カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

麦秋を 爆走？する スバル　サンバーKS4^^; 今日は、連日の夜勤バイトのせいか？ 疲れが〜　 ど 〜どっ と　 還暦過ぎのじじ〜には、 いくぶん応えたのか(´・ω・｀) なので、 まったりと、 ガレージの整理と清掃やらを　ボチボチと スーパーカブ110JA07　２台の ツーショット １年以上ほったらかしの オーバーホール途中の 07E　エンジン 自然農の畑で一部収穫した タマネギ などなど、 処分したり、掃除したりで、 貴重な１日が‥‥‥　　 終わった (´・ω・｀) まっ　そんな日も 骨休め？　余裕ってことで^^; 充実した１日って　ことに いたしましょうか(^^) 追伸 断捨離が　流行っているそうですが カブの中古パーツ 古タイヤやホイール‥　ボルト‥　カウルなどなど 使えるのか？ 使えないのか？ 捨てるべきか？　 何かに使えないか？ そんな、 限りなくゴミに近い物体 が 私の狭いガレージ？　 縦長の奥の駐車場のスペースを 容赦なく圧迫する それを、整理　処分するって、 けっこう〜　 パワー＝思い切りが　いるんです^^; でも、 その　思いっきりが 新たなパーツ？　運を 運び入れることに　なるんですよね〜〜・ω・ つまり、 出さないと、入らないってこと 自分の身の程＝キャパ＝現状を認識して ほどほど　が 一番ですネ 溜め込むのは、便秘の元^^;

新型スーパーカブ110JA59   いくら、新型になっても、 しょせん、 カブは、カブ ですから^^; って、感じで、 あまり、 個人的には、気にしなかったのです が、 ネットや既存のバイク雑誌等で 度々、新型カブの記事が出ていると、 やっぱ どうーしても、気になって 観てしまう　私が。。。。。。。。・ω・ フロントブレーキがディスクになり、ABSアンチロックブレーキシステム？ が　ついたり、 メーターパネルにシフトインジケーター ホイールがアルミで、タイヤは、チューブレス って (ﾟ∀ﾟ) 残っているカブらしい所って、 レッグシールドと自動遠心クラッチぐらいしか〜 あの〜〜？？？ も〜　 自分でいじくる＝カスタムするところが ないじゃないの〜 (*´ω｀*) ブロントのカゴか、リアのBOXか、風防ウィンドシールドぐらいしか無い(*´ω｀*) ボアアップ125なら　C125をチョイスすればいいわけだし…… ホンダさんも罪なことを…………(*´ω｀*) もしかしたら、 このJA59が エンジン付きカブの完成形＝最終形態 なのかも〜〜　って 気にすれば　気にするほど、 欲しくなるのが 人間のサガ？　カブマニアの性質？ が、 いかんせん 今現在 私の所有するスーパーカブは、5台 これ以上は・・・・・・・・ 我が家の山の神のタタリが(*´ω｀*) でた 〜〜 鶴田浩二　さん・ω・ 古いヤツほど、 新しいモノを 欲しがる者で ござんすm(_ _)m

雲出B 自然農園にて 農作業中 スーパーカブ110JA07プロ 只今、夜のバイパスを スーパーカブ110JA07プロで、 か っ飛 んで　戻って参りました(^^) 2日連続の夜勤のバイト 還暦のじじーには、少々こたえますバイ^^; にしても、 やっぱ、 リアタイヤをチューブレス　ヨコハマ501 に 交換して大正解(^o^) 参照 カブは、チューブレスタイヤが使えるか？スーパーカブ110JA07プロ　リアタイヤ　ヨコハマ　スピードライン　14インチに交換でチャレンジ 直進安定性も　タイヤ自体が重くなったおかげで、 ぐーっと、よくなり グリップも最高^_^ 夜勤の通勤も　楽しくなりました＼(^o^)／ ところで、 話は、変わりますが、 私のパソコン　 クロームブック　Dell　11が、 壊れた (*´ω｀*) プログをアップしていると、 突然、ブチッと切れる(T_T) それも、　何度も(´・ω・｀) こりゃ＝＝＝寿命か？ で、 購入履歴を　アマゾンで調べて見ると 2015年　1月 3マン1396円なり つまり、 7年前 このブログを始めたのは、 今日からスーパカブ110JA07・プロメンテ・カスタムのブログ更新を始めます - 9月 18, 2017 https://cub.mutyaku.com/2017/09/ja07.html なので、 かれこれ、5年前 Dell11クロームブックを購入したのは、 アマゾンで購入履歴を検索すると 2015年　1月 なので、　ほぼ7年前 なので、　バッテリーか？ そろそろ、壊れても文句は、言えないような？ 毎日毎日　これだけで、ユーチューブ　検索　ブログアップ 画像の整理など     そんなわけで、 また同じ・ω・ Dell11を 違いは、 お値段 5年前の 半額以下 の1マン3千円　なり この　お値段に惹かれて ツイツイ、即決で(・∀・) 型落ち+リビルト品＝再生品だという評価もありましたが、 バッテリーを新品に交換するだけで、 7000円するし、 バッテリーを交換するだけで、治る保証もないわで・ω・ まっ、 私の場合、このChromebook　Dell11で、 満足＝可もなく、不可もなく 使っていましたので^^; ちょっと、キーボードの配列が微妙に違う USと日本仕様と まっ、それは　そのうち慣れるでしょう(^_

LEXUS　スピンドルグリル  最近の LEXUSやトヨタのグリルデザインの 好き嫌いは、別として^^; フロントバンパーからグリルまで、一体化したデザインって 今、考えてみると　斬新＝画期的　 かと 当時？　50年ほど前の車って、 バンパーは、バンパー グリルは、グリルって、しっかりとした 役割？エリアが存在していた バンパーは、車のボディーを衝突から守るガード グリルは、ラジエターへ、外の冷たい空気を送るダクト って、 それを、先ず崩したのが ポルシェ928 あたり　じゃないかと なんせ、 ボディーとバンパーが一体化 って、いうか？ バンパーが無いじゃ　ないの〜〜〜(・∀・) 当時の私は、 こんなんで、ぶつけたら・・・・・・(*´ω｀*) って、 感じでしたが^^; 最近のLEXUSのスピンドルグリルは、 グリルとバンパーの境界線を突破し、 一体化して　しまった^^; グリルがでかいと　なんか偉そうに見えるので^^; なんなら、バンパーまで　食い込んで、穴を開けちゃった って、感じかもしれませんが・・・・ω・ 森山大道　毎日カメラ　表紙 ただ〜〜 そのグリルのデザインが、 よ〜〜く、見ると　 なかなか、凝っている ただの編みの目　ではなく、 滑らな曲線を描いている 森山大道　写真集 新宿　より ボディーを纏う網タイツのような、優雅な曲線が より、立体感を醸し出している やっぱ、 フロントグリルって、 車の　顔 なので、 重要なデザインですね^_^ 参照 レクサスといえばスピンドルグリル!? でも「スピンドル」って一体なに？ https://kuruma-news.jp/post/282456 圧倒的存在感！ レクサスのスピンドルグリルをモデル別に見比べてみた https://autoc-one.jp/lexus/lc/special-5007206/photo/0002.html そう言えば、 森山大道写真集を 久々に ペラペラ　めくっていたら、 こんな、写真が(ﾟ∀ﾟ) カブのことも、 少しは、^^;

帰宅中　麦秋の畑道 スーパーカブ110JA07プロ 只今、無事 今月のガス検診ノルマ達成し、 帰って来ました。 で、 早速^^; 一服しながら、 純米酒 紀乃瀧を 駆けつけ1っパイ^^; この紀乃瀧で、日本酒 お安い ＝１升　1400円ほど で、純米酒で　フルーティーで、辛口　スッキリ ほのかに吟醸香も　あり 精米歩合　75％で けっこう〜〜〜 うまいんです (^o^) 焼酎党の私が、いつの間にか　日本酒党に(・∀・) まっ、 酒の話は、良しとして^^; カブのためのガソリン添加剤 の話ですが^^; 実は、 私、 カブのための メンテナンス　ノート を、欠かさず、つけております　デス 実生活では、ザツですが、 こ〜〜いったこと＝自分の好きなことには、 マメ 　なんです^^; 当然、今実働中の スーパーカブ110JA07　JA07プロ　JA10 の三冊は、常時　転記しております。 で、 ガソリン添加剤も、 定期的＝各車　一ヶ月に一度は、ガソリン添加剤を　５ccほど もちろん、 軽トラ　サンバーKS4　や　スバル　インプレッサ　カサブランカ　にも 以前は、 かの有名な？ ガソリン添加剤　ワコーズ　フューエル１ を、添加していましたが、 いかんせん、 お値段が(*´ω｀*)　＝　コストパフォーマンスが悪い なので、 最近は、 AZ(エーゼット) 燃料添加剤 FCR-062 FP101 に、交換しております^^; で、 その効果は？ 正直　 しょ 〜〜〜じき　に 言って わかりません (*´ω｀*) エンジンを　オーバーホールして、 ピストン　バルブを　開けるまで それも、 ガソリン添加剤のおかげか＝効果か？ オイル交換を　５００ｋｍ　で　交換している せい　なのか？ 検証のしようが　ありません^^; それに、 その　せいで、　 カブのエンジンの燃費やパワー　 好　不調　を確定する　根拠も ありません(*´ω｀*) なので、 ガソリン添加剤って、 プラセボ効果？　気の持ちの持ち様？ 信じるモノは、救われる ＝宗教的？ な　もんだと 割り切って　 おります　デス。 つまり、 神社に行って お賽銭＝お布施 みたいな　ものかと でも〜〜〜 それで、 気分が良く、 スッキリと お祓いが出来、 カブが乗れるのら、 それで、 良い っと つまり、 普段　頑張っている　相棒 ＝

我が家の可動可能カブ＝即戦力のカブは、 現在3台 スーパカブ110JA10 2010年モデル 走行7万5千km スーパーカブ110JA07 2009年モデル 走行4万km   スーパーカブ110JA07プロ 2009年モデル 走行3万8千km 3台とも 10年以上のカブ(・∀・) 一ヶ月に 10日のローテンションで　使い分けています^^; あと　の２台は？ スーパーカブ110JA07 2009年モデル 走行9万km 丸山モータスで パーツ取りとして購入 未だ、 寝ています(*´ω｀*) で、 スーパーカブ110JA07　タケガワボアアップ125も 丸山モータス へ　ドック入＝入院中？ てな、 感じですが^^; 久々に ハングアウト　RCR・HANGOUT のブログを拝見 すると、なんと、 スーパーカブ110JA07のグリーンを オーバーホールしているじゃ〜〜〜 あ〜〜り　ませんか(・∀・) で、 その記事を読むと 初期型 スーパーカブ110JA07のエンジンて 独特 の 昔ながらのホンダのエンジンの 伸び が(^^) あまり、宣伝すると プレミアが〜〜〜 って 確かに その後、発売された JA10や 現行のJA44 最近　発売予定？の スーパーカブ110は、ロングストローク つまり、トルク優先 扱いやすさ　優先 ですが JA07エンジンって、 乗り比べると ぐ い 〜〜〜 と アクセルレスポンスが 違う のです(^^) で、 私は、どの　カブが好きか？ って、思えば ぜ〜〜んぶ 　好き あえて違いを言うなら、 スーパーカブ110JA10は、 楽 ^^; カブらしくないとか 中華製とかの 評判もありますが^^; シフトチェンジミス＝ギア抜けは、ないし フレームが2cmほど伸びて 直進安定性は、抜群＝カブ110対比で^^; スーパーカブ110JA07は、 先程のエンジン特性のおかげか？ アクセルをふかすと　そのレスポンスが 気持ちいい 〜〜〜〜(^^) ぐ い 〜〜と、 気持ちよく　振り切れる で、 スーパーカブ110JA07プロは JA07 エンジンの特性を活かしながら、 ヒラヒラ と　小回りが効く で、もって 直進安定性も　 先日交換したタイヤ ヨコハマ　スピードライン501　チューブレス の 効果か？ 90ｋ　も　出せる(・∀・) なので、 三車三様 どれも、 私

雨の中 ガス検診中の スーパーカブ110JA07プロ 昨日の三重県津市のお天気は、 よ 〜〜わからん？ 霧雨のような？ 時折　激しく雨が・・・・・・ω・ 私の仕事 ガス検診のバイトも　途中で止めるべきか？ このまま、ノルマ達成すべきか？ なやまし〜〜〜 お天気 が、 相棒　スーパーカブ110JA07プロは、 先日　履き替えたリアタイヤ ヨコハマ　スピードライン501 チューブレス 参照 カブは、チューブレスタイヤが使えるか？スーパーカブ110JA07プロ　リアタイヤ　ヨコハマ　スピードライン　14インチに交換でチャレンジ ウェットテストには、 うってつけのコンディション^^; なので、このまま、 バイパス　高速テスト ブレーキテストなどを　しながら、 結局 ノルマ達成（121軒の検診）終了＼(^o^)／ 所要時間3時間 タイヤテスト ノルマ達成で、無事帰還 スーパーカブ110A07プロ しかし　ま〜〜〜 この雨の中 すれ違うバイクって？ 郵便カブだけ たま〜〜に、おばさんスクーター？が 郵便屋さんが 頑張っているので、 私のガス検診なんて、お仕事 郵便屋さんのお仕事から比べれば へ みたいな　モン って、 やっぱ、 郵便屋さんって、 偉大 です(^o^) 台風でも、雪の日でも ちゃ〜〜んと 郵便が届くのですからm(_ _)m　m(_ _)m 日本のインフラは、すごい＼(^o^)／のデス その プロの血を引く、 スーパーカブ110JA07プロなので、 雨の日なんて・・・・・・・・^^; 追伸 で、 ヨコハマ　スピードライン501　 のウェット　テストの　インプレは？ かなり　イイです!(^^)! 気分＝ぷらせーぼ効果なのかもしれませんが、 ウェットでのバイパスも　安心して 飛ばせますし(^^; ロックの限界も・・・・・ 通常レベル＝私の走行スタイルでは、 ぜんぜん　問題　ないです～～～～ お値段も ミシュラン　シティープロより 断然　お安いですし(^^; 次も リピート決定デス ただ～～～ 取り付けの難易度が・・・・・・ まっ 慣れですネ(^^;

ミニの４WDか？？ スーパーカブ110で裏道を通勤中に 草ヒロ発見(ﾟ∀ﾟ) 草ヒロとは？ 「ノスタルジックヒーロー」という車雑誌の人気連載 「草むらのヒーロー」の略語で 見捨てられ、草と一体化したかのように オブジェ化した車のこと なかなか、その存在感が　良い味を出しているのです^^; 私がこの　草ヒロを推察するに、 たぶん　ですが、 ジムニーのラダーフレームに　ミニのボディーをのせたのでは？ と に、しても、 ホント、 おっと(p_-) ？　と 目を引く　存在感 しかしま〜〜〜 こんなモノに出会い、 そして 画像までゲットできるって、 やっぱ、 スーパーカブだからこそ　ではないか？ って^^; 裏道や細い田舎道を気軽に走れ、取り回しの良さ デリバリーバイクならではの乗り降りの楽さ 気軽に降りて、iPhoneを撮りだし、 心ゆくまで、撮影できるって やっぱ、 カブならではの　出会い オフロードや大型バイクって 走り出したら　楽なんですが^^; 止まるのが　おっくうに、 つまり、 停止　駐車が　面倒くさい(*´ω｀*) そんな、 心のゆとり、遊び心を満たす何かを カブって　 モッている 　んですよね〜〜〜 追伸 竹林の間をトコトコと スーパーカブ110JA07と お散歩(^^)

なんか？　速そうにみえる スーパーカブ110JA10(´・ω・｀) 参照 育苗用小型ビニールハウス　アーチパイプ予算建てのため下見 - 1月 06, 2022 最近、カブ達のタイヤ交換のシーズン＝時期のようで^^; 矢継ぎ早に、 走行4000kmほど走った スーパーカブ110JA07のリアタイヤ ミシュランM34 ミシュランM35　って 今は、シティープロに進化しているようですが 以前は、 カブの定番　タイヤだった^^; トータルバランスは、良いのですが いかんせん、減りが　早い つまり、 最初は、ウェット　ドライ　とも　良いが 減ったら・・・・・・・・ そのバランスが　ガタガタに(ﾟ∀ﾟ) 要するに 贅沢なタイヤ　ってことかも？ 今のシティープロは、知りませんm(_ _)m し、 いかんせん、お高い(ﾟ∀ﾟ) なので、 私は、これからは、 ヨコハマ　スピードライン 参照 ヨコハマ　スピードライン５０１がレギュラーに^^; 前置きは、良しとして^^; とりあえず 交換を ストックの中古タイヤで 使えそうなヤツを チョイス フロントなので、 簡単^^; 中古再利用なので まず、ホイールからの取り外しから ⬇ ⬇ リアを交換するため 嵩上げを ⬇ ⬇ リアを抜きやすくするため 嵩上げを ⬇ ⬇ エキセル　アルミホイール なので、 軽い(^o^) ⬇ ついでに、 ブレーキシューの レタッチ 途中　端折ってm(_ _)m スーパーカブ110JA07 リアの交換完了(^o^) とりあえず、 これで、3000kmは、 持つでしょう〜〜〜^^; なんせ、中古なので ちなみに、 私のカブ　ガレージは、 ゴチャゴチャ(*´ω｀*) なんだかんだと タイヤ交換で　所要時間は、3時間 雨の日の 有意義な時間がを 楽しんで 過ごすことが出来ました(^o^)