スーパーカブのDNAを引き継いだN360　Nコロ

私の行きつけの図書館　津市美里図書館で
フト、手に取った本が

そういえば、若かりしころ(３０年ほど前^^;)の友人が、Nコロ　マニアだったと、
思い出し、

パラパラと中身をめくってみる(p_-)

ホンダのNって、　Norimono＝のりもの　の頭文字
からだって^^;　

ホンダさんらしい、けっこーベタなネーミングですな(・∀・)

N360 のエンジンは、バイクのCB450 の空冷並列２気筒をベースに開発

まさに、DNAは、バイク≒スーパーカブ

なので、ホンダの車は、すべてバイクのDNAは入っているハズかと
最近はどうなのか？

ホンダお得意の高回転型エンジンとなり、コレを期に、当時の軽自動車業界はカタログ出力を誇示しあう馬力競争に突入

更に、バイクのDNAそのもの　が、

1966年に発売されたホンダS800は、当時としては信じられないような高性能を誇るスポーツカー

初期のタイプは、チェーンドライブ(ﾟ∀ﾟ)

わずか791ccの小さなエンジンながら、リッターあたり100psに迫る70psを発揮し、最高速度は160km/hにまで達した。

ゼロヨン０〜400mも16.9秒と、当時のクルマとしては圧倒的な加速性能

当時、バイクレースやF1などで大活躍をしていたホンダならではの、こだわりのスポーツカーだった・・・・・・

そのDNAを、正当に　今でも引き継いでいるスーパーカブって・・・・・(ﾟ∀ﾟ)

参照

http://www.powerhouse-mc.com/blog/?p=1934

http://www.n360-enjoy.org/chronicle/history/index.html

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習さんっちの製品　粗悪の一途(´ω｀)終わりも間近か？　スーパーカブ110JA07プロ　カスタム　LEDヘッドライト加工

スーパーカブ110JA07プロのカスタム＆レストアも
のLEDヘッドライト取り付けで、最終段階ですが、

そこで、
なんやかんやと　足踏みして、2週間

やっと、
来ました＼(^o^)／
別付け、ヘッドライト用のスイッチが
黄色が、イカリング　点灯用
赤色が　全体のスイッチ

それぞれの、フューズもまとめ買い^^;

早速取り付け、配線引き回しと、

ヘッドライトの仮付けを、
配線の長さを　ざっと、見極めるため、

ところが、
(*´ω｀*)
なんと、

イカリングのステイがつかない(*_*)
ボルトが通らない

本体とステイとの穴が・・・・・・
5mｍも、ずれている(*´ω｀*)

なので、サンダーで削る
この作業　ケッコー　大変
一個の加工に、小一時間も
付けては、外し、距離を詰める
なんで、
新品の製品に加工しないと　だめなの？？？？？

しかしま〜〜〜

最近の習さんっちの、製品は、
製品の精度は下降の一途(*´ω｀*)
お値段は、上昇気味(T_T)

どんどん、粗悪に
中華共産主義の終焉を暗示するような

100円均一の商品も
プラ製品は、どんどんペラペラに
量は、なにげに、少なく
以前と同じものが、200円になったりと、

これも、時代の流れか？

私的敬愛している実用太郎さんの

の　おっしゃる　　とおり

まっ、とにかく、
なんや、かんやで
ココまで、たどり着く、

あと、1日で、最終決着か？
足掛け半年、やっと　ココまでたどり着くことが、

完成を夢見て
焼酎ロックで、とりあえず、乾杯デス^^;

スーパーカブ110JA07プロのフロントキャリアの秘密

昨日、完成間近の　カブプロを眺めながら、
ビールを飲んでいると、
ここ毎度、カブプロのネタでm(_ _)m

ふと？
このフロントキャリアのフックって？左右対称で、無い 👇 なんか？気持ち悪い(*´ω｀*)
左に寄っている

前オーナーがぶつけて　曲がったのか？
気になる(*´ω｀*) なので、知り合いの郵便局員にお尋ねすると、
知り合い　っていっても、私の家の担当局員ですが^^; これが、正常　なんだって＼(^o^)／
では、なぜ？　曲がっているのか？
それは、 JA07プロは、郵便カブJA07MDのフロントキャリアと同じだからつまり、カウルが赤なだけで、基本　ほとんど　郵便カブと同じ

では、なぜ、左に寄っているのか？

それは、
両端に2つあるD状のリングに　はめ込むためのフック
フロントに郵便バックを取り付ける時、
ハメやすい
なんせ、この巨大な　ガマグチ鞄　最大20Kgほどになるとか
こんなの　毎日　はめ込んでいたら、腰が〜〜〜(*´ω｀*)

なので、できるだけ　取り付け、取り外し　できる　ようにと、
左に寄って　フックが　曲がっている　
とのこと

つまり、
この左右非対称のフックは、
プロの証　＼(^o^)／

最近、現役の郵便カブは、殆ど110　42BJ-JA42MDに変わって＝廃車になり、残念ですが(*´ω｀*)

現行のスーパーカブ110JA43MDには、ついている左右非対称のフックは、健在(^o^)

残念？　なことに
このフックがJA42のカブプロには、
見受けられない(p_-)　ようで

この左右非対称のフック
貴重　ですゾ^^; それに、フロントバスケットの上にシュラフやマットなど、キャンプ用品満載
時に、フックとして、意外に役に立つ　かも　よ

参考サイト新型カブJA44　43　42　リコールについて https://cub.mutyaku.com/2017/12/blog-post_15.html

スーパーカブ110MD　JA43　郵便カブを激写^^; https://cub.mutyaku.com/2018/07/110mdja43.html

スーパーカブプロ110JA42は、荷物を積んで　なんぼ・ω・？　巨大バスケット＋巨大リアキャリアの威力
https://cub.mutyaku.com/2019/04/110ja42.html

名車スーパーカブ110JA0…

カブ　通勤道路選択についての考察

明日から、また仕事
（少し、気分がブルーに(-_-)

でも、愛車のカブ110JA07 と一緒なら❤気分も晴れ晴れ

で　カブならではの通勤コース（デートコース？）のご紹介です

私的なコースの選択基準ですが

①もちろんできるだけ最短距離

②信号は最小数（実際1回）

③できるだけ車が通れない？通らない道

スクターや学生の自転車　乳母車のおばあちゃんなどはよく通る^^;

⑤フルスロットルできる直線がある・ω・
④ホノボノな道
⑥通りに行きつけのスーパーがある（コンビニじゃないですよ(-_-)

などです。

通勤時間は、約20分　距離にして約10㌔程ですが、
毎日往復40分　20㌔ですから　貴重な時間です。

無駄にはできません。

どうせ行くしかないのですから^^;

楽しまなくっちゃね

スーパーカブ110JA07プロ　ヘッドライトLED計画２　ACC電源

先週の日曜日のコントローラー爆破事件（スーパーカブ110JA07プロ　LED化計画）
の余波＝ショックから　冷めやらぬ間

未だ、ヘッドライトのLED化は　アキラメきれず、
何かと、
焼酎のロックを飲みながら、思案(´・ω・｀)
も〜〜、こうなったら意地ですな〜〜〜

要は、脈流が鬼門(*´ω｀*)
君子危うきに近寄らず^^;

ってなことで、
素直に、ACC電源から　12Vを取り込む
決意を(^_^;)
脈流攻略にこだわらなければ、この方法が無難かと

バッテリー近くの、
盲腸のような　赤いキャップ付きの端子に(p_-)
これは、イグニッションコントローラーのデーターをリセットするための
予備端子
なので、　普段は、使っていない

それを
ちょっと、拝借して、
緑がアース　黒が＋　かと？
取り付けるときに　もう一度確認しますデスm(_ _)m

それに、
SODIAL(R) ハンドルバー　オートバイの事故ハザードダブルフラッシュライトスイッチ　スイッチオン/オフボタン￥ 430 【ノーブランド品】オートバイ　ATVバイク　7/8　ハンドルバー　ヘッドライト　LED　スポット　ライト　ランプ　キル　スイッチ￥ 330
2つのキルスイッチを　ライトスイッチに流用
両方合わせても、1000円以下なので、リスクは、少ないし^^;

なんせ、カブプロのハンドルは、バーハンドル(^o^)
なので、このタイプのスイッチは、取り付け安い
カブのスタンダードモデルだと、ハンドルは、カウルに覆われているので、
そ〜〜も、いかない(*´ω｀*)

赤は　ライト全体のスイッチ　ハイとローの両方に接続
セルを回す時、バッテリーの負担を避けるため、切っておく

黄色は、　ハイビーム仕様＝全灯火
（丸型9連LED27W＋イカリング2灯10W＋10W＝47W）
丸型9連LED27Wを　切ると
ロービームに、（イカリング2灯20Wのみ点灯）
通常は、このパターンで走行予定　

と　なるように接続する計画デス

もちろん、
防水スイッチじゃ〜〜ないので、
漏電のためのシーリング＋ヒューズ（５A）は、必須デスね

さ〜〜〜
どうなることやら^^;

追伸
カブの車体のフューズボックスから　電源をとる　ってのも　有りか？

エーモン平型ヒューズ電源 DC12V・60W/DC24V・120W 10Aヒューズ差替用 E529 ￥305
なども、
ついでに　…

エンジンオーバーホールの奥の院　腰下　クランクシャフトベアリング交換計画

去年の11月から足掛け半年続いた、
スーパーカブ110JA07プロのレストアも
やっと、完成の見通しがつき、

次なる目標は、

現在、ポリ袋内に、安置中のエンジン　
腰下　オーバーホールに挑戦しようかと
つまり、
クランクシャフトベアリングの交換
コレがJA07Eの奥の院(^_^;)
敷居が高い

クランクセット自体は、お高いので^^;

サービスマニュアルでは、
油圧プレスを使用して　クランクシャフトをRクランクケースから
取り外す　って・・・・・・
簡単に言うけど(*´ω｀*)

WEIMALL 12t 門型油圧プレス機ショッププレス赤￥16,140
こんなモノ👆 年に1度も使わないのに〜〜〜〜〜(*´ω｀*)
ハンマーで叩き出すしか・・・
多分、アルミのクランクケースが割れるかも(*´ω｀*)

まず、ココが　鬼門
どうしようか？　思案中
油圧プレスを持っていそうな知り合いのバイク屋って言えば、
三重県津市久居の印南オートしか〜〜
オヤジに　泣きつくか(T_T)

さらに必要な工具が

さすがに、
クランクケースに圧入されている
クランクベアリングを抜くのに、
ホイールのベアリングを抜くように、
自作のプーラーで　叩き込んで　抜くわけには、

なので、
やっぱ、専用工具
パイロットベアリング　プーラー
アマゾンさんで、色々調べた結果
私的候補として、

Garage.com F1 パイロットベアリングプーラーセット 8～29mm WHSYYZF013 ￥5,800
ベアリング自体は、
一個　500円もしないのですが、
圧入されているのが、ネック
熱膨張を利用して　外すか？

それと、
トルクレンチ

トーニチトルクレンチ差込角9.53 全長258ｍｍ￥12,055 も欲しいところ^^;

追伸
専用工具の追加など、新たな投資も必要ですが、
ココまで来れば、奥の院まで、行かねば^^;

サイト参考

カブエンジンクランクケースのベアリング交換
http://gokigencub.blog119.fc2.com/blog-entry-596.html

htt【ベアリング外し方】専用工具を使わないでケースのベアリング交換をしてみる【工具を買い忘れてた】
https://www.youtube.com/watch?v=rrGJtWhSeA8

スーパーカブC90 4速化（クランクサイドベアリング交換）
https://m…

ホンダ純正のビジネスボックスの中古があった(・∀・)丸山モータースに

台風21号　スゴかったですね〜(ﾟ∀ﾟ)
でも、三重県津市では、雨より風が

意外に　あっさりと通過したような
通勤の朝も、帰りの夕方も、小雨程度で　
夕焼けがきれいでした

そのおかげで？
ちょっと、丸山モータースへ

いや〜、なんでも聞いてみるもんですね^^;

私のカブの主治医＝丸山モータースのオヤジに

「ホンダ純正のビジネスボックスの中古なんて、ないよね〜」
って、ダメ元で聞いたら

オヤジ
「あるさ〜、何年バイク屋やってると　思ってるの？」

私
「えっ(ﾟ∀ﾟ)　あるの」

と、奥から　３つも・・・・・・(*´ω｀*)

その中で、一番程度の良い奴を
他は、一部割れたり、ヒンジが外れたりと・・・・

お値段も　格安で

なので、即決(^^)
さっそく、お持ち帰り
こんな時、役に立つのが、自転車のチューブ(^^)

自宅に帰り、ガレージに　愛車１号さんと並べてみる
い〜んじゃ〜ないの〜(^^)/

こうやって、並べてみると・・・・・ご満悦

鍵も新品で２つも(^^)　
さ〜これをどうやって、取り付けるか？
専用ステイは、ナシ

とりあえず、風呂場で、きれいに洗って
部屋に
飾って、眺める(p_-)
ただのプラスティックの箱　なのに

なぜだか、嬉しい^^;

Ja07のリアボックス 48L トップケースに比べ、
ステッカーが貼れるのも、なにげにグッド(^^)/

バイオリン虫　って　知っている？

昨日、私の職場の網戸に
こんな👇虫がなんだか　見慣れない虫(p_-)
鈴虫っぽい羽　だが、白いマダラが、ちょっとインパクト
最近発売された、イタルジェット　ドラックスターのフロントマスクを彷彿とさせる出で立ち^^;

ってな　ことで、　
おもわず、
激写(^o^)←篠山紀信　古い^^;

ネットで調べると
バイオリン虫の　羽化した直後のようで、

羽が伸びると
こう👆なるそうで、
参照
Wikipedia
形状
体長が10cm、横幅5cmにもなる大型の甲虫、しかし体の厚さは5mmぐらいである。これにより木の隙間に身を潜ませることが出来る。オトシブミのような長い頭部を持ち触角は頭の半分くらいの長さ、また脚も長い。前翅はさらに周辺に茶色の翼状構造を発達させている。羽が異形で飛行能力はないように見えるが、飛べる[2]。

「バイオリンムシ」および「ウチワムシ」という和名の由来は、特異な外見がバイオリンや団扇に似ていることから。

昆虫写真家の海野和男によって命名された。
知る人ぞ、知る　昆虫写真家のレジェンド
まだ、オリンパスを使っているのかしら？

英名であるViolin Beetle、Fiddle Beetle、Guitar beetleも外見をリュート属の弦楽器に見立てたことに由来した名称である。

生態
成虫幼虫共に熱帯雨林に生える
サルノコシカケを穴を開けながら食べ、そこに潜み、サルノコシカケにやってくる虫も捕食している。
↑
身なりが派手な割に、
意外に、じみ〜〜な　暮らしをしているようで、

人間とのかかわりとして、
見た目が奇妙なため19世紀、パリの博物館はおよそ
1,000フランもの大金
を投じてこれの標本を購入した。(ﾟ∀ﾟ)

参照
19世紀の1フランを、現在の日本円に換算したら
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11173426081

現在金１グラムの小売値は４９００円くらいです。
１フランあたりは３２２．５８ｍｇですが、金貨の品位は９００でしたので、０．３２２５８ｇ×０．９×４９００円＝約１４２３円となりますので、金の価値で換算すると１４２３円となります。

だ、そうで、
１４２３円✕1000＝1423000円
≒140万円(ﾟ∀ﾟ)

さらにネットで調べると、
日本国内では、あまり見受けら…

スーパーカブ110JA07プロ　カスタム＆レストア　とりあえず完成した　が〜〜〜〜〜(´∀｀)

昨日は、朝から、まるっと1日　カブ三昧
先日、イカリングの取り付けステイの不具合を修正するため、
グラインダーで　アルミ本体を削る

左右のハンドルにLED点灯用スイッチを取り付ける
右の赤がメイン　
左がイカリング専用スイッチ

なんせ、バッテリー電源＝ACCから供給するので、
できるだけ、バッテリーの負担を減らす必要が、
セルを回す時など、全灯消す

スーパーカブ110JA07プロ　レストア　ヘッドライトLED化計画
参照

通常は、27WのメインLEDライトだけ
緊急時やハイビームの時にイカリングを点灯するパターンに
配線取り回し LEDライト　取り付けで、お楽しみ　点灯儀式 前回は、脈流のおかげで、一発で　焼きキレたので
ドキドキ(*´∀｀*) スイッチ　オ〜〜〜ンイカリングって、点灯時、ハイフラッシャーのように点滅してから　安定する仕様のようで←　コレはこれで、なかなかオシャレ？？？かも

スイッチとの連携も　OK

やった〜〜〜
成功＼(^o^)／
まっ、バッテリーからの12V安定電源なので、
過電圧で　焼き切れる　心配は・・・・・・・

さ〜〜〜、
この状態で、どの程度の耐久性があるのか？

使った、工具のメンテナンス＝グリスアップと　清掃を

で、テスト走行へ

お決まりの、記念写真も

い〜〜〜じゃ、な〜〜い＼(^o^)／
カウルの色も、このカブ110の定番カラー
コスタブルーのまま、で　OK　ですな

まだまだ、
カウルの立て付けに、隙間があるし、
ウィンドシールド＝風防も　取り付けたいし、

ウィンカーリレーの調子が　イマイチ
そのせいか？　ホーンもならないし、

LEDライトの光軸設定など、

まだまだ、完璧では、アリませんが、

とりあえず、完成＝走れる状態に

・・・・・・・・

ある意味　非常に危険な原付き2種　ヘイスト125とSACHS MadAss125

最近、スーパーカブ以外の原付き2種が気になって、イロイロと調べると

レアな原付き2種のなかで、ヘイスト125とSACHS MadAss125　ってのが候補に

ヘイスト125とはシンプルなアメリカンチョッパー
アメリカ　オハイオ州北東部にあるクリーブランドサイクルワークスってところがデザインした　そうで

先に登場したヘイスト250と共通のフレームに、限定で200台生産された、非常にレアな原付き。

シンプルな単気筒の125ccエンジンを搭載しているため、
とても原付きには、思えない　ボリューム感

そして一番の特徴は・リジットフレームと呼ばれるサスペンション等のクッションが付いていない、

つまり、直接後輪がフレームについている
陸王や初期型モンキーのような、旧車に見られるリジットサス
そのため、1人乗り用のシート下に簡単なスプリングがありますが、気休め程度かと、

少しの段差でも、ポンポンとお尻が浮くようで、
乗り心地を望むべきもナシ

なので、かなりスパルタンな乗り心地・ω・

アメ車＋製造中止　などを考慮すると、かなり、気合が入っていないと維持することは・・・・・
イロイロな意味で、非常に危険な原付きですな^^;

気になるお値段は、
発売当初は29万8000円。
2012年11月から台数200台限定で発売を開始し、

現在、中古相場は、在庫が有れば、結構、値がこなれているような
まっ　そ〜でしょうな(´・ω・｀)

やっぱ、日本人の体型には、ホンダ・ジャズやマグナムを90や125にボアアップして、自分好みに　カスタムしたほうが現実的かと

もう一つ
SACHS MadAss125とはザックス　マダス　って読むそうで^^;
マダス１２５はドイツのメーカーが作った、シナ製のバイク。
キットになって送られて、自分自身で組み立てなくてはいけない。

まっ、原寸大のプラモデル？　って感じか

そこで、めんどくさ〜い　ムリ〜って思う人は、当然スルーしたほうが良いかと
バイクの基礎構造に興味や作る楽しみを　感じる人でないと・・・・・・

シナ製にありがちな、ベアリングや電気系が弱い　そうで、

一見モペットのような、
お手軽で、ちょっと変わった原付きのように思えるが(´・ω・｀)
マニアでも、かなり手強い原付き2種では？
危険度も、ヘイスト125と同等かと

上記の2つの原付き2種ですが、
チョット調べて…

ヘルメット選びは難しい(´ω｀)　私的スーパーカブに似合うヘルメットの考察

ヘルメットって、ホント難しい〜
って、
世田谷ベースの所さんも　言っておりました^^;

「結局気に入って使っているのは一個だけだもんね」だって(・∀・)
参照　世田谷ベース　所さんのスーパーカブ

私も、マタマタ、新しいヘルメットが欲しくなった(*´ω｀*)
なんせ、この👆ヘルメット弟からのおサガリ^^; 30年前のビンテージモノ(・∀・) が、
スーパーカブに似合う？　ヘルメットって？

コレが、意外に難し〜
なんでもイイ　と言えば　そうですが^^;

いまだ、3年間　このヘルメットだけ(*´ω｀*)
ソロソロ、限界に・・・・・・・・

その前に、スペアーのヘルメットの購入を考えております。

基本
毎日、通常（通勤・ツーリング・ちょい乗り）
で、使うヘルメット

○軽さ
あまり、軽すぎて、大事なときに用を足さないのも・・・・☓

○お値段
1万〜2万
あまりお高いのは、・・・・・・・
気軽に使えないので

○ジェットヘル
乗りながらタバコを吸える
頭が蒸れそうなのも☓

○シールドの形態
できれば　インナーがイイのですが、
耐久性が心配

シールドは、クリアー
夜や雨の日に見にくいので

○カラーリング
クラシカルな色
アイボリー・ベージュ・モスグリーンなど
しぶ〜い色がお好み

○スタイリング
頭デッカチになるのは、イヤ^^;
小顔タイプ
でも、頭が締め付けられるのは、☓

上記のこのような条件に当てはまるヘルメットが
ナカナカない(´・ω・｀)

候補は、
アマゾン　ほしいモノリスト　ヘルメット部門に
リード工業バイクヘルメットジェット BARTON BC-10 アイボリーネイビーフリー (頭囲 57cm~60cm未満) 👆 定番ですね^^; TT&CO. スーパーマグナムスモールジェットヘルメットナンカイ(NANKAI) ZEUS ジェットヘルメット(インナーバイザー装備) フォレストグリーンフリー NAZ201GR DAYTONA(デイトナ) Hattrick パイロットタイプヘルメットオージーケーカブト(OGK KABUTO)バイクヘルメットジェット 👆 この辺が、無難なところか
思い切って　フルフェイス(・∀・)
AGV(エージーブイ) ヘルメット
それも、カメ　カエル？　トカゲ？　の顔面白いけど、お値段が〜　(´・ω・｀) TNK工業スピードピット ZQ-8 ZACKジェッ…

カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

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