スーパーカブのDNAを引き継いだN360　Nコロ

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私の行きつけの図書館　津市美里図書館で
フト、手に取った本が
そういえば、若かりしころ(３０年ほど前^^;)の友人が、Nコロ　マニアだったと、
思い出し、
パラパラと中身をめくってみる(p_-)

ホンダのNって、　Norimono＝のりもの　の頭文字
からだって^^;　

ホンダさんらしい、けっこーベタなネーミングですな(・∀・)

N360 のエンジンは、バイクのCB450 の空冷並列２気筒をベースに開発
まさに、DNAは、バイク≒スーパーカブ

 なので、ホンダの車は、すべてバイクのDNAは入っているハズかと
最近はどうなのか？

ホンダお得意の高回転型エンジンとなり、コレを期に、当時の軽自動車業界はカタログ出力を誇示しあう馬力競争に突入

 更に、バイクのDNAそのもの　が、
1966年に発売されたホンダS800は、当時としては信じられないような高性能を誇るスポーツカー
初期のタイプは、チェーンドライブ(ﾟ∀ﾟ)

わずか791ccの小さなエンジンながら、リッターあたり100psに迫る70psを発揮し、最高速度は160km/hにまで達した。

ゼロヨン０〜400mも16.9秒と、当時のクルマとしては圧倒的な加速性能

当時、バイクレースやF1などで大活躍をしていたホンダならではの、こだわりのスポーツカーだった・・・・・・

そのDNAを、正当に　今でも引き継いでいるスーパーカブって・・・・・(ﾟ∀ﾟ)

参照
http://www.powerhouse-mc.com/blog/?p=1934

http://www.n360-enjoy.org/chronicle/history/index.html

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スーパーカブC125の発売決定で思う　カブの将来

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ヘルメット選びは難しい(*´ω｀*)　私的スーパーカブに似合うヘルメットの考察

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ヘルメットって、ホント難しい〜 って、 世田谷ベースの所さんも　言っておりました^^;   「結局気に入って使っているのは一個だけだもんね」 だって(・∀・) 参照　世田谷ベース　所さんのスーパーカブ 　 私も、マタマタ、 新しいヘルメットが欲しく なった(*´ω｀*) なんせ、この👆ヘルメット 弟からのおサガリ^^; 30年前のビンテージモノ(・∀・) が、 スーパーカブに似合う？　ヘルメット って？ コレが、意外に難し〜 なんでもイイ　と言えば　そうですが^^; いまだ、3年間　このヘルメットだけ(*´ω｀*) ソロソロ、限界に・・・・・・・・ その前に、スペアーのヘルメットの購入を考えております。 基本 毎日、通常（通勤・ツーリング・ちょい乗り） で、使うヘルメット ○軽さ あまり、軽すぎて、大事なときに用を足さないのも・・・・☓ ○お値段 1万〜2万 あまりお高いのは、・・・・・・・ 気軽に使えないので ○ジェットヘル 乗りながらタバコを吸える 頭が蒸れそうなのも☓ ○シールドの形態 できれば　インナーがイイのですが、 耐久性が心配 シールドは、クリアー 夜や雨の日に見にくいので ○カラーリング クラシカルな色 アイボリー・ベージュ・モスグリーンなど しぶ〜い色がお好み ○スタイリング 頭デッカチになるのは、イヤ^^; 小顔タイプ でも、頭が締め付けられるのは、☓ 上記のこのような条件に当てはまるヘルメットが ナカナカ ない (´・ω・｀) 候補は、 アマゾン　ほしいモノリスト　ヘルメット部門に リード工業 バイクヘルメット ジェット BARTON BC-10 アイボリー ネイビー フリー (頭囲 57cm~60cm未満) 👆 定番ですね^^; TT&CO. スーパーマグナム スモールジェットヘルメット  ナンカイ(NANKAI) ZEUS ジェットヘルメット(インナーバイザー装備) フォレストグリーン フリー NAZ201GR DAYTONA(デイトナ) Hattrick パイロットタイプヘルメット オージーケーカブト(OGK KABUTO)バイク
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スーパーカブ　プロやリトルカブに、14インチタイヤの考察

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新型スーパーカブの情報が出回って来ましたね。 そうなると、次はクロスカブがどうなるのか？気になります。 ソース　ホンダ・2018新型スーパーカブ50/110のクロスカブ仕様を予想 ヤングマシンさんの予想画像ですが、 あまり現行型と基本的には、あまり変わってないような？ まっ、新型のスーパーカブもJA07系に戻ったようなもの　といえばそうですが・ω・ もっと過激に 陸上自衛隊偵察バイク　 まさに、プロの道具として特化した姿👆 ところで、現行のクロスカブってハンターカブとよく比べられますが、 ハンターカブって　基本はビジネス＝猟場、農耕、郵便（オーストラリア）で使われる れっきとしたプロ仕様 でも、現行のクロスカブはプライベートを意識した作りになっているのでは・・・ もしかして、 これから出る新型のスーパーカブは、すべてプライベートを意識して、ビジネス≒プロ仕様では ないのかも？ （特に日本仕様では） 実際、新聞配達屋さんを覗いても、スクターの ベンリィに徐々に入れ替わっているみたいで （次期郵便局用のカブがどのような仕様になるのかも気になりますが） と言うことは、 これからのスーパーカブ（特に国内では） ビジネスライクなバイク としての役目を終え、 プライベートとして新たに活躍の場を変えたことを　 なにげに宣言した 最初のカブ になるのでしょうか？ （つまり、カブがお仕事バイクじゃなくなるってこと？） しかし、 カブは、今や1億台を突破　国際的には、まだまだビジネスで活躍するバイクであり、 ホンダの看板であり顔で有り続けるはずです。 カブよ永遠なれ 今日は、なぜか真面目に語ってしまった(´・ω・｀)
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