ヤマハ　メイト　シャフトドライブの考察

カブで、田舎道を散歩していたら、

おっ、シブいカブじゃないの
ってカシャ

なぜだか、スーパーカブに　自然に反応してしまいます^^;

が、

あれ〜　こんなカブ　あったけ〜？

よ〜くみると　ヤマハ　メイト^^;

さらに、よ〜くみると(p_-)

シャフトドライブ＝チェーンじゃ　ない(ﾟ∀ﾟ)

てなことで、ちょっと　ヤマハ　メイトについて調べて見ました。

メイト（Mate）は、ヤマハ発動機（ヤマハ）が1965年から2008年まで製造販売したアンダーボーンフレーム＝カブっぽいフレームの
ビジネス用オートバイシリーズ。

1958年ごろ、ホンダが４ストのスーパーカブC100 を発売し、
スズキが2ストで、ヤマハも２スト　で　勝負をしている時代があったそうな

しかし、ま〜スーパーカブに酷似(ﾟ∀ﾟ)
訴えられたら負けるんじゃねぇか？　当時は、よかったのね〜

スーパーカブが生まれた1958年からバブル崩壊（1993年）
の約30年間って、

イロイロな原付きがあって、いい時代だったのね〜
しみじみ・・・・^^;

今や、ロータリーミッションのビジネスバイクは、スーパーカブだけ、
頑張ってほしいものです。

参考サイト
https://ameblo.jp/goodspeedkashiwa/entry-12163607257.html

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BB%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%88

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ホンダ純正のビジネスボックスの中古があった(・∀・)丸山モータースに

台風21号　スゴかったですね〜(ﾟ∀ﾟ)
でも、三重県津市では、雨より風が

意外に　あっさりと通過したような
通勤の朝も、帰りの夕方も、小雨程度で　
夕焼けがきれいでした

そのおかげで？
ちょっと、丸山モータースへ

いや〜、なんでも聞いてみるもんですね^^;

私のカブの主治医＝丸山モータースのオヤジに

「ホンダ純正のビジネスボックスの中古なんて、ないよね〜」
って、ダメ元で聞いたら

オヤジ
「あるさ〜、何年バイク屋やってると　思ってるの？」

私
「えっ(ﾟ∀ﾟ)　あるの」

と、奥から　３つも・・・・・・(*´ω｀*)

その中で、一番程度の良い奴を
他は、一部割れたり、ヒンジが外れたりと・・・・

お値段も　格安で

なので、即決(^^)
さっそく、お持ち帰り
こんな時、役に立つのが、自転車のチューブ(^^)

自宅に帰り、ガレージに　愛車１号さんと並べてみる
い〜んじゃ〜ないの〜(^^)/

こうやって、並べてみると・・・・・ご満悦

鍵も新品で２つも(^^)　
さ〜これをどうやって、取り付けるか？
専用ステイは、ナシ

とりあえず、風呂場で、きれいに洗って
部屋に
飾って、眺める(p_-)
ただのプラスティックの箱　なのに

なぜだか、嬉しい^^;

Ja07のリアボックス 48L トップケースに比べ、
ステッカーが貼れるのも、なにげにグッド(^^)/

スーパーカブ110JA07　ダブルシートの考察

今私の愛車スーパーカブ110JA07に付けているのは、シングルシートとピリオンシート

ウィッキペディア引用
オートバイ用のシートには、1つのシートに1人の乗員が着座するものと、1つのシートに2人の乗員が着座できるものの2種類に大別できる。一人乗り専用の物は「シングルシート」「ソロシート」と呼ばれ、二人乗りが可能なものは「ダブルシート」「ロングシート」と呼ばれる。また、同乗者のみが着席する後席については、「タンデムシート」「ピリオンシート」「パッセンジャーシート」などの呼称もある。前席と後席でシートが個別になっている場合、単純に「フロントシート」・「リアシート」と呼ぶ場合もある

ピリオンシートは、別名サドルシートとも言われ、シングルシートを補助的にタンデム（2人乗り）にするためのもの。
ちなみに、ピリオンの語源は「ピリン（小さいクッション）」という意味のアイルランド語。ピリンという形容詞がピリオンという名詞になったのでは？との説が(-_-;)　

なので、簡単に外し荷台にすることができる。

が、　今まで、3年間で一度もそんなことをしたことはナイ・ω・
それに比べ、タンデム（2人乗り）は、息子の稽古ごとや一緒のツーリングなどに何度も使用している。

今回依頼の6万５千キロのJA07のレストアとカスタムにあたり、そのような事情から、思い切って　ダブルシートに交換しようかと
で　色に合わせて（現在は、コスターブルーですが、プコブルーや世田谷ベースカラーやベージュなどの　パステル調の淡い　オシャレな(^_^;)色にする予定）

それに合わせて、シートの色も　黒から　茶色にチャレンジしようかと^^;

スーパーカブ110JA07のダブルシートの選択として○ホンダ純正
2012年に製造中止のスーパーカブ110JA07は、当然ですが、新品の在庫は無いらしく、中古かデットストックに頼るしかない
ホンダのホームページでシートで検索しても、
最新のシートの　それもカバーしか乗っていなかった
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/SUPERCUB-PRO/seatcover/index.html

なので、価格コムか楽天、ヤフオクでさがすしか手がないような(^_^;)
○キジマKIJIMA 私的には、キジマっていえばカブのカスタムシートってイメージですが
http:…

カブ専用ヘルメットの考察

カブのヘルメット選びって　けっこう難しくないですか？

世田谷ベースの所さんも　
『ヘルメットって難しいよね。今まで相当買ったけど、結局気に入って使っているのは、一個だけだもんね。

アタマのカタチと、帽体のカタチとインナーの厚みと、いろいろなバランスがあるからね。』と　所さんのスーパーカブ　ムック本から

ところで、今私が使っているのは、
これ👇 春夏秋冬、雨晴れ、夜昼　と毎日使うものだけに、選択は、難しい〜

私がカブ乗り専用のヘルメットとして求めるものは

①軽さ　あまり軽いと事故のときに役に立たないかも？
　　　　（最低でもjis規格の125はクリアー）
②値段　１万円前後が限界^^;　中古でもOK
③色はできるだけ同じ色がいいかも　自前でのペイントも可
⑤乗りながらタバコを吸うので、フルフェイスは、だめ
⑥バイザーはメガネや風雨のときに絶対に必要
　（スモークや色付きは、夜見えなくなるのでだめ）
⑦当然　着装時のフィット感
⑧デザインは、できるだけシンプル
と　まあそんなところでしょうか

ところが　なかなかどうして？探すと　なかなか無いのです(*´ω｀*)

今私が使用しているのがダメ（もうすでに、あごひもの取り付け部分がヤバイ）になったら　と思って探しているのですが　
色が　ちがいすぎるのもイイかも
NK工業スピードピット ZQ-8 ZACKジェットヘルメット

👇 これか？
うう~ん微妙
BUCO メタルフレーク S/M ブルー　現在品切れ、それに予算完全オーバー^^;
どれも、
いまいちなんですよね〜(._.)
結局今あるやつをバイザーを変え、色を塗り替え、なんとか修理し使い続けるしか無いのか〜　と思っている今日このごろです。

実は、このヘルメット　うちの弟が学生時代に通学で使っていたもの。

すでにかれこれ30年前のオサガリ（ビンテージもの）なんです・ω・

👇コメントもお気軽にm(_ _)m

新型スーパーカブ　C125キャストホイール化の考察

C125が発売が決定されましたね〜
今までのカブの常識を覆していながら、デザインは、レトロ調

ディスク・LED・デジタルメーター・キーレス・キャストホイール
などなど、

そのギャップこそが、このC125の斬新なところかと

で、私的に、一番気になるのは、
キャストホイール　
そして、ディスク

これが、一番気になる変更点かと

カブっていえば、当然　スポークホイール　と　ドラムブレーキ
ちなみに、ドラムブレーキって、効くんですよ〜
👇
スーパーカブ110JA07ブレーキ　ディスク化についての考察
現在、オンロードバイクで、スポークは、
カブ以外には、現行車では、見当たらないような
私の記憶では、ヤマハのSR　それも、限定モデルだけ　かも
その理由として、
①道が良くなった＝オフロード＝昔のようなガタガタ道が少なくなった
②スポークやチューブを扱うバイク屋が少なくなった
以前、愛車スーパーカブ110JA07のスポークが一本だけ折れたとき、
最寄りのバイク屋に行ったら、ホイールごと交換を勧められた(*´ω｀*)

③パンクに対しての、メンテナンス性
チューブレスだと外側から修復が可能

④掃除が簡単
スポーク一本一本を拭き取るのは、チョット・・・・・

⑤今風？　ファッション性？
アルミホイールってカッコイイか〜？

もちろん、専用フレームで、そのへん＝スポークを捨てたデメリットは、考えて設計しているとは、思いますが、
利便性や効率だけで、モノが変わっていくって・・・・・

焼酎・日本酒・ビールのビンが
👇 👇 ガラスから、紙パック　そして　ペットボトルになるのは・・・・
コストや流通・時代の流れかも知れないが

ちょっと、さみし〜デス(T_T)

「古いやつだと　お思いで　しょうが
古いやつほど、新しいものを欲しがるもんで　ござんす」

鶴田浩二か〜
傷だらけの人生
それこそ、ふる〜い(*´ω｀*)わ

改めて、ボアアップキット（スーパーカブ110JA07）エンデュランスとタケガワについての考察

最近、たま〜にですがヤフオク等で、カブのボアアップキットが出ているときがあって、

前々から気になってはいたのですが、

私的に　ボアアップは、禁断の実（手を出したら痛い目に・・・・・）
整形と同じで、しだいに物足りなくなり、
次から次へとチューンアップ地獄へと・・・・

ですが、やはり気になる。

一度はやってみたい。

いや、やって見るべき　

やってみないとわからないこともある。

当然やるべきでしょう。

それは、今しかないでしょう〜

と、誘惑（希望、夢）は、膨らむばかり

とりあえず、調べるだけなら　問題はないハズ

てなことで、

スーパーカブ110JA07のボアップキットの定番

エンデュランスパーツカタログ
http://www.endurance-parts.com/
排気量　108ｃｃ → 124.5ｃｃ　排気量アップ!!
出力はSTDより、約10％以上UP!!

〔主なキット内容〕
●SPLピストン（WPC＋MOS2加工）
●SPLシリンダー
●F.I.B（燃料補正装置）
●パッキン類
●パーツリスト
●取扱説明書
●FIB取扱説明書
販売価格30,000円（税込 32,400 円）
と
タケガワパーツカタログ
http://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=403&category_id=862

ハイパーSステージボアアップキット125cc
税抜価格42,800 円
対応車種スーパーカブ110(JA07)
対象車両
:スーパーカブ110(JA07-1000001〜)
品番01-05-0058

について　もう一度調べて、アップして見ました。

私的には、エンデュランス　一択です。
（以前からカブのボアップを検索し、様々なサイトや口コミ、評判などを検討した結果）

パワーのタケガワ、安定と扱いやすさのエンデュランスってな感じで、

タケガワは、ハイオク仕様で、圧縮率が高いため、耐久性が心配。
（クラッチ版、ブレーキ等）
（ボアップ自体が耐久性を犠牲にしているわけで^^;
熱く生きるのが良いのか？　末永く幸せが良いのか？　ハムレット気分・ω・

なので、
タイカブの125ccのパーツにも使われているエンデュランスは当然の一択

この際（6万５千キロのエンジンオーバーホール）に乗じて
清水の舞台から　パラシュートで飛び降りてみ…

スーパーカブ110　組み立て熊本工場【動画】　

ぼちぼち、スーパーカブの組み立てをしようかと

私の愛車２号さん　スーパーカブ110JA07は、現在
バラバラ状態
あっちこっちに、パーツが散乱しています^^;
早く、組み立てて、現役復帰した〜い　ところ

で、　
「スーパーカブ・組み立て」てな　キーワードで検索したら

スーパーカブの組み立て　熊本工場の様子が

ついでに、アフリカツイン　のも^^;

いや〜　これだけの人、専用工具　設備・・・・・・・

すごいわ(ﾟ∀ﾟ)

やっぱり、一人で組み立てるには、・・・・・・・

まっ、ボチボチ、楽しみながらやっていきますデス・ω・

スーパーカブのエンジン　OHVの考察

最近、会社来た健康診断のバスの
動力電源のエンジンが
OHVだった(ﾟ∀ﾟ) そこで、思い出したのが、
C100系のカブのエンジンが　確かOHVだった　と
■ホンダ・スーパーカブＣ100　■エンジン：空冷4ストロークOHV単気筒49㎤ ■最高出力：4.5ps/9,500rpm　■最大トルク：0.33kgm/8,000rpm

C100 のオマージュが　発売されたばっかりのC125 キャストホイール　とディスク　以外では、パット見　見分けが・・・・^^;
で、OHVのエンジンだけど、
Over Head Valve の頭文字の略
で、気になったので、調べて見ました

まず、ザックリ
OHVメリット低重心・低コスト・耐久性　
カブにとっては、それこそ　最大のメリットでは？
エンジンサウンドが独特＝今は、ないからね〜^^;
ドコドコって、感じか？
OHCは、シャリシャリて感じ？
OHVデメリット高回転が弱い　バルブジャンプという現象が起きる
でも、カブって、高回転は、そんなに必要ないですよね

現在のバイクのエンジンは、一部（ハーレー）などを除いて、
ほとんどが、OHCかDOHC

でも　なんでか　そのOHVにあこがれるんですよね〜
プッシュロッドが　ピコピコ動くところが^^;

シボレー　コルベット・カマロやスティングレーには、
V8のOHVが伝統となっているようで、
あの、平べったいエンジンフードは、まさにスティングレー＝魚のエイ
スーパーカブC125のエンジンもOHVで、復活したりして・・・・・ω・
やっぱ、ナイモノネダリ　よね〜^^;

参考サイト
http://4-mini.net/custom/ohv-engine
https://www.hai-sya.com/column/corvette.html
http://car-moby.jp/79716
https://ja.wikipedia.org/wiki/OHV
https://www.moto-auc.com/report/column/42-c100

最近ガソリン・レギュラーの価格がジワジワと

私的　Wインカムで
ガソリンスタンドでバイトしているせいか？

ガソリン価格には、敏感になって
特に、他のガソリンスタンドの値段
ちなみに　現在のバイト先ガソリンスタンドでは、
三重県津市は、比較的全国平均価格より　安め
四日市コンビナート（石油精製工場）から近いからか？

そのせいか？
お客様が、バンバン　ひっきりなし

特に、私のバイト時間
夕方の6時から8時の2時間は・・・・・・・
待ちの車で渋滞することも(ﾟ∀ﾟ)
スーパーカブなんて、燃費がリッター50km以上が　当たり前、
満タンにしても、4リッターほど、

それで、私的通勤なら、2週間は、持つ
私は、1週間の間隔で入れていますが^^;

燃費の悪い車や　通勤で走行距離の長い場合は、
少しでも、安いガソリンスタンドを探す気持ちは、・・・・・

今日は、新型クロスカブのお客様が
イロイロなカブやバイク・車を見れて、楽しいバイトです^^;
GL　ゴールドウィング　水平対向6気筒　1500か〜(ﾟ∀ﾟ)

台風が　また　きますね〜　21号（カブ通勤(T_T)

今年最強レベル(・∀・)　だそうで

現在　三重県　津市では、小雨ですが、
すでに、不穏な気配が・・・・・・
ですが、今日も　カブで通勤
息子（小学校6年）は、休校(*´ω｀*)

最近　愛車3号さん　スーパーカブ110JA10 で、通勤していましたが、
さすがに、今日は、　愛車1号さん　JA07で

だって、まだリアボックスが　ついていないので、
カッパや長靴の収納が・・・・・・(T_T)
リアボックスが早く、ほし〜よ〜

行きは、まだ良いが、帰りは　
多分、暴風の真っ只中

通勤カブの皆様方も、くれぐれも　横風には、注意して　運転を、

急ぐあまり、無理にスピードを出すと、風に煽られて・・・・・・

なので(T_T)

無事カエル　ぞ〜　^^;

カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

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