○ｋｍ　フルスロットルで(*´ω｀*) やっぱ、 画像参照 スーパーカブ　オイル交換頻度の　私的見解＝たわごと(*´ω｀*) - 9月 20, 2022 オイル交換後の新品のオイルは、　 最高 ですな〜 エンジンが　 き も 〜ち　よく　回る(^o^) 三重県津市の気候も すっかり秋めいて 半袖では、涼しい〜　を超え さぶ〜　い(*´ω｀*) 今は、 ワイルドターキー８年 1L シングル　ロックで(^_^;) 秋の長夜を楽しんでいます〜 久々に味わう、ワイルドターキー８年モノ 若い時分は、良く飲んだもんですが^^; １０月から　値上げのセールストークに(*´ω｀*) でも、バーボンは、良いですな〜 画像参照 私的（1泊2日）キャンプ用品　備忘録　スーパーカブ110　プチツーリングの用意 - 6月 26, 2019 夜　サックスのジャズが　最高に似合う(^o^) ところで、 話は、変わりますが カブをいじり倒すのなら、もう一台の実験用？　 ジャンクカブ を手に入れる　 それが、 カブマニアの始まり ＝カブ道楽の道の始まり かと と、申しますのも 私的、カブ歴は、６年目　ほど その間、 ２台目のスーパーカブ１１０を を 手に入れたのが、５年前 画像参照 待ちに待ったスーパーカブ110JA07走行6万5千㌔が来ました＼(^o^)／ - 11月 18, 2017 それから、 あれよあれよと、 今では、 ジャンクカブを入れて 左から　Ja07　息子の通学自転車・ω・ Ja07ボアアップ125　JA10 その後 Ja07プロ＋ジャンクのJA07 合計5台のスーパーカブ110のオーナーに(*´ω｀*) いや〜 カブって、 自己増殖 するんですね〜(´・ω・｀) まっ その　おかげか？ 6年前と比べたら、 雲泥のカブスキルの構築＝カブ　おたく？　マニアのパワーは、 増強(^_^;) ほんと このカブ達のおかげで、 イロイロなことを　学ばせていただきましたm(_ _)m やっぱ、 1台だと　どうしても イジるのは、　限界が もし、壊れたり、戻せなかったら 明日の足が〜(*´ω｀*) な...
続きを読む

唯一稼働のスーパーカブ110JA07の風防　ウィンドスクリーンを　交換(^O^)

-
イメージ
 カブ主の　みなさ〜ん またまた ご無沙汰　です〜m(_ _)m と、 申しますのも、 復活した　ハズの スーパーカブ110JA10 は、 またまた、 ヒューズ切れ(*´ω｀*) サンバーくんの、 助けを^^; レギュレーター　を JA07のと　交換した が、 やっぱ、 ダメ　切れる(*´ω｀*) ちなみに、 左がJA10 右がJA07 大きさは、違うが 端子は、　同じなので^^; 中華製のコストダウンか(*´ω｀*) テスト走行は、 順調　だった のに〜^^; 復活　間近だった スーパーカブ110JA07プロも キックが 突然　降りなくなり、 エンスト たぶん、 またまた、 エンジン　オーバーホール しないと、 原因が・・・・・・・(*´ω｀*) って な わけで、 カブ熱は、・・・・・・ ダダ下がり(*´ω｀*) 自分の畑仕事 シルバー人材センターさん 依頼の 草刈り 　 やら、 忙しい〜 し 暑いやら(*´ω｀*) ですが、 今日は、 唯一稼働可能な スーパーカブ110JA07の 風防＝キャノピー＝ウィンドスクリーン の 交換を なんせ、 この風防も 中古 で、 白っちゃけ 雨の日の夜の バイパスなど 最悪(*´ω｀*) 対向車のヘッドライトの乱反射で 度々、 風防から顔を　出さないと 前が　見えない(*´ω｀*) なんの ための　風防なのか？ ってな わけで、 アマゾンさん 汎用品 です が、 これが、 また なかなか(^O^) スクリーンの　厚さは、 純正より、厚い(^O^) つまり、 しっかりしている それに、 この アクリル樹脂って 所詮　消耗品 5年も　炎天下　 そして、 汚れを　拭いて いる と、 当然 今の、車のアクリルヘッドライトカバーと 同じ状態に(*´ω｀*) なので、 スナオに 新品と 交換 ヘナヘナの ステイは、　いらない ようは、 ステイ　骨格さえ、 あれば、 何度でも、 復活 当然、 ネジ　穴は、 個別に 開けないと・・・・・・・ つまり、 穴が　4ツ 余計に　開く ことに^^; でも 気にしな〜い、 前が　シャビシャビで 見えないより ぜんぜん マシ なので^^; それに、 本田 純正だと お高い(*´ω｀*) 梅雨明けは、 まだまだ、 これからは、 この スーパーカブ110JA07 が、 頼りの 綱 で、 ございます〜^...
続きを読む

I love Daido Moriyama &Super Cub ≒homage ≒copy

-
イメージ
  タイトルは、シャレて、バテレン言語(´・ω・｀) 台風12号が無事、過ぎ去った が、まだ外は雨 なので、家でまったりと・・・・・ 私的秘蔵DVDコレクション　ニア・イコール≒森山大道 で、昨日　 森山大道とスーパーカブ 　って記事のブログに触発され 森山さんのオマージュのブログなんぞをアップしようかと・・・・・^^; 25年ほど前に発刊された名作写真集「新宿」 厚さ5cm 多分 500ページに及ぶ白黒写真集 大道ファンの私も、カブやNSXとのコラボの作品のことは、知らず ホンダと森山さんって、昔から相性がよかったのね〜 企業のCF（コマーシャルフィルム）なんぞ撮らない写真作家として有名だったので、 森山大道　語録として、 私的に^^;有名な？ 写真とは　 「 コピーである 」 「 アノニマス ≒匿名であるべき」 「 大量 に出してこそ価値がある」 「カメラの 奴隷 になるな」 「 時間の化石 」 「見てしまったら、それで終わり≒すぐに 消費 される」 「 写真よさようなら 」 などなど、哲学的かつ　ひじょう〜にコピーライティングな文章や発言が・・・・・私的印象に まっ、能書きはいいので^^; それでは、森山大道のコピーの世界をお楽しみくださいマセm(_ _)m     「野良犬」あの有名な・森山大道の自画像　か？(*´ω｀*) いや〜　 森山ブシ 炸裂 鼻血も出ませんデスm(_ _)m まだまだあるのですが・・・・・・・・きりが無いので^^;
続きを読む

リアサス、カヤバMGS330　MGS330T　ノーマル　を比較　観察（スーパーカブ110JA07）

-
イメージ
来ましたよ＼(^o^)／ ヤフオクで前回競り負けた　カヤバ・KYBのMGS330　が〜 前回は、競り負けましたが、 今回は、ライバルが無く、私だけ^^; なので、前回の半分の予算で落札 （モノは、どうかわかりませんが^^;） さ〜吉と出るか・・・・・ 早速、検品(p_-) オイル漏れもなく、サビや傷も無く、 こりゃ〜　アタリかも＼(^o^)／ で、もって、ついでに、 ノーマルサスと、お宝カヤバ　KYBの330T　とシッカリと比較してみることに(p_-) 当然、上下カラーの間（取り付け長）は330ｃｍで同じ まず重さ、 ノーマルサス（スーパーカブ110JA07） カヤバ　KYB330 カヤバKYB　MGS330T ノーマルサスが一本800グラム　 MGS330が1.4Kg MGS330Tが1.6kg なんと(・∀・)ノーマルの2倍の重さ 総アルミブロックでタンク付きなれど、ちょっとスゴイ あと、ブッシュアッパーラバーやカラー、コイルのπなどを計測 コイルは、MGS330のほうが、Tより、塗料の厚さ分ほどか気持ち少し太い バネレートが違うのか？ で、結論として、 ノーマルサスは、コイルまでの分解ができなかったので、なんとも言えません が、 ●重量的に、あまりにもチープ(T_T) （直線やコーナーでの剛性は・・・・ カブをカスタムする人が最初に手をつけるのが、リアサスなのは、当然かと^^; 荷物を積んで　低速でのストップ＆ゴーや狭い道での取り回し、 お仕事バイクとしての耐久性やコスト重視のリアサス設定なのかも・・・・ ●リアブッシュラバーは、純正が流用できそう パーツリストN0 5 上が220円　下130円　なり ただし、MGS330Tのタンク側のゴムブッシュは、一回り大きめのゴムブッシュラバーなようで、流用は、ムリ ●カヤバKYB330と330Tとの違いは、 見た目は、素材がアルミかスティールか　タンクが有るか無いか コイル　スプリング径は、気持ちタダの330の方が太い（0.5mmほど） スプリング自体の直径は、同じなので、流用は、可能 やはり乗り比べてみないとなんとも言えませんデス^^; ...
続きを読む

スーパーカブの楽しみ方＝自由になる

-
イメージ
スーパーカブって　カテゴリーのバイク？の、 一番の特徴＝メリットは、 最近発売された、 新型ハンターカブCT125 も　 カブ 　ですよ^^; 1.メンテナンスのしやすさ オイル交換やタイヤ交換などから　慣れればエンジンのオーバーホールまで 2.燃費 いくらぶん回しても45km/Lは、下らない　 3.耐久性 日頃のメンテナンス＝オイル交換さえまめにやれば、10万キロは楽勝 4.故障のしにくい シンプルが故に　故障個所が少ないし、ビジネス＝郵便・新聞屋　御用達なので、耐久性は、立証済み などなど、あるが 私的には、 自由 になれるってこと 自然体　肩の力がヌケ・ω・ 画像参照https://pds.exblog.jp/pds/1/201512/30/73/d0169973_15002214.png 気軽で、楽に、毎日乗れるバイク ファッション　自由 カスタム　自由 荷物も　自由自在 当然、使い方も自由 乗ってもイイし、集めて＝コレクションでもイイし、 イジっても眺める＝鑑賞用　でも　イイ 今の世の中、規制　規制　ルール　モラル　決まり で　 ガチガチ (*´ω｀*) アレが良い、アレをしなくては、アレをやったらダメ　って、 そういうのが、一切ナイ＝気にしない　で、乗れるバイク 競争社会＝スペック主義？の　この世の中 学歴・家柄・顔？　身長？　収入？　などなど、 数字で表し、競い合う　 バイクもスペック重視 馬力・トルク・メーカー＝家柄？　0→100km 0→400m　加速　最高速 デザイン　お値段　ブランドなどなど それが、　 スーパーカブ なら、 一切関係　 関係 ナイ(-_-) 色もスタイルもお好みで(^_^;) 中古だろうが、型落ちだろうが、 80kmしか　でなくっても、 それが、 ど〜〜〜した ？って なので、 楽しみ方も人それぞれ、 自由に楽しんで　OK もちろん、道路交通法や、カスタム・改造は、自己責任で^^; 自分の人生の傍らに、移動手段として、ひっそりと目立たず、 でも　 ナイと困る　空気のようなバイク それが、 世界のスーパーカブ ＼(^o^)／ 追伸 最近　発売された 新型ハン...
続きを読む