カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

最近、私的スーパーカブ110JA07のLEDがご臨終(*´ω｀*) メインのヘッドライトのハイビーム（ハロゲンH5)が切れたと同時に、 たぶん、過電流のため、 なんと、 リアのストップランプのLED も　同じように切れる(*´ω｀*) ど〜〜〜も、 スーパーカブの12V直流電源って、 安定しない？＝　 魔 の 脈流 　が原因かと ってな　ことで、 スーパーカブの 脈流 について、ちょっと　調べてみました。 そして、この機会に、今後どのように、スーパーカブ110系のライトをLED化するこが、安全・安心・格安で　LED化　できるのか？ 考察してみました。 ネット上で　「スーパーカブ・脈流」で、検索すると、 同じような悩み＝症状で　悩んでいる方が多いようで、 如何せん、 私的に電気の知識は、ゼロ 高校も普通科だし、大学もその系とは、縁遠い科目だったので^^; 以下、 サイト参照 長いので、興味のない方は読み飛ばしてくださいm(_ _)m ●スーパーカブ１１０（ＪＡ１０）の電源波形について https://ameblo.jp/supercub110ja10/entry-12288839186.html スーパーカブ110 フロントの ヘッドライト や テールランプ はエンジンを掛けないと点灯しませんし、アイドリング時はチカチカ明滅していますが、 これは交流？ ネットでも情報が錯綜していますが、 正解は「脈流」 です。 もっとわかりやすく書くと交流ではなく、 「直流」 です。 発電機から出力される交流を半波整流という方式で直流に直しています。 今回はそれをちゃんと測定した話です。 バイクの灯火をＬＥＤで自作したりする際、電源の素性がわからないと そもそも回路の設計もできないません。 特に ＬＥＤの様に極性がある部品は厄介で、極性を逆に接続すると最悪壊れます。 そこで今回使用する測定器は「オシロスコープ」 以下、省略 結論として、 スーパーカブのテールランプやヘッドライトに来ている電圧は、 みごとな半波整流の波形です（交流の下半分ですね） そして波形が下向き！！とということはアースに対して約－１４Ｖが来ているということ。 発電機から出力される交流の...

そろそろ、 カブプロのレストア も大詰め で、 この スーパーカブ110JA07プロ の最大のウィークポイントは、 ヘッドライトが暗いこと(*´ω｀*) なんせ、 3世代も前の プレスカブ のヘッドライトを流用している感じ 今どき、5インチ1灯のハロゲンだけでは、心もとない(^_^;) JA10 に装着済みのLEDバルブ （目に刺すような白色クリアー）に慣れた私的通勤コースには、 すこぶる暗い→とても　怖くって夜道は・・・・・・・ なので、 以前、当ブログの ヘッドライトLED化計画　スーパーカブ110JA07プロ　カスタム で、ご紹介した 自作　絵コンテ^^; のように、 2個セット 27W LEDスポット作業ライト 狭角 集光 6500K 汎用 スポットライト 9連 10V-30V対応 丸形 農業機械 車外灯（2年保証） ＋ Safego 10W LED 作業灯/ワークライト 丸形 狭角 ワークライト LEDワークライト10W LED作業灯 DC 12V~65V兼用 天使の目 6000K~6500K ホワイト 高 輝度 丸型 スポットライト 車外灯 オートバイ/農業機械/自動車/トラック用品 汎用作業灯 (2個セット) を用意 絵コンテでは、デュアルライトの予定でしたが、スペース的にムリ それに、消費電力が　左右10✕２＝20W　中央27W✕２＝54W では、合計74Wになり、バッテリーに負担が ってなことで、 ロービーム時は、 イカリング　左右10✕２＝20W ハイビームでは、 イカリング　左右10✕２＝20W＋メインスポットライト 9連27W 合計47Wが限界 ところで、 スーパーカブ110のヘッドライトLED化で　最大の問題なのが、 脈流 参照 スーパーカブヘッドライトLED化の障壁　脈流とは？ このカブ独特の電装系のため、 何度LED化に失敗したことか(-.-;) 配線後、すぐにアクセルを開けると同時に　LEDバルブが焼き切れる スーパーカブの全LED化は、なかなか手強いようで(*´ω｀*) とりあえず、点灯しても、1年以上　もった試しが・・・・・^^; なので、カブ110のLED化は、私的に リスク＋...

 みなさ〜ん こんばんわ〜(^o^) ただいま 夜勤ガススタのバイトから スーパーカブ110JA10 で、 無事　帰還　いたしました〜^^; わたしゃ〜 今日も、 朝から、 みっちり、 百姓仕事と 肥料運び と、 夜勤のガススタバイト ところで、 最近 復活した スーパーカブ110JA10 　通称カブ三郎　現役復帰　インプレ^^; - 4月 01, 2024 スーパーカブ110JA10 　カブ次郎 です が、 昼間　走っていると 気が、つきませんでしが なんと、 ヘッドライト　バルブ　LED化 が、 一部　切れている(*´ω｀*) 下ロービーム が　切れている(*´ω｀*) で、 めちゃ　暗い バイパスも　 ほとんど　真っ暗 こわ〜(*´ω｀*) まっ この中華製 タイプSH1　直流　交流　か のバルブも スーパーカブ110　ヘッドライト・リア　ハイマウントライトLED化の私的現状は？ - 2月 18, 2021 なんや、かんや と 4年　持ったので^^; まっ 良しと　しよう〜(^o^) で、 同じモノを と アマゾンで、購入履歴 で、検索 と 現在　お取り扱いしておりません って まっ 4年も　前 なので、 で、 あらたに、 アマゾンさん オススメ は、 ８ｗで 爆光 では、 なさそうです が、 直流　交流　可能 そして、 国産　ブランド PIAA その 半額で、 中華製が いろいろと あるのです が、 やっぱ、 ここは、 安全パイを とにかく、 カブのヘッドライトは、 交流？　直流　 脈流 スーパーカブヘッドライトLED化の障壁　脈流とは？ - 4月 23, 2020 で、 さんざん　散々 ひどい目＝経験　 いたしました ので、 ここは、 安全パイ で、 少々　暗くって も、 安心の国産ブランド PIAA を ポチッと (^o^) https://amzn.to/4aQpfwt なんか、 スーパーカブ110JA07 のヘッドライトバルブ HS5 や スーパーカブ110JA10 の HS1 も、 だんだん マイナーな 　端子規格に〜(T_T) 最後まで ご視聴 ありがとう ございましたm(_ _)m

ガススタのバイト中 主人の仕事が終わるのを おとなしく・ω・ 待つ スーパーカブ110JA07プロ ただいま〜 今日も、無事　帰還いたしました〜(^o^) スーパーカブ110JA07プロ　シルエット   で、 秋の夜長に、 フト スーパーカブ110のヘッドライトのお話でも(^_^;) スーパーカブ110は、 総じて、 ヘッドライト が 暗い (*´ω｀*) JA44以降は、 純正LEDに　なっては、いるが 暗いとの噂^^; 特に、暗いのが スーパーカブ110JA07プロ 純正の場合 ビックバスケットの前に 10cmほどの口径のハロゲンヘッドライトが とりあえず、付いています　 って、感じ(*´ω｀*) デリバリー専用？として生まれた スーパーカブは、 夜の田舎道や林道を走ることは、 想定していない　からか？ 郵便局は、昼間が主な活動時間 新聞配達も、 朝、それも、慣れた道 あまり、 明るいヘッドライトは、 必用なかったのかも(´・ω・｀) でも 今のスーパーカブの使い方は、 イロイロ 林道　ツーリング　アウトドア　釣りやキャンプ 夜のバイパス　かっ飛ばしも(*´ω｀*) と、用途も様々 なので、 やっぱ、ヘッドライトが明るのは、 心強いし、　安全 ってな　わけで(^_^;) 現在 私的所有のスーパーカブ110 4台は、 すべて　 LED化 を　しております。 以前、 スパーカブ110JA07スタンダードで ヘッドライトバルブを直接LEDの交換に 何度かチャレンジした が ことごとく、失敗(*´ω｀*) 点灯し、アクセルをふかすと 瞬時に　LEDが焼け焦げる　ことに(*´ω｀*) 画像参照 スーパーカブ110JA07＝カブLABO　ヘッドライトLED化　アキラメ→　フォグランプ増設 - 6月 14, 2019 画像参照 スーパーカブの全LED化は、なかなか手強いようで(*´ω｀*) - 9月 04, 2019 参照 数々のLED化　失敗例(T_T) https://cub.mutyaku.com/search?q=%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%96110JA07%E3%80%80LED%E5%8C%96 カブのヘッドライトLED化は、 挫折続き(*´ω｀*) なので 今は、 スパッとあき...

先週の日曜日の コントローラー爆破事件（スーパーカブ110JA07プロ　LED化計画） の余波＝ショックから　冷めやらぬ間 未だ、 ヘッドライトのLED化 は　アキラメきれず、 何かと、 焼酎のロックを飲みながら、思案(´・ω・｀) も〜〜、こうなったら意地ですな〜〜〜 要は、 脈流が鬼門 (*´ω｀*) 君子危うきに近寄らず^^; ってなことで、 素直に、 ACC電源から　12Vを取り込む 決意を(^_^;) 脈流攻略にこだわらなければ、この方法が無難かと バッテリー近くの、 盲腸のような　赤いキャップ付きの端子に(p_-) これは、イグニッションコントローラーのデーターをリセットするための 予備端子 なので、　普段は、使っていない それを ちょっと、拝借して、 緑がアース　黒が＋　かと？ 取り付けるときに　もう一度確認しますデスm(_ _)m それに、 SODIAL(R) ハンドルバー　オートバイの事故ハザードダブルフラッシュライトスイッチ　スイッチオン/オフボタン ￥ 430 【ノーブランド 品】オートバイ　ATVバイク　7/8　ハンドルバー　ヘッドライト　LED　スポット　ライト　ランプ　キル　スイッチ ￥ 330 2つのキルスイッチを　ライトスイッチに流用 両方合わせても、1000円以下なので、リスクは、少ないし^^; なんせ、カブプロのハンドルは、バーハンドル(^o^) なので、このタイプのスイッチは、取り付け安い カブのスタンダードモデルだと、ハンドルは、カウルに覆われているので、 そ〜〜も、いかない(*´ω｀*) 赤は　ライト全体のスイッチ　ハイとローの両方に接続 セルを回す時、バッテリーの負担を避けるため、切っておく 黄色は、　ハイビーム仕様＝全灯火 （丸型9連LED27W＋イカリング2灯10W＋10W＝47W） 丸型9連LED27Wを　切ると ロービームに、（イカリング2灯20Wのみ点灯） 通常は、このパターンで走行予定　 と　なるように接続する計画デス もちろん、 防水スイッチじゃ〜〜ないので、 漏電のためのシーリング＋ヒューズ（５A）は、必須デスね さ〜〜〜 どうなることやら^^...