最近、毎日通勤で使っている愛車スーパーカブ110JA07のフロントフォークからオイル漏れが(ﾟ∀ﾟ)

今のところ走行には、支障が無いようですが
単に気がつかないダケかも^^;

規定量オイル量は、70ccほどですが、
すでに10cc以上は、流出か(*´ω｀*)

一ヶ月前のカフェカブin京都に行く前のメンテナンスで交換したばかりなのに

たったの1000キロほどで　オイル漏れ？

実は、その原因は、なんとなく・・・・・・・

ストッパリングをボトムケースの溝に打ち込むとき、

一本目、しっかりはめ込まなくって、
ダストシールを取り付け、

その隙間から・・・・・・・(*´ω｀*)

やりなおしダ〜(ﾟ∀ﾟ)

カブのメンテは、簡単そうで　やっぱ奥が深いわ〜
トラブルも勉強代ですね^^;

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新型スーパーカブC125の発売日決定　で、お値段が(ﾟ∀ﾟ)

出るか、出るのか？　と思っていたら、
新型スーパーカブC125が、本当に発売されるとの情報が(ﾟ∀ﾟ)

発表　2018年　６月
発売予定日は、2018年　9月　予定

で、お値段は
４００，０００円
４０万円(ﾟ∀ﾟ)
とても気軽にお仕事や通勤には、使えない感じ

こりゃ〜　レトロ調カブ風味のロードスポーツバイクじゃ〜(ﾟ∀ﾟ)

画像提供はイソキムチさん　ありがとうございますm(_ _)m
早速ブログで使わせていただきました。

スーパーカブC125の発売決定で思う　カブの将来

スーパーカブC125の発売予定と価格が発表されようですが、
このカブC125の仕様やデザインをネットで見ると

カブのアイデンティティである自動遠心クラッチ機構はしっかり採用しているようで、
（一安心^^;

ギヤは４速？　５速？　私的には、５速かな〜
累計の生産台数が１億台に到達した、まさに世界のホンダ・スーパーカブ。
2018年は60周年
なんと60年の歴史のあるバイク

ちなみに私も今年で60に・・・^^;

東京モーターショー2017に出品されたスーパーカブC125は、その新たな方向性を提案する新型モデルじゃないかと

ソコ大事
そのアラタナ方向性の提案って・・・・・・

カブがプロ仕様ではなく、趣味性の高いスポーツバイクになるってことか(ﾟ∀ﾟ)

つまり50ccは、すべて電気（モーター）になるってことか(ﾟ∀ﾟ)

まっ、
ソコは置いといて、

カブのアイデンティティーの一つである、カモメハンドルのやヘッドライト下のホーングリル、ウインカーやテールランプ形状などなど、
まさに昭和レトロそのもの

エンジンはグロム系の転用とのこと、

原付二種の最大排気量・125cc
（ピンクナンバー最高＼(^o^)／）

がもたらす余裕（60㌔巡航+後続車に幅寄せされない）の走りに加え、振動低減やシフトフィール向上にも配慮してフィーリングの上質さも追求されている

まさに、
昭和レトロで、今まで大型バイクや大排気量、外車（ハーレーやMMW・ドガ）などに興味が向いていた、リターンズライダーなどの新たな購買層を魅いだすのでは、

それでいながらカブのアイデンティティであるレッグシールドや自動遠心クラッチ機構はしっかり採用なので、クラッチレバー操作は不要。

そこはシッカリ　カブ　
（このデザイナー、シッカリ痛いところをついています　よ〜）

書いていながら、私も欲しくなりました(ﾟ∀ﾟ)

新型スーパーカブC125
40万か〜

カブを三台持つって　女房になんと言い訳・・・・・が(-_-;)

次は、新型クロスカブが気になる

新型スーパーカブの情報が出回って来ましたね。

そうなると、次はクロスカブがどうなるのか？気になります。

ソース　ホンダ・2018新型スーパーカブ50/110のクロスカブ仕様を予想ヤングマシンさんの予想画像ですが、

あまり現行型と基本的には、あまり変わってないような？

まっ、新型のスーパーカブもJA07系に戻ったようなもの　といえばそうですが・ω・

もっと過激に
まさに、プロの道具として特化した姿👆

ところで、現行のクロスカブってハンターカブとよく比べられますが、

ハンターカブって　基本はビジネス＝猟場、農耕、郵便（オーストラリア）で使われる

れっきとしたプロ仕様

でも、現行のクロスカブはプライベートを意識した作りになっているのでは・・・

もしかして、

これから出る新型のスーパーカブは、すべてプライベートを意識して、ビジネス≒プロ仕様ではないのかも？（特に日本仕様では）

実際、新聞配達屋さんを覗いても、スクターのベンリィに徐々に入れ替わっているみたいで
（次期郵便局用のカブがどのような仕様になるのかも気になりますが）
と言うことは、

これからのスーパーカブ（特に国内では）ビジネスライクなバイクとしての役目を終え、
プライベートとして新たに活躍の場を変えたことを　なにげに宣言した

最初のカブになるのでしょうか？
（つまり、カブがお仕事バイクじゃなくなるってこと？）

しかし、

カブは、今や1億台を突破　国際的には、まだまだビジネスで活躍するバイクであり、

ホンダの看板であり顔で有り続けるはずです。

カブよ永遠なれ

今日は、なぜか真面目に語ってしまった(´・ω・｀)

スーパーカブ110JA07　ダブルシートの考察

今私の愛車スーパーカブ110JA07に付けているのは、シングルシートとピリオンシート

ウィッキペディア引用
オートバイ用のシートには、1つのシートに1人の乗員が着座するものと、1つのシートに2人の乗員が着座できるものの2種類に大別できる。一人乗り専用の物は「シングルシート」「ソロシート」と呼ばれ、二人乗りが可能なものは「ダブルシート」「ロングシート」と呼ばれる。また、同乗者のみが着席する後席については、「タンデムシート」「ピリオンシート」「パッセンジャーシート」などの呼称もある。前席と後席でシートが個別になっている場合、単純に「フロントシート」・「リアシート」と呼ぶ場合もある

ピリオンシートは、別名サドルシートとも言われ、シングルシートを補助的にタンデム（2人乗り）にするためのもの。
ちなみに、ピリオンの語源は「ピリン（小さいクッション）」という意味のアイルランド語。ピリンという形容詞がピリオンという名詞になったのでは？との説が(-_-;)　

なので、簡単に外し荷台にすることができる。

が、　今まで、3年間で一度もそんなことをしたことはナイ・ω・
それに比べ、タンデム（2人乗り）は、息子の稽古ごとや一緒のツーリングなどに何度も使用している。

今回依頼の6万５千キロのJA07のレストアとカスタムにあたり、そのような事情から、思い切って　ダブルシートに交換しようかと
で　色に合わせて（現在は、コスターブルーですが、プコブルーや世田谷ベースカラーやベージュなどの　パステル調の淡い　オシャレな(^_^;)色にする予定）

それに合わせて、シートの色も　黒から　茶色にチャレンジしようかと^^;

スーパーカブ110JA07のダブルシートの選択として○ホンダ純正
2012年に製造中止のスーパーカブ110JA07は、当然ですが、新品の在庫は無いらしく、中古かデットストックに頼るしかない
ホンダのホームページでシートで検索しても、
最新のシートの　それもカバーしか乗っていなかった
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/SUPERCUB-PRO/seatcover/index.html

なので、価格コムか楽天、ヤフオクでさがすしか手がないような(^_^;)
○キジマKIJIMA 私的には、キジマっていえばカブのカスタムシートってイメージですが
http:…

カブ専用ヘルメットの考察

カブのヘルメット選びって　けっこう難しくないですか？

世田谷ベースの所さんも　
『ヘルメットって難しいよね。今まで相当買ったけど、結局気に入って使っているのは、一個だけだもんね。

アタマのカタチと、帽体のカタチとインナーの厚みと、いろいろなバランスがあるからね。』と　所さんのスーパーカブ　ムック本から

ところで、今私が使っているのは、
これ👇 春夏秋冬、雨晴れ、夜昼　と毎日使うものだけに、選択は、難しい〜

私がカブ乗り専用のヘルメットとして求めるものは

①軽さ　あまり軽いと事故のときに役に立たないかも？
　　　　（最低でもjis規格の125はクリアー）
②値段　１万円前後が限界^^;　中古でもOK
③色はできるだけ同じ色がいいかも　自前でのペイントも可
⑤乗りながらタバコを吸うので、フルフェイスは、だめ
⑥バイザーはメガネや風雨のときに絶対に必要
　（スモークや色付きは、夜見えなくなるのでだめ）
⑦当然　着装時のフィット感
⑧デザインは、できるだけシンプル
と　まあそんなところでしょうか

ところが　なかなかどうして？探すと　なかなか無いのです(*´ω｀*)

今私が使用しているのがダメ（もうすでに、あごひもの取り付け部分がヤバイ）になったら　と思って探しているのですが　
色が　ちがいすぎるのもイイかも
NK工業スピードピット ZQ-8 ZACKジェットヘルメット

👇 これか？
うう~ん微妙
BUCO メタルフレーク S/M ブルー　現在品切れ、それに予算完全オーバー^^;
どれも、
いまいちなんですよね〜(._.)
結局今あるやつをバイザーを変え、色を塗り替え、なんとか修理し使い続けるしか無いのか〜　と思っている今日このごろです。

実は、このヘルメット　うちの弟が学生時代に通学で使っていたもの。

すでにかれこれ30年前のオサガリ（ビンテージもの）なんです・ω・

👇コメントもお気軽にm(_ _)m

新型スーパーカブ110プロJA42の試乗インプレ

私の住む三重県津市あたりでは、未だ新型スーパーカブ110JA44やJA42、郵便カブのJA43MDでさえも見かけなのですが・・・・・ω・

ネット仲間で、実際に買ったのはスーパーカブ110プロJA42の一人だけ
イソキムチさんよりお借りしましたm(_ _)m そのインプレによると、

『チェーンの遊びを抑えるテンションのバーが、変わって暴れにくくなってるらしいです！

それにチェーン自体もグレードが良くなったらしいですよ！
（420から428に）

ミッションは、入りにくいとか！は、全くありません！

まあJA10からの変更みたいですが！
（ピストンスカート部には、モリブデンコートを施し、シリンダーには四輪にも使われているスパイニースリーブを採用。摩擦抵抗を減らし長寿命を実現している）だって

JA10の前にJA10PROに一年7ヶ月ぼど、乗ってましてが！新型の全体的な滑らかさは、やはり素晴らしいです！

とのこと
イソキムチさん貴重なコメントありがとうm(_ _)m

話を聞いただけで、
うっ　う〜ん、一度乗ってみた〜いよ〜

新車だから、なめらかなのか？新型だからなのか？

どちらにしろ、乗ったら、欲しくなってしまうのが

こわいよ〜

追伸

新型スーパーカブJA44の色は、ネットで見る限りバーベインデニムブルーメタリックを選択している人ばかりなのですが、

私的には、クラシカルホワイトをチョイスかも

新型クロスカブが発売とともに　あらたに新色もプラスされるかも。
落ち着くまで（リコール等）もうちょっと様子見かな

とにかく、どんな色でもいいので、一度乗ってみたいよ〜

改めて、ボアアップキット（スーパーカブ110JA07）エンデュランスとタケガワについての考察

最近、たま〜にですがヤフオク等で、カブのボアアップキットが出ているときがあって、

前々から気になってはいたのですが、

私的に　ボアアップは、禁断の実（手を出したら痛い目に・・・・・）
整形と同じで、しだいに物足りなくなり、
次から次へとチューンアップ地獄へと・・・・

ですが、やはり気になる。

一度はやってみたい。

いや、やって見るべき　

やってみないとわからないこともある。

当然やるべきでしょう。

それは、今しかないでしょう〜

と、誘惑（希望、夢）は、膨らむばかり

とりあえず、調べるだけなら　問題はないハズ

てなことで、

スーパーカブ110JA07のボアップキットの定番

エンデュランスパーツカタログ
http://www.endurance-parts.com/
排気量　108ｃｃ → 124.5ｃｃ　排気量アップ!!
出力はSTDより、約10％以上UP!!

〔主なキット内容〕
●SPLピストン（WPC＋MOS2加工）
●SPLシリンダー
●F.I.B（燃料補正装置）
●パッキン類
●パーツリスト
●取扱説明書
●FIB取扱説明書
販売価格30,000円（税込 32,400 円）
と
タケガワパーツカタログ
http://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=403&category_id=862

ハイパーSステージボアアップキット125cc
税抜価格42,800 円
対応車種スーパーカブ110(JA07)
対象車両
:スーパーカブ110(JA07-1000001〜)
品番01-05-0058

について　もう一度調べて、アップして見ました。

私的には、エンデュランス　一択です。
（以前からカブのボアップを検索し、様々なサイトや口コミ、評判などを検討した結果）

パワーのタケガワ、安定と扱いやすさのエンデュランスってな感じで、

タケガワは、ハイオク仕様で、圧縮率が高いため、耐久性が心配。
（クラッチ版、ブレーキ等）
（ボアップ自体が耐久性を犠牲にしているわけで^^;
熱く生きるのが良いのか？　末永く幸せが良いのか？　ハムレット気分・ω・

なので、
タイカブの125ccのパーツにも使われているエンデュランスは当然の一択

この際（6万５千キロのエンジンオーバーホール）に乗じて
清水の舞台から　パラシュートで飛び降りてみ…

新型カブJA44　43　42　リコールについて

ご存知の方もいると思うのですが、

ホンダのホームページをイロイロと検索していたら、

新型スーパーカブJA44を含め、郵便カブ、プロの110三種類に

エアクリーナーボックスにおいて、ブローバイガス通路の成型設備が不適切なため、ブローバイガス通路に樹脂の膜が残り、貫通していないものがあります。
そのため、エンジン回転を上げると、燃焼室から漏れたブローバイガスにより、クランクケースの内圧が上昇し、ヘッドカバーガスケットが一部外れ、エンジンオイルが漏れるおそれがあります。

とのこと。

新型は、ラインが安定するまで、やはりイロイロな不備が出るのでしょうね。

でも、その不備を正直に発表し、改善するからこそ、カブは、1億台を突破し、世界中のユーザーから大いなる賞賛と信頼を得ているのですから

下記のデータを見ると、ほんと初期の初期の頃に生産されたモノのようで

スーパーカブ110 MDなど3車種の改善対策概要不具合の部位（部品名）原動機（エアクリーナーボックス）不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因エアクリーナーボックスにおいて、ブローバイガス通路の成型設備が不適切なため、ブローバイガス通路に樹脂の膜が残り、貫通していないものがあります。そのため、エンジン回転を上げると、燃焼室から漏れたブローバイガスにより、クランクケースの内圧が上昇し、ヘッドカバーガスケットが一部外れ、エンジンオイルが漏れるおそれがあります。改善箇所説明図改善対策の内容ブローバイガス通路の貫通状態を点検し、貫通していない場合は、良品のエアクリーナーボックスに交換します。自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置・使用者：ダイレクトメール等で通知します。・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載します。・改善実施済車には、その旨を点検整備記録簿に記載します。対象範囲車名型式通称名対象車の車台番号の範囲及び製作期間対象車の台数備考ホンダ 2BJ-JA43 ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ110 MD

スーパーカブC125が納車ラッシュ(ﾟ∀ﾟ)

最近、スーパーカブC125の納車ラッシュのようで
買えない私は、指をくわえて・・・・・(T_T) すでに、カブが3台も　あるので^^;
なんか、C125 って、魅力的ですよね〜(^.^)
カブの排気量の限界110ccを、ボアアップナシメーカー仕様で　軽〜く　オーバー(ﾟ∀ﾟ) 始めっからそうしろよ〜(*_*)
憧れの、チューブレス・ディスク・キャストホイールなどなど、ビジネスバイクとは、１味も2味も違う貴族的な雰囲気と余裕が・・・・・設計コンセプトが始めっから　ちがうのよね〜新しさと懐かしさを融合させた革新的で独創的なコンセプトかと

ちょっと、雨の日や通勤に使うには、もったいないような・ω・スーパーカブ中心生活さん　からお借りしましたm(_ _)m https://blogs.yahoo.co.jp/cycle_tony/58577416.html
私も、この時期　１台しか購入できないのなら、 C125 で、決まりかも・ω・
40万円也^^;
いや〜参りましたm(_ _)m 耐久性やメンテナスも良いでしょうねやっぱ、カブだから(ﾟ∀ﾟ)
古いやつほど、新しいものを欲しがるのよね〜(*_*)

新型スーパーカブ110JA44のチェーン428が気になる

新型カブが発売されました

私は、イマダ現物を見てもいなし、ましてや　乗ってもいない(ﾟ∀ﾟ)
ので、
あくまでも　ネット上での評判と私的推察です^^;
（新型が良いのは、決まってますが、悪いところが気になるのが人情ってなもんで^^;）

以下、ネット参照👇

オイルフィルターの交換がやりやすくなった

丸目のJA07とC100をミックスにしてリメイクしただけ、新鮮味が無くガッカリ　だとか

フェンダーカウルがペラペラで薄い　とか

LEDヘッドライトが丸目じゃなくってヤギ目　だとか

幾ら国産でも　カブに30万近いって　どうかと　とか

フレームとエンジンの基本設計は前の角目カブと同じゃないか　とか

エンジンのクランクケースのデザインを変えているだけ　

やっぱカブは丸目だわ
中華カブ買った人かわいそう　とか

オプションパーツがどれくらい出るのかねぇ
JA07はいろいろあってよかったけど

メーター周りが07を踏襲してるのは手抜き　とか

125は、キックがないし、カブじゃナイとか

新規排ガス対応で、燃費とパワーは、少しだけだけど、落ちた

などなど・・・・・・(ﾟ∀ﾟ)

かなり盛り上がっているようです。
（私が言ったのはヤギ目だけ・ω・デス）

私的には、チェーンサイズが420から428に変わったことが気になります。なんせスグに新型の気分が味わえますから^^;
（チェーンだけでも）
LEDに関しては、以前交換にチャレンジして懲りたので(ﾟ∀ﾟ)

ハンターカブのチェーンでは、428は標準なようで、
値段も対して変わらない

ちなみにパーツリストからだと、DID420D-98RE　98コマで1970円なり

で　スーパーカブカブJA07に使える428チェーンを検索すると

バイクパーツセンター KMCチェーン 428-120L

D.I.D(大同工業)バイク用チェーンクリップジョイント付属 428D-130RB STEEL(スチール) 二輪オートバイ用

愛車カブ110JA07に現在装着しているのは、

D.I.D(大同工業)バイク用チェーンクリップジョイント付属 420D-100RB STEEL(スチール) 二輪オートバイ用

まっ、ピッチは変わらず、基本的に少し（1.5mmほど太くなって）耐久性が上がり、チェーンの伸びが少なく、メンテナンスが楽になるってことでしょうか
（オフドード仕様のクロスカブこ…

カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

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