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スーパーカブ110JA10・エンジンオーバーホール・カムチェーンテンショナー カムチェーンの交換に挑戦

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昨日は、イロイロ(*´ω`*) と忙しかったデス 朝一、 スーパーカブ110JA07=カブLABOのボアアプ も一段落 で、 以前から、やりたかった スーパーカブ110JA10 角目=通称・通勤快速=カブTKK の カムチェーン+カムチェーンテンショナー+カムチェーンガイドローラー の 交換を まずは、 洗車 天気も良かったので、2台(カブTKK+カブGTS) で、 オイルを抜く、 Rクランクケース を割る ちなみに、キック側=Rクランクケース内には、 クラッチ版・ギヤシフトリンケージ・オイルフィルターなどが、ある 今回は、 クラッチ版の交換は、ナシで、 オイルフィルターの清掃のみ で、 いよいよ、 メインディッシュ カムチェーンやカムチェーンテンショナーを交換デス^_^ Lクランクケース Lクランクケース内には、ACジェネレーター・スタータリダクションギヤ=セルモーターのギヤ・フライホーイールなどが、はいっている 白く乳化したオイル=ヨーグルトみたい・ω・ なのが、こびりついている 👇 当然、パーツクリーナーで隅々まで、クリーニング^_^ なんとか センターのフラーホールホルダー=中心のボルトは、・・・ 外せた が、 フライホイールを外す、Rクランクケースで使う フライホイールプーラー の ネジ軽のサイズがJA07と 違う (*´ω`*) 一回り大きい(´・ω・`)し、・・・ピッチも違う   キタコ(KITACO) フライホイールプーラー モンキー(MONKEY)(FI車)/カブ(FI車)/マグナ50/カブ系エンジン(セルスターター)等 674-0500120 スーパーカブ110JA07のフライホイールプーラーは、M28×P1.00(正ネジ) で、 キタコ(KITACO) フライホイールプーラー グロム(GROM)/スーパーカブ50/スーパーカブ110/クロスカブ等 674-0500130 スーパーカブ110JA10は、M30×P1.50(正ネジ) って・・・・・・・・・・・・・・・・・・・(T_T) 開けてビックリ(・∀・) 知らなかった・・・・・

スーパーカブ110が飽きない魅力 私的理由

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なんやかんやで、 カブ主になって、3年目 すでに3台に増殖中のスーパーカブ110たち^^; で、 あらためて、 カブの魅力=飽きない理由を考察 私的に、カブですが、 110 に こだわっていますデス カブは、イロイロ 50・70・90 と とりあえず 乗ってみました が、 やっぱ、私的に カブは、110に限る (^_^;) 免許の制約がある人は、ゼヒ 最低でも小型2輪を取得するベシ その価値は、充分にあるかと 日本酒で例えると 純米50CC→吟醸70・90CC→大吟醸=110CC ってな 感じかと・ω・ なぜか? と 申しますと、 まず、今どきの道路事情=軽でも一般道で100キロ巡航している時代・ω・に 50CCだと、あまりにも非力すぎる=幅寄せ・無理な追い越しなどで、危険^^; だし、私的・精神的ストレス= 楽しくナイ (^_^;) それが110だと、楽々 出足からトップアスリートも可能 ですが、 ソコは、カブ 気軽にすり抜け(^_^;) や、 細い道・農道・林道・裏道・なども 気兼ねなく入っていける 駐車するにも、駐輪場にもなにげに馴染む 違和感の無さ・ω・ 110ならではの4速ミッションを駆使し、使い切る面白さも ファッションも自由、スニーカー感覚 若者からオヤジ世代まで だれでも、どこへでも、気軽に移動でき、 カブならではの、 街に溶け込むステレス性=ジロジロみられない=よそ者扱い?されない=好意的な視線^^; とにかく、 肩の力を抜いて、フト気になった店や風景にも なにげに 止まって撮影や探索も いや〜 やっぱり カブって最高ですね カスタムパーツも豊富だし、お値段も お値打ち 自由に改造・カスタムを楽しむ ことも 乗って楽しい・いじって面白い  グリコのように 2度オイシイm(_ _)m のも、カブの飽きない魅力かと

武川強化クラッチプレート取り付け・スーパーカブ110JA07=カブLABO

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気になっていた、 スーパーカブ110JA07=私的通称 カブLABO に、 スペシャルパーツ武川 クラッチ強化プレート スーパーカブ110・クロスカブ 02-01-0401 SP武川クラッチ強化プレート の取り付けを タダのワッシャーのデカイ みたいのモノなのに、 お高〜い (・∀・) が、 今のトコロ これしか方法がナイ ので^^; もうコレで、3回目の 開腹手術=Rクランクケースの分解 ・・・・・・(´;ω;`) 最初は、エンジンを開けることに 、 ビビっ ^^; ってましたが、 人間  慣れ とは、恐ろしいもので、 今では、毎度おなじみ・・・・・ヤレヤレ・ω・って、感じに ヘッド・R/Lクランクケースなど 合計10回以上開腹した のでは?・・・^^; ついでに、オイルフィルターも清掃 一度も走ったことがない=エンジン始動テストのみなのに、 もうすでに汚れ=スラッジが イッパイ(・∀・) で、💡ちょっと、考えるに パーツリストN0.8のプレートクラッチ=420円 やN0.11=480円のスプリングクラッチを重ねること でも、流用できるのでは?=原理は、同じ かと とも、思ったが、 そんな機会もあまり無いので、今回は、素直にSP武川さんの言うとおりに(^o^) 前回、失敗した ✕マークとクラッチリフターベアリング を合わせる コレをチャントやらないと、クラッチシフトが上手くできない(T_T) ので ⚠注意して、 無事、完成\(^o^)/ エンジン始動→クラッチシフトの確認 エンジンが温まったので、 ついでに、冷たくなった 私の手も 温める・ω・ 冬場の作業には、ありがたいデス とりあえず、 これで、 スーパーカブ110JA07=カブLABOのエンジンオーバーホール は、一段落 したハズ あいかわらず、エンジンからのカチカチ音 原因は、カムチェーンの暴れ音だと 判明 シェイクダウンで、様子観デス。 で、最後の工程は、 カウルのペイント のみ となりました。 春には、完成して、 乗り回したいものです^^;

懲りずに、スーパーカブ110JA10=通勤快速カブTKK=TuuKinKaisokuのLED化に挑戦

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昨日、やっと来ました\(^o^)/ アマゾンさんから、   バイクLEDヘッドライト35W H4 H6 PH7 PH8対応 Hi/Lo 切替式 直流交流兼用 DC&AC 9-18V 6000K 3500LM スーパーカブ110JA10 に取り付ける予定の LEDヘッドライト 35W(^^) 実は、ヘッドライトのLED化は、以前やって、コリタ(´;ω;`) 👆 なんせ、取り付けて、3秒で燃えつきた・・・・ので 詳細は、 スーパーカブ110JA07のツイン・フォグランプの取り付け たが(T_T) その2 2年ほど前 中華製激安LEDだったので・・・・・・ やっぱり、カブのLED化は、時期早々だと、認識していた が 最近、SNS=mixiのカブ系コミュニティで、 「 最近の中華製LEDは、なかなか侮れず 」 との噂が ってな、ことで、 マタマタ こりずに、LED化にトライ^^; 今回は、直接取り付けずに、 点灯を バッテリー直結で確認 ポジションランプは、紫=色街ネオン(・∀・) 30分ほど ハイ・ローとも、エイジングで 様子見(p_-) スグに、切れたら、即返品じゃ〜(*´ω`*) 取り付けての 熱や振動との 耐久性は?????? ですが、 取説は、ナシ 手がかりは、コードについている小さなタグに書いている 英語と中国語?の文字のみ 直流・交流の兼用のコンバーター=変換器や H4 H6 PH7 PH8対応のアダプターもついている 35Wだし(^o^) コレは、期待できるかも(^o^) スーパーカブ110JA10 に早くとりつけたいよ〜=楽しみ〜^_^ インプレも^^;

新型スーパーカブ110JA44が最近・魅力=気になる(^^)

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スーパーカブ110JA076万5千キロ=カブLABO のボアアップも一段落 して、 さ 〜〜、後は、どうする? ってなことで、 新型スーパーカブ110JA44も、発売から4ヶ月ホドか? 一段落 リコール も・・・・・・^^; なので、ヤフオクなんぞで、 相場を が おっ  高か〜い (゚∀゚) カブ恐るべし^^; 新車同様で、23万前後(゚∀゚) ならば、 丸山モータス で、新車で買ったほうが・・・・・(´・ω・`) で、 新型スーパーカブの魅力=メリット=買い増しの理由 ナんゾを 新型のメリット=◎ ◎ フィルター交換が簡単に なんせ、エンジンオイルは、1000キロ毎で、交換する きれい好き(゚∀゚)・・・・・ナノで ◎ 丸目に+LED やっぱ、夜は、明るくなくっちゃ\(^o^)/ ◎ シナから国産熊本へ 今や、シナの通貨=元、暴落??????か? ◎ デザイン的に悪評?の 角目JA10 ダッタ ? から 定番丸目のカブスタイルへ こんな^^; グローバルスタイル?=こんなデザインのカブ=JA10 は、 2度 と 国産では、 出ない = 貴重なカブ  デスぞ〜^^; で デメリット=私的ダメな所 ✕  ビックスロットルボディー が共通では、ナイ JA07とJA10は、共通だが、JA44は、ダブルスロットルワイヤ仕様なようで(T_T) ✕   フロントドラムが ビックドラム でナイ ブレーキの効きより、やっぱ見た目が・・・・・・(*´ω`*) コストダウンの影響か? デス が、 JA07のビックドラムがJA10・JA44のフロントサスにポン付できるとの噂が・・・・ 私的に試したことがナイので^^; ✕  色のバリエーションが・・・・・・ そのうち、増えるでしょう(^^) ✕  当然ですが、カスタムパーツの充実度が・・・・・^^; ってなところですか? ✕  レッグシールドの一体化 分割式のJA10に比べ、メンテナンスが・・・・ デザイン的には、スッキリしてイイのですが^^; でも 、 しかし やっぱり、カブですから 気になる いずれ=3年後か? 新型スーパーカブ110JA44 を