カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

ダダ今、戻ってきました^^; 今日も、朝８時から ガス検診のバイト で、今日は、スゴイ人＋ プレスカブ にお会いしました(ﾟ∀ﾟ) 私のガス検診のバイトが終わり頃、 ピントがボケてる^^; なかなか、 インパクト が(ﾟ∀ﾟ) 信号が変わって、すぐに、追い越し、 通り過ぎるのを　待つ 私もヒマね〜〜〜^^; 写真を一枚撮ると、止まってくれた(ﾟ∀ﾟ) なので、　記念写真に　もう一枚 後ろ姿も、 ナニナニ(p_-) パトロール団長　 アオリ　ハバヨセ　接近　かぶせ スベテ 自動通報　 って(ﾟ∀ﾟ) う っ、〜〜〜む これは、スゴイ (・∀・) 日の丸も　効いてますネ 以前、幅寄せ　さられて、接触事故に合った　そうで それ以来、この装備に(*´ω｀*) こっ、コレは、完璧な　アオリ防止策 お見それ　いたしましたm(_ _)m 我ながら感服 私の、 スーパーカブ110JA10のアオリ防止策 なんて へ 　みたいな　モン コレだと、ダレも近づかないかと^^; 色々と、手作りで、カスタムしているようで、 しかし、 このテイストって、 私の尊敬＝ 憧れているユーチューバー＝実用太郎 さん に、ベクトル＝嗜好の方向性　が・・・・・・・・ いや〜〜〜　 なかなか、スゴイ人が　いるもんですm(_ _)m イイもの　観させていただきました。 とりあえず、 ご報告を 　

毎日、アオリ運転の事件が新聞に アオリ運転の心理的本質って、 ストレス解消→弱いモノいじめ→事故　ってことかと で ドライバーのストレスの原因は？ ある面　道路上って、サバンナのような　弱肉強食　の世界 普通　ピラミッドは、弱いほうが多い＝多いほうが弱い ってのが、基本　 でも、それじゃ〜 多数派の弱いものが　安心・安全に利用できないって、ことで ルール＝道路交通法が　ある で、そのルールは、 交通弱者　優先ってのが　基本　かと 交通弱者のビラミッドは、 人＜自転車＜バイク＜車＜大型トラックやバス なので、その順位に合わせて、免許取得が難しくなっている ところが、 実際の道路では、 強者の方（車）のほうが　圧倒的に多い 👆 そこが問題　 大問題 ^^; なので、 当然、強者同士の食い合い＝共食い？ その小競り合いの一つがあおり運転 その結果、ストレスが増える＝渋滞など で、同じ車同士でも、 弱いもの＝軽自動車・運転の下手な人（老人・女性ドライバー）に そのしわ寄せ＝犠牲　になる スーパーカブ　特に原付き（50ｃc）なんて、 道路交通法で、 保護されているのか？規制されているのか？ ひじょ〜に　あいまいな　存在 今どき、制限速度30km　って・・・・・(*´ω｀*) これは、も〜 「あおってください」 ってな　もんで カブやバイクのことをよく知らない人は、 カブ＝原付き＝遅い　ってな条件反射的思考から できるだけ早く　抜きたがる 抜けない場合は、アオル 「どけどけ」 ってな感じ バイクは、車と違って むき出しの生身＝ぶつかったり、コケたりすると　即・ケガ 車は、全身ヘルメット なので、危険回避能力が落ちる＝鈍感に　 なので、 カブなどのバイク に乗っていると、 危険察知能力 が ビリビリと上昇＝死の予感がリアルに なので、 私的　カブなど、 アオリ運転の回避策 は、 触らぬ神？祟りなし　逃げるが勝ち とにかく、 危険なニオイを感じたら、 ◎即、相手を先に行かせる ◎さっさと、脇道にそれる ◎ガンガンすり抜けして、先に行く ◎そもそも、バイパスなどノーマルカブでは、 流れに　のれない道...

スーパーカブ110JA07タケガワ　ボアアップ125 再復活 で、 インプレでも(^^) と、 申しますのも、 スーパーカブ110JA07タケガワ125ボアアップ　完全復活＼(^o^)／ - 12月 28, 2022  の、記事アクセス数が 普段の倍　2倍 (・∀・) カブサブロー＝JA10なんて、 復活して　も・・・・・・・・あまり(*´ω｀*) 普通 それだけ、 カブジロー ＝ボアアップタケガワ125のカブ に注目が(^_^;) か？ 日頃、スーパーカブ110のパワー不足に　お悩みの方が 多いのか？ カブって、中途半端に走ると 煽られるんですよね〜(*´ω｀*) 『カブって　あおられる？』って　本当(*´ω｀*)　アオリは、道路交通法違反デス(-_-) - 3月 15, 2020 最近　アオリ運転が事件として・・・でもカブって　昔っから　ず〜っと　アオラれていますけど(*´ω｀*) - 8月 23, 2019 アオリ防止策のスゴイ(ﾟ∀ﾟ)　プレスカブ発見(p_-) - 4月 05, 2020 じゃ〜 道譲れば・・・・・・ って、(*´ω｀*) カブもリッパな　車両ですから(-_-) 特に、原付き2種は、 道路交通法　一般車両と　同じ扱い の、ハズ ですから(^_^;) それに、 煽られると、不愉快＝気分が悪い し、 かなり 危ない＝危険 です〜(^_^;) で、 再復帰で 100kmほど　走った インプレで　ございますが、 とにかく 60〜80のトップギアでの アクセルオンオフが、トルクで ド ドッ ど ど〜 と、 グイグイ加速する＼(^o^)／ SR500か　ハーレーか？ ちょと、大げさな(^_^;) 出足の1速を引っ張らず、 すぐに2速・3速 で、 トップの4速のアクセルコント−ロールだけで、 30km〜80kmを走れる＼(^o^)／ いや〜、これは、 病みつきになりそう〜(^_^;) つまり、 単機筒独特の トルク優先＝回さないでも 気持ちよく？＝加速を楽しめる 私的　若かりし頃 30代(^_^;)　か？ ヤマハ　オフロードのSEROW225 ホンダドリーム鈴鹿でクロスカブ試乗する(^o^ - 2月 01, 2019 を、彷彿する　フィーリングが(^^) あまり、気持ちよく飛ばして、 エンジンブローが心配 あっという間に、80kmに で、 スーパ...

最近、カブだと思って、無理やり追い抜いたり、アオったりする やからが多くって 前から、そうだった　のですが、(*´ω｀*) 見た目　じみ〜な　ビジネスボックが付いている スーパーカブ110JA10は、特に　そんな気が・・・・・・・ このステレス性が　狙いなんですが こと、走りに関しては、　ソレが仇になって、危険を誘発か？ そこで、 JA10 の大掛かりなメンテナンス（ エンジンオーバーホール 等） のついでに、 リアボックス に、LEDハイマウントストップランプを設置 【ノーブランド品】24 LED　12V　車　ハイマウントサード　3RD　ブレーキストップ　テールライト　ランプ　プラスチック さらに、目立つように、ハイフラッシャー化　しようかと 【ノーブランド 品】フラッシャーリレー　12V　2ピン　オートバイ用　LED　ターン　シグナル　ランプ　継電器 リアのテールランプは、 直流 になっているようで、 4ピン仕様 全波整流レギュレーター 汎用 交換パーツ HID 化 12V コレ👆は、いらない(*´ω｀*) せっかく　用意したのに・・・・・・・・ で、接続は、 ブレーキランプに連動するか？ 常時点灯にするか？ 悩んだが、 後続車を　イタズラに刺激すると、 逆ギレして、さらに　我が身が危険にさらされる　かと なので、 常時　警戒注意　を訴える＝常時点灯を　セレクト 100均の床マットをかぶせて　 完成＼(^o^)／ タダ、これだけ(*´ω｀*) 点滅の速さも調整できる これで、後続車の　アオリ、追い越しの気分がスポイルできれば カブの自己防衛＋自己満足に・・・・・・・・

温暖な地と言われる、三重県　津市では、ございますが、 最低気温は、氷点下になる　日も度々 と、さぶ〜い日が続いております。 お正月気分もすっかり、抜けて(^_^;) 仕事初めての方も多いかと スーパーカブ110JA10 でガス検診中 エンジン　シリンダーピストン他交換後 慣らし＝シェイクダウン中 で、 今日は、 グリップヒーターの交換と 加熱グリップパッド ハンドルバー ヒートグリップ 3モード 調節可能 と、 エンジンのオーバーヒート対策を と、 申しますのも、 エンジンオーバーヒート→焼付け シリンダーとピストンに傷 で、 その原因は、 まず、過走行のエンジンのシリンダーの ボアは、だんだん削れて　大きくなる ⬇ 当然、ピストンリングも削れる。 ⬇ 結果・ピストンとシリンダーの隙間が大きくなる つまり、ブカブカに(^_^;) ⬇ さらに エンジンが加熱＝オーバーヒートすることで、 金属膨張により、シリンダーとピストンとの隙間が 増大(*´ω｀*) ⬇ オイルも熱の劣化で、せん断性も劣化 ⬇ その結果、 シリンダーが首をフル 画像参照 http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/zatsuonn.html ⬇ ピストンのスカート部とシリンダーがこすれる ⬇ スーパーカブ110JA10エンジンシリンダー 焼付き スーパーカブ110JA10　エンジンピストン焼付き つまり、 こればっかりは、オイルをマメに交換しても、 物理的変化は、　避けられない って、こと(*´ω｀*) 私的スーパーカブ110達の場合は、 早くて5万km JA10の場合は、7万5千で(^_^;) 乗り方にもよりますが、 ぶん回す人やオイル管理に不足が有る場合は、 特に、消耗＝ピストンとシリンダーの削れるのが早まるかと(*´ω｀*)  で、 対策は、？ 新品のシリンダーとピストン　ピストンリング等を　まるごと交換 しか〜　手が無い(*´ω｀*) スーパーカブ110JA10　通称カブサブロー復活 と、 なるわけで(^_^;) そもそも、カブなんだから、そんなに ぶん回さなくっても・・・・・(*´ω｀*) でも〜 中途半端なスピードだと 煽られるし〜(*´∀｀*) 最近　アオリ運転が事件として・・・でもカブって　昔っから...

昨日、 バイバスの入り口で、 私＝スーパーカブ110JA07は、先頭で直進 後ろから、 ボロい 軽自動車が、付くのは、 わかっておりました。 そのボロい軽？ 車種は、知りません が、(ﾟ∀ﾟ) 私のカブを　アオって エンジン全開の加速＝ベタ踏み 軽なので、そんなもんでしょう^^; たぶん、80km　ほど かと 私は、　それを無視して 巡航60km が そのボロい軽が なんと 私の左車線の　さらに　左を ムリに ブチ抜く(*´ω｀*) あまりにも、危険な走行なので、 赤信号で、 「危ないじゃ〜　ありませんか？」 で、 その ドライバーは、 老人 ^^; たぶん、70過ぎかと 私も　老人　ジジですが^^; の そのドライバーの 最初の一言 「お前が、 道路の真ん中を走っているから」 って、 (ﾟ∀ﾟ) あの〜 ・・・・・・・・・・・ (*´ω｀*)・・・・・・　(*´ω｀*) で、 私 「危険走行及び 左追い抜き違反で訴えますが？」 って、 ナンバーを写メすると 思い切り 信号無視して 逃げた(ﾟ∀ﾟ) ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ カブを　バカにするんじゃ ね〜 始めっから　悪いと思っている ことを やるんじゃ〜 ね〜 接触して、 飛ぶのは、私(*´ω｀*) 当然、 わかって やるんだったら、 素直に謝れ だったら 許して　やる 追伸 まっ そんなこんだんで、 老人？＝昔の人は、 カブって 左隅を　トロトロ 走っているって　いる イメージ＝思い が有るんでしょうね(*´ω｀*) オリンピック過ぎても 軽が 白ナンバーに登録殺到 ってのも わかる　気が します(*´ω｀*) ヒレラルキー　ば○ は、 歴然と　存在するんですね〜(*´ω｀*) 追伸 そんな、 ば○ 相手に、 無視できない＝許せない 私も 若いのか？ ば○ のなのか？ 皆さんは、 そんな、 ヤカラに　後ろを付かれた　ら 危険回避で 道を譲る 左　スミを 走るのが カブ・スタイル なのかもしれません ね＾＾ まだまだ、 私も若い＝ ば○ なのかも 悟りの境地には、 ・・・・・・・・・・ (*´ω｀*) 追伸 私のカブも いっそうのこと、 参照 アオリ防止策のスゴイ(ﾟ∀ﾟ)　プレスカブ発見(p_-) こんなスタイルに　しようかしら^^;

カブプロのカスタム で　忘れては、ならないのが、 リアキャリアボックス やっぱり、プロには、 純正ビジネスボックス でしょう(^^) てっな　ことで、 丸山モータスで格安中古を以前にゲット したものを でも〜〜〜 このビジネスボックス　超格安・中古で　あるだけ、 問題が 内部ヒンジ部分のシートベルトのような　ものが　ほつれて切れている なので、 解体屋さんからロハでいただいた、シートベルト を流用し、修復 私的に、カブのリアキャリアボックスは、色々試してみたが、 コレが、一番容量が多く58L　で、立方体なので、 上にも荷物が詰め、幅もとらないので、駐輪場などの狭い場所でも駐車しやすい Honda(ホンダ) ビジネスボックス(簡易ロックタイプ) 、スーパーカブ50（AA09） / スーパーカブ110(JA44) / クロスカブ50(AA06)/クロスカブ110(JA45) 専用取付ステ－付き 最初に取り付ける方は、専用ステー付きが　良いでしょう^^; シンプルですが、 ほんとうに、よ〜〜〜く考えられてます。 じみ〜〜〜に、ステッカーも貼りやすいメリットも^^; 中古なので、当然純正取り付けステイなどない ホームセンターで30✕40cmのベニアと汎用ステイで取り付け 乗せるだけでは、芸が無い　ってなことで、 幅寄せ、アオリ運転防止 の　 LEDハイマウントストップランプ を 装着 こいつのLEDもそのままだと、すぐに切れるので、 柔軟防水LEDテープ　レッド に、中身を交換 あとは、 フロントバスケットを取り付けるだけ 追伸 まだまだ、 このレストア中のスーパーカブ110JA07プロは、 事故車？転倒他の様々なトラブルを抱えていたようで、 一筋縄では、完璧には、ならないようで、 ほんと、『手間のかかる子ほど、かわいい』　というか？ 今回のレストは、難産ですわ〜〜〜(*´ω｀*)