カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

昨日は、予定どおり、午前中で ガス検診のバイト は、完了＼(^o^)／ いつも、 通りがかる　蛇松 も、お正月らしく剪定　されて　いました ちなみに、去年の秋は、 青々として、ボサボサ状態だったのに^^; なので、 午後から、 昨年来、酷使した　 スーパーカブ110JA10＝カブTKK 　の 洗車・チェーン清掃・チェーンの伸び調整・タイヤ交換・ブレーキクリーンを 洗車 ⬇ タイヤ交換 リアのタイヤ交換は、2・3cmほど、木材で嵩上げしたほうが、取り外しやすいデス 今まで、 フロント1.40リム　タイヤ　60/100サイズの　中古の中華製　だった それは、それで、取り回しが楽で、出足も軽やか　だったのですが、 いかんせん、ひび割れと、摩耗が限界(*´ω｀*) リアは、1.60 リムに　タイヤ　中古ブリジストンG556 これは、まだまだいけそうだったが、イイカゲン　交換したくなった・ω・ ドライでも、コーナーで滑る＝ゴムの硬化が原因か？ ひび割れ等の劣化で、限界(´・ω・｀) なので、 新年に、なったことだし、 新規一転　 リア・フロント　ともリム1.40 新品 ミシュランM35 に交換＼(^o^)／ これで、雨の日も　多い日も　安心　^^; やっぱり、カブ定番のタイヤは、ミシュランM35です＼(^o^)／ ついでに、 チェーンのクリーン＝ゴミ落としやチェーンの伸び調整などやって、 3時間ほど、 去年のカアを落とし、労をねぎらって　やりました^^; テスト走行すると、 別に、エンジンオイルを交換したわけでもないのに、 なぜかしら？ エンジンも軽や〜〜〜か な、感じ・ω・ ドライブチェーンの暴れが　なくなったせいなのか？ ブレーキの効きも、きも〜〜〜ち良く フロントタイヤが新品で　太くなったせいか？ とにかく、 我がスーパーカブ110JA10が　少し 若返った ような？ すでに、6万キロオーバーのご老体デス^^; やっぱ、 メンテナンスの基本は、洗車 から って　ことを　改めて　実感 気持ちもリフレッシュ・安心もアップ＼(^o^)／ あと、5千キロも　走ったら、 フロントフォークオイル の交換と エ

2020年　元旦 昨日は、朝から　ガス検診のバイトでスタート ついでに、地元の、 干支のオブジェで有名な辰水神社 に　お参り^^; お正月らしい、風景を横目に 愛車スーパーカブ110JA10と　ともに　バイトに精を出しておりました^^; 郵便屋さんも、年賀状くばり これは👆 スーパーカブ110JA10MDか？ おかげで、予定の軒数を完了 135軒　走行距離　125km　ガソリン消費2.52L　燃費49km/L 9時スタート　終了16時　7時間ほど、カブに乗りっぱなし(*_*) 今日は、残りの軒数（55軒）ほど 多分、午前中で　終わる予定 追伸 今年も、カブとともに、稼ぎ、遊び　 健康であることに、感謝し、 新年を　迎えることが　できました。 2020年も　引き続き　カブライフを楽しみましょう。 皆様の、ご健康と御多幸をお祈りいたします。

今日、年末　○山モータスへ　ちょっと　寄ったら、 ホンダさんからの業者向け ㊙ FAXが、 来年度のホンダのバイクの発売スケジュールってな　内容が・・・・・・ (ﾟ∀ﾟ) 早速、写真を撮ろうとしたら、 オヤジが、コレは、㊙だから、ダメって　ってことで ひじょ〜〜に、残念ですが、画像は、ナシ^^;　 その中に、 新型ハンターカブCT125 の発売予定に、 来年度、2020年　6月　 と、 ハッキリ (p_-) その他、EVのベンリーの発売だとか、 新型？PCXとか、載っていたが・・・・(・・? 来年のボーナス月に合わせての、発売か？ 色は、レッド　しか　載っていなかった 取り急ぎ、 お知らせ　いたします。 メーカからの、ショップ＝販売店　宛の、情報なので、 たぶん、確実　だと^^; で、 とにかく、今年も、 今日で　終わり 来年は、早々から、 私的には、 ガス検診のバイトで、カブライフもスタートです。 今年も、ご愛読ありがとうございましたm(_ _)m 12月後半は、ちょっと失速いたしましたが^^; それでは、 カブと　ともに、 良いお年を　お迎えください。 追伸、 来年度は、 新入りの スーパーカブ110JA07プロ の レストアを　手始めに、 ますます、 カブ道 に邁進いたす　所存で　ございますので、 来年2020年も よろしく、お願いいたしますm(_ _)m

日経新聞　ネット版に、 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53568610Z11C19A2XA0000/ バイク・オブザイヤー に選出 日本バイクオブザイヤーは年間で最も優れたバイクから選出 上質感のある色づかいで、業務用途にとどまらず、一般消費者からも支持を得たことなどが評価された。 って？ 👆 この C125 を業務業＝デリバーリに使うか？？？？？？ 一般ユーザーのインターネット投票からノミネートするモデルを選び、 その中から ファッションデザイナー　？ 作曲家　・・？ 大学教授？？？？？？？？？？？？ など 14人の選考委員が審査した。2018年から開催されており、今年が2回目。 だって・ω・ カブに乗ったことアルんか？ に、しても C125 って、今年発売されたのネ(´・ω・｀) 噂が、永かった分、もっと昔に発売されたような　感じが・ω・ するんです　ケド まっ、何は、ともあれ 選ばれたって　ことは、めでたいことデス(^^) 来年は、 ハンターカブCT125が発売予定のようで、 私的予想では、6月10日　と　予告(´・ω・｀) お値段は、 グロム＜C125＜モンキー125＜　なので、 ABSモデルで、45万8000円ほど　では？ にしても、 来年2021年も、原付き二種のカテゴリーは、熱く、 ホンダさんの鼻息も　 ブわ〜〜〜〜〜　と 盛り上がって、ほしいもんです。

ブログアップをサボって、ホボ10日あまり、 別に、カブをやめたわけでもなく、 年末に向け、 単に、 副業＝ガス検診＋ガソリンスタンドの夜勤 ＋忘年会＝飲み会　で忙しかっただけ・・・・・・(^_^;) 肉体的＝身＋精神的＝心　も ヘロヘロ 調子にのって、 バイトをもう一つ増やそう＝牛乳屋の集金も　やろうとしたが、 3日で、音を上げ　ヤメた(^_^;) やっぱ、還暦を過ぎての、無理は、いけませんデス その間、 格安　新品バッテリー バイクパーツセンター　YTZ-7S ユアサ互換 シールド型　液入充電済 バイク用高性能バッテリー CTZ-7S【TTZ7S YTZ-7S FTZ-7S互換】CBR1000[SC59]/CB400SS[NC41]PCX125ズーマー ピカールの一式 スーパーカブ110JA07プロ用フロントフォークブーツ 【ノーブランド品】 オートバイ　フロントフォーク　ソフト　ラバー　ブーツ　ダスト　カバー　　4色選べる - ?色   などが、アマゾンさんから、 デスが、 いかんせん、 取り付けたり、カブのメンテナンスやら、磨いたりするヒマが・・・・・(*´ω｀*) ガレージは、寒いし、夜しかできない　 28日以降は、 ＋ 少しは、カブ達に　かまってやるヒマができそう 追伸 もう、今年も残り10日をきりました、 今年は、なんだかんだで、 スーパーカブ110JA07プロ が新入り、 合計4台に、 ますます、 カブ道 に邁進する所存でございます。 それでは、 皆様、良いお年を(^^) 少し早いですが

ついに、 6年以上使った スーパーカブ110JA07のバッテリーが オシャカ に(*´ω｀*) グリップヒーターの使いすぎか？ セルだけなら、まだしも、 この冬　増設した　 グリップヒーター の電流負荷に 持ちこたえることができず(T_T) に、しても、良く持った方かと やはり、 グリップヒーターの使用は、ご老体の バッテリー には、 かなり過酷＝命を縮めて　しまったようで　 トドメ は、 エンジンを切って、シガーソケットから外すのを忘れた(^_^;) なんせ、直結なので^^; バッテリー直結方式は、 キー連動と違って、シガーソケットから　充電もできるのがメリットですが、 iPhoneの充電用なので^^; グリップヒーターを付けたままだと、 ひ じょ 〜〜〜に、危険 カブなら、バッテリーが上がっても、キックでエンジンが始動できるので、 助かったが、 今どきのバイクのように、セル　オンリーだと　 押しがけ　しか　方法が 一度、上がったバッテリー＝完全放電　は、 その後、いくら充電しても、復帰は、無理なようで、 特に、6年も使ったモノなら、それこそ、 寿命　として、あきらめ😩 ほぼ新品のバッテリーなら、 12時間以内に、充電すれば、復活するとの噂も 以下、 参照https://www.webcartop.jp/2017/04/99942/ バッテリーというのは鉛の板と希硫酸を反応させて電気を溜めたり、放電している。 電気が空の状態で放置していると希硫酸分が失われたままになったり、鉛板が傷んだりしてしまい本来の性能が発揮されなくなってしまう。 すぐに充電 ができ、 一瞬のバッテリー上がり であれば、これらの機能は失われず、 復活 しやすくなる 上がったまま放置していたようなバッテリーは、安心を得るという点でも、新品に交換したほうがいいだろう。 スーパーカブ110の指定バッテリーは、 MF（メンテナンスフリー）密閉式なので、 添加剤などで、復活する方法もできず その後、12時間以上充電しても 蘇生　しませんでした(T_T) 仕方がないので、 アマゾンさんで、   YTZ-7S ユアサ互換 シールド型　液入充電済 バイク用高性能バッテ

最近、 スーパーカブ110JA07プロのカスタム＆レストア を ぼちぼちと、はじめています。 が、 その 費用 が　気になるので、 パーツリスト（2009年版） を参考に 各パーツの費用を書き留めることに エンジンは、JA07のJA07Eのパーツリストのお値段 JA10 のJA10Eに関しては、 流用可能か？は、自己責任にてm(_ _)m まず ●エンジンオーバーホール ●カムチェーン/テンショナー　 費用≒5000円 1．スプロケットカム (32T) 14321- KWB-600  1180 円 2．カムチェーン（90L）14401−KWB-601 ダイドー製　1330円 4.ローラーカムチェーンテンショナー　14502−086−000　430円 8.ヘッドカムチェーンテンショナープッシュロッド　14566−086−030　120円 9.ローラーコンプ　カムチェーンガイド　14610−KWB- 600　750円 11.スプロケットコンプ　カムチェーンガイド（23T）　14670−KWB- 600 　1180円 3万キロをめど に、 特に、11．2．9．8．4．のプラスティック樹脂類は、減っているので、 要交換 合計3810円　なり 全部交換しても 合計 4990円 　 なので、この際、スッキリと全部交換してもイイかも ●ピストン＆ピストンリング　 費用≒5200円 2．ピストンリングセット　13011−KWB-305　2110円 3．ピストン　13101−KWB-600 　　　　　　2410円 4．ピストンピン　13111−087−000　　　　　560円 5．ピストンクリップ　13mm　13115−GN5 −910　95円 合計 5157円 腰下 クランク 1．クランク　1300−KWB−601　　21900円　 7．ベアリング　ラジアルボール　1110円 １と７の　クランクセットは、 よっぽどの時　なので、 10万㌔は、モツ　と　予想 なので、とりあえず、スルー プロに任せるか？ 腰下は、油圧プレスや圧入が必要なので、 特殊工具が必要 私も未だ、やったことがナイ デンジャラスゾーン(*´ω｀*) ●クラッチ版交換 6