スーパーカブ110 JA07 ピストンリング装着は、 肩がこる(*´ω｀*)

 先日の

バルブ　コッタピン

行方不明の事件も　冷めやらず＝迷宮入か？(^_^;)

参照

スーパーカブ110JA07　エンジンオーバーホール　バルブ交換中　コッターバルブ　行方不明に(*´ω｀*)

- 9月 19, 2022

次なるは、

スーパーカブ110JA07　ピストンリング
はめ込みに挑戦

焼酎のロックは、完成まで

お預け(^_^;)

JA07E純正のピストンリングをお手本に

ところが、

スーパーカブ110　ピストンリング
DIHANG
ダイハンって読むのか？

今回装着するピストンリングは、

C国製の　中国本田パーツ供給先＝サプライヤー　流用？　モノ

お値段は、

純正の半額以下^^;

なので、

純正で使われている

リケンや帝国製にある

RやTのマークが無い

マークで　取り付ける　裏表が決まる

それ重要⚠

スーパーカブ110JA07　シリンダー　ピストンリング取り付け
　サービスマニュアル参照

さらに、

トップリングとセカンドリングの

違いも　

わからん(-_-;)

4倍のルーペで見て

表か裏か？は、

小さな字で　DHI　と刻印を確認

が、

トップとセカンドの違いが

不明

そこで、

ネット検索

「ピストンリング トップ セカンド 違い」

で、検索すると

エンジン組み立て作業の難関。デリケートなピストンリングを折らないための廃物利用自作コンプレッサー

https://www.webike.net/magazine/maintenance/maintenance-engine/73865/

に、

ピストンリングの中でもトップリングとセカンドリングは区別が付きづらい場合がある。 

トップリングは外周に表面処理が施されている

ことが多く、

セカンドリングは断面のエッジが鋭いところが見分ける際のポイント。

 装着時の表裏も決まっており合口部分にアルファベットの記号がある面をピストン上側に向けてセットする

ってな記事が(^o^)

これを、参考に

なんとか(^_^;)

95％の確信が

オイルリング　波型リングの装着方法

リング溝3段目のオイルリングが3ピースタイプの場合、

波形にプレスされたエキスパンダーを先にセットして、

その上下にきわめて薄いオイルリングを組み付ける。

エキスパンダーの合口は波形の端部が上を向く方向にして、

リング溝の中で波形部分が噛み込まないように装着するのがポイント。

も、

参考に(^_^;)

リングの装着順位は、決まったので、

後は、

リングを広げ過ぎないように、

慎重に　はめ込んでいく

リングの隙間は、　各120°ごとに　互いにずらす
ため、隙間にマーキング

で、

完成＼(^o^)／

スーパーカブ110　ピストンリング装着　

神棚？　に置いて^^;

やっと、

焼酎のロックが・・・・・・・

やっぱ、

この手の作業は、

老眼には、辛いものが〜(*´ω｀*)

肩もコルし〜〜

でも、

神棚にある　ピストンを酒の肴に

焼酎のロックは、

格別です〜(^_^;)