スズキ・バンバンのようなカブ発見

海外のインスタで、

こんなカブを発見

これって、カブ？(・∀・)

よ〜く　見ると(p_-)

確かに、レッグシールドやフロントサスのボトムリンクやタンクの感じなど

スーパーカブの片鱗が少し残っている

が、

一見

スズキのバンバン90や125のような

極太タイヤ　しかも　オンロード

こんなのも(ﾟ∀ﾟ)

マレーシアのカスタムカブのようで、色がハデ^_^

日本だと

シブい

最新のクロスカブに

バンバンのような極太のバルーンタイヤを履かせたら、どうなるんだろ〜？

このブログの人気の投稿

スーパーカブC125の発売決定で思う　カブの将来

スーパーカブC125の発売予定と価格が発表されようですが、
このカブC125の仕様やデザインをネットで見ると

カブのアイデンティティである自動遠心クラッチ機構はしっかり採用しているようで、
（一安心^^;

ギヤは４速？　５速？　私的には、５速かな〜
累計の生産台数が１億台に到達した、まさに世界のホンダ・スーパーカブ。
2018年は60周年
なんと60年の歴史のあるバイク

ちなみに私も今年で60に・・・^^;

東京モーターショー2017に出品されたスーパーカブC125は、その新たな方向性を提案する新型モデルじゃないかと

ソコ大事
そのアラタナ方向性の提案って・・・・・・

カブがプロ仕様ではなく、趣味性の高いスポーツバイクになるってことか(ﾟ∀ﾟ)

つまり50ccは、すべて電気（モーター）になるってことか(ﾟ∀ﾟ)

まっ、
ソコは置いといて、

カブのアイデンティティーの一つである、カモメハンドルのやヘッドライト下のホーングリル、ウインカーやテールランプ形状などなど、
まさに昭和レトロそのもの

エンジンはグロム系の転用とのこと、

原付二種の最大排気量・125cc
（ピンクナンバー最高＼(^o^)／）

がもたらす余裕（60㌔巡航+後続車に幅寄せされない）の走りに加え、振動低減やシフトフィール向上にも配慮してフィーリングの上質さも追求されている

まさに、
昭和レトロで、今まで大型バイクや大排気量、外車（ハーレーやMMW・ドガ）などに興味が向いていた、リターンズライダーなどの新たな購買層を魅いだすのでは、

それでいながらカブのアイデンティティであるレッグシールドや自動遠心クラッチ機構はしっかり採用なので、クラッチレバー操作は不要。

そこはシッカリ　カブ　
（このデザイナー、シッカリ痛いところをついています　よ〜）

書いていながら、私も欲しくなりました(ﾟ∀ﾟ)

新型スーパーカブC125
40万か〜

カブを三台持つって　女房になんと言い訳・・・・・が(-_-;)

新型スーパーカブC125の発売日決定　で、お値段が(ﾟ∀ﾟ)

出るか、出るのか？　と思っていたら、
新型スーパーカブC125が、本当に発売されるとの情報が(ﾟ∀ﾟ)

発表　2018年　６月
発売予定日は、2018年　9月　予定

で、お値段は
４００，０００円
４０万円(ﾟ∀ﾟ)
とても気軽にお仕事や通勤には、使えない感じ

こりゃ〜　レトロ調カブ風味のロードスポーツバイクじゃ〜(ﾟ∀ﾟ)

画像提供はイソキムチさん　ありがとうございますm(_ _)m
早速ブログで使わせていただきました。

スーパーカブ110JA07　ダブルシートの考察

今私の愛車スーパーカブ110JA07に付けているのは、シングルシートとピリオンシート

ウィッキペディア引用
オートバイ用のシートには、1つのシートに1人の乗員が着座するものと、1つのシートに2人の乗員が着座できるものの2種類に大別できる。一人乗り専用の物は「シングルシート」「ソロシート」と呼ばれ、二人乗りが可能なものは「ダブルシート」「ロングシート」と呼ばれる。また、同乗者のみが着席する後席については、「タンデムシート」「ピリオンシート」「パッセンジャーシート」などの呼称もある。前席と後席でシートが個別になっている場合、単純に「フロントシート」・「リアシート」と呼ぶ場合もある

ピリオンシートは、別名サドルシートとも言われ、シングルシートを補助的にタンデム（2人乗り）にするためのもの。
ちなみに、ピリオンの語源は「ピリン（小さいクッション）」という意味のアイルランド語。ピリンという形容詞がピリオンという名詞になったのでは？との説が(-_-;)　

なので、簡単に外し荷台にすることができる。

が、　今まで、3年間で一度もそんなことをしたことはナイ・ω・
それに比べ、タンデム（2人乗り）は、息子の稽古ごとや一緒のツーリングなどに何度も使用している。

今回依頼の6万５千キロのJA07のレストアとカスタムにあたり、そのような事情から、思い切って　ダブルシートに交換しようかと
で　色に合わせて（現在は、コスターブルーですが、プコブルーや世田谷ベースカラーやベージュなどの　パステル調の淡い　オシャレな(^_^;)色にする予定）

それに合わせて、シートの色も　黒から　茶色にチャレンジしようかと^^;

スーパーカブ110JA07のダブルシートの選択として○ホンダ純正
2012年に製造中止のスーパーカブ110JA07は、当然ですが、新品の在庫は無いらしく、中古かデットストックに頼るしかない
ホンダのホームページでシートで検索しても、
最新のシートの　それもカバーしか乗っていなかった
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/SUPERCUB-PRO/seatcover/index.html

なので、価格コムか楽天、ヤフオクでさがすしか手がないような(^_^;)
○キジマKIJIMA 私的には、キジマっていえばカブのカスタムシートってイメージですが
http:…

スーパーカブ　オリジナル・パワー　エアボックス着装　インプレ

自作　エアクリナーボックス着装から、3日間　ほぼ50㌔ほど走行

とりあえず、音だけでも　ビフォー・アフターを

【ビフォー】BRDエアボックス＋BRDマフラー　音

【アフター】オリジナル・パワー(^_^;)　エアボックス＋BRDマフラー　音

吸気の低音が少し大きくなって、軽やかにエンジンが回っているような？
最初のビビリ音は、風防との干渉音^^;

やっぱり、音だけじゃ　わからん・ω・

てな　ことで
津市美里図書館へ往復　と　通勤に3日間
50㌔ほど　使っての印象ですが・・・・・・

結論から　申し上げますと

非常に
よか　デスたい！
いきなり、左門豊作(*´ω｀*)　熊本弁

と、走行中に、思わず叫びたいほど、
いや本当に叫んでしまった・・・・・
ヘルメット内なのと爆音のため　だれも気づいていないハズ^^;

◎スロットルレスポンスも、着装前に比べると　非常にスムーズ

◎音も吸気のボコボコといった低音も私的に　パワーフルな感じで　良い〜

◎パワーも私的に0.5馬力以上　増した感じ(ﾟ∀ﾟ)
BRDの名誉のため、言いますが、
BRDのエアクリは　走行ほぼ1万キロ
なので、ゴミが詰まっている可能性が高い

つまり、正当な評価では？・・・・・・・

に、しても、コレは、すごい　

久々のヒット
以前、オイル交換で、G1からG4に交換したとき以上の感動

いや、
これまで（たった3年ですが^^;）、イロイロなカスタムをしてきたが、

その中で、最高(ﾟ∀ﾟ)　だと

あとは、問題は、雨天走行での　トラブルと燃費デスね。

カブって、コレだから、カスタムがやめられない
通勤が、楽しくなってきそう〜＼(^o^)／

追伸
あの、盲腸のような、吸気の絞りは、切ってないです
アレはアレで、マフラーと同じ理屈、空気の流れを圧縮する構造のようで、
また、後で切ればいいので^^;　このまま

カフェカブin京都　ルート作成

今回は、googleマップでマイマップ（オリジナルルート）を作成
ほんと、Google Mapsってやつは、便利ですね〜

描画ツールを使って思い通りのルートを作成
PCで引いたルートをスマホと連動させ出先での確認や
ツーリングへ行く仲間とルートを共有など

ちなみに、私的に
行きたい場所を「緑のしおり」
行った場所で、覚えておきたい場所を「星」
に　しております。

そして、当日のルートは、Google Mapsのタイムライン機能を使って、ルートを記録する予定
位置情報をGoogle Maps上に記録し、自分の每日の行動が自動的に保存されていく機能

いや〜便利になったもんデス^^;

一応、基本の予定ルートは、ザックリと　こんな感じ

5月26日
朝、7時スタート
↓
了眼寺　入谷あたりを　フラフラと散策
https://blogs.yahoo.co.jp/supopopo_pop/38435178.html

昼頃到着予定
カップヌードル＋おにぎり　なんぞで
↓
夕方あたり
大阪能勢町　「ライダーズハウス　あおい」　さんに　到着

当日
５月２７日
朝、７時出発
↓
９時前に到着予定
カフェカブin京都　会場
大津湖岸なぎさ公園着
↓
昼過ぎ、ぼちぼち帰る
夕方までに自宅到着

まっ、天気次第ですが、

これといった目的は、ないですが、
琵琶湖あたりをフラフラと散策

できるだけシンプルに、
テント・シュラフぐらいかな　
あと、ガソリンのサブタンクも１リットルほど忘れずに

ゆったり、フラフラと　カブっぽい、
裏道・プアーなツーリングをやろうかと

美味しラーメン屋や蕎麦屋
レアな骨董屋・ひなびた温泉街などが見つかれば・・・・・

ラッキーかと^^;

突然(・∀・)ホンダ　ラクーンが欲しい

車の運転中にラジオから
メインクーンって　いう猫の話が
https://twitter.com/jyujyujyunta1 その猫の名の由来が
メイン州（アメリカ）のアライグマ＝ラクーンのような猫って　理由から

メインクーンだって^^;

で、　ホンダにラクーンってバイクあったね〜　と　突然思い出し、
検索
https://www.goobike.com/maker-honda/car-racoon/used/index.html ホンダのホームページ　アーカイブのデーターによると

小排気量の新型バイク
ホンダ　ラクーン
ホンダ　ＸＬ５０Ｓ、ＸＬ８０Ｓの３機種を1980年3月1日に発売
　本田技研工業（株）は、小型で気軽るに乗れる新感覚なスタイルのレジャーバイク「ホンダ　ラクーン」と、悪路走破性にすぐれた４サイクル単気筒エンジン搭載の「ホンダＸＬ５０Ｓ」「同ＸＬ８０Ｓ」の３機種を、３月１日より発売する。

　ホンダ　ラクーンは、低いシート高（７００ｍ／ｍ）で通勤・通学など巾広い用途に“ラクラク”乗れるレジャーバイクとして開発。
　ホンダＸＬ５０ＳとＸＬ８０Ｓは、昭和５３年６月ＸＬ２５０Ｓを発売以来、好評のＸＬシリーズの入門バイクとして開発。市街地から不整地まで、すぐれた走破性をもつバイクである。

とのこと

それに、ＸＬ８０Ｓも　が気になる
なければ、５０をボアアップか？
２ストなんで、なんとかなるか？
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/1/1010384/8201474B40101227002 なんせ、４０年近くも前の原付き、

私が若かりし頃^^;　CB50に乗っていて、
MB50 っていう２ストでパワフルな原付きがホンダから
で、そのエンジンを載せたバリエーションの一つが　ラクーンだったような

当時、ちょっと気になっていたが、この奇っ怪な？　^^;
デザインを横目に、・・・・・・・・

時代は、過ぎ去り、
今、あらためて見ると
欲しい〜　
でも　程度のいいやつは、お高いのよね〜

カブのレストアが一段落し、
お安いのに出会ったら、レストアベースとして、チマチマとなおすのも
楽しいかも

なんせ２ストですから・・・・・・・・

パッ、パッパン、び〜・〜ビーン　って

改めて、ボアアップキット（スーパーカブ110JA07）エンデュランスとタケガワについての考察

最近、たま〜にですがヤフオク等で、カブのボアアップキットが出ているときがあって、

前々から気になってはいたのですが、

私的に　ボアアップは、禁断の実（手を出したら痛い目に・・・・・）
整形と同じで、しだいに物足りなくなり、
次から次へとチューンアップ地獄へと・・・・

ですが、やはり気になる。

一度はやってみたい。

いや、やって見るべき　

やってみないとわからないこともある。

当然やるべきでしょう。

それは、今しかないでしょう〜

と、誘惑（希望、夢）は、膨らむばかり

とりあえず、調べるだけなら　問題はないハズ

てなことで、

スーパーカブ110JA07のボアップキットの定番

エンデュランスパーツカタログ
http://www.endurance-parts.com/
排気量　108ｃｃ → 124.5ｃｃ　排気量アップ!!
出力はSTDより、約10％以上UP!!

〔主なキット内容〕
●SPLピストン（WPC＋MOS2加工）
●SPLシリンダー
●F.I.B（燃料補正装置）
●パッキン類
●パーツリスト
●取扱説明書
●FIB取扱説明書
販売価格30,000円（税込 32,400 円）
と
タケガワパーツカタログ
http://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=403&category_id=862

ハイパーSステージボアアップキット125cc
税抜価格42,800 円
対応車種スーパーカブ110(JA07)
対象車両
:スーパーカブ110(JA07-1000001〜)
品番01-05-0058

について　もう一度調べて、アップして見ました。

私的には、エンデュランス　一択です。
（以前からカブのボアップを検索し、様々なサイトや口コミ、評判などを検討した結果）

パワーのタケガワ、安定と扱いやすさのエンデュランスってな感じで、

タケガワは、ハイオク仕様で、圧縮率が高いため、耐久性が心配。
（クラッチ版、ブレーキ等）
（ボアップ自体が耐久性を犠牲にしているわけで^^;
熱く生きるのが良いのか？　末永く幸せが良いのか？　ハムレット気分・ω・

なので、
タイカブの125ccのパーツにも使われているエンデュランスは当然の一択

この際（6万５千キロのエンジンオーバーホール）に乗じて
清水の舞台から　パラシュートで飛び降りてみ…

スーパーカブ110　フロントブレーキのキーキー鳴く音の解消法

前回、オリジナル・パーワーエアボックスの装着後、
テスト走行のインプレをお伝えしたかったのですが、

走り出した途端
フロントブレーキが　キーキ　と　鳴く
その音が　結構うるさい　恥ずかしい(*´ω｀*)
ブレーキをかけるたびに、みんなが振り向く(^_^;)

私の愛車　スーパーカブ110JA07に装着している　フロントブレーキは、
ノーマルじゃなく　　　　
コレ👇 デイトナ(DAYTONA) ブレーキシュー 71601
まだ、△マークまで、超えていないぞ〜
ちなみに純正フロントブレーキだとシューセット　2070円なり
でも、フロントタイヤを下ろす前は、　こんな音は、していなかった

突然、鳴るはずがない・ω・

何か、セッティングが違うのか？

ドラムブレーキが鳴く原因として、

①中にダストがたまってきた時になるケースがある。
→ 分解してブレーキクリーナーで清掃するだけでOK

②ホイール側のブレーキシューあたり面の荒れ（古い車両に多い）
→400～600番ぐらいの紙やすりで丹念に磨く

③ホイール側のブレーキシューあたり面の辺りの錆発生
→②と同様処置
外しついでにシューの表面も全体にやすりで傷をつけるような程度にこすっておくと良い

基本的に、こんなもんですが、

今回の、ブレーキの鳴きは、以上の、どれにも　当たらない

ウッ〜ん　ちょっと考える(´・ω・｀)

ドラムブレーキの鳴きの原因として、一番多いのが、ブレーキシューとドラムとの当たり面の偏摩耗　
コレが微妙な感じ、

で、
もっ、もしかして、

ブレーキのあたりが　タイヤをおろした最に、微妙に変わったから　かも

てなことで、

もう一度、フロントのアクスルナットを緩め、
タイヤホイールをグルグル回して、
締め直す

あ〜ら、不思議・ω・
フロントブレーキのキーキー鳴きが、見事に　収まりました＼(^o^)／

たった、コレだけのこと

ですが、本当に　ブレーキの当たり面て　微妙なのね(^_^;)
しばらく、引きずって乗っていたら、馴染んで、音も出なくなるとは思いますが、

あのキーキー音は、ちょっと、恥ずかし　ので

完成したオリジナル・エアクリーナーボックスの取り付け

当然、今装着中のBRDスーパーエアボックスの取り外しから

まずは、フロントタイヤとレッグシールド
いただきものの漬物石４Kg？　をリアに載せ、フロント浮かせる前かごを外す、先日買ったT型レンチが大活躍^^; フロントフォーク・レッグシールドも外す見えて来ました(p_-) BRDスーパーエアボックス中のデイトナパワーフィルターを外しオリジナル・パワー^^;エアボックス？を装着ついでに、フロントフォークのダストシールも点検(p_-) 両方共に亀裂が・・・・・(T_T) 走行3万キロ・9年目　なので^^; ちなみに、シールセット890円なり、X2 時間が無いので、今回は、ストックのリペアーパーツを使用あとは、レッグシールドをかぶせるだけ(^_^;) あ〜あ、フロントのブレーキシューも交換か？とりあえず、完成＼(^o^)／見た目、何も、変わっていない

テスト走行を兼ねて、
三重県津市美里図書館へ、
漫画　将太の寿司と、サーキットの狼の返却と続きを借りるため^^;
装着後のインプレは、また明日^^;

カフェカブin京都への出発準備　完了

さ〜、いよいよ　カフェカブin京都への出発デス。

が、その前に、

iPhoneのバッテリー充電用のUSB端子の増設のため、
なんせ、ナビは、完全にGoogleマップ　だより(・∀・)

なので、先週アマゾンで、
シガーライター，SODIAL(R)バイク　車のシガーライターソケットプラグ　電源コンセント　防水

SODIAL(R)オートカーケーブル配線済みのシガーライタープラグDC 12V120W SODIAL(R)一般的な車オートバイトラックのシガーライター電源プラグアダプタ1.5メートル12V24V

上記の３点を先週、まとめ買いしたのですが、

待てども未だ、来ていない(T_T)
さすがは、シナからの直送便　お安いが、時間が・・・・・・・・・

しょうがないので、
今回は、
ハンドル周りにiPhoneの取り付けは、諦め、
ポータブル充電セットを持参(´・ω・｀)

その代わりに？
エンジンオイルを奮発
G4に交換して、
気分をリフレッシュ(^_^)

さ〜　おにぎりをにぎって
出発準備じゃ〜

追伸
なんだかんだで、
やっと

出発です(´・ω・｀)

カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

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