カブは、チューブレスタイヤが使えるか？スーパーカブ110JA07プロ リアタイヤ ヨコハマ スピードライン 14インチに交換でチャレンジ
以前 このブログの記事で
チューブレスタイヤの考察を
で
実際に、
実験＝やってみました(ﾟ∀ﾟ)
そう言えば、
最新型のスーパーカブは、
アルミホイールなので、
標準タイヤもチューブレス
の ようです・ω・
カブは通常、チューブタイヤ着装
でも〜〜
チューブタイヤの選択肢は、年々少なくなる一方(*´ω｀*)
特に カブプロの14インチは、(T_T)
ってなわけで、
アウスタ＝アウトスタンディングモータース
で、
こんなタイヤをチョイス
⬇
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| YOKOHAMA SPEEDLINE 90/90-14■R501-14（リア） https://www.out-standing.com/shopdetail/000000001373/C120/page1/recommend/ |
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| リアのアクセルシャフトを抜く |
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| ヨコハマ スピードライン 90/90-14■R501-14（リア） を用意 |
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| 前回使ったのは、 チューブタイヤの カスミナ 同じ14インチなのに 大きさ、重さが かなり違う(・∀・) |
.jpg) |
| CASUMINA14R 価格 : 1,950円(税別） |
お値段もそこそこお安く^^;
タイヤパターンも今風？でお好みだし、
私の走りで 7000㎞ 走れば 耐久性も充分でしょう(^_^)
ウェット＝雨の日のグリップは、ちょっと・・・・^^;
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| ついでに、ドリブンスプロケットを 32Tから30Tに 高速側に交換しようかと |
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| とりあえず、 カスミナの取り外しから |
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| 慣れたもんで、 10分ほどで、 完了(^_^) |
これからが、問題の
チューブレスタイヤの取り付けに
⚠
当然、チューブレスタイヤですが、
カブには、チューブをはめて、からです^^;
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| タイヤ2/3ほどは、なんとか はめることができるのですが(*´ω｀*) |
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| 最後の詰めが KTCのタイヤレバーが折れそうなほど、 硬い(*´ω｀*) |
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| 1時間以上 悪戦苦闘の末、 ドライヤーでタイヤを温め 柔らかくして、 なんとか はめ込むことが |
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| に、しても カスミナと、存在感・迫力に大きな違いが(・∀・) それに、重い |
そりゃ〜〜そうです
チューブレスは、元々サイドなどが厚い
その上、チューブを履かせているわけで、
2重に 重い わけで^^;
なので、
ドリブンスプロケットは、
そのまま、32T 現状維持
出足優先で^^;
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| ヨコハマ スピードライン 90/90-14■R501-14（リア） なんとか 取り付け完了＼(^o^)／ |
さっそく(^o^)
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| チューブレスの ヨコハマ スピードライン を無理やり履かせて テスト走行 |
おっ と(^○^)
こっ、これは、
安定感が(ﾟ∀ﾟ)
ドライ時ですが、
グリップは、カスミナに比べ、
格段と向上
重くなった分 キビキビ感は 少しスポイルされ、
出だしは、遅いですが^^;
直進安定性は、雲泥の差
さらに、見た目も 迫力満点
とても、
ビジネスバイク＝カブプロのタイヤとは、
思えないほど、スポーティーな出で立ち(ﾟ∀ﾟ)
少し、ホイール全体のパイが1cmほど 大きくなったので、
高速での伸びも・・・・・・・^^;
ドリブンは、現状維持の32T で正解(^o^)
こっ、こりゃ〜〜〜
かなり、気に入りましたぞ。
こうなったら、
フロントも
チューブレスの
.jpg) |
| YOKOHAMA SPEEDLINE 80/90-14■F501-14（フロント） 価格 : 2,300円(税別） |
に、交換だ〜〜〜〜
減ったらね(^^)
カスミナと500円くらいしか変わらないし
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