カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

先日、アマゾンさんで購入した PITWORK(ピットワーク) 燃料系洗浄剤 F-ZERO(エフゼロ) レッドキャップ【ワコーズ製日産向けOEM商品】(ガソリン、ディーゼル共用燃料添加剤) 300ml KA650-30081 が、早くも　来た(^o^) 使用説明に 燃料30～60Lに1本を目安に燃料タンクに注入すること。 アイドリング不調やカブリ気味になることがあるので、 燃料30L未満に使用する場合は1%以上添加しな いこと。 走行距離が長く汚れの激しい車両は、2回連続して注入すると 非常 に効果的 です。 F-ZERO 2～3回の連続使用 が効果的です。その後は4000km毎（オイル交換サイクル）の使用を推奨。 とのこと、 スーパーカブの満タンは、4.3L　なので、 1%は、43ml 今回は、40ml の量を投入 で、どうやってその量を計るのか？ まずは、100均の　メスシリンダー これは、素材がプラスティックなので、溶剤として、溶ける恐れがあるので、 ガラス製のコップ＝ヨーグルトのビンに　40mlの水を入れ、その水面にマジックで印を で、しっかりビンを乾燥させ、 なんだか、モンスターエナジー　グリーンのような、 あやし〜色ぐあい こりゃ〜　ケッコー　ききそう〜(^_^;) さっそく、満タンのカブのタンクに入れてみる さぶ〜い　深夜にもかかわらず、ガレージにて(^_^;) さ〜　明日からの通勤時のJA10のエンジンの調子が　楽しみ〜 300ml　なので、あと7回ほど使える(^^) 後、3回ほど、満タンにしたときに入れて　様子を 追伸 今、先程帰宅しました^^; ワコーズ F-1 フューエルワンの OEM　PITWORK(ピットワーク) 燃料系洗浄剤 長いネーミングでm(_ _)m なんせ、OEMなので^^; の初日走行　フィール　インプレですが、 イイ感じ です(^o^) 気分的に　なんとなく、エンジンが軽やかに回っている ような 最初、エンジンから、少し白煙が・・・・・ でも、その　 ような 　って気分が大事＝プラせーボ　効果か^^; でも、その気分って　のも、大事かも 病は気から エンジンの不調もワコーズ F-1 フューエルワ

カブにオイル添加剤・・？？(*´ω｀*) 「そんな　洒落臭いもん　必要ナイ」 と　お思いのカブ主の方々も　多いのでは、 なんせ、カブのエンジンは、ひ じょ〜 に　 タフ サラダオイルでも動くとの　神話さえ(・∀・) でも、 現在　私的に、 スーパーゾイルに　ハマっています^^; スーパーカブ110JA10＝カブTKK＝通勤専用カブ に 60cc 　 スーパーカブ110JA07＝カブLABO＝実験用カブ に 残り40cc あっ と、言う間に　使い切り(*´ω｀*) 投入後のエンジンフィールが、ひ じょ〜　 に　気に入っています。 燃費も　なんとなく良い^^; が、 もう ナイ(*´ω｀*) 継続して使いたいのですが、 お値段が・・・・・・・・・ いわゆるランニングコストに　問題が(*´ω｀*) で、 スーパーゾイルと同じような成分＝OEM的なもの がナイのか と ネットで探しまくったら あった のです。 それが、👇   ワコーズ (WAKO'S) S-FV・S スーパーフォアビークルシナジー 270ml E134 PITWORK(ピットワーク) エンジンオイル添加剤 エンジンスムーザー 250ml【ワコーズ製日産向けOEM商品】 KA150-25083 以下、説明文抜粋 ガソリン・ディーゼル共用のエンジンオイル添加剤。 エンジンレスポンスが向上! エンジン音や 振動が減少! 燃費の回復!  エンジンオイルの各種性能を総合的に向上させます。 新開発の添加剤がシリンダーの摩耗面に入り込んで 継続的な安定皮膜を形成し、摩耗からエンジンを守ります 。 摩耗抵抗を減少させ、アクセルレスポンスと省燃費性を向上、さらにエンジンからの振動低減が体感できます。 優れた清浄作用で、スラッジや汚れからエンジンを保護しエンジン内を清浄に保ちます。 DPFのつまりの原因である金属系添加剤の配合を減らし、DPF搭載車にも対応。 エンジンオイル3~6Lに対し本品1缶(250ml)添加 従来品(S-FVエンジンオイル強化剤)からの変更点 低油温下における潤滑性能の向上 スーパーゾイル エンジンオイル添加剤 SUPER ZOIL

ただいま〜 無事帰還いたした〜(^o^) スーパーカブ110JA07＝カブローで 帰還中 三重県　津市も　今日は、ポカポカの小春日和 気温も　ぐんぐん上がり15℃ 気温は、二桁台　陽もすっかり長くなって カブでの移動も　ほんと楽ですわ〜(^o^) 今日は、じっくりと 自然農での畑仕事 もやれ、 久々＝一ヶ月ブリ 長崎屋のちょい盛 醤油ラーメン も、いただき、 さらに、今は、 久々のビール？で まったり中(^o^) と、充実した　一日(^o^) 連夜の夜勤バイトも終わり ところで、 今日は、 エンジンオイル添加剤の お話なんぞを、私的見解＝経験を踏まえて ツラツラと^^; と、 申しますのも、 私的、以前は、 添加剤オタク？　信者 だったのです〜(・∀・) かの有名？な スーパーゾイル エンジンオイル添加剤 SUPER ZOIL 4サイクル用 100ml [HTRC3] PITWORKエンジンオイル添加剤 エンジンスムーザー＝スーパーゾイルか？　 - 6月 25, 2019 や、 PITWORK(ピットワーク) エンジンオイル添加剤 エンジンスムーザー 250ml【ワコーズ製日産向けOEM商品】 KA150-25083 なんぞ、 何度も、試し(^_^;) ガソリン添加剤として、有名？定番な ワコーズ F-1 フューエルワン ガソリン(2サイクル・4サイクル)・ディーゼル兼用洗浄系燃料添加剤 200ml F101 も、常時　併用して　注入した 時期も ワコーズ F-1 フューエルワンの OEM　PITWORK(ピットワーク) 燃料系洗浄剤 を投入実験 - 11月 02, 2018 今、 その当時のことを　思い返すと 確かに 効いたような？ なんせ、エンジンオイル添加剤は、 オイル交換と　同時に　やるので(^_^;) 効果が、 エンジンオイル新品の効果か？ 添加剤の効果か？ その違いが しょ〜じき に　言って 体感的に　わからず(^_^;) ただ、エンジンがスムーズに回る 感触だけ＝気分＝プレセボ効果？ その違いさえも、 しょ〜じき わからず、 喜んで　おりました〜(・∀・) さらに、 ガソリン添加剤に関しては、 ますます、わからず 常用＝ まさに依存体質に(^_^;)＝入れないと落ち着かない って、 感じ＝気分＝体質に・・・・・・(*´ω｀*) で、今は？ そんなエ

今日は、メイン＝本業の仕事は、お休み だが、 実は、 私、 ダブルインカムのバイト＝ガソリンスタンの他に、 トリプルインカムとして、 ガスの検診のバイトを 現地に行って、メーターの数値を入力するダケ スーパーカブ　トリプルインカム　バイト　ガス検診　端末 コレは、三重県津市内、特に外回り＝ドサ回り＝地方巡業 地図で指定された住所　一軒ごとの　ガスの検診（端末に個々の家庭の月間の使用量を打ち込み、プリントアウトした紙をポストに入れる作業） おかげで、単価は良い^_^ まっ、郵便屋さんや宅配のような　ルート配達に　近い　 検診中の一休みの風景 スーパーカブを使ったバイトとしては、最高＼(^o^)／ なんせ、田舎道や狭い道、Uターンや切り返しなど　車とは、雲泥の差の機動力 効率の良いこと　って・・・・^_^ 車なんかで、この仕事をやっては・・・・・・・ もちろん、ガソリン代は、込＝自前なので^^; スーパーカブだと、やった分　ほとんど丸儲け(ﾟ∀ﾟ) どうせ、そのお小遣いは、カブのカスタムやパーツで消えて　いきますが^^; まっ、趣味と実益の両立的　労働＝フィジカルワークってな感じか？ ちなみに、私の場合、このバイト　3ヶ月目 最初の1っヶ月は、家の場所・ガスの検診場所など、 覚えるのは、大変ですが 3ヶ月もすると、還暦（60歳）の私でさえ、ちゃんと　覚えている＝頭に入っている(*´ω｀*) もちろん、わからないときは、 ゼンリンの地図や、グーグルマップ の助けも借りましたが(T_T) 郵便配達＝プロのカブ乗りに　私的に憧れていまして、 が、今更、郵便配達の仕事は、・・・・・・・・・ なので、 このガスの検診のバイトは、 最適 デス。 とやかく人に指図されれず、自由に　自分流に、自己責任で、人間関係のストレスも 当然　皆無 自分の記憶とカブ乗りのスキルのみ　の職人仕事 で、 プチツーリング 気分で、お小遣いが稼げるなんて・・・・・夢みたい(^o^) もちろん、納期が決まっているので、 最悪、雨だろうと、雪だろうと　やらねばならぬが 天気予報と、ニラメッコしながら、予定を立てていますデス。 今日は、5時間ほどで、100キロほど ちなみ

通勤カブJA10の燃費が相変わらず 悪い (''_'') リッター40～45㎞　前後をウロウロ 冬場は、総じて燃費が悪いのを考慮しても 、 一度も、50㎞を超えたことが・・・・・ ナイ ( ;∀;) 日産ピットワークを300ml全部 を入れたのに(T_T) エンジンの調子は、 ひじょ～に良い のですが(^^; おかげで、フルスロットル＝全開　で　エンジンを回しすぎか？ ガス検診バイト中のJA10・・・・頑張ってます!(^^)! 基本、走行5万キロ以上のカブなので、 カムチェーンの伸び、ピストンリングの摩耗等、 やっぱ、圧縮比の低下が　原因か？ はたまた、 シナ制カブ の宿命なのか？ としても、燃費40㎞/L以上なので、 コスト的には、・・・・・・ サホド問題がナイのですが、 デスが、やっぱり、気になる (^^; 一番の問題は、 圧縮率の低下か？ バイクの圧縮圧力が弱い原因 ピストンリングとリングの溝の隙間が大きい！ 画像は新しいリング（下）と古いリング（上）を重ねての比較。リングは摩耗すると厚みが薄くなります。画像でも微妙に薄くなっているのがわかります。合口も広がっているのもわかります。こうなることで、圧縮された燃焼ガスはこの合口からクランクケース内へと抜けていきます。 リングが薄くなることで、ピストンとリングの隙間が広がりますから、これも圧縮された燃焼ガスが逃げていきます。目安としてブローバイガスが激しくなってきたエンジンはリングの交換が必要になります。 とのこと(^_^;) やっぱり、 ピストンリングの交換 と カムチェーンテンショナー・カムチェーンの交換 が必要か パーツは、揃っているのですが、 なんせ、スペアーのカブが　この状態👇　なので まずは、コレを　レストアしてから　じゃないと・・・・・ω・ 参考サイト カブ　ブローバイガス https://tamafoto1.exblog.jp/25176995/ バイクの圧縮圧力が弱い原因 https://www.engineoilya.com/bike/mente/compression.html [