スーパーカブのエンジン OHVの考察

最近、会社来た健康診断のバスの
動力電源のエンジンが
OHVだった(゚∀゚)
そこで、思い出したのが、
C100系のカブのエンジンが 確かOHVだった と
■ホンダ・スーパーカブC100 ■エンジン:空冷4ストロークOHV単気筒49㎤
■最高出力:4.5ps/9,500rpm ■最大トルク:0.33kgm/8,000rpm


C100 のオマージュが 発売されたばっかりのC125 
キャストホイール とディスク 以外では、パット見 見分けが・・・・^^;

で、OHVのエンジンだけど、
Over Head Valve の頭文字の略
で、気になったので、調べて見ました

まず、ザックリ

OHVメリット

低重心・低コスト・耐久性 
カブにとっては、それこそ 最大のメリットでは?
エンジンサウンドが独特=今は、ないからね〜^^;
ドコドコって、感じか?
OHCは、シャリシャリて感じ?

OHVデメリット

高回転が弱い バルブジャンプという現象が起きる
でも、カブって、高回転は、そんなに必要ないですよね

現在のバイクのエンジンは、一部(ハーレー)などを除いて、
ほとんどが、OHCかDOHC

でも なんでか そのOHVにあこがれるんですよね〜
プッシュロッドが ピコピコ動くところが^^;

シボレー コルベット・カマロやスティングレーには、
V8のOHVが伝統となっているようで、
あの、平べったいエンジンフードは、まさにスティングレー=魚のエイ

スーパーカブC125のエンジンもOHVで、復活したりして・・・・・ω・
やっぱ、ナイモノネダリ よね〜^^;

参考サイト
http://4-mini.net/custom/ohv-engine
https://www.hai-sya.com/column/corvette.html
http://car-moby.jp/79716
https://ja.wikipedia.org/wiki/OHV
https://www.moto-auc.com/report/column/42-c100

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