カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

愛車3号さん、スーパーカブ110JA10 は、 前回　チェーン・ドライブ（フロント）スプロケット・ドリブン（リア）スプロケット は、交換済みにて、 すでにその効果も体験済み(^o^) その結果に　気を良くしてか、 さらなる改善を^^; とりあえず、 定番の　👇 ワコーズ F-1 フューエルワン ガソリン(2サイクル・4サイクル)・ディーゼル兼用洗浄系燃料添加剤 200ml F101 ですが、 そのOEMの PITWORK(ピットワーク) 燃料系洗浄剤 F-ZERO(エフゼロ) レッドキャップ【ワコーズ製日産向けOEM商品】(ガソリン、ディーゼル共用燃料添加剤) 300ml KA650-30081 多分、成分は、同じかと、 で、量も多く、値段もお値打ち(ﾟ∀ﾟ) と、 気になっている、スーパーゾイル スーパーゾイル エンジンオイル添加剤 SUPER ZOIL 4サイクル用 100ml [HTRC3] そして、 オイルを　硬めの ヤマハ(YAMAHA) 二輪車用エンジンオイル ヤマルーブ プレミアムシンセティック MA 10W-40 4L 90793-32414 ヤマハですが、ホンダG4クラスのプレミアムオイル なんぞを　試して見ようかと が、 そこで、チョット　一考・・・・・・・・・ そんな、まやかし＝プラセーボ＝気休め＝対処療法　 特に、 スーパーゾイル エンジンオイル添加剤ナンゾは、そもそも　お高いオイルには、添加されているのでは？ そんなことより、 もっと、 抜本的な対策 を つまり、 外科手術 ＝エンジンを開ける＝オーバーホール　 のほうが、よっぽど効果が有るのでは、？ バルブ調整　カーボン落とし、 ピストンリングセット　2100円の交換 カムチェーン・1180円 カムチェーンガイドローラー・430円 ブッシュロッド・120円 スーパーカブ110JA071版パーツリスト　参照 などを交換したほうが、ベターでは？ でも、これは、ちょっと、 １日で退院 てな、わけには、・・・・・・・・ 1週間ほど入院ですな^^; なので、 愛車１号さん　GT（グランド・ツーリング(・∀・)仕様　ス

最近、思うのですが、^^; カブ主になって、3年目 で、現在のスーパーカブの私的　カブ保有台数は、 ほぼ 　3台・ω・ カブ主のきっかけとなった 愛車1号さんJA07 と 現在、通勤にガッツリ使っている　 愛車3号さんJA10 そして、 未だ、バラバラ状態(・∀・)　で、 レストア中の 愛車2号さんJA07 3台のみ(-.-;) なんせ、 私的ガレージ は、うなぎの寝床 つまり、奥に車2台が入るカーボート付き（築35年ほどの和風の平屋） その奥が、 私の癒やしの空間＝オアシス (^^) そこで、カブのレストアやカスタムをシコシコと営んでおりますデス^^; 本当は、その半坪ほどの空間を仕切って　しっかりとしたガレージ空間にしたかったのですが、 妻が　風通しが悪くなるって　猛反対　だったので(T_T) まっ、妻の気持ちも　よ〜く　わかります。 私のことですから、 欲望に制限をかけなければ・・・・・・・・・・無限に^^; スペースもさることながら、 カブの所有台数にも　制限が ○レギュラー 現在　通勤使用のスーパーカブ110JA10 ○スペアー ツーリング仕様　GTカブのJA07 ○コレクション は、 只今レストア中のJA07 もうカレコレ半年以上^^; この 3台 が限界かと で、 そのコレクション・アイテムも、 新しいのが　欲しければ、 まず　どれか1台を 売る ＝手放す＝ヤフオクへ・ ドナドナ(T_T) で、なければ、継続は、物理的・経済的・家庭的＝精神的にも不可能かと(-_-;) ですが、 その条件で、 ベスト だと　私的に思っています。 と、申すのも、 3台のカブを万遍なく手をかける＝乗る＝メンテナンス　するのは、 非常に大変。 愛人3人→愛車を3台も　持つって・・・・・・・・・・・ 体力が・・・・・・・・・なんせ、来年で私的　還暦(´・ω・｀) 人生　「 足るを知る 」 ホドホドのところで、満足し、 その与えられた限界で　思いっきり楽しむ 人生も、体力も、時間も　お金にも、制限がありますからね 限界は、必ずあります。いや→来る(-_-;) ただ、それを　自分で設定できるか？ 成り行き＝欲望　に任せるのか？

スーパーカブの燃費って、 良いのが当たり前 ガソリン　1リッターあたり　50kmや60km　走るのが通常かと いや、 走ってもらわないと困りますデス^^; でも、 私の 愛車3号さん　スーパーカブ110JA10  の燃費は、45kmほど(-_-) ほぼ同じエンジンの　 愛車1号さん　スーパーカブ110JA07 は、平均55km なんと、20％も　違う 消費税が2％上がるって、大騒ぎしているのに^^; ガソリンの値段も　最近ジワジワと・・・・・・ 通勤で、同じ人間が　同じコースを同じように走っているのに これは、 とんでもない(ﾟ∀ﾟ) 　数字の差ですよ^^; カブの燃費が悪くなる原因って、 ①駆動系 【タイヤ】 空気圧やグリップの低下（ツルツル） もちろん、タイヤ（ブロックタイヤ・オフロードタイヤ・太さ）などの違いや性能も 【ホイール】 ホイールのウェイトバランスやホイールのブレ（リムのフレ取り） 【スプロケット・チェーン】 チェーンが伸び切って　ガチャガチャと異音 ドリブン・リアのスプロケットやドライブ・フロントのスプロケットが 減って、丸鋸のようにトギトギになっている場合、 アクセル　ON-OFFやシフトチェンジで、レスポンスに無駄が出る。 ブレーキを引きずっている 論外ですが、意外と・・・・・・有る(^_^;) ②エンジン・点火系 プラグやオイルが交換時期を過ぎて、劣化 または、オイル粘度やプラグのタイプが不適正 ③排気系 エアフィルター・マフラーのつまり カブも1万キロ以上走ると、新車時の状態から、 徐々に、消耗、劣化　性能がダウンが進行し、 結果、 パワーダウンや燃費の悪化という結果に なので、燃費が悪い＝パワーダウン＝各パーツやオイルの劣化 となるわけで、 燃費は、カブの健康の重要なバロメーター 　なんです。 カブノートに給油毎やメンテナンスの内容を記録 で、愛車JA10の燃費が悪い原因を突き止めるべき、 ①の駆動系の違いJA10とJA07の差を検証 非常にスムーズなドライブフィール・燃費55kmの １・スーパーカブ110JA07 そして、問題の ２・スーパーカブ110JA10 で、今回 ドリブン・リアのスプロケ

今日は、朝から　カブいじり 先日から、気になっていた 愛車3号さん　スーパーカブ110JA10のチェーンのガチャガチャ を解消すべく、 チェーンとドリブンスプロケットを新品に交換 もともとは、 ドリブンスプロケ　35T かなり、トギトギ　で、限界を超えているような(ﾟ∀ﾟ) まだ使えると思ってケチったのが^^; で、今回交換するのは、 まずは、チェーンカバーを外します チェーンを外す 新旧のチェーンを並べて観察(p_-) ほぼ、1コマ分伸びてますね〜^^; チェーンを巻き付け、クリップをつけはめ込む チェーン　クリップの方向には、注意⚠ チェーンのたるみを調整 たるみ量に関しては　初期のびって現象が絶対発生するので 気持ちキツメ（15mmほどか）・ω・ 適正あそび量は20～30mm 次回　1000Km 毎のオイル交換時に　もう一度たるみをチェック 今回のスプロケ交換で、 ２T増えているので、一コマ分長いチェーンサイズが必要 今回100コマのチェーンの使用で　ギリギリの長さ そんな条件で、心配な方は、102コマでも良いかと リアブレーキの遊びを調整して 小一時間ほどで、完成＼(^o^)／ ちょっくらテスト走行に 行きつけの図書館　 三重県津市美里町の漫画図書館 へ 人間の条件　石ノ森章太郎 千利休　清原なつの 忍者武芸帳　白土三平 黒い雨にうたれて　中沢啓治　はだしのゲンで有名 など、 漫画なのに　社会派で　おも〜い内容の　ものを・・・・・(^_^;) 追伸 テスト走行では、 ひじょう〜に快適 バンバン走れますデス。 80kmの巡航が楽しくなって、 全体的にスピードが　アップ・ω・ 燃費が・・・・・・・・・心配^^; が、 出足などのトルクが　チョット薄〜い 2速発進のような感じ なので、 ビックスロットルボディー に交換は、必須かと キタコ (KITACO) ビッグスロットルボディセット スーパーカブ110(JA10)、クロスカブ 403-1429000 ケチらずに、もっと早く交換しとけば　良かった(´・ω・｀) 追伸 ついでに、 プラグも新品に交換 NGK ( エヌジーケー

ホンダの公式ホームページに　 「若手エンジニアの挑戦」ってなタイトルで スーパーカブのペーパークラフトの　ダウロードサイトが 前回ご紹介した ホンダの公式オンラインショプ http://goods.honda.co.jp/shop/g/gA25YHW1890000/ スーパーカブ C100 1958 ペーパークラフト では、お値段が千円ですが^^; 今回のは、ロハ＝只ですぞ(^_^;) 記事の中で、 以下、参照 Hondaとオートバイの未来を本気で考える SNSやスマートフォン、ゲームやスポーツなど、今の時代には本当に数多くの娯楽にあふれています。 2~30年前のバイクブームから時代背景は大きく変わりました。 👆今、現役ライダーの平均年齢は、50歳ダト(´・ω・｀) その中で若手エンジニアであるASAKA2.0のメンバーは危機感を覚えました。 『私たちが定年を迎える30年後には、オートバイはどうなっているのか。また研究所はオートバイを開発しているのか？』 Hondaや大好きなオートバイの未来、自分達の未来に大きな不安を感じていました。 👆ほんと、私も心配です(-_-) そこで私たちは、今自分達に出来ることは何か無いだろうか？と本気で考えました。 とのこと ダウンロードして、プリンターで、 紙は、厚手のつや消しが良いかと A4が　カブ一台に付き4枚必要なようで、 早速、100均に行き、プリント用紙を買って、来ました^^; ホンダ公式ホームページ　スーパーカブ　ペーパークラフト　ダウンロードサイト 👇 https://www.honda.co.jp/supercub-anniv/papercubproject/ 私の息子（小学6年）と一緒に作って カブの道へ と・・・・・・・・・・(^^)

最近、通勤は、ほどんど 愛車3号さんスーパーカブ110JA10 なので、 一号さんJA07 の出番は、・・・・・・・ほとんどナシ でも、あまり乗らないのも、エンジンのために良くないので、 たま〜の休日などに、乗ってみる と、 いや〜　このJA07　本当にスムーズ、しなやか、 エンジンも気持ちよ〜く　上まで回る とても3万キロを超えたバイクには、思えない に、 くらべ JA10は、 エンジンは、ダルい　上まで吹き上がらない　うえに　燃費も悪い(T_T) なぜだか、未だナゾ 全体的に、ガチャガチャって、感じ 最近オイルをG4に交換して、いくらかは軽減したが シナ製だからか〜　でも、エンジンは、タイ製のハズ そもそも、そんな素性のエンジンなのか？＝ハズレなのか(T_T) とりあえず、エンジンに手をかけるのは、後にして、 周りの駆動系から詰めてみる、 まずは、 チェーン アジャスターの残りも　ほとんど限界^^; なので、 D.I.D(大同工業)バイク用チェーン クリップジョイント付属 420D-100RB STEEL(スチール) 二輪 オートバイ用 を交換のため　即ポチリ スチール　100コマ　が一番お値打ち^^; スプロケ 前回　1000km前に　ドライブ側は14Tから16Tに交換済み キタコ(KITACO) ドライブスプロケット(16T/420サイズ) NSR50/モンキー(MONKEY)/グロム(GROM)等 530-1010216 なので、 ドリブンスプロケットの交換を あのとき、やっぱりセットで交換しとけば良かった(*_*) まだ使えると思って、ケチったのが・・・・・・^^; とりあえず、パーツは、揃ったので、今週末でも　ゆっくりと 追伸 人間の欲とは、限りがないようで・・・・・・ 最初は、もうこれで充分かと　思ったが　 それに慣れると・・・・・ もっと、楽に、 もっと早く もっと、カッコよく　 餓鬼道≒ カブ道 に落ちたら、物欲は、永遠に・・・・・・・・・ω・