スーパーカブとモールトン

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昨日、行きつけのスーパー（ぎゅうとら）で
ブリジストン・モールトンに出会いました

なので、お揃いで(^^)
ただの小径車のように見えますが^^;
実はこの自転車、　ロールス・ロイスなどと呼ばれる
自転車マニアでは、有名（お高いことで・ω・）な、アレックス・モールトンとブリジストンがタイアップした　珍し〜自転車
お値段は、20万ほど(^_^;)　　ただのモールトンだと　その倍から

 実は、私、カブに出会う前（3年ほど前は）モールトン・マニアだった(^_^;)
現存しているのは、唯一この　本だけ(^_^;)
なので、
ついつい、懐かしくって、
かなり、使い込んでいるようで、
いい感じに　ヤレて　ます。
私の場合、盗難が怖くって、こんなに気軽に　置きっぱなし(´・ω・｀)
には、できなかったです^^;

やっぱり、カブも自転車も　使ってこそ、なんぼ

ガレージや　玄関の飾り物では・・・・・・・
もったいない　ですものね(^_^;)

私が、モールトンを手放した　最大の理由は、それ
道具が、使わないで、朽ち果てて行くのは・・・・・
道具や人の両方にとっても・・・・・・・(T_T)
残念なことですもの　ね　

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クロスカブって、 クロスって、いったい何がクロス＝融合しているのか？ 私的には、多分 ビジネス（仕事）とレジャー（遊び） カブとハンターカブ オンロードとオフロード では、ないかと 元祖ハンターカブ CT110 が製造中止 ニュージーランド向け2012年モデルを最後に生産を終了 になって、はや7年 程度の良いハンターカブは、ヤフオクでも 常に、高値を維持 オフでも充分に楽しめる110ccの排気量は、 あの当時、カブ仲間では、これしかなかった その110ccのエンジンがFIになって、 スーパーカブ110JA07に搭載され、 その人気からか？ JA10のバリエーションとして、 初めて、クロスカブって、ブランドが 初代クロスカブは、元々 オーストラリアの郵政カブ がベース。 なので、フロントフォークのストローク量が多かったり、 ハンドル位置もアップライト気味の設定 私的に乗った感じ、 足が・・・・・・・・・(*´ω｀*) なので、デザイン的には、カラー意外は、ほとんど同じ じゃないかと 私的には、このデザインもケッコー好きです もちろん　不評な角目のJA10も・・・・・^^; 現行の2代目のクロスカブは、日本専用モデルとして設計され 日本人の体型にジャストフィット、 足着き性も改善よりハンターカブ色を高め、 レッグシールドを削り？ オフロード＋レジャー色を高めたような フレームやエンジンは、JA10　JA44と共通のようで、 JA42に新型クロスカブCC110(JA45) のパーツも流用出来るかも 特に、ヘッドライト回りのパーツが　魅力 バーハンドルのJA42なら、 簡単に移植ができそう クロスカブ＋カブプロバスケット クロスカブ＋レッグシールド スーパークロスカブ？　JA44＋クロスカブのフレームカバー JA44＋クロスカブヘッドライト 逆に、削ったレッグシールドをクロスカブに取り付けたり、 その逆も　可能かと とにかく、 新型スーパーカブシリーズのパーツを気軽に流用できたり、カスタムが出来るのも、 カブの魅力 では、
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