私の、畑仕事の相棒スバル・サンバーKS4 バイパスで エンスト(*´ω`*) レッカー車でレスキュー(゚∀゚)

スバル サンバーKS4
レスキュー レッカー移動


 いや〜

昨日は、 エライ目に(*´ω`*)

こんな経験

ドライバー生活 40年で、

始めて(゚∀゚)



三重県 津市の気温は、
34℃
炎天下のバイパスで
我が相棒 スバル・サンバーKS4が
エンスト(*´ω`*)

何度も、セルを回すが、
エンジンが・・・・・・・・


格闘すること30分

ついに、
なんとも、ならず、
レッカー車を呼ぶ ハメに


灼熱のバイパス上
当然、エアコンも効かず、

待つこと1時間以上
汗ダクダク
それだけで、私の体力は、
限界に(*´ω`*)


命の危険をさえ、感じる
ヤバさ(T_T)

ほんと、
真夏の高速道路・バイパスでの
エンストって、

大型トラックが通り抜けるたび、
熱風が(*´ω`*)

砂漠での 車のトラブル=死に直結

って、ことを
身を持って体験=わかる気が いたしました(*´ω`*)




私的には、
日頃のメンテナンス
オイル・フィルター
クーラントの量のチェック
プラグ・エアフィルターの
などは、定期的に交換


ハイテンションコードは、新品
⚠画像とは、違うので、

キャブは、キャブクリーナー で、
清掃済み

など、
DIYで やっていました

が、

いかんせん
1993年製 30年も前の 軽トラ
走行は、4万キロ ほどですが、

何が あっても
おかしくない
ので^^;
文句は、言えません^^;



私的推察での
原因としては、

吸気系
オートチョークのダイヤグラム の破損

点火系
ディスビの摩耗による 点火ミス

あたりかと、

今日も、バイトで
ゆっくり、サンバー・エンストの原因追求は、
できずに^^;






ただ、
この 軽トラサンバー

草刈り機やクワ・スコップなどの
農機具の搬送

自然農園で できた野菜の運搬
など、

農作業には、必需品

できるだけ、
早く 復帰を願うばかりで ございます。



追伸
今は、
私のバイト先の ガススタへ
入院中(T_T)

先日 カサブランカの冷媒チャージでお世話に
2級整備士 取得中の
Sさんに みていただくことに^^;



追伸の追伸


我が家の内燃機関=エンジン達は、
2009年製 13年落ち
スーパーカブ110JA07


1999年 23年落ち
スバル・インプレッサ カサブランカ


1993年 29年落ち
スバル サンバーks4



など、
高年式ばかり^^;




過走行 高年式の
車やバイクって

やっぱ、
信頼性は、
落ちます=あらゆるところが劣化(-_-)
ので、

日常や仕事の足に使うには
チョット
リスクがありますね^^;


でも、
そういった トラブル=故障を
超える=解決するたびに、


愛着が・・・・・・・・・
マゾ的な 感じに^^;

昔のことわざに
「手間のかかる子ほど、カワイイ」
って(*´ω`*)




私も、ジジー=還暦スギ^^;

車で言えば
高年式 60年落ち(*´ω`*)


お互い、
いたわりながら 乗っていくには、

ちょ〜ど、良いかも(*^^*)

コメント

このブログの人気の投稿

スーパーカブの寿命は?

フューエルパイプの簡単な外し方(゚∀゚)の考察スーパーカブ110JA07

カブにチューブレスタイヤは履けるのか?

スーパーカブ プロやリトルカブに、14インチタイヤの考察

カブ専用ヘルメットの考察

ヘルメット選びは難しい(*´ω`*) 私的スーパーカブに似合うヘルメットの考察

やっぱ、カブのヘルメット選びは、むずかし〜い(*´ω`*)

私的カブ110にとってミシュラン アナキーストリート なんぞ 夢=憧れ 現実には、ヨコハマ スピードライン501(^^)

エンジンオイルの廃油で カブのカウルをコーティング(洗浄と油膜)を(^_^;)

スーパーカブ110JA07プロ 目に石が直撃(*´ω`*) イノシシ? シカ? エブリー直撃(*´ω`*)