スバル サンバーKS4 エンスト 原因 ディーラーに電話(^^)

バイト＝ガス検診中の
相棒スーパーカブ110JA10

いや〜

雨ですね〜(*´ω｀*)

台風？

猛暑が続いたと

思いきや

台風って(*´ω｀*)

まっ、空梅雨になるより、

マシ

ってことで、

今日は、スッパリ

農作業もガス検診もアキラメ😩

レッカー車にドナドナ状態の
相棒スバル　サンバーKS4(T_T)

先日、バイパスでエンストした

相棒スバル・サンバーKS4の故障原因を

ネット検索

最初

スバル・サンバー　エンスト

で　検索すると

あやし〜のが

カムポジションセンサー

エンジンは、かかるが

途中、熱で　カムポジセンセーに異常＝エンスト

って、現象が

YouTubeに

で、

パーツを検索すると

なんと

我が相棒　サンバーKS4の純正カムポジセンサーが

無い(*´ω｀*)

現車は、ガススタに

確認しようも　ナイ(´・ω・｀)

たまりかねて、

スバルのティーラーに直接　

あの〜

「スバル・サンバーKS4のカムポジションセンターの純正ナンバーを知りたいのですが」

って、電話

最初　出たのは、　当然

受付の

お姉さん

「変わりますね(^o^)」

で、

男性の　パーツ注文担当の方

に、

同じ事を　リピート

すると

「KS4 は、キャブ車なので

カムポジションセンサーは、

無いハズですが？」 

って(´・ω・｀)

(ﾟ∀ﾟ)

どうりで、ネット検索しても

無い　わけ　＝納得

では、

最初は、エンジンがかかるが

エンジンをふかし

バイパスなので、高速巡航すると

突然、シャクるように　なり

エンスト

しばらくは、　セルを回しても

カカラない

が、

１０分後　程経つと

また、かかるが、

また、

同じ症状に(*´ω｀*)

↑

この症状に

他に

考えられる原因は？

って、

質問すると

その、

ディーラー　パーツ担当

おもむろに

サービスマニュアルなどを＝多分ですが^^;

電話なので

「その現象から推察するに」

ハイテンションコードは、交換済み

当然　プラグも

で　あれば、

考えられる原因は、

１、燃料フィルター

２、燃料ポンプ

３、デスビ＋ローター

て、

ひじょ〜〜に

明確カツ説得力のある

アドバイスが(^o^)

この担当の方は、

デキる（＾ν＾）

と

私は、

見抜いた

もちろん、

担当の方のお名前も　お尋ね

やっぱ、

話が　わかる＝通じるって

信頼が　

電話口でも　わかりますね〜(^^)

たぶん、

彼も

スバリスト

なのでしょう(・∀・)

スバルのディーラーのパーツ担当なので、

当たり前か^^;

ってなことで、

パーツ注文することに^^;

追伸

マニア＝好き＝愛がある

って、

マニア？

同士には

不思議と　

通じるものが

アルのを

感じました　デス(^^)

それこそが、

ブランド＝信頼

だと

電話口でも

わかるものですね〜^^;