カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

カブのエンジン って、頑丈・丈夫＝耐久性がアル シビアコンディション＝デリバリーで使われることが前提のエンジン なので、 オイル添加剤？・・・・・(*´ω｀*) ガソリン添加剤？・・・・(*´ω｀*) って、？ 本田さん推奨・定番のG1オイルを3000kmごと入れればじゅ〜〜ぶん　でしょう って、 私もそう思います 元来、ビジネス用に作られた、カブですが プライベートでも使う人が増えている中 やっぱ、 大事にしたい＝気持ちよく末永く乗り続けいオーナーなら、 気になる かと^^; 私的、添加剤なるモノは、 画像参照　世界のアブナい（？）宗教５選 私的　 宗教？　オカルト？　迷信？ 　的な と思っている　なか 定期的に この２点は 👇 PITWORK(ピットワーク) エンジンオイル添加剤 エンジンスムーザー 250ml【ワコーズ製日産向けOEM商品】 KA150-25083 ￥2,250 コレは、WAKO's　S-FVのOEM品のようで、 本家より、コスパは、良いし、カブのオイル交換時に25ml添加 なので、コストは、10回分　一回230円ほど と AZ(エーゼット) FCR-062 燃料添加剤 1L ガソリン・ディーゼル用燃料系統の清浄、防錆 FP101 AZ(エーゼット) ¥2,770 カブの給油満タン時に、10ml　ほど　不定期（オイル交換前）に入れています。 一回分は、30円ほど 定期的に入れても、そんなに　経済的負担はナイので 騙された と　思って ほら、騙されてる　でしょう(*´ω｀*) 入れて　います^^; まっ、 気休め？　サプリメント？　プラセーボ？的かもしれませんが、 イワシの頭も信心から 信じる者は、救われる ほ〜〜〜〜ら、やっぱり宗教じゃない ・・・・・・・・・・(´・ω・｀) そうです、そうナンです カブ主は、 本田宗一郎を宗主とする、カブ教の信者なのです(^O^)／ バレたか〜〜〜〜 カブ道の修験者 でも　アルのよね〜〜〜 はたまた、物欲の権化か(*´ω｀*) 参照 オイルをアップグレードしたらカムチェーンの音が静かに　

ここ一ヶ月ほど前から、 通勤カブJA10 にて、 日産ピットワークなる、ガソリン添加剤 を試しております。 ガソリン添加剤って、バイクや車のメンテやカスタムでは、登竜門？　鬼門？ ハタマタ、新興宗教のような？　あやし〜い　匂いが・・・・・・・^^; するんですよね〜 つまり、まやかし？気のせい？　プラセボ？のたぐい　かと 私も　40年ほど前（高校時代）からバイク・車に　最初は、イロイロ（テフロン・モリブデン・・）などなど を試して＝騙されて？来ました が、 今回は、 ガソリン添加剤の定番＝定評のある ワコーズ　フィエール１ コレは以前、スーパーカブ110JA07の2万5千キロほどのときに、一回だけ　試しただけでしが、 その時は、イマイチ効果が？？？？？？ で、今回は、そのOEM を、最近1000キロほど、通勤カブ　 JA10（５万５千キロ） に 給油（計８回）に３０mmL〜４０mmL　を お試し、昨日、ほぼ一ヶ月目で、すっかり、 使い切りました デス(^^) 結論から言いますが、 ひじょ〜に イイ (ﾟ∀ﾟ) 新たにフレッシュなレギュラーガソリンを入れて走ってみましたが、たしかに吹け上がりやレスポンスが以前より軽くなった気が もちろんこれは体感的なもので、それを数値で表すことはできませんので、プラシーボ？気のせい？　だと言われても否定できませんが、エンジンの調子はたしかに「より快調になった」と実感 燃費は、イマイチですが、 まだまだ、その効果や結果は、 コレからかと フィーリングや　エンジンノイズは、日増しに　マイルド に なので、 さらに、この種のガソリン添加剤に興味が、 次の純粋ガソリンとエンジンオイル交換後の燃費やエンジンフィールが楽しみ＼(^o^)／ ガソリン添加剤の主成分　PEA　とは 購入候補は他にもタービュランスのGA-01やHKSのDDRも考えましたが、これらはPEAの濃度が高く、 タービュランスのGA-01 HKSのDDR もっと走行距離の延びたエンジン向けのような気がするのと、もう一つの理由はGA01やDDRはPEAの濃度が高い（ほぼ100%）ため、清浄作用が強すぎてしまい、カーボンが一気に多量に取れて、エンジン・燃料ポンプ・ス

私のカブの主治医　 丸山モータースのオヤジ から　注文したJA10のパーツが来たとの　連絡が カムチェーン　ガイドローラー　プッシュロッドヘッド　ピストンリング オイル交換時期まで　まだ早い（交換後800Km) ですが、 我慢できず (´・ω・｀) 最近アマゾンさんで　注文したばかりのオイル AZ（エーゼット） MEO-012 バイク用 4Tエンジンオイル10W-40 SL/MA2 4L [FULLY SYNTHETIC/全合成/化学合成油] (4サイクルエンジンオイル/4ストオイル/バイクオイルEG044) SE511 に交換したくって^^; その後、 オイルを抜いて、プシュロッドを抜いてみようかと オイルドレインボルトの横にある カムチェーンテンショナーアームピボットボルト←長い名前^^; 早速、オイルを抜きます たった、走行800Km にもかかわらず、いつもより、ケッコー汚れています。 ワコーズフィエール１のOEM　日産ピットワークの洗浄効果 か？ で、お待ちかねの、 左から　オイルドレインボルト・ブッシュロッド　ヘッドピン　スプリング　ボルト カムチェーンテンショナーロッドの取り出し、 ボルトを外すとき、バネが飛び出さないよう　慎重に　抜く 新品のプッシュロッドのヘッド　パーツ　180円ナリ 新旧の比較・観察(p_-) 左が新品　右が・・・・・・・ 割れている (*´ω｀*) 新品に入れ替え、オイルに浸し 取り付け　新しいAZ10W- 40を　 注ぎノズルがあるので、直接 で、　 効果のほど は？   おっ、 ちょっと、カムチェーンのカチャカチャ音が　軽減　されています(^^) まっ、根本的な解決には、やはりガイドローラーの交換が必要かと思いますが、 オイル交換のついでに、プッシュロッドのヘッドだけ交換しても、ケッコー効果があることが　実証 費用も、お安いし、お手軽なので、 過走行のカブ（3万Km以上）で　カムチェーンのカチャカチャ音が気になる人には、 お試しを ⚠自己責任で　ね〜 追伸   ワコーズフィエール１　OEM　日産ピットワークも注入 これで、５回目 効果の

最近、 エンジンオイル　添加剤　スーパーゾイル にハマっておりました。 が、 あまりにも、ランニングコストがお高いので、 継続は、 ムリ 　と　断定 で、 その代わり、に 2000円以下なので、アマゾンさんで、カブのリムバンドと一緒にまとめ買い^^; 似たような効果が？？ 日産ピットワーク　エンジンスムーサー っての、お試し ちなみに、スーパーゾイルと比べてみたが、 見た目変わらないような？^^; 車用なので、オイル4 L に250mlを全投与の規定＝4％ カブの場合0.8 L✕4％＝32ml　が　規定量に 最初は、少し多めに50ml　を投入(^o^)してみる 私的　スーパーカブのオイル管理としての、 マイ ルール は、 3台すべてのスーパーカブ110達に、 1000kmごと　 AZオイルMEO-012　10w−40 1リッターあたり、ほぼ500円 ＋ エンジンスムーサー　 25ml　200円分　を添加 規定は、32ml　デスが　250ml　で10回分でキリが　いいので つまり、 通常　1回のオイル交換のコストは、 オイル代500円＋添加剤200円＝ 700円ナリ 　 まっ、これなら、私的経済状態でも、 なんとか 継続は、可能 かと^^; そして ＋ オイル交換直前＝1000km達成前に、 AZ(エーゼット) FCR-062 燃料添加剤 1L ガソリン・ディーゼル用燃料系統の清浄、防錆 FP101 ガソリン満タン時に10ml投入 コスト的には、1回分30円以下^^; このガソリン添加剤を入れると、エンジンオイルが汚れやすくなるので、 交換直前がベターと判断 まっ、上記の ３点 で、 カブの日常のエンジン・ガソリンのメンテナンスは、 じゅ〜ぶん 　でしょう(^o^) オイル交換にしても、エンジン添加剤にしても、 パワーアップじゃなく あくまで、新車の状態を　できるだけ維持するのが 目的 やっぱり、「 継続は、力なり 」 続けないと　効果は・・・・・・わからない 家のカブ達3台とも、10万㌔を目指しているので(^o^) 人間なら3人とも100歳以上の長寿か？・ω・ 人間も機械＝カブも、