カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

今日の、三重県津市のお天気は、 朝から、雨 昨日からの、鼻水が悪化して、 スーパーカブ90　復活　第3段　CDI交換　点火確認＼(^o^)／ - 1月 13, 2023 　で、発病(*´ω｀*) 関節の節々が〜　痛い(T_T)＝発熱 途中までだった、 スーパーカブ110JA07プロの エンジン　クランク割 でも、しようかと　思った が、 養生することに(*´ω｀*) ほんと、 歳をとると、ど〜も、踏ん張りが(*´ω｀*) 歯が痛い→風邪の前兆か？　今日は、畑仕事は　一休み^^; - 1月 23, 2022 でも、無理すると、数日寝込むことに(*´ω｀*) なので、 今は、まったりと、Blogアップ中 我が家のうなぎの寝床的ガレージも カブ6台で　埋め尽くされている(^_^;) ＝待機中 で、 今日は、 スーパーカブの私的　魅力とは？ の お話を　あらためて、 カブの魅力って、 様々なこと 燃費・耐久性・汎用性・経済性・多様性＝カスタム など　多々あります が、 私的に思うのは、 自己完結性 何じゃ〜　ないかと つまり、 自分の手の内にある＝自分でなんとかなる パンク しようが、 エンジンが焼き付き しようが、 他人のお世話？ ＝ネットや カブの主治医＝丸山モータス には、お世話になってますが(^_^;) とりあえず、 自分で、なんとか　なる　する　できる この、 安心感って言いますか？ 信頼性って言いますか？ 自存自衛？ 自給自足？ カブに付き合って、 かれこれ、10年以上 最初は、オイル交換さえも　恐る恐る だったのが、 今や クランクを割るのも、さり気なく(^_^;) つまり、 カブとの付き合い方＝スキル＝技術も それに、伴って成長？　アップしている自信が この歳＝還暦すぎのジジ〜で　ございます が、 この歳になっても、成長するって 私的に、大したものだと＝自画自賛 する 今日この頃で　ございます〜(^_^;) 追伸 人間は、動物 つまり、 動くモノ その移動手段＝ツールが 工業製品では、ありますが、 マウント＝自己の優位性を誇示する の道具って方も(^_^;) なんとか 自立・DIY＝あんた自身がやれ！ る手段の 一番シンプルなツール それが、 スーパーカブ何じゃ〜ないかな〜って、 自転車？ も〜　歳なので、 坂道が・・・・・・・・・(*´ω｀*) アキラメ

ネット検索していると、 コンナ👇バイクが(ﾟ∀ﾟ) Raider J Crossover 2020年にグローバルブランドとして100周年、子会社であるスズキ・フィリピンが35周年を迎えたスズキが発表 日本で設計されたフィリピン市場向けのクロスオーバーモデル とのこと、 参照https://bike-news.jp/post/160929 舗装された道路と未舗装の道路の双方で高い走破性を発揮するよう設計されたRaider J Crossoverは、4速セミオートマチックトランスミッションを備えた113 ccの4ストロークEFI空冷エンジンを搭載。 燃費は1リットルあたり66km、最高速度は時速102km／hに達すると発表。 フィリピンの通貨で6万3900ペソ（日本円で約13万8000円）と お安い (ﾟ∀ﾟ) ちょっと、テイストが新型ハンターカブCT125のような^^; そこで、思い出したのが、 スズキのバンバン200 　 2017年　排ガス規制をクリアーできず、惜しまれて製造終了 私的にも、20年ほど前 2ストの バンバン90 を所有していたが、 タイヤやブレーキなどの消耗品パーツ供給ができず、 手放すことに(T_T) スズキさんも、なかなかユニークなバイクを出すんですが、 如何せん、続かない ^^; 一発屋的か？ そこへいくと、スーパーカブって、60年以上も 一つのブランドが進化しながら＝鮮度を保って、現在も続いているって、 改めて、 スゴイ こと　だと(ﾟ∀ﾟ) カブの魅力 って、数々あれど、 な が〜 〜〜く付き合える ＝タイヤなどの消耗品をはじめとするパーツ供給が楽 ＝中古や汎用品パーツも格安・手軽に手に入る ＝サービスマニュアルやネットでの情報が豊富 この 安心感＝信頼性 こそ、 カブの最大の魅力じゃないかと 追伸 今回、フィリピンで発売されたスズキ・Raider J Crossoverも ハンターカブCT125 に比べ、お値段は1/3ほどと、お安いし、 私的物欲＝食指もチョット動くが・・・・・・・ やっぱ、浮気は・・・・・・・ ・・・・・・・・ 危険 ^^;　デスね

最近、カブが、 カッコ悪い・ダサい って　イメージは、 なくなった 　ような^^; オヤジやジジーの乗り物＝ダサさの象徴 カブは、カブで、バイクではない(・∀・)と、いったイメージ それが、今では、 レトロで、可愛い ？　 おしゃれ ？　 って感じで　乗る若者も多くなった？^^; 時代も変われば、変わるモンです(・∀・) 確かに、車は、便利　 生活には、欠かせないインフラ・公共手段　とは思います 私も、チョット前まで、 車とカブの6輪生活 でした が 、 今は、カブだけ^^; その、カブの 機能性 は、 まず、 ○ 積載量 スクーターのように、シート下の収納は、ないが、 Honda(ホンダ) ビジネスボックス 08L00-GT0-K00ZA   荷台に、コンテナボックスやリアボックス を取り付けたりさえ　すれば、・・・・ でも、 それが似合うのが、スーパーカブ(^o^) ○ 燃費 FI以降の実燃費は更に向上して、どんなにブン回しても、リッターあたり、50や60kmは、普通かと。 ○取り回しが、楽 総重量が100kg前後・ 足つきも 、身長150cmの女の子でも、充分に取り回しが可能 なため、立ちゴケの恐怖からも解放されます。（^^） カブの90や110クラスなら、バイパスなど　幹線道路でも　充分に車をリードできる高速性能^^; で、 一番の理由は、 乗って　 楽しい　楽　気楽　自由 　って感じか 大型バイクには無い楽しみ方がカブにはあるような バイクに乗る楽しみ ＋ 楽しめる所（グルメ・アウトドア・ショッピング・釣り・林道）に行く グリコのように、2度美味しい^^; ・ツーリング　→ソロなら気楽・集団でも90・110ｃcなら　なんとか^^; ・キャンプツー　→荷物を積むのが専門？なので、かなり得意分野 ・林道ツー　→17インチ・スポークホイールなので、けっこうこなせる ハンターカブ なら　さらにUP　 ・峠道　→タイトコーナーや細い道なら、リアブレーキを多用しながら、ヒラヒラと、 細いカミソリタイヤならではの走り方で、意外と楽に走れる^^; ・通勤・通学　→もうコレは、デリバリーバイクならではの、本領発揮 ・街乗り

スーパーカブ110JA10でガス検診へ 昨日は、復帰第一弾といたしまして、ガス検診のバイト ＝ショートツーリング100km ＝地方巡業＝ドサ回り(*´ω｀*) から、 しかし、ま〜　 三重県津市は、すっかり春の予感が〜 立春も過ぎ、も〜すぐ春　デス　ね〜(ﾟ∀ﾟ) - 2月 07, 2023 そんな、 季節のび みょ う〜な　移ろいを　感じ取れるのも カブ乗り　ならでは、醍醐味(^O^) で、 話は、変わりますが 現在 私的所有＝実働部隊のカブは、 現状3台 スーパーカブ110JA07 ＝通称カブロー ＝長男 スーパーカブ110JA10 ＝通称カブサブロー ＝三男 スーパーカブ110JA07タケガワ125ボアアップ カブジロー ＝次男 参照 スーパーカブ110JA07タケガワ　ボアアップ125　インプレ  1月 04, 2023 四男のカブシロー＝スーパーカブ110JA07プロ 参照 スーパーカブ110　エンジンの降ろし方・エンジンオーバーホール&リビルトのために - 11月 16, 2022 は、エンジンレストア＆スワップ →不具合トラブルで、　保留中(*´ω｀*) スーパーカブJA07スターンダード＝カブゴローは、 いまだ、レストア待ち＝保存中 で、 カブ乗りになって、 10年ほどの、私では、ございます が、 しょ〜じき に　言って 実は、 カブサブロー＝JA10が、一番乗っている ような と、 申しますのも、 カブ歴10年　年間1万キロ　で、10万キロ つまり、地球2週半を　カブで　走破した計算 で、 内訳は、？ ４万㌔が　JA10 最初に手に入れたJA07が４万 残り ２万が JA07プロのカブシロ− 当然、最初からの長男＝カブローの 走行距離が　長いのは、当たり前なんですが、 次男のスーパーカブ110JA07タケガワ は、ほとんど・・・・・・ 多分1000kmか？　^^; なので、最近ここ３年ほどは、 JA10＝カブサブローの活躍が(ﾟ∀ﾟ) スーパーカブ１１０JA10 って、 不作＝中華製って、 カブ史上最低の　評判と　言われる スーパーカブ110JA10　角目の魅力 - 3月 24, 2019 カブ　なんです が この 安定感＝フレームがJA07より長く太い？ まったりとした＝トルク優先のエンジン？ この、感覚が ビジネス＝通勤＝ガス検診 に、

昨日、 通勤途中 のスーパー（ぎゅうトラ）に寄ると、 こんな鉄カブが(ﾟ∀ﾟ) しかも、 角目 とは、シブい(^^) 私的鉄カブには、疎いので、 なにモデルか？のデラックス版かと^^; さらに、 目を引くのが　手製？の木のリアキャリアボックス なかなか、イイ雰囲気＝色合いで 中をのぞく(p_-)と ハーフキャップのヘルメットが　ゴロリ が、 そのボックスの底が 網 (ﾟ∀ﾟ) たぶん、100円均一のBBQ用の焼き網を流用している　かと 雨の日も、底に水がたまらない仕様　に・・・・・・・ コっ、これは、 なにげに デキる (ﾟ∀ﾟ)→素晴らしいアイディア(^O^) やっぱ、鉄カブは、このようなシブい仕様が ほんと 　 似合いますな〜〜〜 普段の生活に馴染みながら、ひっそりと　 でも、見る人がみると(p_-) ちゃんと、自己主張＝アイデンティーが　ある(ﾟ∀ﾟ) 私的にも　デザイン的には、 鉄カブ が大好きなんです が、 いかんせん、90ccの排気量が　限界なのは・・・・・ フレームもボディーと一体型？モノコックフレーム？ だと、フレーム剛性が フロントサスも　ボトムリンク ってのも カブらしいっていえば、そうなんですが^^; テレスコに　したいところ それを、市販で初めて実現したのが かの有名な 郵便カブ 　MD90 現行のスーパーカブは、 すべて、パイプフレーム＋プラスティックカウル＋テレスコ　サス 時代の流れとは、いえ・・・・・・ 鉄カブ独特の、ヤレた感じ＝使い込んだ雰囲気　が　すごく似合うし、 昭和の匂いがプンプン　する 夕焼け3丁目の詩　西岸良平 　 　 ノスタルジックな感じ 夕焼けとカブ といえば、やっぱ鉄カブが一番ですな これからも 鉄カブのような、往年のカブのスタイルを、 守り続けて　ほしいものです つまり、現行のカブは、 カブの着ぐるみをまとった、バイク　って　感じか(*´ω｀*) でも〜〜〜 やっぱ、実用性を考えると・・・・・・ 仕方がないような？ 画像参照 https://twitter.com/gunlabo/status/786768287942062

最近、タイカブやベトナムカブが　やたら気になって^^; 以前、 このブログの「 ひょんなことからタイカブに出会う 」でも、ご紹介しましたが、 も〜 ちょっと　調べて見ました。 現在カブ所有数3台なのに〜(*´ω｀*) 我が愛車スーパーカブ110JA10＝カブTKK　通勤カブとの違いは、 フレームは、共通 カウル　だいたい同じ　びみょう〜に違うところも エンジン　JA10E 決定的に違うところは、 キャブ　FI タンデムシート　タンデムステップ　 サスペンション タンク容量が少ない 出足のトルクが太い カラーリングが派手^^; スーパードリームを あえて 日本で買う理由は、 特にアジアスタイル＝カラーバリエーション って、ところか？ 本当の理由は、レアでお安いこと(・∀・) 2019年8月　現在は、ひじょ〜に残念なことに、 ベトナムホンダのホームページ https://www.honda.com.vn/pages/honda-motor/motor-list/motor-list.html にも　掲載されていない つまり、 廃番 (*´ω｀*) 現在は、FIになって、JA44のタイバージョンになっているみたい^^; 日本国内での 中古相場は、 10万〜17万　ほど スペック 最高出力 7.7ps(5.6 kw)/7500rpm 動力方式 - 最大トルク 0.85kg・m(8.3N・m)/3500rpm 型式 JA270　 車体重量(乾燥重量) 99kg 日本仕様JA10との主な違い  http://tarte.2ch.sc/test/read.cgi/motorbike/1490526385/ ただ、 一番の問題点は、 メンテナンス 特に、エンジン・吸気・排気経のパーツ 当然、中古で買う以上　自分でやることが前提となる。 スーパードリーム・タイカブは、日本国内では、レアで、オーナー情報も少なく、 都会（大阪・名古屋・関東）での、輸入代理店・直売店からの、正規購入でないと 修理も受け付けないかと なので、 消耗品パーツやエンジンのオーバーホールの伴うパーツも、 自分で調べて、自己責任にて、入手しなければ・・・・・^^; ちょっと、

毎日乗って、通勤・チョイ乗り・プチツーリングに 私的に　年間１万５千キロほど　 月平均　1000キロ以上 現在　3台のスーパーカブ110を所有・維持し　3年目 で、カブ主としては、まだまだ　新参モノですが^^; 改めて、 スーパーカブの魅力 って？ 一言で言うのなら、 まさに、「 空気 」のような　感じ 圧倒的な存在感・スピード・官能的なエギゾーストノートやフォルム 胸がスクような　コーナリング　など まったく　 ナイ 全然、感じられナイ　です でも、 ナイと、ひじょ〜に　困る＝生きていけナイ　かも？＝生活スタイルが・・・・・・変わる じゃ、カブに出会って、私的に　どう〜　変わったのか？ まず、車を捨てた＝自分の車はナシ＝妻の日産ノートのみ なので、当然　年間維持費が　ざっと、50万ほど　削減 カブのパーツやカブ本体を買っては、いるが　それでも もちろん、道具としての使い勝手の良さ カブ自体の維持費・燃費などは、皆さんご承知の通り、 激安 デス　が そんな　ことより、気持ち的＝気分的に 一番の理由は、　 肩の力が抜け＝自然体で 自由 になった　こと まだまだ、煩悩は、捨てきれていない＝悟りの道は、・・・・・遠い　のですが^^; やっぱり、フェラーリやブガティー・BMW・ハーレー・ドガなど あの、官能的で血湧き、肉踊る＝脳を突き抜けるエンドルフィン・ドーパミン・セロトニン出まくりの状態　を　捨てきれては、いなのデスが   気持ちは、わかりますが^^; 欲しいとは、思わなくナリました それは、あくまで、外側から来る刺激＝与えられた＝自家製でない　刺激 それに比べ、スーパーカブでの、快感は、内側＝内面から　から ほのぼのと湧き上がる自家製＝オリジナルの脳内麻薬的　幸福感 ツーリングにしても、キャンプにしても、毎日の通勤にしても、 ほのぼのとした、幸福感＝満足感　が　ほどよく、体に充満している 足るを知る 　とは、　このことかと 庶民的であり、貴族的　王族的、武士的　趣味では非ず 今年で、カブと同じ60週年＝還暦を　迎える私としては、 16歳で、父親のカブに乗って、 最後に　自分流のカブで　終わるの　か　しら？ カブと