スーパーカブ110JA10 エンジン熱ダレ エンジンオーバーヒート で エンスト
昨夜 夜勤のバイト帰り、(午前1時頃) 帰りを急ぐため、バイパスを カッと飛ばす 緩やかな上り坂を3速で8○kmまで引っ張ること10分ほど と 信号で止まったたら、 エンジンがストップ(´・ω・`) 慌てて、セルを回すが エンジンがかからない(*´ω`*) しょうがないので、歩道までセッて 何度も、セルを回すが かから ない 深夜1時 バイパス 家まで あと10kmは ある(*´ω`*) プラグコードを抜く ぐらいしか 点検のしようが・・・・・ ガソリンは、ある バッテリーも大丈夫 セルが回るので、 意を決し カブを押して、帰ることに バイパス沿いを 緩やかな 上り 深夜のバイト帰り くたくた・ヘロヘロ、 しかしまっ〜〜〜 私的所有する4台のスーパーカブ110のうち 一番信頼がおけるJ A10 なのに〜〜〜〜 なぜ? オイルは、交換して500kmしか 走っていない プラグも5000kmほどで、交換している ハズ カブがエンストするなんて(*´ω`*) 20分ほど 押しただろうか? 下り坂に差し掛かったので、 ちょっと、一休み で、 試しに、 祈るような気持ちで セルを回して みる と エンジンがかかった 助かった\(^o^)/ とりあえず、 ゆっくりと、左端を いつもは、ほとんど通行量の無い深夜のバイパス ど真ん中を フルスロットルで 飛ばすのですが^^; やっぱり、原因は、 エンジンの熱ダレ オーバーヒート しか 考えられない 翌朝の、通勤も、なにも支障がなかったし、 やっぱり、 いくら 丈夫なエンジンのカブでも、 3速で、オーバーレブ寸前まで、 回し、引っ張るのは、・・・・・・・・ 思った以上に、 エンジンやオイルに 過酷な負担が、 Fi (ヒューエルインジェクション)の場合 温度センサーで、エンジンが高温になると エンジンコントロールユニットECUで、 エンジンをストップさせる=セーフコントロール になっているようで、 特に、 ボアアップ したり、 排気系 マフラー交換 吸気系 エアクリーナー改造 ビックスロットル化 などの、改造をしたカブは、 パワー全