なが〜くスーパーカブ110達と付き合うため、エンジンのオーバーホールとリビルトの経験と技術？ が 生かされると(^_^;)

今日は、

ガス検診＋農作業＋ガススタの夜勤の

トリプルヘッダーの日

なので、

朝のチョットした空いた時間に(^_^;)

スーパーカブ110JA07E
Rクランクケース内の
クラッチ関係の組み上げ

だんだん、終わりが見えてきたので、

少しでも、進めて行こうかと(^_^;)

スーパーカブ110JA07E
シフトレバー　オーバーホール＋組み上げ

スーパーカブ110JA07E
セカンダリークラッチ
プライマリークラッチ

取り付け

ここまで、約1時間

時間切れ〜〜(^_^;)

まっ、

焦っても　しょう〜がないので(^_^;)

ボチボチと

追伸

そう言えば、

今、稼働中の

スーパーカブ110JA07

の、走行距離も4万kmオーバー

いままで、1度もエンジンのオーバーホールは、やっていないので、

ソロソロです〜かね？

エンジンオイルは、毎度500kmで交換しているので、

絶好調なんですが^^;

それと、

スーパーカブ110JA07
は、走行7万8000km

我が家のスーパーカブ達は、

すべて、過走行の部類(*´ω｀*)

なので、

今回の　JA07Eのエンジンオーバーホールとリビルトの

経験と技術は、

これから、ドンドン生かされるハズ(^o^)

いや〜

楽しみ〜

追伸

まっ

全て中古で

過走行のカブ110 ばかりですが( ´∀｀

ホント言いますと

新車を使い倒して　10マンk mぐらいで

乗り換えたほうが　コスト的には　お安いかもしれませんが　( ・∇・)

これだけ　手をかけると　情が移って

愛着が〜〜〜( ´∀｀)

なので　手放せずに

ドンドン　増殖するのよ　

カブって( ^ω^ )