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スーパーカブと対極のモンスターバイク2458cc トライアンフが発売(・∀・)

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イギリスの老舗の唯一バイクメーカー トライアンフが なんと 2458ccの並列3気筒。最大出力170馬力 のモンスター=バケモノバイクを発売 って(・∀・) アングロサクソンも ムチャやって おりますネ〜(´・ω・`) エコだ・環境だ・地球温暖化だと、騒いでいる 張本人の民族が まっ、マッチポンプデスが^^; なんとも、マッチョで暴力的・威嚇的なお姿=フォルム ターミネーターのシュワちゃんしか 似合いそうもない 私的には、足と手が・・・・・届かないかも(*´ω`*) まさに、 スーパーカブの対極にあるバイク かと でも、一度は、こんなバイクに乗って、 思いっきり、振り回し、ぶん回したい 男の夢  ですな^^; 男ってヤツは、こんな無駄なモノでイキガリたい動物なんですよ〜m(_ _)m 私的には、まさに 非現実=夢  燃費が〜 たぶん ぶん回す(´・ω・`) と、リッター3km/L=70年代のアメ車 なみ か? まっ、そんなこと、気にする人が オーナーには、^^; 参照 https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1905/07/news083.html#nt_181018radialenginebike05.jpg 追伸 ちなみに、気になるお値段は、 価格は325万円(税込)から。 Rocket 3 TFCは世界750台の限定生産で、日本市場では2019年冬に発売予定 各車両にはシリアルナンバー入りバッジ付 排気量は、カブのざっと20倍・馬力はも20倍  お値段は、10倍 ほど オープンカーやスポーツカーなど、 車を買うと思うと、イガイと、お安いかも〜(*´ω`*)

最近、スーパーゾイルが、気になる(スーパーカブ110JA10)

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と、申しますのも 現在 通勤でメインのカブ= スーパーカブ110JA10 このエンジンが エンジンのオーバーホールで、 ピストンリング+カムチェーン+カムチェーンガイドローラー等を交換 以前のガチャガチャ音は、かなり軽減された が、 カブJA07のエンジンと比べると ど〜も ガサつき感 が(*´ω`*) 気も 〜ちよく  回らない 走行距離 約3万と6万kmの違い? もともとJA07EとJA10Eのエンジンの特性? しかし、やっぱり  気になる なので、 コレ 👇注文しちゃいました^^; スーパーゾイル エンジンオイル添加剤 SUPER ZOIL 4サイクル用 100ml [HTRC3] 最近SUPER ZOIL eco なるものが新登場のようですが、 お高いので スルー 元来、20代からバイクやクルマいじりで、 エンジンのサプリメント=添加剤 は、色々と試した=騙された わけで、 その系のモノは、私的に基本 懐疑的 デスが 、 ワコーズ フィエール1 →ピットワーク→AZ(エーゼット) FCR-062 燃料添加剤 の 効果を体験してからは、 AZ(エーゼット) FCR-062 燃料添加剤 1L ガソリン・ディーゼル用燃料系統の清浄、防錆 FP101 ガソリン添加剤 は、 👆コレ一択 サプリメントも、なかなか 捨てたものでは、 燃費も良いし、エンジンフィールも では  オイル添加剤 は? で、色々ネットで検索して、 スーパーゾイル  に行き着いた^^; やはり、食わず嫌いは、・・・・・・・ なんでも、試してみなけれが 思い切って=清水の舞台からダイビング ってな気持で さ〜 エンジンフィールは、どうか? 楽しみです。 追伸 ゴールデンウィークに 諭吉が何人も・・・・・家出したので クレジットで(*´ω`*)

シナ製LED ハイマウントストップランプ ハズレ を引く(*´ω`*) スーパーカブ110JA10

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スーパーカブ110JA10=通勤カブ=カブTKK の リアキャリアにつけた  ハイマウントストップランプのLED が〜〜(´・ω・`) 早くも  歯抜け に〜(T_T) before after 最初は、 LEDの一つが 消灯^^; それが、次々と、増え 1ヶ月後には、マダラ(*´ω`*)に もう我慢ができず、返品 そもそも このシナ製LEDライト 来たときから ±黒赤が逆だったし、 なんか、イヤな予感はしたのですが まさに、 ハズレ くじを引く  ソレも、たちの悪いことに、 初期症状では、問題なく、 時間差 攻撃(1ヶ月以上)で (*´ω`*) でも、 リアキャリアには、そのLEDのライトに合わせて 穴が開けてある 正常に光れば、 問題ない=気に入っている ので、 もう一度、 くじ? を引いて しまった^^; さ〜 今度は、吉とでるか? 凶なのか? ほんと、 シナ制は、お安いが、 電気製品も ギャンブルに・・・・・・(´・ω・`) 【ノーブランド品】24 LED 12V 車 ハイマウントサード 3RD ブレーキストップ テールライト ランプ プラスチック 追伸 何事もリスクを恐れては、 成就できませんデス。 カブ道の道は、険しい^^; トライ&エラー=挑戦と失敗の繰り返し  

カブの超!かんたんドレスアップ ラバーグリップ着装(スーパーカブ110JA10 JA07)

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カブのグリップって、 実は 、 乗る時、一番目につくところ(-_-;) で、 一番 汚れる ところ なんせ、ず〜っと、手orグローブが 劣化で、ペタペタ、カサカサ  なので、 グリップを交換 したくなる、 が、 めんどう バーエンドのボルトが 固着して、なかなか外れない (´・ω・`) なので、 簡単なカブカスタムで 定評のラバークリップを 共和(ミリオン) ミリオン熱収縮 ラバーグリップ・スーパー 40mm×0.5mm×500mm この長さで、カブ2台分は、充分にある もともと、釣り竿やゴルフのクラブなどに、装着するものなので、 グリップ力=滑らない 効果が 取り付けは、 超かんたん \(^o^)/ グリップの長さに切って ラバーグリップのπは、35mmなので、 すっぽりと、入る バーナーで炙るだけ、 ⚠100度〜120度で収縮するので、 まんべんなく炙る 上から下から横から 体を回しながら(-_-;) 炙りすぎると 溶ける→焦げる ので、 釣り竿やゴルフクラブなら、本体を回せばイイのですが^^; すると、あ〜ラ 不思議 適温になると、すぐに収縮が始まる before after 感触は、 一回り大きくなった^^; しっかり、グリップ感は、あるが、 ペタペタとした粘りでは、なく  ドライで、ソフトなグリップ感 気に入った(^o^)ので、 ついでに、 スーパーカブ110JA07=カブGTS にも JA07のグリップのほうが、JA10より一回りグリップ自体のπが小さいので、 一回り大きくなったグリップの感触は、好印象(^o^) 2台 まとめて、4本分のグリップに装着して、 作業時間は、10分ほど こんなに簡単で、効果があるのなら、 TaiseiDC 熱収縮ラバーグリップ 長さ500MM(サイズ30mm 35mm 40mm 45mm 50mm)全国送料無料 もっと、冒険しても 良かった・・・・・かも 内径は、カブの場合35mmがジャストサイズ 色は、お好みで^^; 気軽に着装でき、気分も変わる、効果もアル お値段も お手頃 カブ主にとっては、入門のカスタムパーツかも(^o^)

マフラーなしのスーパーカブ110JA07のエンジン排気音が〜〜(*´ω`*)

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連休も、中盤に スーパーカブ110JA10でのガスの検診バイト も無事終わり、 2日間 走行200km 平均燃費45km/Lと、まあまあ バックは、三重県津市最高峰?経ヶ峰標高819m そろそろ、 中断していた、 スーパーカブ110JA07=カブLABO のレストアの再開を・・・・・・・と デス が  いまだ、 ステアリングステムと ハンドルパイプの組み込み が・・・・・ 何度やっても ナゾ? =未解決(*´ω`*) あと2mmが、届かない(T_T) 何が おかしいのか? + ? で、 ちょっと、気分転換に マフラーなしで、一度 エンジンをかけてみた ポコポコ と した、奇妙な音が 意外に、爆音では(´・ω・`) 追伸 あまり、エンジンを回すと、ぶっ壊れそうなので、 ホドホドで、^^; とりあえず、なんでも実験=体験 して みないことには ステムとハンドルの件は、 私のカブの主治医 丸山モータースのオヤジ にでも 相談しようかと 連休中 やっているのか?(*´ω`*)

なんじゃ〜この雨は(*´ω`*) スーパーカブ110JA10でガスの検診バイト

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昨日は、 令和元年、元日 新しい元号のスタート で、私は、ガスの検診のバイト でも、この雨は〜〜〜(*´ω`*) 昼頃には、上がる 希望的観測が〜 昼過ぎに、マスマス雨脚が・・・・・ひどく なるばかり、 ガスの検診では、 端末・プリンター=感熱紙のレシートが雨でブヨブヨ(*´ω`*) なので、途中(3時過ぎに) 中止 郵便配達では、こうは・・・いかない ハズ 台風だろうが、嵐だろうが 配り切る=プロ 私は、バイト^^; で、 午前中に、楽しみにしていた、 三重県香良洲町の骨董市 で、 うさぎの大皿       コレは、 嫁さんの👆 私の👆 一輪挿しにつかえそうな 一輪挿しのツボ?ビン 下の模様は、波のような  実は 海坊主 息子(中1)は、空手の合宿なので、 内緒(´・ω・`) 庭のジャスミンをひとさし 色々と 撮影 これからの季節 苔も みごろに^^; チョット ワクワク いや〜いいですな〜   骨董屋からくさ主人 中島誠之助 骨董って、 その時代、作った人に トリップしますデス。 カブで、仕事しながら、遊びって  最高デス。 雨も また 良し 追伸 今日は、朝から、 昨日とは、うってかわって晴天\(^o^)/ さ〜  残りの件数を・・・・ 朝早くから 出発デス。

スーパーカブ ライダーの体重と、スプロケットとチェーンの関係

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スーパーカブ110JA10のスプロケット は、 ドライブノーマル14T→16T   キタコ(KITACO) ドライブスプロケット(16T/420サイズ) NSR50/モンキー(MONKEY)/グロム(GROM)等 530-1010216 ドリブンノーマル34T→33T キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(33T) グロム(GROM)/クロスカブ/スーパーカブ50等 535-1424033 つまり、 3T(歯=ツゥ−ス)高速側に変更 出足は、ちょうど1.5速で、常に発進している感じ なので、 トルクを稼ぐため、 クリッピングポイント製 ビッグスロットル22Φキット 適合:FIスーパーカブ110 ビックスロットル化 しています。 その結果、出足も、巡航速度(80km)でも、 満足するドライブフィールになってイます。 でも、それは、 人それぞれ 道路の状況 (勾配・・渋滞・バイパス・オフロード・悪路) 乗り方  ライダーの体重(50kg?100kg?) によって、かなり 違うかと 特に、体重 50kg も違うと、 たった8馬力ほどのカブのエンジンでは、かなり負担の差が(´・ω・`) リアキャリアに50kgの荷物が常に載っている状態・ω・ もともと、スーパーカブは、デリバリー中心のビジネスバイクとして、 最適な足回りやギア比にチューニングしている なので、 ドライブ(フロント側)やドリブン(リア側)のスプロケットを交換する場合 自分の体重を考慮して 、交換するのも 大事な選択肢になるかと ちなみに、私の体重は、56kg それから、当然、スプロケットの歯の数T(歯=ツゥ−ス)が増えれば その分 チェーンのリンク数も増えます 例えば、 ノーマルのスーパーカブは、98リンク スプロケットを変更している場合 ドライブノーマル14T→16T プラス2のコマ数 ドリブンノーマル34T→33T マイナス1のコマ数 なので、 結局 プラス1のコマ数=リンク数 つまり、99か100のリンク数のチェーンを選ぶと 問題ないかと ちなみに、私は、 スーパーカブ定番の D.I.D(大同工業)バイク用チェーン クリップジョイント付属 4