スーパーカブ110JA07イグニッションコイル交換の考察
レストアを依頼された走行6万5千キロのスーパーカブ110JA07 7年間使用 ほぼ毎日通勤で30㌔を走行 このバイクのイグニッションコイルは、交換する必要があるのか? 暗くなったのでライトで照らしての撮影(-_-;) ならば、純正が良いのか? 汎用品やパーワー系をチョイスするのが良いのか? CF-POSH レーシングIG コイル CAAAAJ_LPNFP ⚠ FI 車使用不可 チューンアップやカスタムとしてイグニッションコイルやプラグコードは、お手軽なパーツですが、 実際、交換する必要や効果ってあるのでしょうか? 一度、改めてググって、イグニッションコイルについて考察してみます。 以下 http://www.goobike.com/magazine/maintenance/maintenance/37/参照 イグニッションコイルとは、 エンジン点火に必要な火花を散らすための点火パーツです。イグニッションコイルは、プラグコードから供給されるわずかな電圧を3万ボルトを超える高い電圧へと変化させることが可能で、それによって起きるスパークを利用してエンジンを駆動させます。 バイクのエンジン点火に欠かせないイグニッションコイルは、年数が経てば経つほど劣化してしまうため、定期的な点検や交換が欠かせません。 まっ、寿命に関しては、ネット上でも諸説あるようですが、 基本的に機械モノですから(-_-;) 寿命はあるでしょう で、私的結論ですが ○アクセルを踏んでも加速力を実感できない ○セルを回してもエンジンがかかりにくくなった ○アイドリングの安定感がなくなってきた の傾向があるか、そのような傾向がありそうな過走行な車両は、交換したほうがベスト さらに、レッグシールドを外さないとイグニッションコイルの交換が難しいカブなどは、この機会に交換するのがベターだと 判断 では、 交換イグニッションコイルは、純正か?汎用パワー系かの 選択は? ○純正品IG 当然 安心 でもつまらないし、 この👇やれた感じ、 とりあえず動く状態のノーマルをまた取り付けるの〜(-_-;) 6万5千キロ走行のノーマルイグニッションコイル 純正品の最大のメリットは、保証 でも、保証は