カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

スーパーカブ110JA07　JA10　JA07プロ 洗車中のスバル　インプレッサ　カサブランカ とスーパーカブ110JA10 あと、スーパーカブ110JA07 ボアアップ125は、 丸山モータース へ預けっぱなしに(^^; 農作業中のスバル　サンバーKS４ 最近、我が家の稼働中の内燃機関＝エンジンは、 スーパーカブ4台　 スバルインプレッサ　カサブランカ 軽トラ　スバルサンバー　 と、案外多い(^^; 地方の一般家庭で、車２台は、当たり前ですが、 カブがちょっと多い　かも^^; 当然、オイル消費量も 多い スーパーカブ110達で、月1000㎞　 オイル消費量は、0.8×2＝1.6L　年間で約20L 軽トラスバルサンバーは、 畑間の移動がメインなので、年間　６L 半年に一回のペース　で交換なので 年間６L スバルインプレッサ　カサブランカは、 月1000kｍ　走り 2000㎞毎で交換なので、2か月に一回のペース ４Ｌ×６で、24L つまり、 カブ20L＋サンバー６L＋カサブランカ24L ＝50L ペール缶にして2.5缶 を消費することに(*´ω｀*) こり ゃ～～～ ちょっと、コストを考えないと・・・・・・ ってな　ことで、 バイクと車共有のエンジンオイル つまり、 バイク用のエンジンオイルを ペール缶でまとめ買い するのがベターだと で、 考えに考え、熟考した結果・・・・・ω・ PFP　10W−40 プレミアムシリーズ エンジンオイル バイク用 10W-40 MA2/SL 1L 結果 9000円×2.5＝22500円 22500÷12＝1875円 つまり、 月2000円が　我が家のオイル消費量 となる まっ　これなら、許容範囲かと(^^; これを、ガソリンスタンドや業者にやってもらうとしたら (>_<)　恐ろしや～～～～ おっと、 そういえば オイルフィルターの交換費用も入れなくっては、 カブ達には、必要ないが サンバーとカサブランカは、 オイル交換3回に1っ回 つまり、年間2回は、交換するっことに それでも 年間2×500×2＝2000円ほどプラスになるだけ 月だと　200円ほど＋か？ やっぱ、ＤＹＩ オイル交やオイルフィルターの交換ぐらいは、 自分でやらなくっては、 それと、 2年後の車検もユーザー車検で 自分で　やろうかと　 参照 バイクのオイル

スバル　サンバーks4 復活＼(^o^)／ スーパーカブ110JA07プロを 積載して　帰還中 今日は、 完全フリー＝すべてのバイトは、無し なので、 スバルサンバーks4の修理に 保管場所のバイト先のガススタへ 朝も　早よ〜から スーパーカブ110JA07プロで 先日、途中までの スバル・サンバーKS4　燃料ポンプ　燃料フィルター　デスビ　デスビローター　ソレノイドバルブ・エアベントソレノイドバルブ交換作業 - 7月 21, 2022 の続きを 燃料ポンプと燃料フィルターは、 交換済み スバル　サンバーKS4 キャブ周辺　サービスマニュアル　参照 で、 ソレノイドバルブ 左スローカットソレノイドと右エアベントソレノイド 交換 参照 http://kurumaya-tops.seesaa.net/article/463314066.html ↑ポンプ交換に入る前に、同業者様からアドバイスあった、 エアベントソレノイド、スローカットソレノイドの点検と清掃を...、 スローカットソレノイドを外すには、スペースがないので、 ドライブベルトを外して、オルタを引き上げてスペースを確保 作業に取り掛かろうと思った が どうも(*´ω｀*) エアベントソレノイドバルブの配線 と スローカットソレノイドバルブ は、 キャブ本体を　外さないと　できないようで(*_*) なんや、かんや悪戦苦闘1時間ほどしたが、 やめた (*´ω｀*) またの、機会に^^; とりあえず、動くようになったので、 そのまま、 パーツは、温存 シロートは、 自分が手に終えないところまでの 深入りは、　禁物デス^^; なので、 簡単にできそうな デスビとローターの交換を デスビキャップとローターの交換 これは、 ひ じょ 〜に 簡単(^^) エアフィルターを交換するように、 クリップで　開けて、 交換する　ダケ 取り付ける 位置やハイテンションコードの順番さえ 間違わなければ なので、 ⚠一度に交換するのでは、なく 一本ずつ　場所を確認しながら 交換するのが　 コツ ものの、5分で　交換は、終了(^o^) てな わけで、 サンバー　ks4は、 完全復活とまでは、ならずとも、 とりあえず、 安心して　仕事に使えるまでは、 なんとか^^; なんせ、30年前のキャブ車なので、 これからも、小さなトラブルは、 在るでし

 みなさ〜ん こんにちわ〜(^o^) 只今、 無事、帰還いたしましたm(_ _)m 雲出自然農園 へ農作業に スーパーカブ110JA07　タケガワボアアップ125 通称　カブ次郎で、 今日の、三重県津市のお天気は、 2日続いた　雨も　やっと上がり なんとか、晴れ 少し、蒸し暑いが(*´ω｀*) 6時間ほどの農作業を終え、 帰りは、 スバル　サンバーKS4 で、帰還 即、 オイル交換を この、サンバー君の、 オイル交換は、　カブ並に　簡単(^o^) ジャッキアップ無し そのまま、 潜り込んで オイルのドレインボルトを　外すだけ(^_^;) 2.5l ほどの　オイルを　追加 ちなみに、 サンバーのオイル交換頻度は、 1000km　毎 カブ達は、　500km　毎 オイル交換は、趣味＝日常作業の ようで(^^) オイル交換後の　走行の エンジンフィールは、 最高＝　気分的にも(^_^;) オイルは、 カブとサンバー共通で、 PFP(ピーエフピー) バイク用 プレミアムエンジンオイル 10W-40 MA2/SL 20L 4サイクル 日本製 100％化学合成油 リッター　700円ほど、 最近、高くなった(^_^;) 昔＝1年ほど前は、　1万　ほど　だったのに〜(*´ω｀*) まっ それでも、 オイル交換費用は、 2000円　ほど この、頻度で サンバー君も、カブ達も 気持〜ち　よく 動く＝働いて　くれるのなら お安い　もの 要は、 彼らに　とって、 オイル交換は、 猫のチュール のような おやつ　感覚 かも(^_^;) 猫にチュールは、 猫に　小判 では、 有りません(*´ω｀*) 猫に、どラック(^_^;) やべ〜 このブログは、 ネコ　ブロクでは ありません が 我が家には、 お猫様　 ネルちゃんが　いますので(^^)

バイト＝ガス検診中の 相棒スーパーカブ110JA10 いや〜 雨ですね〜(*´ω｀*) 台風？ 猛暑が続いたと 思いきや 台風って(*´ω｀*) まっ、空梅雨になるより、 マシ ってことで、 今日は、スッパリ 農作業 もガス検診もアキラメ😩 レッカー車にドナドナ状態の 相棒スバル　サンバーKS4(T_T) 先日、バイパスでエンストした 相棒スバル・サンバーKS4の故障原因を ネット検索 最初 スバル・サンバー　エンスト で　検索すると あやし〜のが カムポジションセンサー エンジンは、かかるが 途中、熱で　カムポジセンセーに異常＝エンスト って、現象が YouTubeに で、 パーツを検索すると なんと 我が相棒　サンバーKS4の純正カムポジセンサーが 無い (*´ω｀*) 現車は、ガススタに 確認しようも　ナイ(´・ω・｀) たまりかねて、 スバルのティーラーに直接　 あの〜 「スバル・サンバーKS4のカムポジションセンターの純正ナンバーを知りたいのですが」 って、 電話 最初　出たのは、　当然 受付の お姉さん 「変わりますね(^o^)」 で、 男性の　パーツ注文担当の方 に、 同じ事を　リピート すると 「KS4  は、キャブ車なので カムポジションセンサーは、 無いハズですが？ 」  って(´・ω・｀) (ﾟ∀ﾟ) どうりで、ネット検索しても 無い　わけ　＝ 納得 では、 最初は、エンジンがかかるが エンジンをふかし バイパスなので、高速巡航すると 突然、シャクるように　なり エンスト しばらくは、　セルを回しても カカラない が、 １０分後　程経つと また、かかるが、 また、 同じ症状に(*´ω｀*) ↑ この症状に 他に 考えられる原因は？ って、 質問すると その、 ディーラー　パーツ担当 おもむろに サービスマニュアルなどを＝多分ですが^^; 電話なので 「その現象から推察するに」 ハイテンションコードは、交換済み 当然　プラグも で　あれば、 考えられる原因は、 １、燃料フィルター ２、燃料ポンプ ３、デスビ＋ローター て、 ひ じょ 〜〜に 明確カツ説得力のある アドバイスが(^o^) この担当の方は、 デキる（＾ν＾） と 私は、 見抜いた もちろん、 担当の方のお名前も　お尋ね やっぱ、 話が　わかる＝通じるって 信頼が　 電話口でも　わか

 只今 無事　帰還いたしました〜(^o^) 今日は、 スバル　サンバーKS4で 移動 なんとなくですが、 やっと、秋らしく^^; なので、 このサンバーちゃんに、 日頃の活躍と 畑にほったらかしの お詫び？ ご褒美として ガソリン満タン　空気圧2.3k さらに、 燃料タンク水抜き剤 と、申しますのも、 このサンバーちゃん？ 女の子か？ 最近 燃料ポンプがイカれ その時、同時交換した 燃料フィルターの中が あまりにも　汚かった= 水っぽいガソリンとサビまるけ=ドロ だったので(*_*) 画像参照 スバル・サンバーKS4　燃料ポンプ　燃料フィルター　デスビ　デスビローター　ソレノイドバルブ・エアベントソレノイドバルブ交換作業 で、 さらに(ﾟ∀ﾟ) AZ(エーゼット) 燃料添加剤 FCR-062 FP101 ガソリン添加剤　を 75ｃcほど　投入 と、 いたれり、つくせりの 接待(´・ω・｀) 現在 4マン5千km 一ヶ月　500kmほど稼働中(´・ω・｀) なので、 10万キロまで 100,000−45000÷500÷12＝9.1 9年は、持つ 私的 このサンバーは、 最初で、最後の軽トラと 思っておりますので(´・ω・｀) 20万キロは、　乗るつもりでございます。 なので、 現在　63歳還暦過ぎの じじ〜が 85歳まで　は じゅ〜ぶん　活躍できる ハズで　ございます。 これが、 私の 最後の 軽トラ〜 これが、 俺の最後の 軽トラ〜〜　 って、 絶唱(´・ω・`)

只今、 無事　帰還いたしました〜^^; 帰宅　早々に 焼酎ロックでまったりと アップ中(^_^;) 今日の 三重県津市のお天気は 台風11号の余波のせいで、 晴れ　小雨　土砂降りの 荒れ模様(^_^;) こんな天気は、雨具　カッパは 必需品 自宅　最寄りのガススタへ このガススタ 三重県内でも 最安値との噂 お約束通り 空気圧は2.3k  ガソリンのお値段は、 リッター・156円 (*´ω｀*) 政府の補助金が延長になったようです が、 トリガー条項では、 補助金ではなく、　免税じゃないかと・・・・・(*´ω｀*) どうしても、 税金は、取りたいのね(^_^;) で、　 後で補助するって・・・・か？(*´ω｀*) まっ 親方日の丸に　タテツイても 勝てないので(^_^;) ある面、 やく○より、　ひどい(*´ω｀*) なので、 自己防衛を 現在、私的ガソリン消費量は 1ヶ月に1000km　ほど なので、 軽トラ　サンバーks4  なら、燃費　リッターあたり13kmほど スーパーカブ110 なら、 リッター50km　平均 スーパーカブ110JA10 メンテナンスノート ガス検診のストップ＆ゴーでも　50km前後 伸ばせば　=ツーリングなどでは、 60kｍ　オーバーは、楽勝(^O^) なので、 基本 スーパカブ110達の燃費は、 軽トラ　サンバーks4 燃費  約1/4 のコスト 月間だと サンバーを1000km乗るとすると 1000÷13×156円=12000円 1日400円の移動コスト カブ110なら 1000÷50×156円=3120円 1日100円の　移動コスト この違いは、 毎日？　いや2日に1度は 牛丼の並　が　食べれる(^_^;) で、 違いは、 サンバーは　基本　99%は　1人 たまーーに　息子が、乗る　だけ 当全　カブは　1人 積載量　 トラクター　や　草刈り機 収穫物の野菜や 苗 それも　1週間に　一回程度 なので 畑への移動は ほとんどが、カブ ですが やっぱ 軽トラは　便利 農家には、必需品ですな〜 カブの偉大さも 軽トラ　サンバーの便利さも 偉大=なくてはならない　移動手段=足 で ございますm(_ _)m 追伸 私的資本主義の末端=早期退職者にとっては、 たかが ガソリンの値段 ですが、 されど ガソリンの値段 日に日に ボディーブローのよう

スバル　サンバーKS4 レスキュー　レッカー移動  いや〜 昨日は、　 エライ 目に(*´ω｀*) こんな経験 ドライバー生活　40年で、 始めて(ﾟ∀ﾟ) 三重県　津市の気温は、 34℃ 炎天下のバイパスで 我が相棒　スバル・サンバーKS４が エンスト(*´ω｀*) 何度も、セルを回すが、 エンジンが・・・・・・・・ 格闘すること30分 ついに、 なんとも、ならず、 レッカー車を呼ぶ　ハメに 灼熱のバイパス上 で 当然、エアコンも効かず、 待つこと１時間以上 汗ダクダク それだけで、私の体力は、 限界に(*´ω｀*) 命の危険をさえ、感じる ヤバさ(T_T) ほんと、 真夏の高速道路・バイパスでの エンストって、 大型トラックが通り抜けるたび、 熱風が (*´ω｀*) 砂漠での　車のトラブル＝死に直結 って、ことを 身を持って体験＝わかる気が　いたしました(*´ω｀*) 私的には、 日頃のメンテナンス オイル・フィルター クーラントの量のチェック プラグ・エアフィルターの などは、定期的に交換 ハイテンションコードは、新品 ⚠画像とは、違うので、 キャブは、キャブクリーナー　で、 清掃済み など、 DIYで　やっていました が、 いかんせん 1993年製　30年も前の　軽トラ 走行は、4万キロ　ほどですが、 何が　あっても おかしくない ので^^; 文句は、言えません^^; 私的推察での 原因としては、 吸気系 オートチョークのダイヤグラム　の破損 点火系 ディスビの摩耗による　点火ミス あたりかと、 今日も、バイトで ゆっくり、サンバー・エンストの原因追求は、 できずに^^; ただ、 この　軽トラサンバー 草刈り機やクワ・スコップなどの 農機具の搬送 自然農園 で　できた野菜の運搬 など、 農作業には、必需品 できるだけ、 早く　復帰を願うばかりで　ございます。 追伸 今は、 私のバイト先の　ガススタへ 入院中(T_T) 先日　 カサブランカの冷媒チャージでお世話に 2級整備士　取得中の Sさんに　みていただくことに^^; 追伸の追伸 我が家の内燃機関＝エンジン達は、 2009年製　13年落ち スーパーカブ110JA07 1999年　23年落ち スバル・インプレッサ　カサブランカ 1993年　29年落ち スバル　サンバーks4 など、 高年式ばかり^^;