カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

いや〜今日は、マイリましたデスm(_ _)m 先程、自宅へ帰って来ました。 実は、 私　ｗインカム　で　 ガソリンスタンドで、バイトしているんです(*´ω｀*) で、今日の収益の〆＝金庫計算が合わなくって ＝書き方が理解できなくって(T_T) ザンザン、先輩や所長の罵倒を浴びながら 本当は、優しく・・・・・・・ご指導いただきながら^^; それが、また、三重県津市で 最 安売りのガソリンスタンド 多分^^; 現在、リッター140円なり 　私も重宝している職場のデジタルタイヤ空気圧計 　　　　　　 なので、〆ができなくって ひっきりなしに、現金のお客さんが　ご来店なさるので・・・・・^^; で、 この時間まで、 それも、ボランティア^^; ですが、 車社会の裏側には、・・・・・・ 非常に勉強になりますデス とにかく、世間には、色々な人がいますね〜 健康や、ボケ防止のために　余暇として仕事をしている人や、 家計の助けのため 私のように、スーパーカブのカスタムのため＝自分の趣味のため に仕事＝バイトをやっている人など、 ほんと、勉強になりますm(_ _)m 私が、アホだってことも、再認識いたした次第でございます で、 そのアホを助けていただける人が イルってこと　 も再認識した次第です。

前回、 東京堂さんのビックスロットルボディー に続き 最近、Wインカムのガススタのバイトで、気が大きくなっているのか？ はたまた、休日にツーリングに行けないストレスから　なのか？ ムショウに物欲が・・・・・・・・ てなことで、 キタコ (KITACO) ビッグスロットルボディセット スーパーカブ110(JA10)、クロスカブ 403-1429000 を　東尋坊から飛び降りる(´・ω・｀)気持ちで アマゾンさんから　ポッチッと、 今日、届く予定^^; ただ、これは、スーパーカブ110JA10 やクロスカブ専用のようで、 東京堂のビックスロットルのように、JA07には、付かない　 適合車 スロットルボディ口径:Φ22(ノーマル:Φ19) Oリング、ジャンパーハーネス、サービスコネクタ付属 適合:スーパーカブ110STD(F.No.JA10-1000001~)、スーパーカブ110PRO(F.No.JA10-3000001~)、クロスカブ(F.No.JA10-4000001~) なので、必然的に　これは、 愛車3号さんJA10 に どこが、どう違うのか実物を見比べて(p_-)　見ます^^; 此のセットには、 フィエールインジェクションのコントローラーのデーターをリセットするための ジャンパーハーネス、サービスコネクタ付属 がついているので、お得かと これだけでも、純正パーツとして注文すると 1000から1500円ほどに^^; が、 取り付ける暇 が〜(´・ω・｀) 今日も、お天気は、最高のツーリング日和ですが、 私は、バイト(T_T) 暇は、在るが金はナシ 金は、少し在るが暇は、全然ナシ　 どっちがイイんだか(´・ω・｀) 追伸 今、先程　 どど来ましたデス キタコから　いや　アマゾンさんから 開けて、検証するのも　 明日以降に、 Wインカムのバイトと、アルコールのせいで・・・・・・ また、次回に・・・・・(´・ω・｀)

最近、物欲がムクムクと(ﾟ∀ﾟ) Wインカムの収入は、まだ無いのに 先日、 ガソリンスタンドで見た　旧車　絶版車 の影響か？ イロイロと旧車を検索していると CD250 　125じゃないよ^^; CD250Uでもございません 今風な感じ？ と、もうしますのも、旧車絶版車は、昔のエンジン・フレーム なので、 125以下の小型、原付きカテゴリーにこだわると、スピード・パワー・快適性が 今のバイクと比べると・・・・・・余裕が そこで、 本当は、単気筒250あたりの旧車・絶版車が目のつけどころじゃないかと ですが、 なかなか旧車ぽいスタイルの単気筒250がなかなか見当たらない 結局、GB250クラブマン・CB250・SR400or500 に行きつく(-_-;) その中で、 CD250 は、CB125単気筒のエンジンが並列2個ついているような CD125Tもツインですが、パワーは、愛車スーパーカブ110JA07とあまり変わらないような・・・・・・・ 検討に健闘した結果が(ﾟ∀ﾟ) コレ👆CD250 以下、ホンダホームページから引用 商用車の王様として長い間親しまれたドリームＣIII７２のスタイルを一新 。 さらに向上した 性能をもって、ここにドリームＣＤ２５０として登場しました。 ＣＢ２５０を基本に、エンジン・ボデイの各部機能をビジネス実用向に設計。中低速出力を主眼点に、使い易く乗り易い、 あらゆる走行条件に適した性能とスタイルをもった、大型商用車の決定版です。 実用車のCシリーズからの発展的かつ本シリーズのビジネスモデル。 共通事項としてアップハンドル・シングルシート・大型リヤキャリア・フルカバードタイプのドライブチェーンケース・前後17インチタイヤ・テレスコピック式前輪サスペンションを装備する。 また一貫して車体のカラーリングは黒系もしくは茶系の一色設定とされたが、交番配備のパトロールバイクとして警察仕様も各都道府県警察に納入されており、これらの多くは白色塗装とされた。 ミッションは常時噛合式４段ロータリー 、新しいチェンジストッパーを設置、向上したチェン機構に加えて、ギヤ比も商用車に不可欠の中低速出力を重点として配分、軽快でスムーズなチェンジは商用に適した使

今日は、雨または、曇り 朝から、 スーパーカブ110JA10のドライブスプロケットの交換 ノーマルの14Tから思い切って16Tに 後は、フロントバスケットの再塗装を　黒と白の2つ で、テスト走行で、 三重県美里図書館 に　 漫画「蔵の宿」の続きを　借りて、 で、 オイル交換 、 それも　スーパーカブ110JA07　1号さんと、3号さんの両方(^^) ドライブスプロケットの交換は、 大正解　＼(^o^)／ 振動もなし、伸びも良し　80のクルージングもOK＼(^o^)／ さらに、オイル交換で　メカニカルノイズも　 現在、 今、1号さんと、3号さんの両方を眺めながら(p_-) 一仕事終わった後の、ビールを^^; 麦ホップデスが、 いや〜　スーパーカブ110が2台　あるって ほんとう〜に　贅沢ですね^^; 庶民の至福の時間です。 エアフォース１（現在トランプさんの足＝大統領専用機）も２台あると もちろん、安倍さんのも^^; やっぱり、２台あると、なぜだか、贅沢な気分が・・・・・ 安心と余裕が ３台は・・・・・・・(*´ω｀*)　妻が・・・・・ ですが、 人生にも余裕が・・・・・ で、今日は、これで、終わり。 ビールの次は、焼酎で 寝ます。デス 明日は、 Wインカムで、ガソリンスタンドのバイト ですので・・・・・^^;

最近ふと、 カブのリアボックスに　お守りのように、サブタンクに保存 してあったガソリン それを使い切るため、 通勤カブ110JA07 に入れようと思ったが・・・・・ チョット、止めた(*´ω｀*) ワコーズ F-1 フューエルワン 当然中身は、使い切って、缶だけガソリンのサブタンクとして流用^^; ガソリンは放置すると腐る＝劣化するんじゃ〜なかったけ？ なんせ、半年以上もそのママ(*´ω｀*) てなことで、気になったので　調べて見ました(p_-) 以下引用 ガソリンは放置しておくと劣化してしまいます。 車を使わないで放置してしまうことで、給油したガソリンが車の内部で腐ってしまうことがあります。 ガソリンの劣化は、ガソリンに含まれる「 アルケン 」という物質が空気中の酸素に触れて酸化しギ酸や酢酸に変化してしまうことや、揮発成分が抜けてしまうこと等が挙げられます。 また、ガソリンタンクに入っているガソリンが腐ると、ガソリンタンクやエンジンの腐食につながります。酸は金属を溶かす性質があるためです。 他にも、揮発成分が抜けると粘り気のあるヘドロのような物質が発生します。その状態でエンジンをかけると、ヘドロのような物質が管の汚れや詰まりを引き起こし、エンジンがかからないといった大きな問題が起こる可能性もあります。 気温の変化が少ない冷暗所では半年程度といわれており、常に空気に触れているような状態では3か月程度で劣化してしまうことがあります。 空気に触れることが少ない状態や車の燃料タンクのガソリンは、半年程度使用できるといわれていますが、季節による温度変化の影響を受けるため、実際はもう少し早く使い切ったほうがいいでしょう。 とのこと(*´ω｀*) つまり、 ○アルケン・ギ酸・酢酸・ヘドロのような物質が腐る原因のキーワード なので、当然タンクの腐食＝サビも・・・・ ○使用限度は、保存状態にもよるが、普通だと3ヶ月が限界 ガソリンは、腐る・劣化で刺激臭&ヘドロのような物質発生  参考元 http://car-moby.jp/185596 以上の意味で、 ガソリンは、できるだけ早く消費 タンク内は、できるだけ空気が入らないよう、早め＝半分ほどで、満タンに って、ことで

スーパーカブ110JA10のリアのドラムブレーキをオーバーホールとハブダンパーの交換 をしたので、 ついでに、 フロントブレーキシューの交換 も リアは、メインスタンドにブロックで嵩上げですが、 フロントの場合は、リアシートに重石＝漬物石を載せる フロントは、リアに比べてチョ～簡単^^; キーキー鳴るし、ほとんどブレーキシューも△マーク近く なので、ついでに新品に 取り外してみると(p_-) やっぱり１mm近く減ってますね〜 新旧ブレーキシューを並べると 餃子のような・ω・ もちろん、ホイールバランスも^^; ドラムの内側もパーツクリーナーで清掃 組み上げて、ほぼ30分で完成＼(^o^)／ そのまま、JA10で、テストを兼ね、朝から Wインカムのガソリンスタンドのバイト へ やっぱ、ブレーキが新品だと、気持ちよく運転ができますね〜(^o^) バイト先ガソリンスタンド、先日まで、レギュラー最安値の136円ナリ 今日は、おいくら？かしら

チョット、ご無沙汰しておりましたm(_ _)m このところ、チョット疲れが・・・・ サスガに連夜の Wインカム は、60モノには、こたえるようで^^; ですが、今日仕事は、 休み (^o^) 仕事って　私的には、やりたいことの優先順位が低いので・・・・・^^; なので、朝の4時30分頃に目が覚め、久々に　散歩なんぞを 家の周りでは、新鮮さが無いので、 ちょっくら、 愛車スーパーカブ110JA07 で、10分ほど走り、 そこからスタート iPhoneとタバコを持って、フラフラと1時間ほど 散歩？　歩き回り＝ウォーキング？　徘徊？ 初夏の田んぼの色って最高です 今日は、風もなく、湖面が鏡のよう フェルメールやレンブラントのような淡い色彩が^^; お寺の看板　フムフム(p_-)　まさしくその通り 早起きは、３文の得？　犬も歩けば棒にあたる？ まっ、とにかく　なかなか充実した散歩の時間でした 今日の予定は、 久々に、 丸山モータース に行き、ほかりっぱなしの ６万６千キロのレストア中のカブJA07のエンジン のクラッチ版交換 庭や自分の部屋？コーナーの掃除や整理 最後にサウナで、一汗かいて、あとはビールをクイッと(^^) でもしたら、最高　だと^^; あと、 美里図書館に、漫画「将太の寿司」 の返却も^^; それと、ガレージの掃除も(*´ω｀*)

ｗインカムでバイト中のガソリンスタンド で それも、キャンバストップ(ﾟ∀ﾟ) なつかし〜ですな〜 仕事中だったので、撮影は・・・・・ 私的記憶では、 日本がバブル全盛期の頃（80年代後半）かれこれ、30年も前か(ﾟ∀ﾟ) コンセプトモデルをプロトタイプとして、限定で販売され、 一時は、高値がついた まさにバブル(ﾟ∀ﾟ)　 いや〜　まだ走っているんだ・・・・・・ オーナーさんは、非常に大事に乗っていたのですね(^.^) と、申しますのも、 前回ご紹介のジムニーと同じ で、 ホロやオープンは、シャッター付きの屋根付きガレージが絶対必要条件 それに、この車だけでは、・・・・・・・ あと、こんな車も👇 フィリピンで、よく見かける　ジプニーか？ でっかいカヌーなんぞ載せて、 野田知佑 か〜・ω・ 自由でおおらかな気分＝いい加減(´・ω・｀)な雰囲気が・・・^_^ 雨が降ったら、どうすんの？ まっ、そんなこと、気にしない感じでしたが いい感じでヤレてました(^o^) ガソリンスタンドでバイトすると、いろいろな人や車に出会えるもんです^_^

ほんと、久々 半年ぶり　か・ω・ このところ、 ｗインカムのガソリンスタンドのバイト のおかげて忙しくって^^; 私の行きつけの温泉　三重県津市にある 一志温泉やすらぎの湯へ 昨日は、敬老の日ってこともあってか、 おじいちやんやおばあちゃんで、いっぱい(ﾟ∀ﾟ) 毎度のことながら、 サウナに5回ほど、水風呂にも5回 2時間ほど、ゆっくりと浸かる いや〜　ほんと温泉って良いですね^^; 疲れのとれかた　が違うね〜 ついでに、となりの図書館で本や漫画を借りたり、返したり しっかり、塩分と脂肪が抜けたところで、 補給しに・ω・ またまた　行きつけの来来亭に ネギ多めのラーメンを なかなか、充実した一日でした^^;

昨日も雨　そして今日も雨(T_T) 気温は、 まだ、壊れていません ^^; カブ通勤の皆様方、防寒や雨対策には、お気をつけて ちょっと前まで、アツい　暑いが、嘘のよう ちょっと、飛ばすと、さぶ〜い　よ〜^^; ところで、 昨日、 Wインカムのガソリンスタンドでバイト中 出会った、旧車 　にまた出会いました 前回は、オペレーターをやっていたので、 給油口を開くボタンを押す係^^; 車種がわからなかったのですが、 今回は、偶然にも、外回りの掃除中 しっかり確認(p_-) ところが、 エンブレムは、Kawasaki リアフェンダーには、　メグロ　・・・・？？ ナンバーに緑枠がなかったので、250以下 どっちなんだ〜 って　ことで、 検索 すると、わかりましたよ〜 ネットって便利ね 車種は、 メグロGS250 →訂正 メグロSG 250  間違えましたm(_ _)m 目黒製作所 （めぐろせいさくしょ）は、かつて日本に存在したオートバイメーカーで、「メグロ」の通称で知られる。第二次大戦前からの日本メーカーとしては最も長く活動していたが、川崎重工業に吸収された。 カワサキ250・メグロSG （1964年（昭和39年）-1969年（昭和44年）） - メグロブランドで販売された最後のモデル。18馬力の単気筒エンジンは信頼性、耐久性ともに高く、現在では現存数が最も多いため良くも悪くもメグロの代名詞と言われる車種でもある。後のカワサキ・エストレヤのデザインにも影響を与えていると言われる。 参照　ウィキペディア なので、メグロの最終仕様 カワサキがメグロを買収したため、 だから、ダブルネームなのね(´・ω・`) エストレアの原型になったようで うっ〜む、また勉強になりましたm(_ _)m 動画の最後の方のピッピッの音は、給油開口を促すアラート^^; にしても、やっぱ、あの当時のバイクって なんか、魅力的で、カッコ良いです(^_^) 古いやつほど、新しいモノを欲しがるものでございます 👇 これは、違っているかも・・・・・・？・・ω・ 古いものでも　良いものは、欲しい^^; 私の愛車スーパーカブ110JA07やJA10 も　そのうち、旧