オリジナルカクテルオイルに交換　スーパーカブ110JA07

昨日は、久々の平日の代休だったので、

愛車スーパーカブ110JA07のオイル交換を、
ほぼ1っヶ月のスパンで交換

走行距離も2万7千キロになり、ますます絶好調^_^

で、交換するオイルも　冬バージョンのG4（0w-30）をソロソロやめて、

CASTROL(カストロール) エンジンオイル POWER1 4T 10W-40 MA 部分合成油

と

Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイルウルトラ G4 SL 0W-30 4サイクル用 1L

の50：50　のオリジナルカクテル^^;に

2万7千も走ると、G4 SL 0W-30のシャビシャビだとチョット、キツイかな？

（エンジンは、よく回り、吹き上がるけど、ピストンリングの摩耗が少し心配）

それと一番の理由は、コスト削減^^;

ナンセ、安いときに買いだめしたG4のお値段より　さらに3分の1以下^^;

私的基本としてオイルは、早め早め、できれば良いオイルを贅沢に

（1000キロ毎）で交換　

なのですが・・・・・・・^^;　コストもばかにならないので

気分的に５W-35ぐらいになるのかしら？(´・ω・`)

ついでに、チェーンの伸びやフロント・リアのブレーキ調製などを

洗車は、雨が降る予報なので、今回はスルー

でも、オイル交換後のエンジンは、ホント気持ちよく回りますよね〜

コレは、気のセイやプラセーボでもなく　ハッキリと体感エビデンスできます

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スーパーカブのパーツって、ホント安い(^o^)　ってこと　改めて実感

先週
私の弟（55歳）が
久々に三重県津市の私の家に
四日市方面桑名から
ホンダVF1200？で

最高出力
（kW[PS]/rpm）82[111]/7,500
最大トルク
（N・m［kgf・m］/rpm）120[12.2]/5,500

だ、そうで
簡単に言うと、
スーパーカブ110の10倍のトルクと馬力が(ﾟ∀ﾟ)
排気量が10倍以上なので、当然か

で、
カスタムパーツの方も、
ただのリアキャリアステイ＋純正リアボックス
なのに、
10万以上　だとか(ﾟ∀ﾟ)
たったの、28lほどの収容量しか、ナイのに
たっけ〜〜〜〜よ(*´ω｀*)

ちなみに、
私のスーパーカブ110JA07　タケガワボアアップ
の28l　リアボックスは、2500円ほど^^;
トップケースバイク【07 BK】 28L 黒ブラックリアボックステールボックスフルフェイス弟に言わせると、
「そんな、ポリバケツのようなのとは、
モノが　違う」
だとか(*´ω｀*)

しか〜し
こんなので、転倒したら・・・・・・・(T_T)
気軽に、切り返し・Uターン・すり抜け・オフロード
なんか　できない
私的には、カブで　じゅ〜ぶんだと　

ですが、
私の息子（中1）には、
カブを見る目と、弟のバイクVF1200を見る
眼差しが・・・・・・・・・・
違う(´・ω・｀)
まさに、憧憬＝あこがれ
やっぱり、子供は、正直デスな^^;

息子に、
カブの良さが　わかるには、
「まだまだ　青い」
なんて　言っても
馬耳東風・馬の耳に念仏　豚に真珠・猫に小判って　ことか(´・ω・｀)

まっ、
バイクは、「カブに始まり、カブに終わる」って、ことで、

まだ、息子のバイク歴も始まったばかり
まだ12歳・ω・

後4年で、
小型免許でも　とって、
私と北海道ツーリングをカブでやるのが夢
そうすれば、
少しは、カブの偉大さが、わかる　だろうよ

画像参照
https://www.youtube.com/watch?v=xo5ieqAGRYM

秋ですね〜〜〜(^^)　カブのガレージで昼間っから日本酒を・・・・^^;

台風19号も去り、
今日は、晴れかと思いきや、
雨(T_T)

カブの洗車や冬服の買い出しなど、やる予定が〜〜〜〜
プライベートで雨の日にカッパは、チョット・・・・・・テンションが・・^^;

しょうがないので・ω・
昼からお酒を
吟醸　光久＝みつひさ
このお酒
限定で
漫画・夏子の酒1988年初版
なんと、30年も　前(・∀・)
で　登場した
わたしゃ〜この漫画3回目読破中デス・ω・

このお話に、感動した
種田山頭火＝放浪の俳人をリスペクトして命名
私は、即注文で、今飲んでます^^;
フルーティー（りんごのような香り）＝吟醸香
フルボディーの白ワインのような甘さと濃厚さ
で、もって、ワインのように甘ったるくない、
スッキリ辛口

これが、お米で作られているとは・・・・・・(´・ω・｀)
まさに、アート(-_-)
いや〜〜〜　日本人に生まれてよかった^_^
台風19号の過ぎ去った後の、
ガレージの残骸＝落ち葉やゴミを掃除しながら

たまには、そんな無計画の日が　あっても・・・・・
2件のガス検診バイトも無事終わったし＼(^o^)／
妻は　息子と車で買い物中

追伸
しかし・まっ〜〜〜〜〜
今、日本酒って、売れてるの？？？？？

なんか？　ジャパニーズ　ワイン　ってな感じで、
海外のセレブ？あたりで、静かな？ブームだそうで、

でも、ホント、日本酒って　手間かかってます。
それに、
麹米×酵母のダブル発酵で、
日本酒のアルコール度数は高いもので20度！
ある意味＝蒸留ナシで
「日本酒は、世界で一番アルコール度数の高い酒」

実際はウイスキーやウォッカ、焼酎の方がアルコール度数が高いですが、これは蒸留によってアルコール度数を高めた蒸留酒だから

なので、
世界中の醸造酒を見渡しても、日本酒ほどアルコール度数が高いものはナイ
https://tanoshiiosake.jp/2416

今、日本酒ブームが起こっているって、どのくらいの人が知っているのだろうか？
https://www.yuasasyouyu.co.jp/食の現場から/今、日本酒ブームが起こっているって、どのくら/

日本酒ブーム到来！知って得する日本酒の美味しい飲み方・選び方
https://mag.wowma.jp/1120/

しかし、日本酒って、
飲むのに　飲み手のパワー＝体調　が　大事なのよね〜〜〜〜

飲みすぎると・・・・・・・・(*´ω｀*…

カブは、孤高のブランド＝ライバル無し(ﾟ∀ﾟ)

スーパーカブってブランド＝品名？品目
super cub＝超幼獣・直訳^^;
のこと？ですが
単なる工業製品の名前ではなく、

これは、もう〜
一つの文化・ライフスタイル　ってな感じかと

ただ、
このカブっていうブランドには、ライバルがいない
＝孤高のブランド＝唯一無二の存在

大抵の有名ブランド
例えば、
カメラなら　ニコンVSキャノン
スマホなら　アップルVSアンドロイド
プリンターなら　エプソンVSキャノン
ファーストフードなら　モスVSマクド
順番は、私の好み^^;

などなど、対抗馬が存在するのですが、
カブに限っては、現在ライバル不在＝独り占め

かっては、
スズキなら、バーディー
ヤマハならメイトなる、カブのライバルは、存在したが、
現在は、その両車？者とも製造中止(*´ω｀*)

つまり、この手のビジネスバイク＝自動偏心クラッチ＋レッグシールド
のカブ的スタイルは、
西表山猫　ナキウサギ 絶滅危惧種＝風前の灯火？
日本カワウソや日本オオカミ・トキは、すでに絶滅(T_T)

その絶滅危惧種的存在になりかかったスーパーカブが、
今、なんと(ﾟ∀ﾟ)
種類（C125・クロスカブ・ハンターカブCT125など )を増やし、
日本で増殖中
コレは、奇跡としか
周回遅れのランナー的な現象か？

で、
そのカブなるブランドの本質＝文化・ライフスタイルとは？

私的考察では、
自由・マイペース・気楽・自然体・エコ？クール？
他人・他車の（スピード・パワー・豪華さ・レア度）などの競争や比較などしない
するつもりもナイ

自分のライフスタイル　趣味のアウトドア（釣り・林道・キャンプ）
やビジネス・通勤通学・日常の交通手段として、

使い倒すための道具＝ツール
同田貫（どうたぬき） 装飾を全くと言っていいほど加えない、あまりにも質素な造りをしているが故に作柄の出来、見処（鑑賞価値）に乏しい作刀が多いと看做され、著名（後述）で高価だが美術品としての評価は低い刀工群であり、いわゆる剛刀と呼ばれる類の刀である。
参照Wikipedia

カブっていう、独自のバイク・カテゴリーは、
趣味として、陥りがちなヒエラルキー（上下関係）は、発生しにくい
所詮　排気量も50〜125ccだし、
スピードだって、カブで出す速度は、しれている
まっ、せいぜい120km　ほど　かと
それ以上は、フレームとエンジンを完全にスワップする必要が

…

最近、スーパーカブ110JA10が　すご〜〜く　調子イイ^^;

3台のスーパーカブをローテンションで
通勤やビジネス＝ガス検診バイトで　使っているのですが、
最近、スーパーカブ110JA10＝カブKTTのエンジンの調子がひじょ〜〜に
快調＼(^o^)／

去年の3月に丸山モータースで、中古を購入
5万5千㌔で、エンジンオーバーホール
ピストンリング・カムチェーンテンショナー等を交換した後、
エンジンのあたり＝シェイクダウンのため、
オイルは、最初500kmで、

AZに交換エンジンスムーサー　を　投入
そのおかげか？

オーバーホール前のエンジンのガサつき感がなくなり、
ひじょ〜に　スムーズに回る

80㌔のクルージングが　楽しい(^^)
調子に乗ると、三桁の走行も　たま〜〜〜には・・・・・ω・

別に、
スピードを出すってことより、気持ちよく運転したい

ボアアップしているわけでもなく、
エアクリの改造
と
スロットルボディーを22㍉にπアップ

しかし、最近
22㍉πがアマゾンさんで欠品
その代わりか？ 24㍉πで、２本出しスロットルワイヤーのJA44系にも対応でお値段は、２倍(・∀・)
他、ドライブスプロケットを16Tに交換した
だけ　ですが^^;

日常の足には、
このスーパーカブ110JA10が
今のところ、一番　楽

やっぱ、楽＝安心して運転が楽しめる
って、大事ですね(^^)

追伸
最近、もう一台
スーパーカブ110JA10のバージンベージュが　欲しくって(・∀・)
只今、物色中^^;

角目の110は、人気がなかった？ようで、
それが、逆に　レア度が高まっているような？
貴重になるかも・・・・・・・・・

JA07　2台＋JA102台　って、贅沢〜〜〜〜〜(´・ω・｀)

寒くなりました(^_^;)ので　コミネ KOMINE バイクハンドルカバーを注文

スーパーカブ110で、朝の通勤
夜　日が暮れてからの帰宅
夜遅くのバイト帰り　など
1ヶ月前には、考えられないほど＝Tシャツ一枚で走行した時分とは、大違い(・∀・)
カブ定番の大久保製作所ハンドルカバー (プレス) HC-P2400 HC-P2400
ソロソロ、ハンドルウォーマーが恋しい季節が

このカブ定番の大久保製作所ハンドルカバーバーハンドルのカブ＝クロスカブやプロ系には、なんなく、着装できるのですが、

ハンドル回りが　太くカウリングしているカブには、
チョット、しっくりしない
以前、一度試したが、どうも使い心地が？？？？？

やっぱり、
コミネ・ネオプレーン　ハンドルウォーマーのほうが、スポーティーで柔軟性がアル^^;
なんせ、3年間　雨の日も雪の日もスーパーカブ110JA07＝カブGTSにつけて、
ボロボロ・スカスカ　ブヨブヨに(*´ω｀*)

この際、思い切って　もう一つ　追加
カブは、3台あるので、簡単に使いまわしもできる^^;
コミネ KOMINE バイクハンドルカバーネオプレンハンドルウォーマー防寒保温防風ブラック/グレーフリー 09-021 AK-021
黒オンリーだと、つまらないし、
黄色やオレンジは、色あせたら・・・・・・・・

なので、無難なグレーツートンをチョイス

やっぱ、グローブだけとは、　雲泥の快適差　ですから^^;
やっぱり、こういったものは、3年で新調するのがベターか？

これで、
寒くって、つら〜〜〜い(T_T)
朝・晩の通勤が少しは、楽しくなるなら、
お安いもんかと(^^)

カブのガレージ　水浸し　只今台風19号接近中(´ω｀)

台風19号
今夜半すぎに、上陸の予定
おかげか？　私的会社は、臨時休業^^;

で、
すでに、私のカブ3台格納するガレージは、
水浸し(T_T)　
当然雨も振り込んで、カブも水びたし＝ほとんど外と変わらない
なんせ、ただの屋根付きガレージなので(*´ω｀*)
我が庭の自作池も氾濫寸前(ﾟ∀ﾟ)
メダカやヌマエビが〜〜〜流されるよ〜〜〜〜

カブ主のみなさん、大事なカブ
台風時にシートカバーをかけてますか？

私的、シートカバーは、かけないタイプ

カブって、元来　全天候型
少々の雨なら、走行に問題なし
なんせ、郵便配達人は、台風でも　業務を遂行(ﾟ∀ﾟ)

それに、
シートをかぶしても、
風によるバタツキでカウルに擦り傷は付くし、
蒸れにより、サビを呼ぶ
それより、
台風が去ったあと、

しっかり、洗車　メンテナンスを行えば、
全然、問題なし^_^
日本全国の台風の被害が最小限であることを

追伸
思い出すのは、2年前の台風21号
強風によりガレージの中は、むちゃくちゃ
家は、雨漏りするは(*´ω｀*)

できれば、無事に通り過ぎてくださいね
台風19号さんm(_ _)m

追伸の追伸
台風のおかげか？
な〜にも
することがなくって^^;

TONYーさんご紹介の
ホンダロゴ入り　バブルキャップを
アマゾンさんでお買い物
４つ、送料込みで　200円以下(ﾟ∀ﾟ)
わたしゃ、黒と赤の2セットを
ビジネスバイクといえども
たま〜には、足元のオシャレを^^;

スーパーカブ110　ボアアップの考察　続編

スーパーカブの
究極のカスタムって言えば
エンジンボアアップと
フレームやスイングアーム＝ロンスイ（ロングスイングアームの略）の改造
この２つかと
つまり、
フレームとエンジンの基本的手術≒移植

なので、フレームやスイングアームの交換って
ひじょ〜に　敷居が高いし、リスクも・・・・・(*´ω｀*)

ボアアップに関しては、
タケガワやエンデュランスのボアアップキットが出ているし、
実証例もかなりの数あるので、その分　リスクも少ない　かと

で、
我が愛車　スーパーカブ110JA07（走行6万5千㌔）
のエンジンを　レストア（カムチェーン・ガイドローラー・ピストンリング等の交換）
後、
SP武川 HSステージキット(125CC) カブ110 01-05-0058 を、装着　
通勤やプチツーリングに使って、
約500kmほど慣らし運転した　印象は、
トルクアップの代償として、
振動＋耐久性・信頼性の劣化
そのせいか？グリップエンド＝ハンドルウェイトが落下→紛失(*´ω｀*)

今のところ、
ボアアップ後、大きなエンジントラブルはナイのですが、
常に、一抹の不安(-_-)が
ロングツーリングでは、チョット・・・・・・・
セルモーターに負荷がかかるので、できるだけ　キックでの始動を心がけています^^; が、あまり煩雑にキックしていると、歳のせいか？私のヒザにも負担が〜〜〜(*´ω｀*)
現在3台のスーパーカブ110を使いまわして乗っていますが、
基本設計は、同じエンジンにも　かかわらず、
3台　どれも　ひじょ〜に　個性的なエンジンフィール

ノーマルのJA07は、
軽やかにエンジンが回り、レッドゾーン（タコメーターはナイ）
限界まで　気も〜ちよく伸びる

JA10は、トルクフルで、回すと　最後の伸びは、JA07に軍配が
ただ、常用範囲での　扱いやすさは、JA10
フレームの増強で、直進安定や全体の安定感が増している(^o^)

タケガワ125自作組み上げボアアップJA07は、
アイドリングから　音が全然　他の2台と違い
単気筒らしい　突き上げる感じ

スロットルを開けると
4速まで、あっというまに、80kmをオーバー
伸ばすと、
最近　○20kmを記録(^_^;)
ただ〜〜　カムチェーンの耐久性が心配

そんなに、ぶん回すと、そのうち　カムチェーンが
ぶっちっと　
エンジンが　Go to Haven　か？
カブの最…

カブ専用ヘルメットの考察

カブのヘルメット選びって　けっこう難しくないですか？

世田谷ベースの所さんも　
『ヘルメットって難しいよね。今まで相当買ったけど、結局気に入って使っているのは、一個だけだもんね。

アタマのカタチと、帽体のカタチとインナーの厚みと、いろいろなバランスがあるからね。』と　所さんのスーパーカブ　ムック本から

ところで、今私が使っているのは、
これ👇 春夏秋冬、雨晴れ、夜昼　と毎日使うものだけに、選択は、難しい〜

私がカブ乗り専用のヘルメットとして求めるものは

①軽さ　あまり軽いと事故のときに役に立たないかも？
　　　　（最低でもjis規格の125はクリアー）
②値段　１万円前後が限界^^;　中古でもOK
③色はできるだけ同じ色がいいかも　自前でのペイントも可
⑤乗りながらタバコを吸うので、フルフェイスは、だめ
⑥バイザーはメガネや風雨のときに絶対に必要
　（スモークや色付きは、夜見えなくなるのでだめ）
⑦当然　着装時のフィット感
⑧デザインは、できるだけシンプル
と　まあそんなところでしょうか

ところが　なかなかどうして？探すと　なかなか無いのです(*´ω｀*)

今私が使用しているのがダメ（もうすでに、あごひもの取り付け部分がヤバイ）になったら　と思って探しているのですが　
色が　ちがいすぎるのもイイかも
NK工業スピードピット ZQ-8 ZACKジェットヘルメット

👇 これか？
うう~ん微妙
BUCO メタルフレーク S/M ブルー　現在品切れ、それに予算完全オーバー^^;
どれも、
いまいちなんですよね〜(._.)
結局今あるやつをバイザーを変え、色を塗り替え、なんとか修理し使い続けるしか無いのか〜　と思っている今日このごろです。

実は、このヘルメット　うちの弟が学生時代に通学で使っていたもの。

すでにかれこれ30年前のオサガリ（ビンテージもの）なんです・ω・

👇コメントもお気軽にm(_ _)m

最近、ベーシックなスーパーカブ110JA44について思うこと

最近、話題沸騰の新型ハンターカブC125
や
昨年度　衝撃的？なデビューを飾った
C125 など
カブの新たなカテゴリ　プレミアムカブ？＝125クラスが熱い
モンキー125も^^;

で、
なんだか
ベーシックなカブ110の影が薄くなっているような(T_T)
この、変わらず、ホッとする　当たり前のスタイル(^o^)
カブらしい、カブ

鉄カブと称した50がベースの70　90
そして、
フレームから一新した110のデビュー当時を思えば
これから、カブの主流は、やっぱ125か？　
いや、
EVカブが　ふつ〜になるのかも？

でも、でもですよ、
カブって　本来＝ベーシックなカブ
じみ〜に、なにげに、目立たず、
デリバリー＝お仕事として、忠実にこなし、信頼がおける道具＝乗り物
つまり、パートナー＝相棒

犬なら猟犬
ポインター＝ハンターに獲物の位置を知らせるレトリーバー＝撃った獲物を回収
など、ビジネスパートナーとしての犬？道具？

ペット＝愛玩動物の
チワワやポメラニアンとは、違う(-_-)

私的には、
日常の散歩の相手として
シェットランドシープドック紀州犬柴犬かな？(^o^)
土佐犬やボルゾイなんぞは、
当然　オーバースペック(*´ω｀*)

やっぱり、
カブも犬も
自分のライフスタイルに合った、
ムリなく、安心して付き合えるパートナーが最高ですな^^;

に、しても、
毎日　雨の日も雪の日も　散歩させるって、
大変デスよ〜〜〜〜〜(*´ω｀*)

なんせ、カブとちがって、相手は、生き物ですから^^;

ある意味　非常に危険な原付き2種　ヘイスト125とSACHS MadAss125

最近、スーパーカブ以外の原付き2種が気になって、イロイロと調べると

レアな原付き2種のなかで、ヘイスト125とSACHS MadAss125　ってのが候補に

ヘイスト125とはシンプルなアメリカンチョッパー
アメリカ　オハイオ州北東部にあるクリーブランドサイクルワークスってところがデザインした　そうで

先に登場したヘイスト250と共通のフレームに、限定で200台生産された、非常にレアな原付き。

シンプルな単気筒の125ccエンジンを搭載しているため、
とても原付きには、思えない　ボリューム感

そして一番の特徴は・リジットフレームと呼ばれるサスペンション等のクッションが付いていない、

つまり、直接後輪がフレームについている
陸王や初期型モンキーのような、旧車に見られるリジットサス
そのため、1人乗り用のシート下に簡単なスプリングがありますが、気休め程度かと、

少しの段差でも、ポンポンとお尻が浮くようで、
乗り心地を望むべきもナシ

なので、かなりスパルタンな乗り心地・ω・

アメ車＋製造中止　などを考慮すると、かなり、気合が入っていないと維持することは・・・・・
イロイロな意味で、非常に危険な原付きですな^^;

気になるお値段は、
発売当初は29万8000円。
2012年11月から台数200台限定で発売を開始し、

現在、中古相場は、在庫が有れば、結構、値がこなれているような
まっ　そ〜でしょうな(´・ω・｀)

やっぱ、日本人の体型には、ホンダ・ジャズやマグナムを90や125にボアアップして、自分好みに　カスタムしたほうが現実的かと

もう一つ
SACHS MadAss125とはザックス　マダス　って読むそうで^^;
マダス１２５はドイツのメーカーが作った、シナ製のバイク。
キットになって送られて、自分自身で組み立てなくてはいけない。

まっ、原寸大のプラモデル？　って感じか

そこで、めんどくさ〜い　ムリ〜って思う人は、当然スルーしたほうが良いかと
バイクの基礎構造に興味や作る楽しみを　感じる人でないと・・・・・・

シナ製にありがちな、ベアリングや電気系が弱い　そうで、

一見モペットのような、
お手軽で、ちょっと変わった原付きのように思えるが(´・ω・｀)
マニアでも、かなり手強い原付き2種では？
危険度も、ヘイスト125と同等かと

上記の2つの原付き2種ですが、
チョット調べて…

カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

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