スーパーカブ110JA10のリアのドラムブレーキオーバーホール

- 9月 23, 2018

最近は、リヤキャリアを付けてから、ほぼ毎日通勤に使っている、愛車3号さん

気になるのは、リアとフロントのブレーキのキーキー鳴きと効き具合

てなことで、今日は、ドラムブレーキのオーバーホールを

まずは、チェーンカバーを外す

左右のアクセルシャフトのボルトを外し、タイヤを落とす

スーパーカブ110JA07のサービスマニュアルを参考に

が、

タイヤが落ちない

しまった・ω・
スタンドを高くするのを忘れていた

メインスタンドの下にブロックを敷くと　楽　なのに(*´ω｀*)

今更　できないので、

車用ジャッキで

なんとか、外れました
久々なので　肝心なことを忘れてました^^;

まず、ハブダンパーの消耗を(p_-)

ありゃ〜　かなり潰れて消耗しています。
ハブダンパーが固着したり、消耗劣化していると、
アクセルのレスポンス時やクラッチを入れるときのショックや感触が
ガックンってな感じで、悪くなる

ハブダンパーを交換します

スーパーカブ110JA07のハブダンパーと同じ

パーツクリーナーで清掃

固着したゴムを歯ブラシで削ぎ落とす

ハブダンパーを新品に入れ替え

次に、ホイールバランスを

やるときには、完璧に^^;

完成＼(^o^)／

とりあえず、テスト走行
三重県津市美里図書館（往復30分）まで借りた漫画を返すついでに、　

おっ、シフトフィーリングが
ハブダンパーを交換すると　違いますね〜(^o^)
ホールバランスのおかげか、直進安定性も　ビシっと
もちろん、ブレキーのきーきー音も解消(^^)

新車時のフィーリングが蘇る^^;

やっぱり、コマメなメンテナンスが気持ち良い運転と安全運転につながりますからネ

このブログの人気の投稿

ご存知の方もいると思うのですが、個人的バイクまとめブログさんからお借りしました　　ホンダのホームページをイロイロと検索していたら、新型スーパーカブJA44を含め、郵便カブ、プロの110三種類にエアクリーナーボックスにおいて、ブローバイガス通路の成型設備が不適切なため、ブローバイガス通路に樹脂の膜が残り、貫通していないものがあります。そのため、エンジン回転を上げると、燃焼室から漏れたブローバイガスにより、クランクケースの内圧が上昇し、ヘッドカバーガスケットが一部外れ、エンジンオイルが漏れるおそれがあります。とのこと。新型は、ラインが安定するまで、やはりイロイロな不備が出るのでしょうね。でも、その不備を正直に発表し、改善するからこそ、カブは、1億台を突破し、世界中のユーザーから大いなる賞賛と信頼を得ているのですから下記のデータを見ると、ほんと初期の初期の頃に生産されたモノのようでスーパーカブ110 MDなど3車種の改善対策概要不具合の部位（部品名）原動機（エアクリーナーボックス）不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因エアクリーナーボックスにおいて、ブローバイガス通路の成型設備が不適切なため、ブローバイガス通路に樹脂の膜が残り、貫通していないものがあります。そのため、エンジン回転を上げると、燃焼室から漏れたブローバイガスにより、クランクケースの内圧が上昇し、ヘッドカバーガスケットが一部外れ、エンジンオイルが漏れるおそれがあります。改善箇所説明図改善対策の内容ブローバイガス通路の貫通状態を点検し、貫通していない場合は、良品のエアクリーナーボックスに交換します。自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置・使用者：ダイレクトメール等で通知します。・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載します。・改善実施済車には、その旨を点検整備記録簿に記載します。対象範囲車名型式通称名対象車の車台番号の範囲及び製作期間対象車の台数備考ホンダ 2BJ-JA43 ｽｰﾊ...

ホンダCL50を、CL125 として　3度目のリバイバルを　ホンダさんへ　強く提案？　(´・ω・｀)

- 4月 19, 2023

皆様、こんばんわ〜ご無沙汰して　ますm(_ _)m 只今、無事ガススタのバイトから　帰還いたしました〜相変わらず、あの日白バイに捕まる(´・ω・｀)　 - 4月 03, 2023 以来なんとか、無事故無違反を続けて　おります〜^^; 今日で、2週間ほどか？で、今日、とある、駐輪場で 50なのに、タンデム用のロングシート？ヘッドライト一体の水中メガネのメーターが懐かしい〜(^^) タンクの形状もヨーロピアンスタイル(ﾟ∀ﾟ) 　なかなか、渋い原付きが〜(p_-) 一見、 CB50 かと　思ったが、違う？？？？？？で、よ〜く、サイドカバーを見る(p_-) と、 CL50 　って？？アップマフラーが　これまた渋い(^o^) で、ちょっと、ネット検索車輌プロフィールベンリイCL50は、Tボーンフレームに横型エンジンを搭載したベンリイ・シリーズのスクランブラースタイル。 1968年から数年間と、そのおよそ30年後の1997年にリバイバル発売されてからの数年間の、2度ラインナップされた。 90年代のCL50は、レトロスタイル・ブームを受けての再登場で、若い女性層を中心に人気を集めた。スーパーカブ系の49cc空冷4スト単気筒エンジン、ロータリー式4段変速、前後17インチホイール、機械式ドラムブレーキ（リーディング・トレーリング）の組み合わせ。 1999年に小変更を受け、スーパーカブでも使われていた、パンクしにくいタフアップチューブを採用した。参照　バイクブロスホンダさんも、なかなか、渋いバイクを　発売していたのね〜(^^) そこで、私的に　ホンダさんへのご提案なんですが、このスタイル＝ネイキッド&クラシカル&レトロ &ヨーロピアン＋スクランブラースタイル＝のコンセプトを維持したままでエンジンは、最新のスーパーカブ110のエンジンか？ C125やモンキー125　ダックス125　のエンジンにを載せて、発売すれば・・・・・・・・・かなり、売れると　思うのですがいかがでしょう〜〜か？追伸このCL50 1968年から数年間と、そのおよそ30年後の1997年にリバイバル発売されてからの数年間の、2度ラインナップされた。 90年代のCL50は、レトロスタイル...

安売りガソリン＝PBとブランドガソリンの違い

- 3月 07, 2020

私的ガソリンスタンドでバイトしている　おかげか？ガソリンの値動きには、敏感デス。三重県津市の私の家の近くの安売り専門のガソリンスタンドでは、現在　レギュラーガソリンは一律 131円で、私がバイトしているガソリンスタンドでは、会員価格　レギュラー 138円リッターあたり7円も違う(´・ω・｀) 50リッターを満タンにすると、 350円＝ほぼ吉牛並　一杯分の違い^^; そもそも、ガソリンの価格は、原価＝原油価格＝原油を精製後の仕入れ価格＝先物取り引き価格市場で決定され、価格指標が決定＋税金（揮発油税と地方揮発油税）×消費税＋輸送コスト＋ガソリンスタンドごとの利益まっ、ザッとそんな内訳で、一番　変動する要素は、各ガソリンスタンドの仕入れ値利益率は、単純に考えると、大きな土地や設備を必要とするガソリンスタンドですから、土地代や人件費の安い地方のほうが安価に設定されそうですが、輸送コストや競争原理といった要素も複雑に絡んできます。しかし、業界の裏話？として、業転玉＝業者の転売ガソリン日本のガソリンを含めた石油製品については、構造的に供給過剰の状態であり、また、石油製品は原油を精製すると、一定の割合で他の油種まで自動的に生産される連産品であり、特定の油種だけを必要なだけ生産することはできないという性質を有している。参照Wikipedia業転玉よりこのため、元売が生産したガソリンなどを自社の系列特約店などに対して販売しきれない（余る）場合があり、このような系列特約店などに販売しきれないガソリンなどを元売は商社などに販売している＝転売なので、石油元売り系ブランド系エッソ・エネオスなどとノンブランド　プライベート系のガソリンスタンドとでは、元々のガソリンは、同じだが、プライベート系は、様々な状態＋様々なブランドのガソリンが混在している可能性があるそのような理由から PBスタンド、無印スタンドのガソリンは仕入れ値が安いって、こと^^; でも、混ざり物だからといって心配しなくても大丈夫 ...

このブログを検索

カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム