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カブプロ(新聞・郵便御用達)タイヤ ブリジストンG556 雨天走行インプレ

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雨ですね〜 通勤には、辛いが、 愛車スーパーカブ110JA07のリアには、最近ブリジストンG556を装着 なので、テストをかねて、雨天走行を楽しむ予定 昨日も雨だったので、G556 のインプレを 結論から申し上げますと、 イケます^_^ カブ主になって3年間、浮気せずミシュランM35 一筋だったのですが、 5本ほどまとめ買い^^;  気持ちがグラついています M35は、ドライ、ウェット、コーナー とも 非常にバランスが良いタイヤだと思うのですが、 なんせ、ライフが・・・・・・・・・ 私的走行だと、半年で、ほぼ5000キロで ツルツル (通勤だけでも一日20キロ)  リアタイヤは、理想を言えば1年は、持って欲しい ちなみに、現在 装着中フロントタイヤの ミシュランM35 は、1万5千キロでも 大丈夫 (少しひび割れが出てきていますが) 次のリアタイヤG556 の交換時に、同時に交換で OKかと ブリジストンG556のインプレ として、 サイドウォールがしっかりして、パンク時にも、ある程度自走が可能 コレは、実証済み^^; 津新町の駅から自宅までの約5キロを完全に空気が抜けた状態で、時速10キロ以下で、無事?(ホイールから外れることなく)たどり着きましたデス(・∀・) タイヤの断面形状がM35のような半円タイプじゃなく、 少し張り出している感じ、 なので、 私的なインプレとして、積載前提で作られているせいか、タイヤの腰が強い コーナーリング(ハングオン(・∀・)より、車体を傾けないコーナリング(リーンウィズ・カブ乗り)を想定しているかと アマゾンなどの評価で 「このタイヤは食いつかない」という方もいるみたいですが、 私的に、あまりM35と変わらない? わからない? ので(・∀・) 昨日の雨の走行での 急制動テスト(30キロ)だと しっかりグリップしていますた。 もちろん滑りますが(-_-) 多分コーナー途中だと・・・・・・・ どこでその滑りが止まるか?  そこが問題だと思いますが カブなので・・・・・・・^^; 60キロだと 知りません(´・ω・`) お値段は、 ザックリ M35は、2000円 G556は、3000円 ほど

カブのサービスマニュアルとレゴの取説

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私の息子(小学校6年)がハマっているのがレゴ   今作っている👆レゴ42078 その取説?設計図?が ス・ゴ・イ 厚さが(゚∀゚) 私が使用している スーパーカブ110JA07のサービスマニュアル と比べても 厚さが1cm以上も 中身もすごく細かく、立体的 完成途中だが エンジンもあり、中にピストンが直6気筒^^; コレが、ちゃんとリアルに動く(・∀・) 息子がノタマウには、この42078は、モーターがないので、手で動かすしかない なので、自分でほかのパーツのモーターを流用して、取り付けようと、今試行錯誤しているとのこと 一度、全部壊して、作り直している って^^; 無理やり トランスミッションを迂回させ・・・・・・・ うっ〜ん、 恐るべし、レゴマニヤ あなどれずや、レゴ でもエンジンは、モーターで動かすのね^^;

スーパーカブ110JA07のエンジンオーバーホール⑥とりあえず完成\(^o^)/

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依頼された6万5千キロのスーパーカブ110JA07のエンジンオーバーホール カムチェーン・ガイドローラー・ピストンリングの交換が終わり、 シリンダーを入れ、最後のヘッドの装着まで やっとたどり着きました(-_-;) なんだかんだで、ほぼ3日間^^; これで、エンジン内も見納めか(T_T) なので、すこしマジマジと観察(p_-) カムチェーンが当たってカチカチと異音 がすると思われるシリンダーブロックの傷を確認し、チェーンとの隙間や張りを手で触ってみる カムチェーンテンショナーのスプリングやシリンダーも テンショナスプリングの自由帳も確認 使用限度:109mm カム部分のプレートを入れる前に すごく小さな部品 プランジャにオイルを塗布して入れるのを忘れるずに⚠ もう一度、サービスマニュアルで、ミスが無いか? 確認 ゴム製のヘッドカバーのガスケットを装着し(シール剤で軽く内側を塗布し) 完成\(^o^)/      まっ、やっとですが^^; 次は、右クランスケースカバーを開け、 クラッチ版の交換にチャレンジしようかと・・・・・・ まだまだ、スーパーカブ110JA07 エンジン編は 続く

丸山のおやじのところへベトナムの若者たちがカブを買いに(゚∀゚)

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今日、私の 愛車スーパーカブ110JA07の主治医である 三重県 津市の丸山モータス へ エンジンのオーバーホールの続き をするため、寄ったのですが、 そこへ、 5.6人の若者がゾロゾロ、自転車で おやじに、お客さんだよ〜 って  実は、この若者たち、全員ベトナムの人(゚∀゚) 店頭に並んでいる カブやスクーターを興味深々に  一人の 日本語が少しできる人が、 「コレ、乗っていいですか?」 って、カブの50を ちなみに今、日本での原付きの試験は、ベトナム語でもやっているそうで(゚∀゚) 隣の駐車場で試乗  私も興味シンシンで 観覧(p_-) そしたら、次々と、若者たちが試乗 みんな  カブを乗るのが上手い (゚∀゚) シフト操作も慣れたもん みんな 実家(ベトナム)で乗っていたそうで、 どおりで上手いはずだわ^^; 全員、津市内の工場で働いているようで、 今は、みんな自転車だが、日本は、坂が多いのので(ベトナムに比べて^^; やっぱりカブかスクーターがほしい  てなことで、 安くて程度の良い中古車を探しているとのこと いや〜、こんな地方都市も 国際的になったもんだ(゚∀゚) でも現代、 ベトナムやタイでは、カブやスクーターが若者の憧れのアイテム みたいで 一昔の日本(昭和の時代)だったら、バイク屋にタムロする若者って、 こんな光景当たり前だったのかも 日本の若者も 少しは、カブやスクーターに興味を持ってほしい ものです(-_-;) 丸山モータースに寄るお客さんも、殆どが、おじさんやお年寄りばかり(T_T) 私もその一人ですが(゚∀゚)

スーパーカブ110JA07のエンジンオーバーホール⑤(ピストンリングの装着)から

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今日は、2週間ぶりに ホカリっぱなしの 依頼された スーパーカブ110JA07のエンジンオーバーホール に 行きつけの愛車のカブの主治医 丸山モータース へ まずは、 ピストンリングの装着本番 ピストンリングの摩耗度を計測から ピストンπ49.0〜50.0 の範囲であればOK リングは、裏表、各4枚のリングの隙間の角度を120度ほどに、互い違いに、 事前に家で練習した成果か?難なく装着完了^^; 次は、ピストンピンとクリップの装着 コレが、なかなか 簡単そうで 非常に厄介(-_-;) なんせ、うまくはめ込まないと、バネみたいに リングが何処かへ飛んで行く 直径1cmほどの丸いピアノ線みたいなもの 何度もトライして、やっと 両面装着 エンジンがフレームについた状態でコレをやるのは、非常に難易度が高い(゚∀゚) 腰が痛くなりそう(T_T) シリンダーを装着する前に、カムチェーンを新品に交換しようかと、 新旧 よ〜く比べて見る(p_-) 伸びていないようだし、劣化もないように思われる(・・;) ので、 まだ使えると判断 しばらくこれで使ってみて、気になるようだったら またエンジンを開けて交換してみるか これも練習素材ですから^^; ついでに、排ガスセンサーも掃除 タペット調整も確認 許容範囲ないなのでOK ガイドローラーを新品にして、シリンダー装着 今日は、ココまで^^; 3時に 息子の空手の送迎で、サオリーナ へ 息子(小学校6年生)は、午前中から レゴ三昧 親子ともども、似たような 一日でした^^; 完成してもレゴは、乗れないけど カブは、乗れるけどね〜(゚∀゚)

デリボーイとスーパーカブの共通点

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今日、こんな車を発見 デリボーイ なんてシンプルで おしゃれな車なんだろう 色もアイボリーがシブくっていいね〜(⌒▽⌒) とてもトヨタの車に思えない(゚∀゚) 一見 外車(ルノーのカングーやエクスプレスのような) この、道具としての機能美に一目惚れ(*^^*) この そっけないほどのデザイン で、 日常的なマルチパーパス(なんでも載せられ、どこへでも、何日でも) に徹底したプロ仕様 自己主張をイッサイしないことが、圧倒的な自己主張を醸し出している(゚∀゚) この道具に徹した機能美が スーパーカブとの最大の共通点かと まさに、Simple is Best  キャンプ仕様にして、釣具一式とスーパーカブを載せ、 北海道一周の旅なんぞに・・・・・ 十勝あたりをベースにアメマス系のイワナを釣り三昧 海で、秋鮭(あきあじ)をルアーで狙う なんて・・・・・・・・(´・ω・`) 夢は膨らむばかり^^; 久々に欲しいと思える車に出会えましたデス

グーグル ストリートビュー カー 発見(p_-)

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三重県 津市 久居ってところの 県道165号 久居陸上自衛隊前で、 愛車スーパーカブ110JA07 で走行中 グーグルカーを発見(゚∀゚) 思わず 激写 (知っている方は、同年代かと^^; このサッカーボールのような(゚∀゚) 3Dカメラが ス・ゴ・イ 車は、レガシーインプレッサ ドライバーは、サングラスだが、女性(゚∀゚) 私的に、グーグル・マップは必需品 常に大活躍 iPhoneのブラウザー画面トップに君臨中^^; が、 基本、私はアナログ人間で、紙媒体の地図を 最後まで手放さなかったのですが 土地勘がダメになりそうで・・・・・ サスガニ、ココ3年ほど前(iPhone5sを手に入れたから) カーナビは、グーグル・マップにおまかせ・ω・ このように、グーグル・マップは、日々更新されているのですね ちょっと、感動です。

愛車スーパーカブ110JA07 タイヤ・リアホイールベアリング・リアブレーキ他一括交換

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今日は、代休\(^o^)/ なので、朝から カブ三昧にイソシム予定^^; 前から気になっていたリアのタイヤ交換から始めようかと カブノート(カブのメンテナンスノート) によると 去年の7月に約2万3千キロで交換済み 今回は、2万8千キロなので、半年間・タッタの5千キロでこの状態👆(゚∀゚)  気を取り直して、まずは洗車から (先日雨だったので、泥だらけ(T_T) 次に、新しいタイヤをどれにしようか?悩む^^; いつもの ミシュランM35 にしようか? でもちょっとライフが・・・・・短い^^; 依頼された6万五千キロの カブのブリジストンG556タイヤ が余っている このタイヤは、減りが少なく、ビジネス(郵便・新聞配達)御用達として定番 なので、この際思い切って、テストも兼ね G556をチョイス^^; カブのタイヤ交換 もこれで6度目(慣れたもんです) ここで、ちょっとしたアイディアを・ω・👆 タイヤを外しやすくするため、ブロックで嵩上げ (たったの15センチだが、すっぽりと楽らくタイヤごと落ちる(^_^) タイヤを外し、ブレーキシューの厚みもチェック(p_-) シューもあまりない(゚∀゚) なので、ついでに リアのブレーキシューも交換 コレも、G556についていたもの 左から、中古純正・デイトナ新品・今回外したデイトナのブレーキシュー たまには、純正を使ってみようかと で、外して交換しようかと 思ったら、 次にリ アのホイールベアリング が気になって・・・・・ かれこれ3万キロ 未だ交換していない この際一気に ついでのついでってことで(゚∀゚) リアのホイールベアリング(全3個セット)も 交換 もちろん グリスアップ ホイールバランス チェーン張り などなど、モロモロの処理を一括して 結局 午前中で終わる予定が、なんだかんだと3時頃まで(゚∀゚) 今日は、ココまでデス^^; テスト走行をかねて、 近くのスーパー・ギュウトラ まで 買い物へ 仕上がった愛車スーパーカブ110JA07を酒のさかなに ビールとタバコで一服 心地よい疲れと