スーパーカブ110で攝った私的インスタバエ

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インスタバエとは

日本国内で生まれた新種のハエである。近年は中国・台湾・オーストラリアなどを中心とした世界各国でも確認され、日本へ成虫が上陸していることが知られている

 とのこと(・∀・)

 参照
ttp://dic.nicovideo.jp/a/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%90%E3%82%A8













ほんの一部ですが、
出会った景色をとりとめもなく、集めていますm(_ _)m

スーパーカブって、「おっと」思った景色や風景を　すぐに止めて
気軽に撮ることができるので、非常にありがたい移動手段だと

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フューエルパイプの簡単な外し方(ﾟ∀ﾟ)の考察スーパーカブ110JA07

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フューエルパイプなんぞ、 一般的には、 手軽に外す(ﾟ∀ﾟ) てなことは、ほとんど無いとは、思いますが^^; フルレストア（エンジンを載せ替え）する場合や、タンク、スロットル、燃料ポンプなどを交換する場合には、避けて取れないハズ ご多分に漏れず、私的にも　この面倒くさい作法を習得しなければ、先には進めないってことで、 この際、徹底的(p_-)に考察してみました。 最近の工業製品（iPhoneなどの精密機器や家電製品）は、組み立てるのは、簡単だが、バラしてパーツ交換するには、ほんとうに面倒くさい（バッテリー交換でさえ）手間がかかる、 または、できない、できてもアッセンブリー一式交換　って傾向になっているようで、 修理するより、買い替えたほうが安い 　ってなことで、 リサイクルやエコとは、真反対な方向へ言っているのでは？ と疑ってしまうほど、 一昔前だったら、燃料パイプは、すべてΩ型の針金？ホースバンド？ホースクリップで 締まっていましたら 参考として スーパーカブ50の改善対策でフューエルポンプ http://ride-kobe.com/blog/?cat=5 と　手持ちのサービスマニュアルとパーツリスト で、結局　ポイントとしては、 ［１］のジョイントラバーって言う名前の黒い耳のようなゴムパッキンを 徹底的に引っ張りながら、ミドリ［３］の両側をシッカリ押さえ込む この［３］の圧力は、サービスマニュアルでは、道具を使わないことって注意書きがありますが、 私的には、道具を使わないとムリ(ﾟ∀ﾟ) で ペンチ を使って両側を挟み込み　［４］を真っ直ぐに抜き取る コレしか方法は今のところ見つかりませんでした^^; （もっといい方法があれば教えて下さいm(__)m おかげで、ミドリのパーツ（リテーナ）210円はボロボロ また注文するしかないか・・・・・ ついでに、ジョイントラバー220円も注文ですね(T_T)
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スーパーカブ50AA04と110JA10とパーツ流用は、可能か？

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と、申しますのも、 ヤフオクで、カブのパーツを物色していると、 フト (・・?　思ったのが、 ≒nearly equal　だいたい同じ 現行カブ50AA09やカブ50AA04と 110JA10 のフレームは、同じハズ だったら、 共通パーツ＝使いまわし　ができるのでは？ と、 https://www.out-standing.com/ なんせ、カブ50のパーツは、豊富(´・ω・｀) 私的な予想 です、 スーパーカブ50AA04のパーツリストやサービスマニュアルがないので^^; フロントフォーク リア・フロントのリム・スポーク・ブレーキ　など 基本 エンジン・スロットルボディー以外なら かなりのパーツが　流用可能かと これも、予想・タブンですが、 カウルやレッグシールドなどの外装も・・・・・・着装可能＼(^o^)／ と、言うことは？ 50AA04の専用色に　JA10を着替える？　こともできる(・∀・) そうなれば、スーパーカブ110JA10 のカスタムのバリエーションは、 かなり 広がるのでは？＝自由度が拡大＼(^o^)／ ヤフオクで、競り合いにならないものを、ボチボチと・・・・・ そう言った意味で、 スーパーカブ110JA10 って、イイですな＝汎用性が高い(^o^) スーパーカブ110JA07は、専用設計＝孤高なので、・・・・・・(T_T) 追伸 ってなこと　で、 さっそく 、ヤフオクで カブ50AA04　のフロントホイール 送料のほうが　高かった(・∀・) 17インチ　幅1.20インチ　 適正タイヤ幅2.25〜2.50　　 やっぱり　細い^^; となりは、カブLABOJA07に装着のリム幅1.4　タイヤミシュランM35 2.50 たぶん、110JA10 のフロントにポン付けできる予定^^; まっ、 お安いパーツをぼちぼちと、 いろいろ　試してみます(*^^*) 追伸 タイヤとホイールの関係は、 タイヤが太くって、ホイール幅が狭いと 当然 扁平率は、低い つまり、接触面が少なくなり、タイヤの高さは、高くなる そうなると、 のりごこちは、良くなる　が、たわみが大きくなり、 ソリッド感＝カッチリ感は、薄
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スーパーカブ　プロやリトルカブに、14インチタイヤの考察

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スーパーカブのプロ系 50cc の2BH-AA07プロ・2BH-AA06・クロスカブ 110ccの JA43MD・JA42・JA10プロ・JA07プロや リトルカブは、 14インチタイヤ その他のカブのほとんどは、17インチかと なので、 最近 丸山モータス で手に入れた 中古の スーパーカブ110JA07プロ も、当然　14インチ で、 レストアにあたって、まず、考えなければならないのが、 タイヤのチョイス タイヤのパターン・太さ　など、見た目のイメージに大きな違いが つまり、タイヤのチョイスで、そのカスタムのコンセプトが　決まる(ﾟ∀ﾟ) それが、 チューブタイヤで、14インチって・・・・・・・・ 選択肢がナイ (*´ω｀*) 17インチでさえ、少ないのに、 14インチは、 更に ナイ(T_T) このサイズのタイヤになると、スクーターのチューブレスでも、少ない 要は、時代から取り残された、中途半端な大きさ？ ましては、チューブタイヤとなると・・・・・・ スポークホイール御用達ってことに^^; てっなことで、 数少ないチューブタイヤで、14インチをリストアップしてみました。 あと〜〜〜 タイヤの太さ スーパーカブの14インチは、 17インチに比べ、ワンサイズ太めのタイヤが標準装備のようで、 リムサイズは、14-1.60 インチ なので、 スーパーカブ110JA07プロの場合タイヤは、 14−70/100 がフロント 14−80/100がリア が取り付けられている。 最近のプロ系（JA43・42）には、 チェンシン＝シナ製のタイヤが標準装備とのこと ところで、 このタイヤサイズの70/100 とは？　どんな単位なのか？ 70は、タイヤ幅　 100は、扁平率　100％なので、横幅と高さは、同じ なので、70mmの高さ って、こと で、 もう一つの表示が、 インチ表示 インチとミリが混同しやすい(*´ω｀*) 1インチは、25.4mmなので、 14−2.50の場合は、タイヤ幅 2.50✕25.4＝63.5mm 簡単に言うと、 スラッシュ＝/があるミリ表示には、 扁平率の表記があるが、 インチ表示には、 ただ、タイ
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スーパーカブ110JA07プロ　Rクランク　クラッチ交換　リベンジ　ならず(T_T)

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 みなさ〜ん こんばんわ〜(^o^) ただいま、 農作業から、 無事、 スーパーカブ110JA07Sで 帰宅いたしました〜(^o^) も〜 田んぼには、水が 田植えの準備が(・∀・) いや〜 今日の、三重県津市の　お天気は、 大荒れ(*´ω｀*) で、 を、聴きながら 焼酎ロックで、 ブログアップ中^^; 昨晩からの 雨が　午前中まで こりゃ〜 畑仕事も ガス検診バイトも 無理　ムリ　だと(*´ω｀*) 朝の、 6時から スーパーカブ110JA07プロの Rクランク　クラッチ関係のパーツを 整理 サービスマニュアルと 　にらめっこ(p_-) ボルトやワッシャー　その他のパーツも パーツクリーナーで　清掃 分類 そして、 愛でる 　 たかが、ボルト されど、ボルト 1本のボルトが　ない だけで、 エンジンは、組み上がらない 間違えると ・・・・・・・ 特に、 トルクも、 トルクレンチで　しっかり と(^_^;) 各パーツ パーツクリーナーで汚れを落として、 グリスアップして、 パッケージ^^; これも 大事な資産 ＝蓄え ＝貯金　投資 ここ1っヶ月 スーパーカブ110JA10 の復活 に、 気を良くして、 JA07プロの　復活も手掛けた が、 Lクランク　5回も開けて、 リベンジを　謀ったが クラッチが・・・・・・・・(T_T) 復活しない、 堂々巡りで、 迷宮入り　か？ とりあえず、 稼働可能なカブは、 2台　あるので、 良しとしよ〜〜(^o^) 午後から 雨が　上がったので、 スーパーカブ110JA10 で ガス検診の　雨でできなかった 残り分　30件を 1時間 おかげで、 今月の　 ノルマ　達成＼(^o^)／ それから、 雲出B自然農園の　アスパラの畝　周辺の草刈り＆草マルチ そして、 収穫 2日間で も〜　10cm以上伸びて　 いる・ω・ こりゃ〜 毎日 収穫　しないと・・・・・・ 雲出A自然農園　キタアカリ　ジャガイモも 順調(^o^) 高さ 20cm　に　なったら 3本　に　芽かき　作業 か？ も〜 4月も 中盤に ますマス 自然の　移り変わり に、 ターボが(´・ω・｀) ＝加速 こりゃ〜 毎日 畑に　通わない と 追いつけません な(*´ω｀*) まっ 晴耕雨読ならぬ、 晴耕雨カブいじり か？ 最後まで、 ご視聴 ありがとう ございましたm
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スーパーカブ110JA10　LEDヘッドライトバルブ　切れる(T_T)　真っ暗　でバイパスを・・・・怖わ〜(*´ω｀*)

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 みなさ〜ん こんばんわ〜(^o^) ただいま 夜勤ガススタのバイトから スーパーカブ110JA10 で、 無事　帰還　いたしました〜^^; わたしゃ〜 今日も、 朝から、 みっちり、 百姓仕事と 肥料運び と、 夜勤のガススタバイト ところで、 最近 復活した スーパーカブ110JA10 　通称カブ三郎　現役復帰　インプレ^^; - 4月 01, 2024 スーパーカブ110JA10 　カブ次郎 です が、 昼間　走っていると 気が、つきませんでしが なんと、 ヘッドライト　バルブ　LED化 が、 一部　切れている(*´ω｀*) 下ロービーム が　切れている(*´ω｀*) で、 めちゃ　暗い バイパスも　 ほとんど　真っ暗 こわ〜(*´ω｀*) まっ この中華製 タイプSH1　直流　交流　か のバルブも スーパーカブ110　ヘッドライト・リア　ハイマウントライトLED化の私的現状は？ - 2月 18, 2021 なんや、かんや と 4年　持ったので^^; まっ 良しと　しよう〜(^o^) で、 同じモノを と アマゾンで、購入履歴 で、検索 と 現在　お取り扱いしておりません って まっ 4年も　前 なので、 で、 あらたに、 アマゾンさん オススメ は、 ８ｗで 爆光 では、 なさそうです が、 直流　交流　可能 そして、 国産　ブランド PIAA その 半額で、 中華製が いろいろと あるのです が、 やっぱ、 ここは、 安全パイを とにかく、 カブのヘッドライトは、 交流？　直流　 脈流 スーパーカブヘッドライトLED化の障壁　脈流とは？ - 4月 23, 2020 で、 さんざん　散々 ひどい目＝経験　 いたしました ので、 ここは、 安全パイ で、 少々　暗くって も、 安心の国産ブランド PIAA を ポチッと (^o^) https://amzn.to/4aQpfwt なんか、 スーパーカブ110JA07 のヘッドライトバルブ HS5 や スーパーカブ110JA10 の HS1 も、 だんだん マイナーな 　端子規格に〜(T_T) 最後まで ご視聴 ありがとう ございましたm(_ _)m
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スーパーカブの寿命は？

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カブって、 オイル交換さえ、マメにすれば、 一生乗れる＝生きれる てな　噂もアルが？ ⬇ ⬇ チ〜〜〜〜ン ⬇ 瀬戸内寂聴さん 　人生は、一生懸命に生きること・ω・ カブも立派？な工業製品　 延命しようと思えば、永久に使えるハズ、 一番大事な　フレームやエンジンでさえ、まるごとスワップすれば 　 ですが、 年々コストと手間が・・・・・・・増大するダケ で、 実際は、　どうでしょう？ 私的目標は、 現在所有するすべてのスーパーカブ110 は、 10万キロ 　クリア 　 一つの目安です・ω・ と、 いうことは、 ザックリ、年間1万キロ乗るとして、 カブを2万キロ以上乗る人は、 プロか？　変態^^;　　しか〜〜〜〜 なので、 私的4台の カブの残り寿命 は？ 残りが多い順＝若い順に^^; 残り7年 最近・ 丸山モータスで手に入れたスーパーカブ110JA07プロ 残り6年 ヤフオク　中古で6千kmで、落札の スーパーカブ110JA07 通称カブGTS 残り4年 丸山モータスから6万5千㌔で入手した スーパーカブ110JA07 タケガワ125ボアアップ他、各種チューンの 通称カブLABO たぶん、コイツは、短命かも・・・・・(*´ω｀*) 残り4年 丸山モータスで5万5千㌔で入手した スーパーカブ110JA10 通称カブKTT 合計 7＋6＋４＋４＝21年 現在 還暦（60歳）の私が 82歳まで、モツ　ってことに＼(^o^)／ その時の、日本男性の平均寿命は、 たぶん　80歳ほど　かと 私的100歳まで　カブに乗り続ける予定で　ございますので あと、2台ほど　足りない(´・ω・｀) 一台10万キロとして、 と、言うことは？ 新車で、あと 2台　 カブが必要 ＝買える　 って　こと＼(^o^)／＼(^o^)／ つまり、 スーパーカブ110JA44　ストリートバージョン ＋ 新型ハンターカブCT125 4台＋新車2台　＝　合計6台 うっ〜〜〜っむ コレは、楽しみですぞ〜〜 新型ハンターカブ もイイね〜〜
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スーパーカブ110JA10 　通称カブ三郎　現役復帰　インプレ^^;

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 みなさ〜ん こんばんわ〜(^o^) スーパーカブ110JA10  が 復活 スーパーカブを愛でる　は、　洗車　クリーニング　が　基本　かと^^; - 3月 31, 2024で、 今日の 三重県　津市の　お天気は、 晴れ ポカポカ陽気 こりゃ〜 カブで　農作業へ なんだ かんだと 農作業を で、 腹が 減ったので 手製の お弁当を これが、 また ウマい　のよ〜 で、 5時半　農作業 終了 も〜 飲んで マス いや〜 久々の JA10  に 乗った 感じ やっぱ、 フレームが 安定感が 違いますな〜 JA07のひらひら感 とは、 別 まっ そんな スーパーカブ110の 贅沢な　違いを 実感(^o^) スーパーカブは、 JA07 JA10  JA44 JA5９ だろうが カブは、 カブ カブは、ホンダ 軽トラは サンバー デス まっ 変態 デス な^^;
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スーパーカブを愛でる　は、　洗車　クリーニング　が　基本　かと^^;

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 こんばんわ〜 今日は、 世間では、 休み で、 三重県　津市は、 農耕日和　？ です が、 わたしゃ〜 スーパーカブ110JA10 の メンテとクリーニング を と、 申しますも 現在　実働可能なスーパーカブ110は、 5台の内 1台　のみ これじゃ〜 心もとない　ので、 暖かくなった　この時期に ボチボチ 復活　メンテを オイル交換　洗車 一応 キレイに ちょっと、 ネイキッド^^; このスーパーカブ110JA10  の　不調の原因＝15Aのヒューズが切れる は、 レギュレーターか？ それは、　スワップして、　問題ないと　確認 では？ たぶん グリップヒーターの 漏電？ 雨水が侵入して、 それで、 ショートか？ とにかく、 暖かくなった　ので、 取り外す なんせ、 このグリップヒーター C国製　セットで500円ほど シーズン使い捨て でも〜 やっぱ、お高いが まともな　ものを https://amzn.to/4aBlwmp の、ほうが 信頼性が^^; ついでに、 カゴやステイの サビが・・・・・ カゴと、ステイに　サビチェンジャー　＋　塗装 ついでに、 クリップ　ウェイト　エンド　にも(^o^) 乾燥中 ついでに、 シートも 塩素　ハイターの水溶液を ティシュに、浸して、 10分 で、 拭く 道路に、 店を　開いて ます〜(´・ω・｀) 桜は、 1部も　咲いてませ〜ん^^; まだまだ、 続きます〜^^; ぞ 追伸 やっぱ、 スーパーカブに　かぎらず、 すべての 道具は、 メンテ　クリーニング が　基本 それを　することで、 調子やトラブルを　早期発見 その原因は、 初期の頃は、　たいしたこと なくっても、 そのうち＝放置＝見逃している と 大きなトラブル 走行不能に(´・ω・｀) なので、 道具は、 常に キレイに これ 大事　だと
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スーパーカブ110JA07　プライマリークラッチ　JA10 中華製と流用出来るのか？　の件

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 みなさ〜ん こんにちわ〜(^o^) 相変わらず、 スーパーカブ110JA07プロは、 復活 ならず(T_T) これで、 5回目の　Lクランクケース ご開帳(*´ω｀*) のための、 オイル抜き中 プライマリークラッチの 調子が・・・・・・・ つまり、 アイドリングで、 自動遠心クラッチが 切れない つまり、 ギアを入れた トタん エンスト(*´ω｀*) 状態 で、 思い切って、 ヤフオクで セット 中華製を 購入　送料込み9500円^^; で、 これは、 スーパーカブ110JA10  なので、 これが、 JA07に、 流用出来るのか？ できないにしても、 最近、 復活した 雨の日は、　カブいじり三昧　タイヤ交換　クラッチ交換(^o^) - 4月 03, 2024JA10 に　使えば 良いこと なので^^; じ〜っと(p_-) 見比べる 目視で、 左、JA07　プライマリー 右　中華製　JA10プライマリー 大きさ　同じ プライマリー　ディスク？　同サイズ 結論 プライマリークラッチは、 JA10も　JA07も パーツリストのナンバーは、 違えども、 同一サイズ つまり、 流用可能 と、 自己判定＼(^o^)／ まっ 純正だと お高いので^^; これから、 JA07やプロのエンジン他 メンテには、 JA10 　中華製 が お安く流用　 つまり 汎用が 可能かと(^o^) それは、 それで、 新たな 　発見(^^) って ことで めでたし 　めでたし(^^) あくまでも、 自己責任 って ことで^^; 最後まで ご視聴 ありがとう ございました。
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雨の日は、　カブいじり三昧　タイヤ交換　クラッチ交換(^o^)

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 みなさ〜ん こんばんわ〜(^o^) 今 やっと、 夜勤のバイト ガススタから 無事 雨の　中勢バイパスを ブッと　ばして 帰還　いたしました〜^^; 最近　復活した スーパーカブ110JA10 で 今日の、 三重県　津市の　お天気は、 1日中　雨(T_T) 雨　降って　マス^^; なので、 当然 畑仕事は、　スルー^^; そんな日は、 晴耕雨読 ならぬ、 晴耕　カブいじり まずは、 最近　 復活した スーパーカブ110JA10 の フロントタイヤ交換 ボロボロ　で、 スキッドマーク　出まくり 亀裂も^^; 以前、注文した IRC　2 . 25を リム　内側は、 サビサビ(T_T) サビチャンジャー で補修 一応 振れ取り 確認 装着 バランスも　確認 慣れたもんで、 所要時間 1時間　ほど で、 気を良くして 先ほど 佐川さんからの パーツを スーパーカブ110JA07プロの クラッチ交換を リベンジ^^; この作業 何度 やった ことや(*´ω｀*) とりあえず、 エンジンは、 かかった 交換　パーツの 残骸(*´ω｀*) 後は、 お楽しみの 走行テスト クラッチ調整 さ〜 って どうなることやら(*´ω｀*) 今日は、 雨 なので、 ココまでm(_ _)m 最後まで ご視聴 ありがとう ございましたm(_ _)m
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