カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

スーパーカブ110JA07タケガワ　ボアアップ125 再復活 で、 インプレでも(^^) と、 申しますのも、 スーパーカブ110JA07タケガワ125ボアアップ　完全復活＼(^o^)／ - 12月 28, 2022  の、記事アクセス数が 普段の倍　2倍 (・∀・) カブサブロー＝JA10なんて、 復活して　も・・・・・・・・あまり(*´ω｀*) 普通 それだけ、 カブジロー ＝ボアアップタケガワ125のカブ に注目が(^_^;) か？ 日頃、スーパーカブ110のパワー不足に　お悩みの方が 多いのか？ カブって、中途半端に走ると 煽られるんですよね〜(*´ω｀*) 『カブって　あおられる？』って　本当(*´ω｀*)　アオリは、道路交通法違反デス(-_-) - 3月 15, 2020 最近　アオリ運転が事件として・・・でもカブって　昔っから　ず〜っと　アオラれていますけど(*´ω｀*) - 8月 23, 2019 アオリ防止策のスゴイ(ﾟ∀ﾟ)　プレスカブ発見(p_-) - 4月 05, 2020 じゃ〜 道譲れば・・・・・・ って、(*´ω｀*) カブもリッパな　車両ですから(-_-) 特に、原付き2種は、 道路交通法　一般車両と　同じ扱い の、ハズ ですから(^_^;) それに、 煽られると、不愉快＝気分が悪い し、 かなり 危ない＝危険 です〜(^_^;) で、 再復帰で 100kmほど　走った インプレで　ございますが、 とにかく 60〜80のトップギアでの アクセルオンオフが、トルクで ド ドッ ど ど〜 と、 グイグイ加速する＼(^o^)／ SR500か　ハーレーか？ ちょと、大げさな(^_^;) 出足の1速を引っ張らず、 すぐに2速・3速 で、 トップの4速のアクセルコント−ロールだけで、 30km〜80kmを走れる＼(^o^)／ いや〜、これは、 病みつきになりそう〜(^_^;) つまり、 単機筒独特の トルク優先＝回さないでも 気持ちよく？＝加速を楽しめる 私的　若かりし頃 30代(^_^;)　か？ ヤマハ　オフロードのSEROW225 ホンダドリーム鈴鹿でクロスカブ試乗する(^o^ - 2月 01, 2019 を、彷彿する　フィーリングが(^^) あまり、気持ちよく飛ばして、 エンジンブローが心配 あっという間に、80kmに で、 スーパーカブ1

ただいま〜、 無事、帰還いたしました〜(^^)/ さすがに、温暖な地を言われる三重県津市では、ございますが 夜のバイパスは、さび〜(*´ω｀*) 鼻水が〜 それと、涙もチョチョ切れる(T_T)  と、 申しますのも、 スーパーカブ110JA07タケガワボアアップ125 が完全復活を＼(^o^)／ 前回 スリックタイヤなみに ツルツルなタイヤNR41が パンク スーパカブ110JA07　タケガワ　ボアアップ125　パンク(*´ω｀*) - 12月 10, 2022 IRC(アイアールシー)井上ゴムバイクタイヤ NR41 リア 80/90-17 M/C 44P チューブタイプ(WT) このタイヤ、 なかなかハイグリップで　お気に入りだったのですが 案の定　パンク(*´ω｀*) タイヤIRC・ NR41　雨天走行インプレ（スーパーカブ110JA10） - 9月 22, 2018 最初は、JA10に　履いて、 その次に、 JA07タケガワ125に履き替え^^; よ〜は、 使いまわし　過ぎ(*´ω｀*) 代替えの候補タイヤは？ と言いますと 最近、ヨコハマ　スピードラインが気になる(^O^)　スーパーカブ　タイヤの考察 - 2月 22, 2020 ヨコハマスピードラインF501 の　一択　だったのです が、 いかんせん、アウスタでは、在庫切れ(*´ω｀*) いつ、来るのか？　未定(・_・) 仕方がないので、 ミシュランM35 私的ストック 虎の子＝最後の1本を使うことに(T_T) で、 タイヤ交換 ⬇ ⬇ バランスもしっかりとって^^; 冬なので、タイヤがカチカチ なので、 コツは、 しっかり、 タイヤ交換用ワックス DAYTONA(デイトナ) タイヤビードワックス 40g 28515 石鹸でも　良いと思います〜^^; を、 ビート＝タイヤの縁の裏表に 塗りまくる (・_・) と、 自分の膝＝体重を使って、半分以上をはめ込む 後は、 タイヤレバーで それで、 完成＼(^o^)／ たまには、 上手く＝スムーズに　ことが進むことも(^o^) 昨日は、JA07プロのエンジンで失敗(*´ω｀*) で、 気分よく 夜勤のガススタのバイトへ ってな　感じ で、ございます〜 追伸 が しかし〜 この スーパーカブ110JA07タケガワボアアップ125の 基本　カスタムコンセプト？　は、

スーパーカブ110JA10でガス検診へ 昨日は、復帰第一弾といたしまして、ガス検診のバイト ＝ショートツーリング100km ＝地方巡業＝ドサ回り(*´ω｀*) から、 しかし、ま〜　 三重県津市は、すっかり春の予感が〜 立春も過ぎ、も〜すぐ春　デス　ね〜(ﾟ∀ﾟ) - 2月 07, 2023 そんな、 季節のび みょ う〜な　移ろいを　感じ取れるのも カブ乗り　ならでは、醍醐味(^O^) で、 話は、変わりますが 現在 私的所有＝実働部隊のカブは、 現状3台 スーパーカブ110JA07 ＝通称カブロー ＝長男 スーパーカブ110JA10 ＝通称カブサブロー ＝三男 スーパーカブ110JA07タケガワ125ボアアップ カブジロー ＝次男 参照 スーパーカブ110JA07タケガワ　ボアアップ125　インプレ  1月 04, 2023 四男のカブシロー＝スーパーカブ110JA07プロ 参照 スーパーカブ110　エンジンの降ろし方・エンジンオーバーホール&リビルトのために - 11月 16, 2022 は、エンジンレストア＆スワップ →不具合トラブルで、　保留中(*´ω｀*) スーパーカブJA07スターンダード＝カブゴローは、 いまだ、レストア待ち＝保存中 で、 カブ乗りになって、 10年ほどの、私では、ございます が、 しょ〜じき に　言って 実は、 カブサブロー＝JA10が、一番乗っている ような と、 申しますのも、 カブ歴10年　年間1万キロ　で、10万キロ つまり、地球2週半を　カブで　走破した計算 で、 内訳は、？ ４万㌔が　JA10 最初に手に入れたJA07が４万 残り ２万が JA07プロのカブシロ− 当然、最初からの長男＝カブローの 走行距離が　長いのは、当たり前なんですが、 次男のスーパーカブ110JA07タケガワ は、ほとんど・・・・・・ 多分1000kmか？　^^; なので、最近ここ３年ほどは、 JA10＝カブサブローの活躍が(ﾟ∀ﾟ) スーパーカブ１１０JA10 って、 不作＝中華製って、 カブ史上最低の　評判と　言われる スーパーカブ110JA10　角目の魅力 - 3月 24, 2019 カブ　なんです が この 安定感＝フレームがJA07より長く太い？ まったりとした＝トルク優先のエンジン？ この、感覚が ビジネス＝通勤＝ガス検診 に、

 ただいま〜 無事　ガススタのバイトから 帰還いたしました〜^^; けなげに、 主人の仕事が終わるのを、 待っているスーパーカブ110JA07 タケガワボアアップ125 ＝通称　カブ次郎^^; 今日の、三重県津市のお天気は、 小雨と曇を繰り返す・・・・・ 梅雨らしい、お天気・ω・ 最近、 スーパーカブ110JA07　タケガワボアアップ125　シングルシート＋リアキャリア装着で　大幅改造＝現役復帰 - 6月 12, 2023 以来ですから、 雨の日も 3日　連続 カブ次郎で、　出動^^; やっぱ、 イイわ〜 　ボアアップ125 は、 夜の中勢バイパスも　余裕で 右車線を　走れる(^o^) 80でも、まだ　余裕のトルク これが、当たり前＝日常になると ・・・・・・・ 他の、カブたちが、乗れなく　なる(*´ω｀*) が、 しか〜し、 このカブ次郎 実は、6万７千kmの ご老体(´・ω・`) ボアアップしたのが、 ３年ほど　前か？ ６万５千km　のころ なので、 スーパーカブ110JA07タケガワ　ボアアップ125　インプレ - 1月 04, 2023 タケガワ125のピストンやシリンダー＋ハイカム などは、 まだまだ、慣らし＝シェイクダウン中　 調子に乗って、ぶん回すと・・・・・・ エンジンブローが　心配(*´ω｀*) でも、 やっぱ、 シングルシート＋ ホンダ純正　容量58L　リアボックス のコンビは、　最高＼(^o^)／ 実用性と、乗りやすさは、 最高の組み合わせ 以前の、 スーパーカブ110　タケガワ125 ダブルシート は、 夢があって、 格好は、スポーティー なんですが、 リアキャリの容量10L コーナーリングも、 　なんだか　後ろが残る感じで キビキビ　ヒラヒラ感が、いまいち それに、 ハーフサイズの風防も　中途半端(´・ω・`) なので、 ほとんど、乗っていなく、 飾って？　待機中　の状態が 長く＝3年ほど、続いた やっぱ、 私的、日常の足＝ 相棒としてのスタイルは、 今のが、 ベストのカスタムかと ただ、 イチマツの不安は、 やっぱ、ベースエンジンの耐久性 と、 このトルクの使い方 もう少し、 １Tほど、ギアアップしても、 良いかも 回し過ぎが　怖い(*´ω｀*) でも、 カブは、日常＝毎日使うことが 前提＝ビジネスバイク その、一番の 信頼性が

皆さん、こんばんわ〜m(_ _)m 只今、 無事、帰還いたしました〜(^_^;) 今日の、スーパーカブの作業は、 スーパーカブ110JA07　125タケガワボアアップの再復活　第一弾 - 11月 24, 2022 の 第2段と　いたしまして、 デイトナ　ナポレオンミラー移植  タナックス(TANAX) バイクミラー ナポレオン ミラー クロームメッキ 左右共通 10mm 正ネジ APE-101-10 の、移植＝スワップを と、 申しますのも 最近、 丸山モータース から 引き上げてきた、 スーパーカブ110JA07　タケガワ125ボアアップ の、 風防＝キャノピー＝ウィンドシールドが ダサい(´・ω・｀) ＝チープ&似合わない お安いので、とりあえず、つけてみた(^_^;) ボアアップの振動で、 ブルブルとステイが(*´ω｀*) なので、 もっと、 スポーティーに もっと、 クールに さらに、 ラグジュアリー＝贅沢に(^_^;) と、 最初にJA07セットしていた 旭風防(AF ASAHI)ショートバイザー クリア ホンダ スーパーカブ50(2BH-AA09)用 CUB-08 に、交換＝スワップしようかと(^_^;) コレ、 ショートバイザーなので、 普段使いには、 チョット・・・・・・・ なので、 旭風防(AF ASAHI)ショートバイザー の ステイだけを流用して、 ロングバイザーに変換 シていたのを、 ナポレオンミラーともども、 この スーパーカブ110JA07タケガワ125ボアアップに オールスワップする　 って、ことに(^_^;) つまり、 3台のスーパーカブ110 の 風防&ミラーを、 全て入れ替える って　ことに(・∀・) めんどくさ−(´・ω・｀) いっぺんに　入れ替えは、 無理 風防って、結構　とったり、外したりって、 面倒なのよね〜(´・ω・｀) とりあえず、 今日は、 日常使う、 スーパーカブ110JA10から、 完成させる　ことに ホンダ純正 スーパーカブ用？ ウィンドシールド の、装着を スーパーカブ ホンダ純正ウィンドシールド装着(^^) 前は、　こんな　感じ(^_^;) あまり、変わりませんが ヘッドライトとの　フィッティング　ラインが ベスト(^O^) それに、 ウィンドシールドの下部の、黒い部分＝ヘッドライトの反