もはや、カブじゃ〜ない、チョッパーカブ発見(・∀・)
今朝、ヤフーニュースを見ていると
カブのチョッパーカスタム(・∀・)
カブは、カスタムベースとして
世界中で人気を誇っているようで、
さすがは、
世界生産累計台数1億台を達成したホンダのベストセラーバイク「スーパーカブ」
前回、ご紹介したタイカブのカスタムとも また違った
ワイルド&シンプル
以下、記事引用
エンジンは、カブ用エンジンをコピーし排気量150ccに拡大した単気筒水平エンジンに交換。
これは欧米で“ピットバイク”と呼ばれる小型モトクロスバイクに搭載されるものとなっています。
また、シフトペダルを伸ばしハンドチェンジにカスタムすると同時に、そのシフトレバーにリアブレーキを作動させるレバーをセットすることで、ハンドル周りやペダル周りにブレーキレバー&ペダルを持たない、すっきりとしたスタイルを造り上げています。
とのこと^^;
燃料タンクを別途制作したり、
スイングアームやフレームまで切ったり、溶接してりすると、
カブも 大胆に変身することが できる(・∀・)
って、いうか?
もはや、これカブじゃ〜ない?
ソース元
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190619-00010001-bikeno-bus_all
カブのチョッパーカスタム(・∀・)
カブは、カスタムベースとして
世界中で人気を誇っているようで、
さすがは、
世界生産累計台数1億台を達成したホンダのベストセラーバイク「スーパーカブ」
前回、ご紹介したタイカブのカスタムとも また違った
ワイルド&シンプル
以下、記事引用
エンジンは、カブ用エンジンをコピーし排気量150ccに拡大した単気筒水平エンジンに交換。
これは欧米で“ピットバイク”と呼ばれる小型モトクロスバイクに搭載されるものとなっています。
また、シフトペダルを伸ばしハンドチェンジにカスタムすると同時に、そのシフトレバーにリアブレーキを作動させるレバーをセットすることで、ハンドル周りやペダル周りにブレーキレバー&ペダルを持たない、すっきりとしたスタイルを造り上げています。
とのこと^^;
燃料タンクを別途制作したり、
スイングアームやフレームまで切ったり、溶接してりすると、
カブも 大胆に変身することが できる(・∀・)
って、いうか?
もはや、これカブじゃ〜ない?
ソース元
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190619-00010001-bikeno-bus_all