ハンターカブ　発見(p_-)

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私の住む団地
三重県津市で一番近い山　長谷山（標高320ｍ）

昭和の時代
三重県津市の50年ほど前、　長谷山のふもとに開発された

つまり、築40年のレトロっぽい平家ばかり^^;
その周りを、散歩していたら、

なにげに、ハンターカブが(・∀・)　
いや〜　いい味　出してます(^O^)
サラに、
脇にある、アメリカンなゴミバケツが　雰囲気を盛り上げている(^O^)

以前、出会った　ハンターカブにしても

こんなハンターカブを眺めていると、
マタマタ、
ハンターな　ハンターカブ^^;
ハンターカブが　欲しくなった(・∀・)

追伸
やっぱり、
鉄カブの雰囲気って、
プラッキーなカウルと違って、
年季の入り方＝ヤレ感が、いいですな〜

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スーパーカブ　プロやリトルカブに、14インチタイヤの考察

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フューエルパイプの簡単な外し方(ﾟ∀ﾟ)の考察スーパーカブ110JA07

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スーパーカブ110JA07サービスマニュアル全PDF化

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ジャンク　スーパーカブ110JA07　エンジンオーバーホール　不調の原因が　少しずつ　解明か？　(*´ω｀*)

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 カブマニアの みなさ〜ん こんばんわ〜m(_ _)m ここ 2日間　丸々　連続の雨続き で、 わたしゃ〜 農作業 が　できず、 悶々と で、 今日の、夕方から やっと、雨が　上がったので、 最寄りのスーパー　ギュウトラへ スーパーカブ110JA10 で　お買い物(^o^) 昨日の　日曜日は、 ジャンク　スーパーカブ110JA07 の　レストア　エンジンオーバーホールの 続行 チェーンは、 幸い・ω・ 420　ストックが(^o^) エアフィルターは、 デイトナ(Daytona) バイク用 エアフィルター カットして使う ターボフィルターシート 標準タイプ Lサイズ(250×400mm) 97351 に 交換するため 破る^^; そして、 エンジンオイルを抜いて またまた、 クラッチ　Lクランクケース ご開帳(^^) これで、 何回 開けた ことやら^^; オイルフィルターも 汚ね〜(*´ω｀*) ところで、 そのオイルフィルターの装着 下部に、 こんな 破片が ・・・・・・・ こ、 これは、・・・・・・？ たぶん カムチェーンの　ローラーの破片と No14 プライマリークラッチ ギア部分の 断片　かと(^^)  ただ〜 一部のみ、回収 残りは、・・・・・・？ 気になる(*´ω｀*) が、 その プライマリークラッチ それが、 はずれない(T_T) 固着している のか？　(*´ω｀*) 日が暮れたので、 これで、 撤収(*´ω｀*) まっ ぼちぼち 焦らず、 ゆっくりと レストア エンジン　オーバーホールを 楽しも〜 っと(^o^) 最後まで、 ご視聴 ありがとう ございましたm(_ _)m
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スーパーカブのレストア　メンテって　泥沼に　はまると・・・・・・新車が　欲しく　なる(´・ω・｀)

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 カブ主のみなさま こんばんわ〜 またまた、 ご無沙汰　しております〜m(_ _)m 今日の、 三重県　津市の　お天気は、 午後から　雨 ソロソロ　東海地区も 梅雨入り　か？ 先日、 あやし〜　雲が ゴジラが　火をふいている ような^^; を、聴きながら も〜　飲んでます〜 炭酸＋シソジュース＋焼酎 で、^^; わたしゃ〜 最近、 カブに関して、 JA10　JA07プロ　の 2台 イロイロ 　ありまして^^; まずは、 JA10 現地で、 2回の　エンスト メインフューズ15A　 再び　切れる(T_T) スペアーのフューズを 入れると、 メインキーを回した とたん、 パチっと 即　切れる なので、 サンバーくんで、 レスキュー　 これも、 1週間中　2回も(T_T) 原因　究明中(´・ω・｀) お次、 スーパーカブ110JA07プロ　復活の予感が〜〜(^o^) - 6月 10, 2024 で、 気を良くして(^o^) 強力アルカリ サンポールで、 苔や汚れを　クリーニング カゴを付けたり、 レッグシールドをクリーニング　したり テスト走行で、家の周りを 気を良くして^^; この状態＝まさに、ネイキッドスタイル で 新鮮なガソリンを　給油＋空気圧を さらに、 オーバーヒート対策？　 洗濯バサミを　付けたり スーパーカブ110JA10　エンジンオーバーヒート対策に　古典的なアルミ洗濯バサミを設置(´・ω・｀) ウィンカーのリレーの接触不良を リペアー と、 ブラッシュアップ 現役復帰 間近(^o^) と 思いき が、 その作業中 突然 エンジンストップ(´・ω・｀) キックが 降りない セル　回らない(T_T) 原因 ただいま、 究明　中(´・ω・｀) あげく、 サンバーくんで、 刈草コンポスト　運送中 シートベルトで、 お巡りさんに・・・・・・・ これで、 ゴールド免許 が リセット(T_T) と、 最悪の 1週間に(*´ω｀*) まっ そんな 一週間も ある かと でも〜 ヤフオクで 落札した C製本田の パーツが これで、 また、 リベンジ です な(´・ω・｀) 最後まで ご視聴 ありがとう ございましたm(_ _)m
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スーパーカブ110　フロントブレーキのキーキー鳴く音の解消法

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前回、 オリジナル・パーワーエアボックスの装着 後、 テスト走行のインプレをお伝えしたかったのですが、 走り出した途端 フロントブレーキが　キーキ　と　鳴く その音が　結構うるさい　恥ずかしい(*´ω｀*) ブレーキをかけるたびに、みんなが振り向く(^_^;) 私の愛車　スーパーカブ110JA07に装着している　フロントブレーキは、 ノーマルじゃなく　　　　 コレ👇 デイトナ(DAYTONA) ブレーキシュー 71601 まだ、△マークまで、超えていないぞ〜 ちなみに純正フロントブレーキだと シューセット　2070円なり でも、フロントタイヤを下ろす前は、　こんな音は、していなかった 突然、鳴るはずがない・ω・ 何か、セッティングが違うのか？ ドラムブレーキが鳴く原因として、 ①中にダストがたまってきた時になるケースがある。 → 分解してブレーキクリーナーで清掃するだけでOK ②ホイール側のブレーキシューあたり面の荒れ（古い車両に多い） →400～600番ぐらいの紙やすりで丹念に磨く ③ホイール側のブレーキシューあたり面の辺りの錆発生 →②と同様処置 外しついでにシューの表面も全体にやすりで傷をつけるような程度にこすっておくと良い 基本的に、こんなもんですが、 今回の、ブレーキの鳴きは、以上の、どれにも　当たらない ウッ〜ん　ちょっと考える(´・ω・｀) ドラムブレーキの鳴きの原因として、一番多いのが、ブレーキシューとドラムとの当たり面の偏摩耗　 コレが微妙な感じ、 で、 もっ、もしかして、 ブレーキのあたりが　タイヤをおろした最に、微妙に変わったから　かも てなことで、 もう一度、フロントのアクスルナットを緩め、 タイヤホイールをグルグル回して、 締め直す あ〜ら、不思議・ω・ フロントブレーキのキーキー鳴きが、見事に　収まりました＼(^o^)／ たった、コレだけのこと ですが、本当に　ブレーキの当たり面て　微妙なのね(^_^;) しばらく、引きずって乗っていたら、馴染んで、音も出なくなるとは思いますが、 あのキーキー音は、ちょっと、恥ずかし　ので
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スーパーカブ110JA07エンジンストール(*´ω｀*)　02センサーが怪しい

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愛車の通勤カブカブ110JA07（現在3万キロ）が、通勤途中でエンジンストール ちなみにエンストとはエンジンストップではなく、エンジンストールの略^^; 最近連続して3回ほど 特に直線で全開した後、エンジンブレーキで速度を落として、停止したトタン、 アイドリング状態にならずに、そのまま　ブスブス・・・・・って感じ すぐに、セルを回すが、エンジンがかからない、 何度か試すうちに、やっとエンジンがかかる （その時間ほぼ5分　(*´ω｀*) 通勤中なので、冷や汗モンです ユーチューブで　スーパーカブ110　エンスト　で検索すると 似たような症状が　アップされている まさにこの症状👆 基本、エンストする原因としては、 ◎キャブ系？　Fi　フィエルインジェクション ◎点火系　プラグ　ポイント？　CDI ◎燃料、バッテリー　 かと ネットでも症状を色々調べたが、 どうも　 O2センサー が怪しい(p_-) パーツリストN0.9　6500円なり てなことで、 早速　取り外して、清掃してみる ０2センサーの位置は、 レッグシールドを外さなくってもOK^^; 必要な工具は、 基本10mmと17mmのメガネレンチのみ、プラグレンチは、ついでにプラグもチェック 取り外してみる カーボンが溜まって ケッコー汚れていますね〜(p_-) 歯ブラシでさっと磨く 02センサーは、衝撃に弱いようで、 あまり、ワイヤーブラシ等で　ゴシゴシは・・・・・・・・ご法度かも やさ〜しくね^^; ついでに、プラグもチェック プラグは、交換して1000キロほどなので、問題ナシ ネット情報では、02センサー清掃後アイドリングが静かになったとの報告もあるが、 私的に変わらない？わからないので、 とりあえず、これで様子見です 6万5千キロのスーパーカブのオーバーホール をやったお陰で、こんな作業も何の躊躇もなくできるようになりましたデス^^;
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スーパーカブ110JA07プロ　復活の予感が〜〜(^o^)

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 カブ主の皆さま ご無沙汰　しておりますm(_ _)m で、 今日の、三重県　津市の お天気は、 1日中　シトシトと 梅雨の始まりか？ ってな、 お天気(*´ω｀*) なので、 当然 百姓仕事 も　無し で、 朝から、 カブいじり つまり、 晴耕雨読　ならぬ 晴耕雨カブ三昧^^; スーパーカブ110JA07プロ の カウルを　磨いたり^^; スーパーカブ110JA07ジャンクの クラッチを　外したり バッテリーを充電したり ついでに、 外した JA07プロと　JA07のマフラーを 比べたり 基本 同じ　取り回し つまり、 流用は、可能だが、 ステップのストッパーが どうなるのか？ まっ わたしゃ〜 流用の必要性は、 今のところ 無し^^; 干渉するなら、 削除 自己責任で(*´ω｀*) 唯一違うのが、 プロには、 ステップの　ストッパーが　有る それだけ^^; それから、 お楽しみ 先日、 バイト先　ガススタのインパクトドライバーで 外した クラッチ　センターボルト を 外し、 18V　トルク　多分100ニュートン　以上 かと で、 一発(^o^) 18ボルト インパクトドライバーが 欲しくなった^^; マキタ　18V　インパクトドライバー 最大締付けトルク：180N・m なので、 楽勝(^o^) 新品の クラッチ　シューと 比べる NO32　ベアリング　破損を　発見(*´ω｀*) こりゃ〜 かなりの 重症(*´ω｀*) クランクケースまで、 割らないと・・・・・・・・ (T_T) とりあえず、 JA07ジャンクと JA07プロ＝クラッチが切れない を 比べ、観察(p_-) する と NO24　ワッシャーの 取り付け イチが・・・・・・ 前後　違う(*´ω｀*) それを、 組み直すと ・・・・・ なんのことは、 ない あっさり、 クラッチが 切れるように＼(^o^)／ ただ、 それだけの、 こと(*´ω｀*) で、 かれこれ、 何回 クランクケースを 開けた　 ことやら(*´ω｀*) まっ その おかげで、 クラッチのクランクケースを 開けることが、 苦にならなく なった(^o^) 人生、 苦労も　楽しみも 表裏一体 苦しみ が なければ、 楽しみ も 無い って ことね それに、 すべての ことに 意味が ある って こと かと いや〜 勉強に なりました...
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ある意味　非常に危険な原付き2種　ヘイスト125とSACHS MadAss125

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最近、スーパーカブ以外の原付き2種が気になって、イロイロと調べると レアな原付き2種のなかで、ヘイスト125とSACHS MadAss125　ってのが候補に ヘイスト125とは シンプルなアメリカンチョッパー アメリカ　オハイオ州北東部にあるクリーブランドサイクルワークスってところがデザインした　そうで 先に登場したヘイスト250と共通のフレームに、限定で200台生産された、非常にレアな原付き。 シンプルな単気筒の125ccエンジンを搭載しているため、 とても原付きには、思えない　ボリューム感 そして一番の特徴は・リジットフレームと呼ばれるサスペンション等のクッションが付いていない、 つまり、直接後輪がフレームについている 陸王 や初期型モンキーのような、旧車に見られるリジットサス そのため、1人乗り用のシート下に簡単なスプリングがありますが、気休め程度かと、 少しの段差でも、ポンポンとお尻が浮くようで、 乗り心地を望むべきもナシ なので、かなりスパルタンな乗り心地・ω・ アメ車＋製造中止　などを考慮すると、かなり、気合が入っていないと維持することは・・・・・ イロイロな意味で、 非常に危険な原付き ですな^^; 気になるお値段は、 発売当初は29万8000円。 2012年11月から台数200台限定で発売を開始し、 現在、中古相場は、在庫が有れば、結構、値がこなれているような まっ　そ〜でしょうな(´・ω・｀) やっぱ、日本人の体型には、 ホンダ・ジャズやマグナムを90や125にボアアップ して、自分好みに　カスタムしたほうが現実的かと もう一つ SACHS MadAss125とは ザックス　マダス　って読むそうで^^; マダス１２５はドイツのメーカーが作った、シナ製のバイク。 キットになって送られて、自分自身で組み立てなくてはいけない。 まっ、原寸大のプラモデル？　って感じか そこで、めんどくさ〜い　ムリ〜って思う人は、当然スルーしたほうが良いかと バイクの基礎構造に興味や作る楽しみを　感じる人でないと・・・・・・ シナ製にありがちな、ベアリングや電気系が弱い　そうで、   一見モペットのような、 お手軽で、ちょっと変わった原付きのよう...
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