スバル サンバーKS4 エンスト 原因 ディーラーに電話(^^)

バイト=ガス検診中の
相棒スーパーカブ110JA10


いや〜

雨ですね〜(*´ω`*)

台風?


猛暑が続いたと

思いきや

台風って(*´ω`*)


まっ、空梅雨になるより、

マシ


ってことで、


今日は、スッパリ

農作業もガス検診もアキラメ😩


レッカー車にドナドナ状態の
相棒スバル サンバーKS4(T_T)


先日、バイパスでエンストした

相棒スバル・サンバーKS4の故障原因を

ネット検索


最初

スバル・サンバー エンスト

で 検索すると


あやし〜のが

カムポジションセンサー

エンジンは、かかるが

途中、熱で カムポジセンセーに異常=エンスト

って、現象が

YouTubeに


で、

パーツを検索すると



なんと

我が相棒 サンバーKS4の純正カムポジセンサーが

無い(*´ω`*)

現車は、ガススタに

確認しようも ナイ(´・ω・`)



たまりかねて、

スバルのティーラーに直接 


あの〜

「スバル・サンバーKS4のカムポジションセンターの純正ナンバーを知りたいのですが」

って、電話



最初 出たのは、 当然

受付の

お姉さん

「変わりますね(^o^)」



で、

男性の パーツ注文担当の方

に、

同じ事を リピート



すると

「KS4 は、キャブ車なので

カムポジションセンサーは、

無いハズですが?」 

って(´・ω・`)


(゚∀゚)


どうりで、ネット検索しても

無い わけ =納得



では、


最初は、エンジンがかかるが

エンジンをふかし

バイパスなので、高速巡航すると

突然、シャクるように なり

エンスト


しばらくは、 セルを回しても

カカラない


が、

10分後 程経つと

また、かかるが、


また、

同じ症状に(*´ω`*)

この症状に

他に

考えられる原因は?


って、

質問すると


その、

ディーラー パーツ担当


おもむろに

サービスマニュアルなどを=多分ですが^^;

電話なので



「その現象から推察するに」

ハイテンションコードは、交換済み

当然 プラグも


で あれば、


考えられる原因は、


1、燃料フィルター

2、燃料ポンプ

3、デスビ+ローター

て、



じょ〜〜に

明確カツ説得力のある

アドバイスが(^o^)




この担当の方は、

デキる(^ν^)


私は、

見抜いた

もちろん、

担当の方のお名前も お尋ね


やっぱ、

話が わかる=通じるって

信頼が 

電話口でも わかりますね〜(^^)



たぶん、

彼も

スバリスト

なのでしょう(・∀・)

スバルのディーラーのパーツ担当なので、

当たり前か^^;


ってなことで、

パーツ注文することに^^;


追伸

マニア=好き=愛がある

って、

マニア?

同士には



不思議と 

通じるものが

アルのを

感じました デス(^^)


それこそが、

ブランド=信頼

だと


電話口でも

わかるものですね〜^^;

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