ハンターカブ・新型ハンターカブ・クロスカブ初代・クロスカブ現行型の４台の考察
最近、巷で話題となっております。 ハンターカブの仲間達？＝レジャー・アウトドア仕様のカブ？ について、チョットまとめてみました。 ハンターカブ CT110 このカブは、カブ系の中でも、かなり異端なモデル 製造中止モデル オーストラリアのモデルを最後に生産を終了した2012年から、ほぼ７年たった現在でも、非常にコアなユーザーを獲得してる まずミッションが 以前のカブのようなロータリーミッションではなく、 スポーツタイプと同類の リターンミッション 最近のカブ110系も同じなんですが、 カブは、かき上げるのではなく、シーソーのように、常にシフトを押し込む方式 そのおかげで、靴先が削れないし、長靴のような先が太い靴でもシフトが可能 ですが、 ハンターカブは、シフトをつま先でかき上げる＝普通のスポーツタイプのバイクと同じリターン式 カブのようで、カブでナイ 慣れないと、間違える＝シフトミスが~〜〜〜(*´ω｀*) 更に、 モデルにもよるが、サブミッションとしてスーパーローのギアがある ６Vと12Vの仕様やオーストラリア・アメリア仕様など、様々なバリエーションがり、中古で購入する場合には、注意が必要 自動クラ遠心クラッチ＝手動クラッチがないのは、従来のカブと同じ 従来のカブとの大きな違いは、このクラッチ操作以外は、 ブロックタイヤやアップマフラーなど、 そのワイルドな外観が特徴 ただ、現在のカブでは、当然のFI（フューエルインジェクション）ではなく、 従来のキャブ仕様ため、始動性やサウンド・燃費などに違いが が、 それが逆にコアなユーザーの心を捉えて離さない原因の一つかと・・・・ 新型ハンターカブCT125 2019年 東京モーターショウで初お目見え(^o^) 9年ほど前に製造中止となった、往年のCT110を、現代のホンダの技術で復刻し、 プロトタイプとして、発表された。 巷の噂では、量産型もたぶん この装備を周到するのでは？ と スーパーカブC125やモンキー125の開発で知られる、ホンダがタイに開設した デザインR＆Dセンターで、制作 タイでもカブは、ネオレトロのブームの影響で、C125などが人気なようで、 たぶん＝私的予想
