スーパーカブ110JA10　プラグ交換で　実感(・∀・)　　やっぱブラグは、大事です〜^^;

-

んっ、も〜

この天気　どうなってるん

じゃ〜(*´ω｀*)


晴れたかと

思えば

雨　小雨　土砂降り(*´ω｀*)

スーパーカブ110JA10　ガス検診中

 これじゃ〜

仕事にならん(*´ω｀*)


まっ

焦っても　ロクなことは・・・・・


で、

撤退(*´ω｀*)

残り50軒　1時間を　残し



で、

昨日

スーパーカブ110JA10　ガス検診中　激レア郵便カブMD50に遭遇(ﾟ∀ﾟ)

- 9月 02, 2022

参照

スーパーカブ110JA10
オイル交換とプラグを新品に交換する

と

なんと

走りが　違う


特に

エンジンをレッドゾーン？

トップで80km　以上で

全然　違う


交換する前は、息継ぎする感じで

伸びが・・・・・・？


でしたが

新品ブラグに交換すると

モリモリとトルクが増し

１０○ｋｍ　オーバーに＼(^o^)／


実は、

私のスーパーカブ110JA10は、


排気系と吸気系と

ビックスロットルに

ビックスロットルボディー徹底比較　キタコVS東京堂　スーパーカブ110

- 10月 20, 2018

交換済み

なので、

一見ノーマルにみえますが・ω・



やっぱ、

スパークプラグは、

定期的　最低でも1万ｋｍ

で、

交換するのが　ベターかと


それに、

あまり、劣化したプラグを使い続けると

イグニッションコイルにも

負担が(*´ω｀*)


私のYouTube登録チャンネル

森本モータースも

ひじょ〜　に

参考にさせて　いただいていますm(_ _)m

1気筒死んだタントのエンジン！原因を新しい工具で探ります。


三重県　大台の　若いにいちゃん？　で
なかなか、
2枚目(^o^)

誠実な感じが　好感持てます。

やっぱ、
ユーチューブは、
若くって、顔が　大事ですな〜(´・ω・｀)


じじ〜では(*´ω｀*)

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