カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

バイト先で、 お っ 　　と(・∀・) スーパーカブ60周年アニバーサリーモデル を、発見(p_-)   三重県　津市でも こんなレアなモデルのカブが生存しているとは、 (ﾟ∀ﾟ) やっぱ、カブマニアって、 いるんですね〜(^^) カブに興味がない人＝普通の人には、 郵便カブ　MD90 ただの、赤いカブ＝郵便カブと見間違いされそうな？ 参照 走行10万キロ以上の郵便カブ(ﾟ∀ﾟ)　スーパーカブ110JA10プロ　MD　を発見(p_-) いや、 まさに、郵便カブ　としか・・・・・・・(*´ω｀*) でも、 カブマニアにとっては、 ぜんぜん別物 色が　ただ赤いってだけ その赤色も、郵便カブの朱色のような赤ではないので、 見分けは、すぐに　つくのですが^^; でも、 カブにとって、 色のイメージって 大事 なんせ、 ビジネス・デリバリーで使われるスーパーカブの色って 青・緑・茶色　って、 なんか　 じみ〜な印象 が(*´ω｀*) 仕事なので、別に目立つ必要は・・・・・ でも、 昨今のカブブームの要因は、 あくまでプライベート仕様 なので、 60周年アニバーサーリーの赤を始め、 スーパーカブ　パールフラッシュイエロー スーパーカブ110・ストリート（ボニーブルー） スーパーカブ110・ストリート（ハーベストベージュ） など カブらしくない^^;　 オシャレで、派手な色が次々と出ています。 スーパーカブ110JA07に プコブルーも人気で プレミアも・ω・ やっぱ、 自分だけのカブは、特別な色に 人と違って、 カブらないカブが　魅力的なのかも(´・ω・｀) まっ、 絶対にカブらないのは、 オリジナルペイントですが(^_^;)

最近、自宅の郵便ポストに こんなモノが👇 裏面は、 半年に1度の程度で、配られる　郵政のダイレクトメール？ な になに 〜〜〜(p_-) バイクによる郵便物の配達 時給 1140〜1540円 月収例222000円 (ﾟ∀ﾟ) 8：00〜16：45　実働？8時間？ 小さな字で ※ 但し 2020年9月実績分までの期間限定 (*´ω｀*) って・・・・・・・・・ 年齢制限は、記載されていない が、 多分・・・・・・・ある　かと(*´ω｀*) さらに、 今日 未経験者　大歓迎 だって＼(^o^)／ 読売新聞の挟み込みバイト専用チラシにも(ﾟ∀ﾟ) 人が足りないのか？ やる人がいないのか？ それとも、 その両方なのか？ 以前にも、このブログでご紹介いたしましたが、 私的に、 郵便配達人は、カブ乗りのプロとして密かに尊敬 しておりまして、 その、 カブ乗りのレジェンドが不足 しているとは、(ﾟ∀ﾟ) 大東亜戦争末期のゼロ戦パイロットが不足した　ことを彷彿と　させる 熟練を粗末に扱い、若手を育成していなかったからか？ リトルスプリングによる、郵政分割民営化の悪影響・・・・・か？ まっ、考えてみれば 今の若い人達にとって、 カブによる郵便配達って、 夏は、暑い　冬は、寒い 雨の日はもちろん、台風や雪の日でも、当然　業務を遂行 連休明けや月曜になど、最大積載量を超えても・・・・・ で、もって雨だったら〜〜〜(*´ω｀*) で、もって配達を焦って、スリップ で コケ たら・・・・・・・(ToT) 汚い・危険・キツイ＝肉体労働と 3Kの　ど真ん中 の仕事 なので、こんな餌 ※但し 2020年9月実績分までの期間限定(*´ω｀*) でも、付けないと・・・・・・・ オイオイ、普通　3ヶ月過ぎて定着したら、 時給が上がるのが一般常識　かと なのに、 逆に下がる　っって(*´ω｀*) ちょ〜〜〜ど、 私の スーパーカブ110JA07プロ も完成したことだし、 赤ではなく、コスタブルーですが^^; いっちょ〜〜 自分のバイク持ち込み、時給を2割増で 郵政の人事課に、条件交渉に応じようかと・・・・・ どんだけ、上...

昨日、完成間近の　 カブプロ を眺めながら、 ビールを飲んでいると、 ここ毎度、カブプロのネタでm(_ _)m ふと？ このフロントキャリアのフックって？ 左右対称で、無い 👇 なんか？気持ち悪い(*´ω｀*) 左に寄っている 前オーナーがぶつけて　曲がったのか？ 気になる(*´ω｀*) なので、 知り合いの郵便局員にお尋ねすると、 知り合い　っていっても、私の家の担当局員ですが^^; これが、 正常 　なんだって＼(^o^)／ では、なぜ？　曲がっているのか？ それは、 JA07プロは、郵便カブJA07MDの フロントキャリア と同じだから つまり、カウルが赤なだけで、基本　ほとんど　郵便カブと同じ では、なぜ、左に寄っているのか？ それは、 両端に2つあるD状のリングに　はめ込むためのフック フロントに郵便バックを取り付ける時、 ハメやすい 　 なんせ、この巨大な　ガマグチ鞄　最大20Kgほどになるとか こんなの　毎日　はめ込んでいたら、腰が〜〜〜(*´ω｀*) なので、できるだけ　取り付け、取り外し　できる　ようにと、 左に寄って　フックが　曲がっている　 とのこと つまり、 この左右非対称のフックは、 プロの証　＼(^o^)／ 最近、現役の郵便カブは、殆ど110　42BJ-JA42MDに変わって＝廃車 になり、残念ですが(*´ω｀*) 現行のスーパーカブ110JA43MDには、ついている左右非対称のフックは、健在(^o^) 残念？　なことに このフックがJA42のカブプロには、 見受けられない(p_-)　ようで この左右非対称のフック 貴重 　ですゾ^^; それに、フロントバスケットの上にシュラフやマットなど、キャンプ用品満載 時に、フックとして、意外に役に立つ　かも　よ 参考サイト 新型カブJA44　43　42　リコールについて https://cub.mutyaku.com/2017/12/blog-post_15.html スーパーカブ110MD　JA43　郵便カブを激写^^; https://cub.muty...

10万キロオーバーの郵便カブ　スーパーカブ110JA10プロ　MD 先日、今や珍しい 郵便カブ 　 スーパーカブ110JA10プロのMD 　を発見(ﾟ∀ﾟ) マンション前だったので、ゆっくりと撮影が 一軒家だと意外に立ち去るのが早いので^^; 郵便カバン　after ⬆ かっての革製郵便カバン　before 昔の革の　アジの有るガマ口のような郵便カバンは 今やそっけないビニール製に^^; 走行10万キロオーバーの郵便カブ で、　メーターを(p_-)見ると 01459km　って(ﾟ∀ﾟ) コレって、 一回り シてるんじゃ〜〜〜？？ つまり、 10万キロオーバー 　(ﾟ∀ﾟ) で、距離メーターの上部に 「 この車両は、上からエンジンオイルを抜いてください 」 との⚠注意書きが たぶん、エンジン下の　ドレンボルトを　誰かが　 ねじ切った 　のでしょうね^^; 郵便カブは、基本　オイル交換・チェーン調整・ブレーキ調整・空気圧は、 作業前点検として、社員に義務付けられているそうで、 で、　そのオイル交換時に、ドレンボルトを締めすぎて・・・・・・ ねじ切った^^;　と　私的推察 初心者には、よく有る失敗です。 私も、最初のオイル交換時に　やりました^^; 詳しくは、 スーパーカブ110JA07　PRO　サービスマニュアル　考察②を参照 ましては、１０万キロオーバーのカブ　イロイロなスキルの方が乗り継いだのでしょう。 なんだかんだで、ほぼ毎日、10年以上　郵便配達のために走り続けたわけで。 ほんと、ご苦労さまデスm(_ _)m ど〜〜も、私、偏屈モノなのか？ 現行の スーパーカブ110JA43プロMD より、 旧型の郵便カブ MD90 や スーパーカブ110ja07 プロ　MD のほうが、好きなんです^^; さすがに、 この2機種は、現役で走っている姿は、も〜〜　ないかと(T_T) 私が出会ったJA10 プロ　MDも、　20万キロを目指して　頑張ってもらいたいものです。 郵政は、減価償却をすぎれば、有無を言わさず、現役引退でしょうね(*´ω｀* これが、最後の姿か・・・・・・・

これは、あんまり・・・・・・・・・なので、 アップするか？どうか？悩んだのですが、 やはり、プロでも、事故る？　 そんな、ありがちなシチュエーションじゃないかと。 それが、今後、カブ（小型バイクやスクーター）事故の教訓になれば、 と、 2018カフェカブin京都へ行く道中　6月26日 琵琶湖湖畔沿い、馬場湖岸道路　大津で一番の繁華街？　メインロード？沿いで、 現場の状況から、郵便カブのオカマかと つまり、前の赤いトヨタの車^^;の後部バンパー左または、中央部分か？に 郵便カブが追突って、感じ 原因は、 赤い車の、急ブレーキか？　郵便カブの前方不注意か・車間距離か？ それは、もうちょっと　双方の証言を聞いてみないと^^; どちらにしろ、双方とも動いている場合 過失割合　10対0は、ありえない。 郵便カブの車種は、110MD　だが、JA07か10のプロか？は、判明不能 リアのウィンカーを判別できたかも^^; 新型のMDJA43 では無いはず。 だって、ヘッドライトがLEDじゃないので まっ、そんなことは・・・・・・^^; 双方のドライバーとライダーには、大きなケガはない様子 救急車は、来ていなかった　または・・・・・すでに？ カブのライダー=郵便局員の上司は、警察と、現場検証をしていた つまり、事故発生時間を15分以上過ぎていたと思われる そんな状況から、推察するに 私の、見積もりでは、5：5以上、バイクが不利 バイク7：車３も有りえるかと。 一般的は、ホッタほうが、不利　つまりバイクが不利ですが 赤い車のブレーキ痕次第では・・・・・・ ですが、 事故は、ホントめんどくさい 時間　精神的、肉体的、金銭的にも非常にコストが掛かる(*´ω｀*) 解決にもヒジョ〜に手間がかかる 双方にケガがある場合は、さらに 結果は、どうであれ、上司に怒られる^^; なので、 他人事では、ない^^; カブのプロライダ ー　通勤カブもプロ？^^; =毎日使っている・雨の日も台風の日も、風の日も、雪の日も(・∀・) としては、 　 焦らないこと=冷静でいること 無理をしないこと=余裕を持つこと そして、 メリハリのある運転を心がけています 事故や...

EVカブの話題が 人知れず、ブレイク中か？ ネット上でも ●郵便配達もEVバイクに、日本郵便がホンダから2000台導入へ ●郵政カブを電動化へ！ホンダと日本郵便がインフラ整備に ●電動バイク普及なるか〜HONDAと日本郵便が提携 などなど、 私的カブ乗りにとって、 郵便カブ ⇒郵便配達人＝プロのカブ乗り　として、 密かに尊敬しております　デス。 その方々の毎日お仕事で乗るカブが 電動化＝EVカブとして、 ついに、現実化(T_T) カブのパワーの源が、そっけない、ポリバケツに(*´ω｀*) たびたび　私的ブログにて、 電動モーターバイク化が、ヒタヒタと(´・ω・`)C125など最後の内燃機関搭載カブになるのか？ 電動カブ EV-CUB(イーブイ・カブ)と内燃機関の将来 最近EVの流れがヒタヒタと　忍び寄る(´；ω；｀) カブの電動化と日産ノートEV　アナログとデジタルの考察 などで、ご紹介していましたが、 早　私めも、還暦を過ぎ、 私的人生を振り返って 何事も、出会いと　別れが 以前 馴染みの釣具屋のおやじ 行きつけだった　炭火炉端やの焼き鳥屋 喫茶「山女」って　名の　渓流釣りキチの　マスター 中古カメラ屋のおやじ　も 私が帰郷した際、必ず寄った 大分県　別府市の駅前にあった　白湯パイタン　ラーメン　のおやじも もう・・・・・・・・ 　 そして、 私のカブの主治医でもあり、師匠でもある　三重県津市　の 丸山モータースの　おやじ 　も すでに80歳は　と〜〜に、過ぎている み〜〜〜〜んな、時代とともに、 古き良き時代は、終わった ふるさとは遠きにありて思ふもの 明治維新に 武士の時代から軍の時代に 逆らって、 最後の花を咲かせた ラストサムライのように、 時代に取り残された最後の侍ならぬ、 EVの流れに乗れない、カブ主 となり、 私も 最後の花を咲かせる ぞ〜〜〜 ってなことで、 新型のハ...

スーパーカブは、 カスタムすべきか？ ノーマルのまま、オリジナルで乗るべきか？ それが、 問題だ 〜〜〜〜〜^^; チョット、大げさにハムレット気分で・ω・ 新型スーパーカブ110JA44　ノーマル仕様 スーパーカブ110JA07　フルカスタム スーパーカブ110JA07　タケガワボアアップ125　カスタム＝カブLABO このテーマは、カブ主にとっても、永遠の問題かと？ が、 あえて、私的結論として、 「カブは、カスタム　すべし！」 　と 当然、反論は、あると思います。 ノーマルは、メーカが長年の実績と経験から、これがベストのバランスだと 専門家（エンジニア・デザイナー・営業マン＝ディーラー）はたまた、 役人＝自動車交通局技術安全部環境課　などの意見を取り入れ、 決定したものだから・・・・・・・・ ノーマルエンジン＋ノーマルマフラーその他、できるだけ　いじらない 郵政が郵便を配るために特注でカスタムしたスーパーカブ110MD　JA43　郵便カブ それを、あえて変える＝カスタムすることは、そのバランスを崩すことになり、 耐久性などにおいても、良いことは、ナイと 至極　当然の意見かと でも、ちょっと考えて見てください。 その バランス って、 「 誰のための、バランスなんです？ 」か　って、 つまり、その最大公約数って＝だれもが納得できる＝ すべての人に中途半端なもの になってませんか？ でも、それは、 メーカーの指針 としては、 しょうがないこと＝ベターの選択でしかありません。 つまり、スーパーカブを通勤やツーリング・ちょい乗りとしての交通手段 趣味として、使う個人＝カブ主にとって、 その仕様は、ベストなのか？ 　と では、スーパーカブのカスタムのメリットとは、 ①パーツが格安 なには、ともあれ、世界のスーパーカブ　 パーツは、どのバイクより豊富で、安い　世界規模で、 ②情報が豊富 当然、情報もバイクとして世界一に多い ネット上を探せば、海外にも多くのカブマニア＝カブ主達の情報が ③コストパフォーマンス 耐久性や燃費など、コストパフォーマンス・維持費も最高に安い 原付き2種で、税金・保険（ファミリーバイク特約）など　特...