最近、ヨコハマ スピードラインが気になる(^O^) スーパーカブ タイヤの考察
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最近、忙しすぎ=体力的に= も〜〜歳デスm(_ _)m で、 JA07プロのレストア も なかなか思うように進まず おかげで、Blogもサボりがちに ですが、 カブのことは、ちゃんと気にしておりマス^^; 当然、毎日、通勤等で 乗っています ところで、 JA07プロ のレストアにあたり、 14インチのタイヤの選択は、 カスミナCASUMINA C14F(フロントタイヤ 14インチ 70/90) で 決まりなんですが、 17インチは、 定番のミシュランM35 を6本ほどまとめ買いした おかげか まだストックが2本残っている(*´ω`*) M35は、ウェット・ドライとも バランスのとれた カブ110御用達のタイヤだけあって、不満は、ないのですが、 少々 飽きた (*´ω`*) たまには、違ったタイヤも試してみたい^^; で、ネットでカブのタイヤを調べていると、 アウスタで、 YOKOHAMA SPEEDLINE R501 80/90-17 リア 最近発売?された ヨコハマ スピードラインR501ってのが、 ひじょ〜〜に、気になって ちょっと、調べてみました。 基本 国産主義^^; 以下、 参照 カブ&ピース! http://nv43345.blog.fc2.com/blog-entry-823.html YOKOHAMA SPEEDLINE R500 80/90-17 リア 耐久性的には500に比べ、 501が圧倒的に良い との、評価が 走りのインプレッションは、 リアに関しては荷重をしっかり乗せた状態でのグリップには差異を感じません フロントは結構違いがある印象で、先日走った岩洞湖では80~90でギリギリまで寝ていて、そこから少しRがキツくなって”曲げ増し”をしたいコーナーがいくつも有ったのですが、 バンク角は変えずにアウト側のハンドルを少し押して(実際はインを引いてる方が強いかな?)ステアさせて(同時に上体を少しインに入れてバランスを取る)曲げ増しをするような状況で凄くフィーリングが良いです。 基本的にカブはフロントサスがプアなので、フロントに高い荷重をかけフロントタイヤのトラクションを上げての旋回は不可能と言って良いのでリアステ