カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

このびみょ〜〜な、排気量が・・・・・・・ 高速は、乗れるが、100キロ巡航ができる程度かと 世界的には、150〜200以下が、小型バイクの主流排気量のようで 日本の免許ような125cc縛りが無いし、 ファミリーバイク特約なんてものも・・・・・ナイ かと 私的に、カワサキって　シブい　マニアック　質実剛健　ってなイメージですが、 なんせ、 デザインが　イイい＼(^o^)／ ＋小型で　脚付きも良く、取り回しが楽そ〜〜 画像参照：http://ownersitem333.blogspot.com/2013/03/kawasakimegurosg250sg.html w800や メグロSG250 を彷彿とする　シンプルでクラシカルな出で立ち ノートンのテイストにも　一脈通じ、 バーハンなど、カスタムベースとしても　最高な感じ 現行車では、 スズキ　GN125 ホンダCG125 　 などの　中華製バイクや 旧車で、 ホンダ　ベンリイ CD125T なども、選択肢として　あるが ロードスポーツの雰囲気は、・・・・・・W175が上 上記の3台は、やはりビジネスバイクっぽい^^; やっぱ、 カワサキ だし、 私的カワサキのバイクは、 30年前の Z650 ザッパー 以来 　 新車 だし、 175 だし・・・・・・・・・・・・・ いや、いや、 現在　4台のカブの　めんどうもみないと。。。。。 なので、浮気は、 画像参照 https://blog.goo.ne.jp/shu3437/e/b393e7f192b8337f88871717949d8218 悪魔の誘惑？？？ あぶね〜〜よ

私的、夜間 ガソリンスタンドでバイト しています。 で、 最近のイイ車？＝お値段のお高い車って、 大抵　ホイールをインチアップ＋扁平45〜35%にしている 特に、SUVや大型ワンボックス（ベルファイヤ等） それが〜〜〜・・・・・・(*´ω｀*) 見た目は、良いかもしれないが 扁平タイヤって、空気圧が高いし＝空気がヌケやすい それに、お値段もお高い(ﾟ∀ﾟ) 30%タイヤとかになると、もともとペシャンコなので、 普通の人は、パッと見で　空気が抜けてるかどうか？ さえ気付かない事も多い さらに 、 あまりにも扁平（30%）だと　ウチのガソリンスタンドでは、 パンク修理ができない タイヤリリペア−キットのペグ？が奥まで刺さらないので そんな　数々のリスクを背負ってまで、 インチアップするって・・・・・・・？？？？ リムからの空気漏れの恐れも増大(T_T) カブもそうですが、レースコース走るわけでもなく、 一般道＝ガタガタ道や田舎道も通るわけで、 そんな道中の通勤やドライブ・ツーリングなどで、 パンク って・・・・・・・・ 致命的 (T_T) 一般の人＝レーサー意外は、 あくまで、車は、移動の道具 見栄を張る＝ファッション？は、２次的なモノ やっぱり、 安全・安心・確実に使える道具が 最高だと＼(^o^)／ 無事これ　名馬 無事之名馬（ぶじこれめいば、無事是名馬とも）とは、 競走馬を指して「能力が多少劣っていても、怪我なく無事に走り続ける馬は名馬である」 菊池寛の名言 やっぱ、タイヤのメンテナンスは、大事です。 空気圧・摩耗度・ホイールバランスは、 始乗前に、必ず点検したいものです。 追伸の追伸 ノーマルが一番バランスがイイは、わかっているのですが、 やっぱり、人と違った＝カスタム　したくなるんですよね〜〜 スーパーカブの場合では、 なぜだか？　タイヤを太くする傾向が・・・・・・(*´ω｀*) 参考資料 10年間で激変!! タイヤのパンク なぜ急増?? 背景にある3つの原因とは https://bestcarweb.jp/news/62794 これじゃぁ～パンク修理は・・・、無理だなぁ。 http://tirewall.jp/sh...

私的現在、4台のカブを所有しています^^; ＋ JA07＋JA10＋ JA07ボアアップ125 ＋ スーパーカブ110JA07プロレストア 中 現在、フレームだけの状態^^; が、 ある日、ウチの女房が、 「 そんなに、カブが好きなら、 本当？の（株）買ったら？ 」 って、・・・・ω・ 要は、 カブなんかで消費or浪費しないで、 株の投資を始めたら　ってことか？ う っ、 う〜〜〜ム(-_-) 確かに、 てなことで、 手始めに、 みんなの株式 https://s.minkabu.jp/　 てな　サイトのアプリを ダウンロード　 こっ、コレは　チョット　面白そ〜〜〜 株式投資のためのポータルサイトのようで 日本経済の動きや世界情勢も株価と密接に連動している その変動がリアルタイムに読み取れる ボケ防止？にもなりそう〜〜〜か？ が、 その前 に、投資資金の調達が・・・・・・(*´ω｀*) 結局 女房様は、 『 カブにお金を使わず、金貯めろ！ 』　 って、こと言いたい　わけネ(*´ω｀*) しかし、 株は、ただの紙切れ＝数字 イジれたり、乗ることは、できないし(*´ω｀*) 株主とカブヌシのどちらが　楽しいんだろ？？？ そうか (ﾟ∀ﾟ) 株で儲けて、カブ買えば　イイんだ＼(^o^)／

先日、24日遠州浜松部品交換会に行ってきました(^o^) 三重県津市からだと、片道5時間 1号線を東に約200km ツーリング気分で^^; 旧車2輪ファンが朝早くから　ぞろぞろor ゾクゾク　と 集まってました^^; やっぱ、カブ系・モンキー系が多く出店 で、 今回一番　気になったブースは、 カブ工房さんでカスタムした 128cc タケガワボアアップ スーパーカブ110JA10 プロ 2020年3月21日（土）大東温泉カブミーティング の広報車か？ 十国峠カブミーティング事務局公式 https://twitter.com/10countriescub?lang=ja なんと、高速で来た(・∀・) 速度90kmの巡航は、楽々　だそうで ブルーメタのアルミ 1.85-14 　の極太ホイールに タイヤは、ミシュラン　シティーグリップ MICHELIN(ミシュラン)バイクタイヤスクーター用 CITYGRIP フロント 90/90-14 M/C 46P チューブレス  価格: ￥6,427 MICHELIN(ミシュラン)バイクタイヤスクーター用 CITYGRIP リア 100/90-14 M/C 57P REINF チューブレ 価格: ￥6,811 ミシュラン　シティーグリップは、 基本スクーター用チューブレスタイヤですが、 チューブを履かせるとカブにも装着可能 ビートが硬くハメにくい＋重くなる ボアアップしたカブならその選択肢もアリか？ グリップは、最高だとか 耐久性も　意外にイイって(ﾟ∀ﾟ) MICHELIN(ミシュラン)バイクタイヤ PILOT STREET 前後輪共用 80/90-14 M/C 46P REINF チューブレス/チューブタイプ兼用 価格:￥4,967 ミシュランパイロットより　更にお高い(ﾟ∀ﾟ) それを聞いて、 ならば、 アウスタの https://www.out-standing.com/ YOKOHAMA SPEEDLINE 80/90-14■F501-14 も、チューブを履かせて　装着可能かと と、言うことは？ コストパフォーマンスが優れ、実用的で、カブ110 ...

最近、忙しすぎ＝体力的に＝ も〜〜歳デスm(_ _)m で、 JA07プロのレストア も　なかなか思うように進まず おかげで、Blogもサボりがちに ですが、 カブのことは、ちゃんと気にしておりマス^^; 当然、毎日、通勤等で　乗っています ところで、 JA07プロ のレストアにあたり、 14インチのタイヤの選択は、 カスミナCASUMINA　C14F(フロントタイヤ　14インチ　70/90) で　決まりなんですが、 17インチは、 定番のミシュランM35 を6本ほどまとめ買いした　おかげか まだストックが2本残っている(*´ω｀*) M35は、ウェット・ドライとも　バランスのとれた カブ110御用達のタイヤだけあって、不満は、ないのですが、 少々　 飽きた (*´ω｀*) たまには、違ったタイヤも試してみたい^^; で、ネットでカブのタイヤを調べていると、 アウスタで、 YOKOHAMA SPEEDLINE R501 80/90-17 リア 最近発売？された　ヨコハマ　スピードラインR501ってのが、 ひじょ〜〜に、気になって ちょっと、調べてみました。 基本　国産主義^^; 以下、 参照 カブ＆ピース！ http://nv43345.blog.fc2.com/blog-entry-823.html YOKOHAMA SPEEDLINE R500 80/90-17 リア 耐久性的には500に比べ、 501が圧倒的に良い との、評価が 走りのインプレッションは、 リアに関しては荷重をしっかり乗せた状態でのグリップには差異を感じません フロントは結構違いがある印象で、先日走った岩洞湖では80～90でギリギリまで寝ていて、そこから少しRがキツくなって”曲げ増し”をしたいコーナーがいくつも有ったのですが、 バンク角は変えずにアウト側のハンドルを少し押して（実際はインを引いてる方が強いかな？）ステアさせて（同時に上体を少しインに入れてバランスを取る）曲げ増しをするような状況で凄くフィーリングが良いです。 基本的にカブはフロントサスがプアなので、フロントに高い荷重をかけフロントタイヤのトラクションを上げての旋回は不可能と言って良いのでリアステ...

スーパーカブ110JA07プロのレストア は、なかなか　思うように、進んでいません(*_*) リアフェンダーも転がったまんま^^; ところで、こんな画像を最近ゲット(^O^) なんか、ドクロが２つ　浮いているような(-_-;) 森山大道 　風？ ちょっと、 モンスターエナジー気分　かな〜〜〜っと しかし、 便利な世の中になった　もんで iPhoneで撮って、 iPhoneで白黒に変換 コントラストを上げるのも　簡単 露出濃度や彩度も　簡単 サーバーにアップして、 ブログで表示 この一連の作業が あっと、言う間に(ﾟ∀ﾟ) 便利＝それが良かったのか？ まっ、 素直に　現実を謳歌しよ〜〜と 追伸 やっぱ、モノクロのほうが　イイね(^^) 同じところを、時間を経って撮っても もう〜〜　面白く無い　のよね〜〜〜 やっぱ、 写真って、 光と影の交歓＝SEX ＋ 時間の化石 って、感じのモノ　かと

昨日は、夜からバイト　なので、 時間が有る時にって、 そのうちにやろ〜かと　思っていた iPhoneのバッテリー交換 こういった細かい作業＝神経がすり減る(*´ω｀*) 事は、精神的・肉体的に余裕が有る時に、することに 焦ってやると、ロクなことには・・・・ 私的3年以上ご愛用のiPhoneSE ソロソロバッテリーが持たなくなって(*´ω｀*) マン充電で、半日も持たない 自前でのバッテリー交換もこれで5回目 妻のiPhone６plusu・４S 友達のiPhone６ 私のiPhone５s 慣れたもんです(´ε｀ ) ⬇ ⬇ ⬇ ついでに、今回は、 Lightningコネクターの交換にも挑戦 が、(*´ω｀*) コレが　アダに＝落とし穴 なんせ、 格安パーツ＝習さんっち＝カントリーリスク が(*´ω｀*) オリジナルパーツと配線が び みょ う〜〜に、違う(-_-;) たぶん、コレでなんとか　つながるだろう〜〜って、 つないだら、 スクリーンが格子模様に(ﾟ∀ﾟ) 液晶スクリーンの接続が　悪いのかと 何度もつなぎ　直したが　 ダメ (T_T) ついに、スクリーンが・・・・・・ 真っ黒に ショート したのか(*´ω｀*) よ〜〜〜わかりません こんなことってあるのね〜〜〜 原因を追求する前に、 時間切れ バイトの時間が・・・・(*´ω｀*) 追伸 基本　自分のできることは、 なんでも挑戦＝Do it yourself でも、 こんな事態になれば、 やっぱ、プロに頼むべき　だったと 後悔もするが、 人生 楽　ありゃ〜　苦も　あるサ〜〜〜〜〜〜〜〜 って、 なにも　やらなければ　問題は、起きない なにも　起きていないって　ことは、ナニもやっていない ってな、ことで、 それこそ、 問題 　だと 思うように、しています^^; 修羅場をクグッてこそ、スキールアップがあると 懲りない＝打たれ強いんデス^^; 『失敗は、成功の母 』　って エジソンさん　だったか？ 言ってませんでしたか？