無限がオリジナルＶツインを発表

特集
市販化も視野に入れて！　無限がオリジナルＶツインを発表
とのこと（参照元　ヤングマシンさんから）

ホンダの４輪ではセミワークス的存在であり、２輪でもマン島TTに自社製電動レーシングバイク「神電」で参戦を続ける無限（M-TEC）が、あえて　このようなレトロ・ビンテージなエンジンを試作し東京モーターサイクルショーで発表

1400CCのOHVの仕様のようで(ﾟ∀ﾟ)

ビンテージハーレーのエンジンのような、国産レトロなOHVエンジン
ストロークがボアよりも大きいロングストロークユニット

ピストンの上下運動が体で感じやすい=振動がスゴイ^^;
つまり、エンジンらしいエンジン・ω・

「今だからこそ、内燃機関の面白さを世に問いたい！」という想いから生み出されたスタディモデルとして、市販化を視野に入れているそうで、

有機体のようなエキパイの造形美

内燃機関であるエンジンが、電気モーターに変わりつつある今の時代だからこそ、世に出出す意義がある、実験的かつ意欲的なものかと

まさか、コレをスーパーカブに載せようなどとは、思っていませんが(ﾟ∀ﾟ)

こんな、金属のなまめかしさを全身に醸し出したエンジンが最新で出るなんて
・・・・・・・・・

モノとしての存在感が(p_-)

一度、実物をみて、触って、エンジンの咆哮を感じてみた〜い

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スーパーカブ110　燃費が悪くなる原因

スーパーカブの燃費って、
良いのが当たり前
ガソリン　1リッターあたり　50kmや60km　走るのが通常かと
いや、走ってもらわないと困りますデス^^;

でも、
私の愛車3号さん　スーパーカブ110JA10 の燃費は、45kmほど(-_-)

ほぼ同じエンジンの　愛車1号さん　スーパーカブ110JA07は、平均55km
なんと、20％も　違う
消費税が2％上がるって、大騒ぎしているのに^^;
ガソリンの値段も　最近ジワジワと・・・・・・

通勤で、同じ人間が　同じコースを同じように走っているのに
これは、とんでもない(ﾟ∀ﾟ)　数字の差ですよ^^;
カブの燃費が悪くなる原因って、①駆動系
【タイヤ】
空気圧やグリップの低下（ツルツル）
もちろん、タイヤ（ブロックタイヤ・オフロードタイヤ・太さ）などの違いや性能も

【ホイール】
ホイールのウェイトバランスやホイールのブレ（リムのフレ取り）

【スプロケット・チェーン】
チェーンが伸び切って　ガチャガチャと異音
ドリブン・リアのスプロケットやドライブ・フロントのスプロケットが
減って、丸鋸のようにトギトギになっている場合、
アクセル　ON-OFFやシフトチェンジで、レスポンスに無駄が出る。

ブレーキを引きずっている
論外ですが、意外と・・・・・・有る(^_^;)

②エンジン・点火系
プラグやオイルが交換時期を過ぎて、劣化
または、オイル粘度やプラグのタイプが不適正

③排気系
エアフィルター・マフラーのつまり

カブも1万キロ以上走ると、新車時の状態から、
徐々に、消耗、劣化　性能がダウンが進行し、
結果、
パワーダウンや燃費の悪化という結果に

なので、燃費が悪い＝パワーダウン＝各パーツやオイルの劣化

となるわけで、
燃費は、カブの健康の重要なバロメーター　なんです。
カブノートに給油毎やメンテナンスの内容を記録
で、愛車JA10の燃費が悪い原因を突き止めるべき、

①の駆動系の違いJA10とJA07の差を検証非常にスムーズなドライブフィール・燃費55kmの
１・スーパーカブ110JA07

そして、問題の
２・スーパーカブ110JA10

で、今回
ドリブン・リアのスプロケット35から34T
ドライブ・フロントスプロケット14Tから16T
チェーン　420D　100コマ　に交換後の
３・スーパーカブ110JA10

カメラ前をウロウロとペンキ付きのきた…

カブ専用ヘルメットの考察

カブのヘルメット選びって　けっこう難しくないですか？

世田谷ベースの所さんも　
『ヘルメットって難しいよね。今まで相当買ったけど、結局気に入って使っているのは、一個だけだもんね。

アタマのカタチと、帽体のカタチとインナーの厚みと、いろいろなバランスがあるからね。』と　所さんのスーパーカブ　ムック本から

ところで、今私が使っているのは、
これ👇 春夏秋冬、雨晴れ、夜昼　と毎日使うものだけに、選択は、難しい〜

私がカブ乗り専用のヘルメットとして求めるものは

①軽さ　あまり軽いと事故のときに役に立たないかも？
　　　　（最低でもjis規格の125はクリアー）
②値段　１万円前後が限界^^;　中古でもOK
③色はできるだけ同じ色がいいかも　自前でのペイントも可
⑤乗りながらタバコを吸うので、フルフェイスは、だめ
⑥バイザーはメガネや風雨のときに絶対に必要
　（スモークや色付きは、夜見えなくなるのでだめ）
⑦当然　着装時のフィット感
⑧デザインは、できるだけシンプル
と　まあそんなところでしょうか

ところが　なかなかどうして？探すと　なかなか無いのです(*´ω｀*)

今私が使用しているのがダメ（もうすでに、あごひもの取り付け部分がヤバイ）になったら　と思って探しているのですが　
色が　ちがいすぎるのもイイかも
NK工業スピードピット ZQ-8 ZACKジェットヘルメット

👇 これか？
うう~ん微妙
BUCO メタルフレーク S/M ブルー　現在品切れ、それに予算完全オーバー^^;
どれも、
いまいちなんですよね〜(._.)
結局今あるやつをバイザーを変え、色を塗り替え、なんとか修理し使い続けるしか無いのか〜　と思っている今日このごろです。

実は、このヘルメット　うちの弟が学生時代に通学で使っていたもの。

すでにかれこれ30年前のオサガリ（ビンテージもの）なんです・ω・

👇コメントもお気軽にm(_ _)m

スーパーカブ110JA07　ダブルシートの考察

今私の愛車スーパーカブ110JA07に付けているのは、シングルシートとピリオンシート

ウィッキペディア引用
オートバイ用のシートには、1つのシートに1人の乗員が着座するものと、1つのシートに2人の乗員が着座できるものの2種類に大別できる。一人乗り専用の物は「シングルシート」「ソロシート」と呼ばれ、二人乗りが可能なものは「ダブルシート」「ロングシート」と呼ばれる。また、同乗者のみが着席する後席については、「タンデムシート」「ピリオンシート」「パッセンジャーシート」などの呼称もある。前席と後席でシートが個別になっている場合、単純に「フロントシート」・「リアシート」と呼ぶ場合もある

ピリオンシートは、別名サドルシートとも言われ、シングルシートを補助的にタンデム（2人乗り）にするためのもの。
ちなみに、ピリオンの語源は「ピリン（小さいクッション）」という意味のアイルランド語。ピリンという形容詞がピリオンという名詞になったのでは？との説が(-_-;)　

なので、簡単に外し荷台にすることができる。

が、　今まで、3年間で一度もそんなことをしたことはナイ・ω・
それに比べ、タンデム（2人乗り）は、息子の稽古ごとや一緒のツーリングなどに何度も使用している。

今回依頼の6万５千キロのJA07のレストアとカスタムにあたり、そのような事情から、思い切って　ダブルシートに交換しようかと
で　色に合わせて（現在は、コスターブルーですが、プコブルーや世田谷ベースカラーやベージュなどの　パステル調の淡い　オシャレな(^_^;)色にする予定）

それに合わせて、シートの色も　黒から　茶色にチャレンジしようかと^^;

スーパーカブ110JA07のダブルシートの選択として○ホンダ純正
2012年に製造中止のスーパーカブ110JA07は、当然ですが、新品の在庫は無いらしく、中古かデットストックに頼るしかない
ホンダのホームページでシートで検索しても、
最新のシートの　それもカバーしか乗っていなかった
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/SUPERCUB-PRO/seatcover/index.html

なので、価格コムか楽天、ヤフオクでさがすしか手がないような(^_^;)
○キジマKIJIMA 私的には、キジマっていえばカブのカスタムシートってイメージですが
http:…

い〜　味だしてる　水色リトルカブ　発見(p_-)

とある、Mバーガーの裏手の駐輪場に、
水色のスーパーカブ（たぶん両方リトルカブ）がおそろいで　
同じカスタムショップが手がけているような

に、しても
い〜　味　だしてますね〜　^_^
ダブルシート
で、それが、使い込んで、ボロボロ
ベトナムキャリアやウィンカーなど　細部は、なにげに　カスタム
双方とも、同じオリジナルペイントか？

チョットネットで調べると
2005年頃の限定色のようで
並ぶと、同じリトルカブ　なのに、　しっかと　双方個性が

しかし、私の愛車1号さん　スーパーカブ110JA07や　3号さんJA10が、ならんでも
こんな　雰囲気=味　は、出ない(T_T)

なんでだろう〜ね？？？？？？

このシンプル　肩の力が抜けた、なにげに、さりげない　
でも、しっかり、存在感と個性=オリジナリティーは、ある

そこはかとなく　醸し出される
オシャレ感
👆
私的キャラに一番縁遠いフレーズ

う〜　っむ　リトルカブ　侮れず(・∀・)
やっぱり、カブらしい　カブって　こんな感じかも

だが、
私的　通勤カブとしては、・・・・・・・・
やっぱ、50だし、
スピードも・・・・・・・
そういうことを、求めるカブ=リトルカブでは、ないことは　承知なんですが

そのストイックさに　私が　耐えられるか？

憧れ　なんですけど　ね
リトル　一台　欲しくなった・・・・・・・(・∀・)

追伸
リトルカブのウィンカーって、もともと
あんな、オシャレなのがついていたのね〜(ﾟ∀ﾟ)

知りませんでしたm(_ _)m
勉強になりますデス^^;

ユーチューバー私的　憧れの実用太郎さんに　遭遇(ﾟ∀ﾟ)

昨日は、三重県津市安濃体育館で、息子（小学6年生）の空手の試合
津市市民体育大会空手道競技で、久々に息子の試合を観戦

その試合の合間に、
ひじょ〜に天気がよかったので、抜け出し(´・ω・｀)
愛車1号さん　スーパーカブ110JA07　で
山間の峰をウネウネ（アップダウン）の直線で走れるグリーンロードなんぞを、ウロウロとお散歩

ところが、
ところがデス

おっと、味のあるカブがはしっているじゃ〜　ないの(p_-)
よ〜く　見ると(p_-)

見たことが　ある人・ω・
もしかしたら、
ユーチューバーの　実用太郎　さん　じゃ〜　ないの？

いや、そうに違いない(*_*)

千載一遇　のチャ〜ンス　
とばかりに、

信号も気にせず・・・・・
後で、太郎さん曰く、完全にムシ　してたとか？

ストカーのように、グリーンロードを　ひた走り、
後をつける
CD90のわりに、ケッコー　早い

太郎さん曰く　下りだけは　ね〜　って

で、さすがに、太郎さんも　気がついたのか？

速度を落として、並走

で、私　声をかける

「ユーチューブ　見てますよ〜」って、

「チョット、お話でも」

そうしてら、

太郎さん

近くの駐車場へ

そこで、1時間以上　話し込む(ﾟ∀ﾟ)

そんなときこそ、iPhoneが・・・・・・・
チョットのつもりで、息子の試合を撮るため　妻に渡したマンマ・・・・(T_T)

いや〜　なかなか、充実した　時間でした、
太郎さんって、お酒飲めないようで、
私は、今ブログアップで　焼酎3杯目・・・・・デスが・ω・

そんな　ことって、あるんですね

実用太郎さん　ツーリング途中で、お止めして、申し訳ございませんでしたm(_ _)m
また、機会がございましたら、よろしくお願いいたします

実用太郎　チャンネル
貧乏節約ライダーのブログ
太郎さんの画像も　使わせていただきましたm(_ _)m

求めよさらば与えられん
《新約聖書「マタイ伝」から》「神に祈り求めなさい。そうすれば神は正しい信仰を与えてくださるだろう」の意。転じて、物事を成就するためには、与えられるのを待つのではなく、みずから進んで求める姿勢が大事だということ

追伸
で、息子の空手の試合の結果は？　といいますと
おかげさまで
ありがたいことですm(_ _)m

まっ、私がもらったわけでは・・・・・ないので^^;

スーパーカブ110JA10で、子猫　轢きそうに(ﾟ∀ﾟ)

昨夜、愛車３号さんスーパーカブ110JA10で、帰宅途中
田舎道のケッコー広い直線道路で、

小さな茶色い毛玉　が
夜なので、突然ライトに浮かび上がる(ﾟ∀ﾟ)
思わず、轢きそうに(*´ω｀*)

止まり、引き返して　見ると

子猫（生後3ヶ月~半年のキジ猫）が　うずくまっている
後続の車に　合図して、
子猫を救出　しようと　

ところが、コヤツ　

親切に　助けてやろうと　思っている　私に
シャ〜　ゥ〜っと　威嚇＝歯向かう　

挙げ句に、猫パンチを連発(ﾟ∀ﾟ)
冬用の厚手のグローブだったので、　なんともなかったが、

しょうがないので、　追い立てて、最後には、
鷲掴みで、　あぜ道に・・・・・とりあえず、避難

で、子猫の顔をよ〜　見ると、
ケッコー　パワフル、　まだ、闘争心　満々　

弱々しく、よたよたと、こちらに　寄り添うように、
しているのなら、　少しは、可愛げがあったが、
まっ、コレなら、充分　一人=一匹で、なんとか　帰れるだろう
と、私的　かってな判断

て　なことで、　そのまま　放置・ω・

猫好きな　私としては、少し、未練が・・・・・・
拾って　帰ろうかと　とも、　
が、・・・・・・・・たぶん、飼うことは、　ムリ　かと

しかし、ネコセン=猫煎=猫の煎餅　に　なる　ところだった　のよ
よく、道路にペッタンコになっているヤツ(*´ω｀*)

で、ネコセンで思い出したのが、

漫画　オモライくんの、師匠　コジジイ＝乞食のじいさん
の　金かくしが、ネコセン
あの　永井豪の　名作

筒井康隆氏　絶賛序文
なぜこのような傑作が　コミック史に残るものとして　評価されないのだろうか。
理由は、わからない。
・・・・・・・・・

オモライくん　って、　

面白すぎ（＾ν＾）
キワドいギャクや毒が・・・・・

私の秘蔵版　と　なって　います(^_^;)
追伸
良いことをしたのやら、余計なお世話だったのか・・・・
中途半端な救出だったのか？

愛車3号さんスーパーカブ110JA10の　燃費が相変わらず、悪い(´ω｀)

ワコーズフィエール１のOEM　ピットワークを　入れて
3度目の給油　でも、
リッター46km　ほど
効果のほどは、・・・・・・・・・？
きも〜ち　エンジンノイズが　少なくなったよう〜な
スムーズに回ってきた　ような・・・・・気分

しかし、
だんだん、　燃費の悪い原因が　わかって　来ました。

1番の原因は、　タイヤ
IRC(アイアールシー)井上ゴムバイクタイヤ NR41 リア 80/90-17 M/C 44P
JA07に履いているミシュランM35やブリジストン556の2.50より、一回り太い
2.75サイズ

そのため、直進安定性や　見た目は、良いのですが、
この太さが、フリクションの増大により、燃費に悪影響を
やっぱり、カブには、オーバースペックか？

しかし、たった２ｃｍほど太くなって、燃費が20％も悪化する　ものなのか〜？

2番は、
カムチェーンの　伸び
多分　チェーンの伸びより、カムチェーンのガイドローラーの摩耗により、
カムチェーンテンショナーが　うまく　テンションを張れない　のでは？

なので、
当然、カチャカチャ　とうるさいし、アクセルレスポンスは、低下
→　当然　ロス　=燃費が悪化

この2点のうち、最大の悪影響は、
多分　タイヤ　かと
しかし、まだまだ、使えるので、
そう　おいそれとは、変えることは、できない

カムチェーン交換も　エンジンヘッドを開ける　大手術
1週間以上の入院は、　覚悟=　当然その間　通勤には、使えない

なので、またまた気休めですが^^;
エンジンオイルを
AZ（エーゼット） MEO-012 バイク用 4Tエンジンオイル10W-40 SL/MA2 4L [FULLY SYNTHETIC/全合成/化学合成油] (4サイクルエンジンオイル/4ストオイル/バイクオイルEG044) SE511
冬にもかかわらず、チョット　硬めの
10W-40　全合成　化学合成油　
にも、かかわらず、お安いので^^;

チマチマと、そんなことを　試しております　デス^^;

旧車となる角目カブ110 JA10に思うこと

新型カブの発売がせまって来ましたね。（11月10日発売予定）

でもって、改めて旧車となりますカブ110JA10についてググって見ました。
ネット上では、新型の評価として、
丸めの復活、国産化、熊本工場に復帰とか、
新型への賞賛の声が高いのですが、

それに比べ、JA10の発売がされた2012年の口コミをググって見ると

●角目がダサい、
●スクーターのようで、カブじゃない
●重くなったので✘
●フロントブレーキ　コスト削減か？
●中華製なので、問題外
●メーターパネルがスカスカ

などなど、悪評が目につきます
（私が言ったのでは、ありませんよ(-_-)

スーパーカブ110JA10って　生産地が中国＝目が角目ってだけで、本当に不遇なカブってな感じがするのは、私だけ？

国家であるチャイナの評価とともに
JA10は、中国製ってことだけで　どんどん人気が落ちているような

しかし、新型の発売が近づくにつれ、JA10のことが気になり（中古価格、たま数）

で、近くのバイク屋さんに中古として並んであった　JA10 をしげしげと眺めていると

『どや、このカブ？　今コレが最高モデルのカブやで』
って店主だと思われるおじさんの声（多分70歳すぎているかと）

う~ん　確かに

昨日、JA10ベースのタイカブに　ちょっと試乗してみたのですが、フレーム剛性の高さは、体感的にJA07より上だと（実際にフレームの太さは太い）など、

このデザインも見慣れれば、それななりの良さも

今の私の愛車JA07の後継者、または2号さんとしての選択肢もあるかも^^;

密かに、新型カブが発売され、JA10が安くなるのを狙ってたりして(ﾟ∀ﾟ)

ほんでもって、どうしても角目がいやなら、丸目やクロスカブ風に整形（カスタマイズ）すればいんじゃないかと。
やっぱりカブは、カブですからね^^;

スーパーカブ50パーツリスト　丸山モータース　オヤジから　いただく(^o^)

三重県津市の丸山モータースへ　久々に　寄ったら

オヤジが　「コレ　やるゾ」　って
スーパーカブ50　パーツリスト　平成10年度版＝20年前　　(ﾟ∀ﾟ)
私「えっ、コレ　いるんじゃ〜ないの？」
って、聞いたら

今は、全てネットでパーツ注文するので　必要ないし、
オヤジの頭に　データーは、入っているそうで・・・・・(*´ω｀*)

で、中身をペラペラと(p_-)
その当時では、
カブの50は、なんと20種類のバリエーションが
エンジン　フレームは、共有
スーパーカブカスタム・デラックス・スタンダード・ビジネス
C50 Mn・C50 Dn・C50Sn・ C50Bn ・C50CMｐ・ C50 Dp・C50Sp・ C50Bp ・C50Ms・C50Cs ・ C50Ss・ C50 Bs・C50CMｖ・ C50Dv・ C50 Sv・C50Bv ・C50 CMｘ・C50Dx・ C50 Sx・C50 Bx

とても、覚えきれません^^;
フムフム・・・・・
フレームだけだと
2800円だったのね〜　20年前は、

すいません^^;
28000円の間違いでしたm(_ _)m
サスガに、20年前でも、この値段では(´・ω・｀)
エンジンブロック
バッテリーは、当時でも12V仕様
６Vのカブって・・・・・・・・30年以上も前のモデルになるのか？
今や、６Vのバッテリーやランプ類って　貴重だそうで

スーパーカブ110JA07のパーツリストに比べて、シンプルなのね〜
パーツリストは、眺めるだけで、楽し〜　です

が、ダンダンと、中古の50のカブが欲しくなって
キタ〜(´・ω・｀)
やっぱ、パーツリストは、カブ主のバイブルですな〜

私のカブ仲間でもC125購入者が続出(・∀・)

私のカブ仲間で、スーパーカブ110JA07やJA10から・・・・そして

なんと新型スーパーカブ110JA44から
C125に乗り換えるモノ　や　乗り換え予定の
謀反モノが続出(ﾟ∀ﾟ)
そんなに、イイのか？

恐るべしC125の魔力

気持ちは、充分にわかりますが^^;

マ新しいし、目立つし、カスタムするとことがナイほど、
メーカー純正のフルカスタム＝保証は充分＝ノーリスク(´・ω・｀)

で、もって、往年のカブの代表各であるC100のオマージュ
って、きたら　　飛びつくのも・・・・・・
本家メーカーがそれをやっちゃ〜(T_T)　って感じデスが

お値段も、新型カブJA44を、ボアアップ、ディスク化、ドレスアップしたとしたら、・・・・　かなりお値打ちな　お値段になるかと

デスが、カブが40万円なり
シナ製カブJA10のほぼ2倍(・∀・)
ただ、　色が選べないのが・・・・・・^^;
まっ、そのうち、バリエーションが出るハズ

私的には、カブって、そんなに注目を浴びて＝目立って良いものかと？
風景や町に自然に溶け込み、何気なく当たり前のように存在する、
ステレス性　それこそが、カブの存在理由＝メリットでは？

気軽に乗れて、雨の日も、台風の日でも、通勤に躊躇なく使え、

転倒やコケても、それほどの経済的・精神的なダメージもなく

でも、ナイと非常に困る(T_T)

愛人って言うより、やはり　家庭の主婦って感じですかね？

つまり、主婦が愛人になっては・・・・・・・・・(´・ω・｀)

旦那の趣味ですな・・・・・・・愛人って・・・・・・(´・ω・｀)
うらまやし〜デス

愛人は、日陰者でこそ、存在理由＝レゾンデートル　かと

旦那に　なれない、私的愚痴でした^^

でも、素直に
やっぱ、ほし〜Yo〜　スーパーカブC125
とりあえず、実物を見て、乗ってみた〜い　デス

カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

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