カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

昨日、ガソリンを満タンにして、 給油のたび、マメに　 カブノート＝メンテナンス帳 　に　記録しております^^; 燃費を計算したら、 なんと、 54km/L をマーク まっ、普通のカブなら　当たり前の数字かと^^; 字が汚くって(´・ω・｀)　スミマセン デスが、 今まで、最低39km/L　45km/L　あたりをウロウロしていたので(・∀・) 気温が暖かくなったせいか？ ピストンリング・カムチェーン・テンショナーの交換 が　功を奏したのか？ Fiインジェクションのリセット から、調子を合わせたのか？ はたまた AZ(エーゼット) FCR-062 燃料添加剤 1L ガソリン・ディーゼル用燃料系統の清浄、防錆 FP101 の、効果なのか？ もちろん、走り方は、以前と変わらず すり抜け、直線でのブン回し、信号でのストップ＆ゴーの繰り返し など、 自分自身の性格も変わらず　 せっかち ^^; でも、 ビックスロットル化 して、 エンジンのトルクもアップして、通勤も快調で、楽しい^^; にも、かかわらず、 燃費は、軽〜く、50km/Lをオーバー 以前は、 燃費が悪り〜 って、ブログアップしていたのが、^^; 快挙 です＼(^o^)／ つぎの、オイル交換時に 私的、1000km毎に交換 さらに、 スーパーゾイルを投入 と、なると・・・・・・ 楽しみデス。

ネットでバイク系のニュースを見ていると、 この画像は、イメージです^^; ＜50cc～125ccクラス　カブ系にも再ブームか＞  との　見出しが 2019年4月度のオークネットバイクオークションにおける成約台数を集計し、  排気量別ランキングベスト5を発表 その結果 原付一種は相変わらず、 スクータークラスが人気のようで、  評価3点車（評価S/6点満点）を中心に3万～5万円の範囲で安定的な相場   Ｓ点 10,000㎞未満 Ａ ほぼ無傷、無補修であるもの 初度登録より１２カ月まで ６点 30,000㎞未満 同上 ほぼ無傷、無補修で加修の必要のないもの エンジン、足回りが良好。初度登録より３６カ月まで 評価2点車でも、輸出向けの需要が続いているようで、 スーパーカブ（ホンダ）も店頭・輸出向けともに堅調な推移が継続 特に、 二種クラスは、玉不足状態が強く、特に現行車は非常に応札が強い とのこと(・∀・) と、いうことは？ 今年、7月予定の小型2種免許の取得容易化 最短2日） を目前に、 さらに 玉不足が激化するのでは^^; 実際、ヤフオクをみても、 一年前に比べ、 JA07より、 JA10が増えては、いるが、 JA44に関しては、マダマダ値ごろ感は、・・・・・・ まっ、激化し、急騰したあとの、 残りモノに、福が・・・・・・あるかも(´・ω・｀) とにかく、原付き2種が熱くなる＝ヒートアップするのは、 大歓迎＼(^o^)／　かと ソース元 https://www.excite.co.jp/news/article/Dreamnews_0000194042/

カブに限らず、サービスマニュアルやパーツリストって お値段が お高い ですよね〜(*´ω｀*) ヤフオクで　相場を調べても、 MDモノでさえ、5000円前後〜 基本、プロと同じなので、これでも充分に エンジンやフレームなどの基本情報の流用は可能だと セットだと、2万円代 ボロボロでもいいので、 私的には、セットで1万くらいが　上限^^; もともとショップやプロの整備士のための専門書？　なので、 一般の人には、必要のないものデスが、 この2冊をセットで手に入れると、 ワンランクアップしたカブの整備にトライできる レストアやカスタムをする人にとっては、バイブル的存在かと ＋ 私的、 JA07のサービスマニュアル ＋ パーツリスト を手に入れてますが、 日頃のメンテ（タイヤ・チューブ・ブレーキシュー）などの交換で、 コスト削減もでき、 自分のカブにも愛着が湧くし、スキルアップに役に立つ セルフ＝自分でメンテナンスやレストアする場合には、ぜひ手に入れたい パーツ？では、ないでしょうか。 私的にも、コレがあったからこそ、 ここまで👆 できた＝やろーと思った　わけで 海にヨットで漕ぎ出すにも、 海図がなければ→無謀→遭難　ってなことに 優秀なガイドや師匠が同行するのなら　別ですが ただ、 サービスマニュアルやパーツリストさえ手に入れれば、万能＝なんでも出来る わけではなく、 専用工具や当然スキルや経験も必要 カブと言えども、命をあずける道具　なので、 肝心なところが、てきとう〜　なのは、 命＝安全に関わる そのへんは、自己責任で、手に負えない部分は、 信頼のおけるショップや整備士に任せることも　重要かと スーパーカブ110JA10のサービスマニュアルも　ぜひ手に入れたいものです。 JA07と共通の部分もたくさんあるのですが、 エンジンは、JA07EとJA10E　電装系もびみょ〜に違う ので、 虎視眈々と、ヤフオクで　ねらって　いるのですが、 いまだ、高値　安定(・∀・) 追伸 現行の JA44系のパーツリストは、 ネットでの、閲覧は、可能 ホンダ・パーツリストダウンロード https://www.hondamotopub.

やっと、解決 しました^^; レストア中断中だった、ス ーパーカブ110JA07＝カブLABO の 最大のナゾ 　だった、 ステアリングステムと ハンドルパイプの組み込み が・・・・・ どうしても、2mｍ　入らない理由が それは、 N0.2ロアアッパーリースが しょうがないので、一度　叩き出してみる(*´∀｀*) 2枚入って いた(・∀・) ダレが 　 2重 に入れたのか？ 私し か　イない　 でも、完全に忘れている(*´ω｀*) あまりにも　長く（ほぼ1年間）レストアしていて、 以前自分が入れたののを　忘れたのか？ 私のボケが・・・・・・始まったのか？ どちらにしても、 自分が犯人　 自作自演＝マッチポンプ この間、ほぼ3週間・・・・・・無駄に ゴールデンウィーク中に完成する予定が・・・・・・・・・・ (*´ω｀*) まっ、楽しみが　先にノビた って、ことで、 ヨシ 　と　しよう^^; 追伸 忘却とは忘れ去る事なり 「君の名は」より 「忘却とは忘れ去ることなり。忘れ得ずして忘却を誓う心の悲しさよ コっこのイントロは、 鳥肌系か・・・・・？ 古すぎて・・・・・・(*´ω｀*)

昨日は、ひじょ〜にお天気でした ので^^; 庭の植木の剪定 木は、ほっとくと、アッチコッチに　伸びる ので、 特に、他の家との境界線 EEZライン＝排他的経済水域 ？　の維持は、 隣からレーザー照射？＝モンク　が出る前に(*´ω｀*) 境界線の金木犀の剪定から かっこ悪い(*´ω｀*) 制空圏より、落ち葉が・・・・・・隣の家に 本来なら こんなエレガントな円球の樹形のハズが・・・・(*´ω｀*) 次に 花が散ったら、 シナのように現在　侵略中のジャスミンの剪定＝国境を勝手に広げている(*´ω｀*) 葉が枯れたら、チューリップの球根の掘り出し作業 と 日よけのゴーヤ　 と　ひまわりの植え替え など、 初夏は、いそがし〜　のです。 カエルの楽園^^; 追伸 カフェカブin京都の準備 の スーパーカブ110JA07＝カブLABOのレストア も 後回し(*´ω｀*)デス

以前、原付き2種免許は、 普通自動車の付帯免許 ＝原付き1種から　格上げ か、簡単な講習による取得がベストでは？ それが、ついに、 7月に も現実化か？ 待望されてきたオートマ原付２種免許の取得容易化が近々実現されることに 小型二輪免許にはMTとATの二種類があり、今回教習が短縮されたのはATのみ。 話題のモンキー125などのミッション車に乗る場合はMT免許を取得する必要 現行の3日が2日に短縮しただけ　ですが、 それでも、土日に受ければ、 それだけで、 スーパーカブC125 にも　乗れる＼(^o^)／ 条件は、 ●1日の技能教習の上限を1時限引き上げる（最大4時限に） ●1日4時限の技能教習を行う場合、50分の休憩時間を置く ●普通自動車免許等保有者に限る もちろん、 クロスカブ110 もこのAT免許で乗れる 原付き一種に比べ、 原付二種には下記のように消費者に多くのメリットが 【消費者にとってのメリット】 ・原付きのように2段階右折の義務がない ・法定最高速度が60km/h＝無理なく車の流れに乗れる ・安い維持費と自動車税・普通自動車保険のファミリーバイク特約が使える ・無理のないエンジン設計のため、耐久性や排ガス規制に適応し、 　燃費も50ccにくらべ、実質的に　良い 【メーカーにとってのメリット】 ・125cc規格は世界に販売ができる ・落ち込んでいるバイク売上に貢献できる 何はともあれ、 既存のカブ主にとっても、裾野が広がり、 カムタムパーツや中古バイク市場が活気ずくのは、 間違いなし^_^ 参考資料 https://matome.response.jp/articles/1524

久々に、 丸山モータース へ行ったら、 ジャンクパーツの山の中に、   ホンダ純正ビジネスボックスが　転がっている フタのヒンジのベルトが切れている(T_T) おやじに、 「このビジネスボックス売って〜」・ω・ て、聞いたら 「イイぞ〜」って、イイ値で＼(^o^)／ で、早速　お持ち帰り^^; おやじの気の変わらないうちに このビジネスボックス 何に使うのか？　と申しますと うちの息子今年から（中1） 通学用自転車 に before after なんせ、 今かついで　自転車に乗っている バックが ランドセルより　重い(*´ω｀*) たぶん20kgほど コレを肩にかけての通学 それも、自宅は、山の麓＝坂道ばかり 息子には、　 「一度コレを使ってみて、嫌だったら、ハズせば　イイ」 と とりあえず、 お試しを　オススメ 中学校で ホンダ純正ビジネスボックスを 通学自転車に取り付けている　奴って、 多分　 イないだろう な・ω・ みんなから ダサ〜い＝かっこ悪い　と思われるか？ 便利＝かっこいい＝オシャレ　って　思われるか？ これで、 息子のテイストが　わかる 見てくれか？実用性重視か？ が^^; このホンダ純正ビジネスボック 一見(p_-)　じみ〜で、タダのプラスチックの大きな箱　なんですが よく考えられていて、使い出すと、便利すぎて、 リアキャリアボックスは、コレ　一択 に　なって　しまいましたデス。 追伸 息子（中1）が　使わなかったら 現在、レストア中断中の スーパーカブ110JA07＝カブLABO に でも、付けようかと^^;