カブ ＥＶ化でエンジンが消える？

NHKのビジネス特集で『ＥＶでエンジンが消える？ 苦悩する社長たち』てな、記事を読んで

私も、前回ブログで　電動カブ EV-CUB(イーブイ・カブ)と内燃機関の将来をアップしましたが、

2015年3月25日日本製電動オートバイ『zecOO（ゼクー）』

エンジンやその周辺パーツを供給している大手メーカーの下請け会社は、その将来に対して、本当に切実なんだと実感した次第です。

その取材先の下請け会社は、三菱ＵＦＪモルガン・スタンレー証券が投資家向けに発表したリポートによれば、

ＥＶシフトが進むと受注が３割減少する可能性があり、先行きが厳しいメーカーの１つと名指しされたのです。

その下請けの社長は、もともとホンダのエンジニアで乗用車の開発をしてきたそうで、

大学生のころ、大ヒットしていた初代シビックに憧れホンダに就職。

アメリカの大型Ｖ８エンジンの音だけを録音したレコード鑑賞が楽しみだったというほどの“エンジン好き”でした。とのこと。

それが、今や世界的なEVの大きな潮流に流されようとしているのです。

（ヨーロッパでは、７月にイギリス・フランス政府が２０４０年を目標にガソリン車やディーゼル車の販売を禁止することを相次いで発表。予想を超えるＥＶシフトが加速している）

そして、その社長の決断とは、

『先に進んでみないとわかりませんが、来るときはパッとくる。最後は電気自動車になるんでしょう』と

もしかして、最近発表された、新型カブが最後の内燃機関搭載のモデルってことも(ﾟ∀ﾟ)

もちろん、エンジンが完全には、なくならないとは、思いますが、

時計のムーブメント、書籍や雑誌の印刷原稿、写真、レコード（音声記録媒体）ベーターマックス？　などなどのアナログ製品とともに、

主力の座を譲ることになるのでは？

1930年代　ハーレーのエンジン
これが
⬇

　　　　　　　コレに(T_T)　　　　　　　　　

うっ、う〜ん　

やっぱり、時代の流れには、逆らえないってことか？(T_T)

もしかしたら、オプションで、ハーレーやマルチエンジンの音や振動が出るスピーカーが選べたりして(ﾟ∀ﾟ)