無限がオリジナルＶツインを発表

特集
市販化も視野に入れて！　無限がオリジナルＶツインを発表
とのこと（参照元　ヤングマシンさんから）

ホンダの４輪ではセミワークス的存在であり、２輪でもマン島TTに自社製電動レーシングバイク「神電」で参戦を続ける無限（M-TEC）が、あえて　このようなレトロ・ビンテージなエンジンを試作し東京モーターサイクルショーで発表

1400CCのOHVの仕様のようで(ﾟ∀ﾟ)

ビンテージハーレーのエンジンのような、国産レトロなOHVエンジン
ストロークがボアよりも大きいロングストロークユニット

ピストンの上下運動が体で感じやすい=振動がスゴイ^^;
つまり、エンジンらしいエンジン・ω・

「今だからこそ、内燃機関の面白さを世に問いたい！」という想いから生み出されたスタディモデルとして、市販化を視野に入れているそうで、

有機体のようなエキパイの造形美

内燃機関であるエンジンが、電気モーターに変わりつつある今の時代だからこそ、世に出出す意義がある、実験的かつ意欲的なものかと

まさか、コレをスーパーカブに載せようなどとは、思っていませんが(ﾟ∀ﾟ)

こんな、金属のなまめかしさを全身に醸し出したエンジンが最新で出るなんて
・・・・・・・・・

モノとしての存在感が(p_-)

一度、実物をみて、触って、エンジンの咆哮を感じてみた〜い

このブログの人気の投稿

スーパーカブC125の発売決定で思う　カブの将来

スーパーカブC125の発売予定と価格が発表されようですが、
このカブC125の仕様やデザインをネットで見ると

カブのアイデンティティである自動遠心クラッチ機構はしっかり採用しているようで、
（一安心^^;

ギヤは４速？　５速？　私的には、５速かな〜
累計の生産台数が１億台に到達した、まさに世界のホンダ・スーパーカブ。
2018年は60周年
なんと60年の歴史のあるバイク

ちなみに私も今年で60に・・・^^;

東京モーターショー2017に出品されたスーパーカブC125は、その新たな方向性を提案する新型モデルじゃないかと

ソコ大事
そのアラタナ方向性の提案って・・・・・・

カブがプロ仕様ではなく、趣味性の高いスポーツバイクになるってことか(ﾟ∀ﾟ)

つまり50ccは、すべて電気（モーター）になるってことか(ﾟ∀ﾟ)

まっ、
ソコは置いといて、

カブのアイデンティティーの一つである、カモメハンドルのやヘッドライト下のホーングリル、ウインカーやテールランプ形状などなど、
まさに昭和レトロそのもの

エンジンはグロム系の転用とのこと、

原付二種の最大排気量・125cc
（ピンクナンバー最高＼(^o^)／）

がもたらす余裕（60㌔巡航+後続車に幅寄せされない）の走りに加え、振動低減やシフトフィール向上にも配慮してフィーリングの上質さも追求されている

まさに、
昭和レトロで、今まで大型バイクや大排気量、外車（ハーレーやMMW・ドガ）などに興味が向いていた、リターンズライダーなどの新たな購買層を魅いだすのでは、

それでいながらカブのアイデンティティであるレッグシールドや自動遠心クラッチ機構はしっかり採用なので、クラッチレバー操作は不要。

そこはシッカリ　カブ　
（このデザイナー、シッカリ痛いところをついています　よ〜）

書いていながら、私も欲しくなりました(ﾟ∀ﾟ)

新型スーパーカブC125
40万か〜

カブを三台持つって　女房になんと言い訳・・・・・が(-_-;)

新型スーパーカブC125の発売日決定　で、お値段が(ﾟ∀ﾟ)

出るか、出るのか？　と思っていたら、
新型スーパーカブC125が、本当に発売されるとの情報が(ﾟ∀ﾟ)

発表　2018年　６月
発売予定日は、2018年　9月　予定

で、お値段は
４００，０００円
４０万円(ﾟ∀ﾟ)
とても気軽にお仕事や通勤には、使えない感じ

こりゃ〜　レトロ調カブ風味のロードスポーツバイクじゃ〜(ﾟ∀ﾟ)

画像提供はイソキムチさん　ありがとうございますm(_ _)m
早速ブログで使わせていただきました。

郵便配達　スーパーカブ110MD乗りの凄技発見(p_-)（片足乗り・ω・）

おっ、郵便カブじゃないの

いつもご苦労様デスm(_ _)m
スーパーカブ110プロJA10 　のMD版ですな
つまり、現行のMDJA43のひとつ前のモデル

ちょっと、配る様子を観察(p_-)
あいかわらずデカい　リアキャリアですな〜(^_^;)
さすがはプロ（通常おむすびと呼ばれてるそうな）

郵便配達人は、若いにいちゃん

乗り込みます
iPhoneライブフォトで撮影したものをグーグルMotion StillsにてMOVに変換^^;
そこで
なにげに、凄技(ﾟ∀ﾟ)
なんと、片足で進んでいる・・・・・・・・

ようは、またぐ時間と、降りる時間の短縮・ω・

これで、団地のような隣接した家に、次から次へと配達できるのね

多分、この技が使えるかどうかで、団地全体を配る時間が　かなり違うかと

ちなみに、私もちょっと試してみましたが・・・・・・・
バランスが(*´ω｀*)
まっ、一般のカブ乗りには、必要がない技ですが^^;

でも、郵便や新聞配達のカブ乗りにとっては、必携の技かと

いや〜すごいものを見させて頂きましたデス
プロの技って、なにげに、見過ごすほど、スムーズなのね
コレまた、m(_ _)m

カブの王様か?　・ω・　ホンダ　CD250 が欲しい

最近、物欲がムクムクと(ﾟ∀ﾟ)
Wインカムの収入は、まだ無いのに

先日、ガソリンスタンドで見た　旧車　絶版車の影響か？
イロイロと旧車を検索していると
CD250 　125じゃないよ^^;
CD250Uでもございません
今風な感じ？
と、もうしますのも、旧車絶版車は、昔のエンジン・フレーム
なので、

125以下の小型、原付きカテゴリーにこだわると、スピード・パワー・快適性が
今のバイクと比べると・・・・・・余裕が

そこで、
本当は、単気筒250あたりの旧車・絶版車が目のつけどころじゃないかと

ですが、
なかなか旧車ぽいスタイルの単気筒250がなかなか見当たらない
結局、GB250クラブマン・CB250・SR400or500 に行きつく(-_-;)

その中で、
CD250 は、CB125単気筒のエンジンが並列2個ついているような
CD125Tもツインですが、パワーは、愛車スーパーカブ110JA07とあまり変わらないような・・・・・・・

検討に健闘した結果が(ﾟ∀ﾟ)
コレ👆CD250
以下、ホンダホームページから引用

商用車の王様として長い間親しまれたドリームＣIII７２のスタイルを一新。
さらに向上した性能をもって、ここにドリームＣＤ２５０として登場しました。
ＣＢ２５０を基本に、エンジン・ボデイの各部機能をビジネス実用向に設計。中低速出力を主眼点に、使い易く乗り易い、
あらゆる走行条件に適した性能とスタイルをもった、大型商用車の決定版です。

実用車のCシリーズからの発展的かつ本シリーズのビジネスモデル。
共通事項としてアップハンドル・シングルシート・大型リヤキャリア・フルカバードタイプのドライブチェーンケース・前後17インチタイヤ・テレスコピック式前輪サスペンションを装備する。
また一貫して車体のカラーリングは黒系もしくは茶系の一色設定とされたが、交番配備のパトロールバイクとして警察仕様も各都道府県警察に納入されており、これらの多くは白色塗装とされた。

ミッションは常時噛合式４段ロータリー、新しいチェンジストッパーを設置、向上したチェン機構に加えて、ギヤ比も商用車に不可欠の中低速出力を重点として配分、軽快でスムーズなチェンジは商用に適した使い易さです。

一時は、郵便カブもあったそうな(ﾟ∀ﾟ)
郵政省が郵政即配便用バイクとして導入したが、
廃止により2017年現在では見ることはほぼ不可…

スーパーカブ110JA07　ダブルシートの考察

今私の愛車スーパーカブ110JA07に付けているのは、シングルシートとピリオンシート

ウィッキペディア引用
オートバイ用のシートには、1つのシートに1人の乗員が着座するものと、1つのシートに2人の乗員が着座できるものの2種類に大別できる。一人乗り専用の物は「シングルシート」「ソロシート」と呼ばれ、二人乗りが可能なものは「ダブルシート」「ロングシート」と呼ばれる。また、同乗者のみが着席する後席については、「タンデムシート」「ピリオンシート」「パッセンジャーシート」などの呼称もある。前席と後席でシートが個別になっている場合、単純に「フロントシート」・「リアシート」と呼ぶ場合もある

ピリオンシートは、別名サドルシートとも言われ、シングルシートを補助的にタンデム（2人乗り）にするためのもの。
ちなみに、ピリオンの語源は「ピリン（小さいクッション）」という意味のアイルランド語。ピリンという形容詞がピリオンという名詞になったのでは？との説が(-_-;)　

なので、簡単に外し荷台にすることができる。

が、　今まで、3年間で一度もそんなことをしたことはナイ・ω・
それに比べ、タンデム（2人乗り）は、息子の稽古ごとや一緒のツーリングなどに何度も使用している。

今回依頼の6万５千キロのJA07のレストアとカスタムにあたり、そのような事情から、思い切って　ダブルシートに交換しようかと
で　色に合わせて（現在は、コスターブルーですが、プコブルーや世田谷ベースカラーやベージュなどの　パステル調の淡い　オシャレな(^_^;)色にする予定）

それに合わせて、シートの色も　黒から　茶色にチャレンジしようかと^^;

スーパーカブ110JA07のダブルシートの選択として○ホンダ純正
2012年に製造中止のスーパーカブ110JA07は、当然ですが、新品の在庫は無いらしく、中古かデットストックに頼るしかない
ホンダのホームページでシートで検索しても、
最新のシートの　それもカバーしか乗っていなかった
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/SUPERCUB-PRO/seatcover/index.html

なので、価格コムか楽天、ヤフオクでさがすしか手がないような(^_^;)
○キジマKIJIMA 私的には、キジマっていえばカブのカスタムシートってイメージですが
http:…

カブ専用ヘルメットの考察

カブのヘルメット選びって　けっこう難しくないですか？

世田谷ベースの所さんも　
『ヘルメットって難しいよね。今まで相当買ったけど、結局気に入って使っているのは、一個だけだもんね。

アタマのカタチと、帽体のカタチとインナーの厚みと、いろいろなバランスがあるからね。』と　所さんのスーパーカブ　ムック本から

ところで、今私が使っているのは、
これ👇 春夏秋冬、雨晴れ、夜昼　と毎日使うものだけに、選択は、難しい〜

私がカブ乗り専用のヘルメットとして求めるものは

①軽さ　あまり軽いと事故のときに役に立たないかも？
　　　　（最低でもjis規格の125はクリアー）
②値段　１万円前後が限界^^;　中古でもOK
③色はできるだけ同じ色がいいかも　自前でのペイントも可
⑤乗りながらタバコを吸うので、フルフェイスは、だめ
⑥バイザーはメガネや風雨のときに絶対に必要
　（スモークや色付きは、夜見えなくなるのでだめ）
⑦当然　着装時のフィット感
⑧デザインは、できるだけシンプル
と　まあそんなところでしょうか

ところが　なかなかどうして？探すと　なかなか無いのです(*´ω｀*)

今私が使用しているのがダメ（もうすでに、あごひもの取り付け部分がヤバイ）になったら　と思って探しているのですが　
色が　ちがいすぎるのもイイかも
NK工業スピードピット ZQ-8 ZACKジェットヘルメット

👇 これか？
うう~ん微妙
BUCO メタルフレーク S/M ブルー　現在品切れ、それに予算完全オーバー^^;
どれも、
いまいちなんですよね〜(._.)
結局今あるやつをバイザーを変え、色を塗り替え、なんとか修理し使い続けるしか無いのか〜　と思っている今日このごろです。

実は、このヘルメット　うちの弟が学生時代に通学で使っていたもの。

すでにかれこれ30年前のオサガリ（ビンテージもの）なんです・ω・

👇コメントもお気軽にm(_ _)m

久々の明るいうちの帰宅途中（愛車スーパーカブ110JA07カブ通勤）

昨日は、Wインカムのバイト＝ガソリンスタンドが無い日

なので、ちょっと買い物でも

てなことで、フト思い出した
GUとホンダがコラボしたTシャツなんぞを探して見ようかしら　と
お目当ては、コレ👆
久々に明るい時間にフリーな時間が
行ってみると(p_-)
おっ、このコーナーか(^^) が、ナイ(-_-;) コレでさえも👆 色は、白ばかり、それもサイズは、S　とXLばかり(*´ω｀*)
店員のおねえさんにお尋ねすると
全国のGUショップに自前？のiPhoneで検索をかけてくれる GU専用アプリか？世の中便利になったもんだ・ω・
で、ショートメールで結果を返信してくれるって、 残念・無念(T_T)
帰宅中　　さっそく返事がまっ、ナイわなこういった限定モノは、情報を得てからすぐに行動ですな^^;
それじゃ・手ぶらじゃ帰れないってことで、前回ご紹介した　涅槃像のところへがグルグル巻のミイラ状態(・・) 以前は👇 ソロソロこけら落としか^^;
今日は、ついてないカモ・・・・・・・・
そういえば、愛車スーパーカブ110JA07で通勤し始めて、もうすぐすると、５年間無事故・無違反＝ゴールド免許＼(^o^)／
それは、それで　ありがたい事です^^;

散歩の途中でミニ・ライトブルー発見(p_-)

なにげに、ガレージにたたずむ姿が　渋い(ﾟ∀ﾟ)

前回ご紹介したジムニーもそうですが、
このミニ＝現行型じゃないですよ〜^^;　
は、私的に気になる存在
ソリッドで、マットな塗装が　更にシブい
なにげな鉄チンホイールも　抜かりが無い(ﾟ∀ﾟ)
内装も(p_-)

シンプルな黒のレザーで統一され、アタッシュケースも

こっ、このオーナー　は、　デキる(ﾟ∀ﾟ)

いや〜　このセンス　ただモンじゃないですよ〜

私の住む団地（昭和50年代に開拓された）古き良き時代を彷彿とさせる

このレトロ感
良いね〜^_^

カブ・ジムニー・ミニ・ワーゲンカブトムシ

この4つの共通キーワードは、
定番・カスタム・大衆・保守・自由など、
肩の荷が抜けている感じで、

とにかく、いいんですよね〜^^;

追伸
先程、朝　このミニがご出勤か？
ボッボ　ぼ〜って、　低い音で通り過ぎました。
エンジンもかなりいじっているような・・・・・・(ﾟ∀ﾟ)

カブの温度計　36.2Cを記録　で　空調服なるものが〜

暑かったですね〜(*´Д｀)　昨日は

先日取り付けたカブの温度計の表示が
本当か(ﾟ∀ﾟ)👆 気象庁の発表でも、各地で35度を超えている梅雨が終わって、これから本番の夏到来ってところなのに(*´ω｀*)

ところが、
この炎天下の中、長袖で涼しい顔で草刈りをしている私の職場の同僚^^;

近寄ると、なんか服からブーン　ブーンと　ファンらしき音が・ω・
チョッ、っチョットと　それなに？

「あ〜、これは空調服ですよ〜」
だって^^;
もう〜^^;　
冬には、ヒーター付きの服やら、
ARRIS 充電式電熱ベスト洗える電熱ヒーター付ウエア防寒ベストサイズと温度調整可能男女兼用バッテリー付きで、夏はファン付きの服なの？
カブと同じで空冷なのね^^;
今の若い　やからは、ハイテク＋電池人間か〜(・∀・)

が、気になったので、またまたアマゾンで検索すると

ありますね〜　高いのやら安いのやらイロイロと
空調服 VINMORI 薄手四扇風機　防水一着両サイズ　紫外線防止グレー/ブルーアームカバー付きアウトドアスポーツ　登山　空調服　日焼け止め服　スポーツジャケット　パーカ

空調服空調風神服作業服綿100% 長袖ブルゾン（2017年最新型/日本製/リチウムイオンバッテリー/新型ファン）

う〜ん、便利といえば便利、快適と言えば快適か？
でも、これからの季節、外でお仕事をしている人（農作業・道路工事・建築業など）には、非常に救世主的な　ハイテク商品かも
これで、仕事が楽に、安全にはかどれば・・・・・・^_^

改めて、ボアアップキット（スーパーカブ110JA07）エンデュランスとタケガワについての考察

最近、たま〜にですがヤフオク等で、カブのボアアップキットが出ているときがあって、

前々から気になってはいたのですが、

私的に　ボアアップは、禁断の実（手を出したら痛い目に・・・・・）
整形と同じで、しだいに物足りなくなり、
次から次へとチューンアップ地獄へと・・・・

ですが、やはり気になる。

一度はやってみたい。

いや、やって見るべき　

やってみないとわからないこともある。

当然やるべきでしょう。

それは、今しかないでしょう〜

と、誘惑（希望、夢）は、膨らむばかり

とりあえず、調べるだけなら　問題はないハズ

てなことで、

スーパーカブ110JA07のボアップキットの定番

エンデュランスパーツカタログ
http://www.endurance-parts.com/
排気量　108ｃｃ → 124.5ｃｃ　排気量アップ!!
出力はSTDより、約10％以上UP!!

〔主なキット内容〕
●SPLピストン（WPC＋MOS2加工）
●SPLシリンダー
●F.I.B（燃料補正装置）
●パッキン類
●パーツリスト
●取扱説明書
●FIB取扱説明書
販売価格30,000円（税込 32,400 円）
と
タケガワパーツカタログ
http://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=403&category_id=862

ハイパーSステージボアアップキット125cc
税抜価格42,800 円
対応車種スーパーカブ110(JA07)
対象車両
:スーパーカブ110(JA07-1000001〜)
品番01-05-0058

について　もう一度調べて、アップして見ました。

私的には、エンデュランス　一択です。
（以前からカブのボアップを検索し、様々なサイトや口コミ、評判などを検討した結果）

パワーのタケガワ、安定と扱いやすさのエンデュランスってな感じで、

タケガワは、ハイオク仕様で、圧縮率が高いため、耐久性が心配。
（クラッチ版、ブレーキ等）
（ボアップ自体が耐久性を犠牲にしているわけで^^;
熱く生きるのが良いのか？　末永く幸せが良いのか？　ハムレット気分・ω・

なので、
タイカブの125ccのパーツにも使われているエンデュランスは当然の一択

この際（6万５千キロのエンジンオーバーホール）に乗じて
清水の舞台から　パラシュートで飛び降りてみ…

カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

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