カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

久々に、見た スーパーカブの漫画 ホンダ・スーパーカブ全世界総生産、１億台突破記念作品！ バイク修理 もカンペキな女子高生?!【スーパーカブ 第12話「人助け」】 https://comic.webnewtype.com/contents/cub/15/ プレスカブで良かったね^^; カブプロなら14インチなので、・・・・・・・(・∀・) しかし、 チューブは、携帯して、 工具を　持って　いない　とは・ω・ やっぱり、カブのパンクには、 タイヤレバー＆メガネレンチ14mm＋19mm 京都機械工具(KTC) タイヤレバー MCOL-260 全長:265mm KTC(ケーテーシー) タイヤレバー OHZ-210 定番の IRC(アイアールシー)井上ゴムバイクタイヤチューブ 2.25:2.50*60/100*70/90-17 バルブ形状:TR4 リム径:17インチ 25955B   DUNLOP(ダンロップ)バイク用リムバンド 25-17 バンド幅:25mm ゴム厚:1.0mm リム径:17インチ バルブ穴センター 151533 二輪 オートバイ用 は、最低必要かと^^; あと、 緊急時に PROSTAFF(プロスタッフ) 車用 補修用品 二輪車用 応急パンク修理剤 150 F52 [HTRC2.1] パナレーサー　携帯用空気入れ 釘などの小さな穴のパンクなら 自転車のパンク修理の方法で、 ホイールを外さず、チューブに、パッチを張るだけ　でも　ぜんぜんOK　かと 手早く、費用も安い(^^)し スポークホイールのカブならではの、特権デス(^^) パークツール(ParkTool) パッチキット パンク修理用パッチキット ヤスリ付 VP-1C でも、 チューブだけでも 常に携帯しているとは、 スゴイぞ カブのおね〜ちゃん(^^) しかし、そんな女の子って、いるのか？ まっ、漫画だからね^^;

最近、手に入れた スーパーゾイル これの、効果を早く体感したくって、 ガマンできずに、 オイル交換を 走行800kmで 1000毎での交換が定例ですが 早め早めのオイル交換は、良いこと　だと^^; ワクワク　ドキドキ 匂いは、無臭？　色は、オイルと変わらない飴色 スーパーゾイルの投入量は、交換エンジンオイル量に対し 8〜10％が規定 なので、カブ110の場合　800cc✕0.08＝64cc≒60cc ケチなので^^; 残りの40ccは、2回目のオイル交換時に全投　の予定(*^^*) 投入 (^^) before after アマゾンさんの評判では、 旧車や過走行のバイクのほうが、効果が体験しやすいとか で 投入後1週間 通勤往復しての インプレッションですが、 エンジン音が　軽やか〜 新車のエンジンフィールが蘇る^^;≒ちょっとオーバー シフトもなにげに　カチカチ・スコスコ 調子にのって、3桁のスピードも エンジンも　上までの吹き上がりの時間が短縮 気のせい＝プラシーボ効果　か？ オイル交換をした効果なのか？ どっかのネットで誰かが　言っていましたが、 劇的に効く添加剤のほうが、ヤバイ(・∀・) 薬もそうですが、劇薬ほど　効果が・・・・ その代わり、副作用も　劇的(^^) ステロイゾ剤　など なので、この程度の体感で・・・・・^^; でも、くせになりそ〜 マジでおすすめです。 ガソリン添加剤　 ワコーズフィエール１ 投入後のインプレ以上の感動 こっ 、コレ (・∀・)は、 カブのための この画像はイメージデス アンチエージング　サプリメント か〜 ひじょ〜に、 気に入った ので 次は 今レストア中　武川ボアアップ125cc　ハイカム仕様の スーパーカブ110JA07＝カブLABO　6万5千㌔ 　に投入しようかと スーパーゾイルとは？　よくある質問 メーカー公式ホームページ https://www.superzoil.com/userContents/usersvoice/faq.html

私の住む団地 三重県津市で一番近い山　長谷山（標高320ｍ） 昭和の時代 三重県津市の50年ほど前、　長谷山のふもとに開発された つまり、築40年のレトロっぽい平家ばかり^^; その周りを、散歩していたら、 なにげに、ハンターカブが(・∀・)　 いや〜　 いい味 　出してます(^O^) サラに、 脇にある、アメリカンなゴミバケツが　雰囲気を盛り上げている(^O^) 以前、出会った　ハンターカブ にしても こんなハンターカブを眺めていると、 マタマタ、 ハンターな　ハンターカブ^^; ハンターカブが　欲しくなった(・∀・) 追伸 やっぱり、 鉄カブの雰囲気って、 プラッキーなカウルと違って、 年季の入り方＝ヤレ感が、いいですな〜

さ〜お楽しみ キタコクラッシクダウンマフラー の取り付けです このパーツ　ほぼ半年　寝かせている＝ストック 去年のクリスマス (´・ω・｀)   キタコ(KITACO) クラシックダウンマフラー スーパーカブ110 ステンレス 544-1429440 取り付けタクって・ω・　 ムズムズして いた が やっと　その日が＼(^o^)／ ノーマルの音 マフラー無しの音 キタコ　クラッシクダウンマフラー装着音 装着は、簡単（約10分ほど） なんせ、サイドスタンドとステップは、付いて　いないので^^; ポコポコという、パルス音が、癒やされる〜(*^^*) まだ、エンジン全開とはいきませんので チェーンの暴れ音＝カチカチ音のほうが　大きい デスが^^; スタイル的には、 この　 クラッシカルな色（クールグレーカーキ−＝スバルXV純正色） にマッチしている いや〜　これは、 ますます、完成が　楽しみ〜＼(^o^)／ 追伸 このペースでは、 6月2日のカフェカブin京都 には、・・・・・・・(*´ω｀*) 今日は、私的妹の子供の結婚式に 広島まで新幹線で行ってきますデス 三重県から6時間^^;

最近、トヨタの車のデザインが〜・・・・・・(*´ω｀*) 👇 深海のダンゴムシ　ダイオウグソクムシ その真相は、 日本人好みではなく、 アメリカ市場やグローバルデザインの結果 との噂が　あるが 新型プリウスから　ベルファイアまで(*´ω｀*) それにしても、・・・・・・・ 新型スープラまでもが〜・・・・・・・(T_T) で、 スーパーカブのホンダも ホンダデザインの大転換 ってな、記事を読んでいると 60年代アメリカ市場で、成功したスーパーカブの デザインテイストを そのまま　大型バイクへ持ち込んだ結果 スポーツモデルCB450 が販売不振 その結果、ホンダは、一点ピンチに落ち込んだ アメリカ人の嗜好に合致していなかった やっぱり、大陸の方々って、 目立つ・押しの強い・わかりやすい　デザインが　お好みのようで 性能とデザイン性が伴っていなかった＝アピールできなかった てな結果に で、 なぜ、 その不振から　脱出できたのか？ 記事を読むと 70年代、 ホンダは、車の方に力を入れていて、 総帥である　 本田宗一郎 さんが　 バイクのデザインに口出ししなかった から^^;　 だそうで、 と、 いうことは、？ 今のトヨタのデザインは、 誰？　ダレが？　口出しして、 あ〜 (*´ω｀*)　なったのか？ とにかく、 私的トヨタファンではナイ　ですが、 日本の代表する大企業 マツダ・日産・東芝・シャープ・武田薬品など、 どんどんガイジン＝外資に駆逐されているなか、 ほぼ唯一純血を保っていた　トヨタが・・・・・ 追伸 車でも、バイクにしても　デザインって、ひ じょ 〜に 大事　 です。 そのモノの形は、創った人の思いが　形として現れたモノ その形が・・・・・・・ それ・・・・・では〜(*´ω｀*) その創った人の思いが・・・・・・・ 心配デス(T_T)

原付き2種125cc って、カテゴリーは、 私的若かりし頃（70年代）は、 原付き免許（50cc)から　中型　大型と　ステップアップする上で、 スルー対象＝ 眼中無し の扱いだった(*´ω｀*) いわゆる　とっさんバイク(・∀・) だが、 現在私的に還暦＝とっさん　となった身としては、 このスルーカテゴリーの排気量125CCクラスって、 レアで貴重な存在 となり、今となっては、 穴場のカテゴリー かも？ と、思い始めている今日この頃 と、もうしますの、 現在の道路事情でも、高速以外、充分に対応＝楽しめるし、 フルスロットルでき、三桁オーバーも可能な走行性能 車体はスリムで軽量、小柄な日本人の体型に、無理なく扱える車体は、 バイクのパフォーマンスをフルに発揮できる＝ブン回し、フリ回しが楽 レトロな　いでたちは、とっさんにも違和感がない^^; コンパクトでシンプルな車体は、自分でメンテナンスする人や カスタムベースにもベストチョイスかと 日常的にバイクと接するにも、ひじょ〜に、便利で経済的 転倒による、精神的・肉体的・経済的な負担が少ない(´・ω・｀) 複数台バイクを維持するにも、お安い^^; スポークホイールやドラムブレーキが良く似合う旧車スタイル キャブ仕様独特の吸気音 カスタムベースにするにしても、自由（なんでもアリ(^o^) この時代の小型2輪は、セルがないのが多く、 キックスタートが基本 そのような　ことが 逆に 、今の若者には、 新鮮 に映るかも ホンダなら「ベンリイ CD125T」 ヤマハだと「YB125」 スズキならば「K125」 2ストだった(・∀・) 70年代　 代表的なロードスポーツ車 ホンダ　ベンリイ CB125JXなどは、 ホンダダイアモンド式フレームに搭載するSOHC単気筒エンジン 特殊アルミ合金の軽量ピストンや吸排気効率の良い大型ポートを採用 最高出力14ps/10000rpmを発揮 これだけの、パフォーマンスがあれば、 現代の幹線道路や、ワイディングロードでも、 キビキビ・ヒラヒラと走りそう＼(^o^)／ 私的には、ヤフオクなどで、常にウォッチリストに登録＝注目しているのですが、 落札価

最近、 調子が良い＝燃費良い と思っていた スーパーカブ110JA10＝通勤カブ＝通称カブTKK その 矢先 (*´ω｀*) ウインカー・フィエールメーター・オイルランプ・ニュートラルランプなど 全滅 (*´ω｀*) ヒューズが飛んだ のか？ エンジンは、かかかる 走行は、可能(・∀・) う〜〜ん、 最近、電装系に手を入れた場所は、？ 実は 、 リアキャアリアに取り付けた、ハイマウントストップランプ が 今回も、 また・マタ 歯抜けに(T_T) シナ製　LED　ハイマウントストップランプ 連続ハズレ 　か〜(*´ω｀*) なので、 どうも、電源が安定しないのが　切れる原因かと レギュレーターを装着 それが、 あやし〜 とりあえず、外して、様子見(p_-) 相変わらず、 歯抜け状態は、変わらず、 だが、 急遽、ホームセンターで10Aのヒューズを買い、交換 ヒューズは、切れなくなった(^_^;) いやはや、 レギュレーター＝調整器をつけて、不安定になるとは・・・・・？(*´ω｀*) 電装系は、奥が深い　デス シナ製のカブパーツは、バクチだし^^; もう、😩アキラメ気分　 コレは、これで　味だと思って、放置状態 追伸 スーパーカブのメンテナンスのスキルは、 トラブルごとに、アップするモノなのか？ カブ道の修行は、永遠に続くのデス^^;

美杉のビンテージカーフェスティバル に行って、 オート三輪の顔が なんかに、似ている？ カエル？カッパか ペンギンか？ いや〜　チョット違う ・・・・・・・ ・・・・・・・ わかった　(・∀・) （・A・） だった 追伸 とろけるヒヨコは、 やわらかい時計　ダリっぽい^^;