スーパーカブ110JA07エアクリ（吸気系）の考察

- 11月 17, 2017

マフラー（排気系）のカスタム計画は、前日アップいたしましたが、

なんとかなると言った^^;

エアクリ（吸気系）のカスタマイズの具体策を

A提案
ノーマル純正のエアクリーナーの内部

なんですか？　この盲腸みたいな絞りは(-_-)

で、反対側の金属メッシュの内側は、

掃除機や空気清浄機のフィルター並の蛇腹状態
これじゃ〜抜けが悪いのも当然かと

で、

この蛇腹状態のフィルターを交換
純正のサイズが12cmｘ9.5cm　実測　
なので、

デイトナ(DAYTONA) ターボフィルターシート /標準タイプ Sサイズ 10482

コレを切って使う
ダダのスポンジじゃないか〜
って言う人は、100均で探してください(-_-)

で、盲腸部分をカット

そのまま、セッティング

B提案
【カブとモンキーが傍にいる生活】単車爺のサンデーメカニックさんを参考
カブプロ復活計画　Vol-8

純正エアクリのフィルターを外し、メッシュの金網は活かし、塩ビL字パイプ（たぶん雨の侵入を防ぐためかと）から直接空気を取り入れ、

デイトナ(DAYTONA) NEWスーパーパワーフィルター(φ35ニップル付)(φ5ニップル付) 排ガスモデル対応 90°Lタイプ 45514

をクリーナーBOXの盲腸部分を一部カットして、入れ込む

この方式は、BRDのエアクリと基本構造は、同じ
クリーナーBOXの形状に秘訣があるとか？ないとか？

実際私の愛車スーパーカブ110 Ja07は、BRDマフラー＋BRDエアクリでは、そうなってます。
で、100オーバー　メーターは振り切れているので実測は、シラン^^;
ボアアップなしです(-_-)

A案B案　どちらが良いのか？

どちらがパワーが上がるのか？

どちらが耐久性があるのか？

人柱が必要です。

それって、私か・ω・

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