スーパーカブのエンジン　OHVの考察

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最近、会社来た健康診断のバスの
動力電源のエンジンが
OHVだった(ﾟ∀ﾟ)
そこで、思い出したのが、
C100系のカブのエンジンが　確かOHVだった　と
■ホンダ・スーパーカブＣ100　■エンジン：空冷4ストロークOHV単気筒49㎤
■最高出力：4.5ps/9,500rpm　■最大トルク：0.33kgm/8,000rpm
C100 のオマージュが　発売されたばっかりのC125 
キャストホイール　とディスク　以外では、パット見　見分けが・・・・^^;

で、OHVのエンジンだけど、
Over Head Valve の頭文字の略
で、気になったので、調べて見ました

まず、ザックリ

OHVメリット

低重心・低コスト・耐久性　
カブにとっては、それこそ　最大のメリットでは？
エンジンサウンドが独特＝今は、ないからね〜^^;
ドコドコって、感じか？
OHCは、シャリシャリて感じ？

OHVデメリット

高回転が弱い　バルブジャンプという現象が起きる
でも、カブって、高回転は、そんなに必要ないですよね

現在のバイクのエンジンは、一部（ハーレー）などを除いて、
ほとんどが、OHCかDOHC

でも　なんでか　そのOHVにあこがれるんですよね〜
プッシュロッドが　ピコピコ動くところが^^;

シボレー　コルベット・カマロやスティングレーには、
V8のOHVが伝統となっているようで、
あの、平べったいエンジンフードは、まさにスティングレー＝魚のエイ

スーパーカブC125のエンジンもOHVで、復活したりして・・・・・ω・
やっぱ、ナイモノネダリ　よね〜^^;

参考サイト
http://4-mini.net/custom/ohv-engine
https://www.hai-sya.com/column/corvette.html
http://car-moby.jp/79716
https://ja.wikipedia.org/wiki/OHV
https://www.moto-auc.com/report/column/42-c100

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