カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

 ご無沙汰です〜m(_ _)m 今 移動は、信頼の スーパーカブ110JA10で(^_^;) スーパーカブ110　エンジンの降ろし方・エンジンオーバーホール&リビルトのために - 11月 16, 2022 以来なので、 なんだかんだと、 1週間ほど(^_^;) 実は、 その間 イロイロと 現状は、 はざま自然農園作業日誌 参照へ お金があっても、暇があっても、健康じゃなければ・・・・・・　困難から、気づくのが、人生 - 11月 23, 2022 で、 寝込むことに(*´ω｀*) その間 スーパーカブ110JA07プロ エンジン　載せ替え スーパーカブ110JA07 ボアアップタケガワ 125 を、 預けてあった 丸山モータース から引取、 復活 したりと、 それが、 今や、 すべて、 ストップ＝中途半端に(*´ω｀*) 詳細は、 追々、 完全復活してから、 Blogアップの予定でございます。 も〜 イロイロありすぎて、 整理が。。。。。。。 でも、 半病人の身でありながら、 カブで移動しております〜(^_^;) カブしか　無いので(*´ω｀*) やっぱ、 そんな時＝病気のとき は、 楽なカブが　一番　です〜(^^)

 ただいま〜 無事帰還いたしました〜(^o^) 今日も、三重県津市のお天気は、最高＼(^o^)／ 今日、バイクに乗らないで いつ 乗るの〜(´・ω・｀)　って　感じ 伊賀街道＝国道163号も 多くのバイカーにすれ違いました〜(^o^) 三重県　経ヶ峰　頂上付近 にぽっかりと 雲が(^o^) 私は、朝からガス検診のバイト^^; 約100km　4時間かけて 平均時速25km・ω・ 約100件の家のガスメーターを検診 ドサ回り つまり、 100回以上のストップ&ゴーを繰り返す で、 燃費は、48km/L  (^O^) やっぱ、 カブってスゲ〜(・∀・) 今は、 スーパーカブ110JA07結晶塗装シリンダーヘッドを 酒の肴に　ビールで まったりと、Blogアップ中^^; ところで、 このガス検診コース＝田舎山道　ドサ回りコース いつもは、 画像参照 スーパーカブ110JA10　ガス検診中　激レア郵便カブMD50に遭遇(ﾟ∀ﾟ) - 9月 02, 2022 スーパーカブ110JA10の担当？コースなんですが^^; 今月は、 スーパーカブ110JA07プロでガス検診 いつものコースを JA10とJA07プロと乗り比べ バイクが変わると 景色が変わる ほんと、新鮮でした〜(^o^) 初めて、スーパーセブンのオーナーになった 人が 「いつもの道が、違って見える(ﾟ∀ﾟ)」 って、 その気持ち　よ〜く　わかります^^; で、 JA10とJA07プロの違いは？ 同じカブ110なんですが^^; エンジン特性や14インチと17インチが、 大きな違い JA07プロは、小回りが効き スロットルレスポンス＝出足がクイック コーナリングもクイック 逆に 田舎の悪路　砂利道・オフ・ダードは、 14インチは、苦手(*´ω｀*) 100kmほどの　ぷちツーリング？ では、 やっぱ、疲れます〜(*´ω｀*) 楽しいけど^^; やっぱ、 14インチは、都会の細々とした道＝右折左折の繰り返しを 切り返しナシで、回転できる　小回りの良さ と クイックな出だしが 似合う。 街乗りがベスト　だと それに　くらべ スーパーカブ110JA10  の17インチ は、 エンジン特性もふくめて 全てにおいて　マイルド オールマイティー(^o^) 楽＝疲れが少ない＝が、逆に面白みが・・・・・ まっ どちらでも、 基本　

 ただいま〜 無事、帰還いたしました〜^^; で、 早速 スーパーカブ110JA10のオイル交換 を スーパーカブ110JA10 現在　約走行7万3千500km 私的、カブのオイル交換頻度は、500kmごと　 に　しております^^; いつもの、 オイル交換・定番ルーティーン で、 以前は、 定評どうり、 3000kmごと それに、 我慢できず 1000kmごとに それが、 今や 500km 　ごとに(*´ω｀*) ホンダ　サービスマニュアルでは、 標準走行では、 3000km　ごと　を　推薦との ことです が 私的走行に関して とても 標準走行？　 では バイパスでは、 １０○km＝フルスロットル ガス検診のバイトでは、 ストップ＆ゴーの　繰り返し さすがに、標準とは・・・・・・・(*´ω｀*) シビアーコンディションでは　と ついでに、 ドライブチェーンの清掃＋グリスアップ ホイール　その他の　清掃 を 兼ねて オイル交換の時間＝約３０分 ってな感じで 日頃のメンテナンス＋点検を　兼ねて 各　スーパーカブ110　3台の ローテーションで実施している 次第で　ございます〜^^; 今は、 カボス＋麦焼酎　いいちこのロック で、 まったり中で、　ございます〜(^^) YouTubeで アコースティックギターの 定番メロディーを聞きながら 台風14号が過ぎ去り、 すっかり、秋めいた 三重県　津市 現在、三重県　津市は、 22℃(・∀・) 風も強く、 半袖では、　寒い〜　くらい・ω・ で、 本題の カブのオイル交換に　ついてで ございます が 500kmごとの交換って 贅沢だと　思いますが 実際に　交換すると 明らかに 違う(^_^;) エンジン　ピストンの音 カムチェーンの音 シフトチェンジのフィーリング その、すべてが 軽やか〜　スムーズ ＝ 気持ち　イイ〜＼(^o^)／ 人間って 慣れが　恐ろしい もので ございまして それが、 当たり前になると それ以前に 戻れない つまり、 贅沢をすると 貧乏には、　戻れない でも 貧乏の記憶＝体験は、有る でも それは、 辛い記憶 なので、 できるだけ　避けたいと 言う 贅沢＝生き続けるための必然 ＝ 本能 が 米や 私が常飲している　酒・焼酎も そうですが^^; 高級なモノ＝お高いモノ　の 違いは、わかるのですが 戻れない　自

 只今、無事帰還いたしました〜(^_^;) スーパーカブ110JA10で 中勢バイパスを　１○○で かっ飛ばして(^_^;) 今日は、 朝、送迎のバイト 後　ガス検診 後　畑仕事 後　夜勤のガススタのバイト って(*´ω｀*) 感じ 早期退職したハズが 現役のときより　忙しい=時間が無い(*´ω｀*) 今は、 カブのガレージ奥で、 コーク酎ハイ？=コカ・コーラ+黒薩摩　イモ焼酎の　ロック割 で、 YouTubeの テナーサックスのジャズを聞きながら まったりと(^^) ところで、 昨日 アマゾン様からのお届けモノ スーパーカブ110JA07　シリンダーヘッド　バルブすり合わせ　一度使いたかったタコ棒 - 9月 06, 2022  来ました で タコ棒 と SPEEDMARK 熱収縮 チューブ ラバーグリップ 釣り 保護 カバー 滑り止め 防滑 Φ 15mm ～ Φ 50mm なんですが、 コレは、 スーパーカブ110たちの グリップ　ラバー用 と 申しますのも グリップ自体を交換するのは、 面倒くさい 特に　アクセル側 それに 冬には、 グリップヒーターを 【 巻くだけ簡単 】 グリップヒーター 温度2段階調整可能 汎用 ハンドル スロットル バイク 用 グリップウォーマー AZ-CS-043 を、３台の　カブ110達に 装着しておりまし て お安いのは、　良いのですが サスガは 中華製　なのか？ ワンシーズン　を　過ぎると 必ず、ヒーター部分　ニクロム線？　が 断線(^^) 原因は 雨 オールシーズン　装着していると 必ず雨で　サビ？　劣化して 6つの内　必ず1つは、 断線する(*´ω｀*) どんなに、 自己融着テープで撒いても どこからか=隙間から　雨水が侵入して 劣化　断線 なので、 シーズンオフ=夏場は、 取り外して 冬に　また 付ける　って ことに　する 作戦を そのために 購入した　次第で ございます〜^^; まっ 断線を気にしながら、 必用のない　グリップヒーターを 付けながら　走るのが 良いのか？ イチイチ取り外して、 冬場に取り付ける を　繰り返すのが 良いのか？ 一度、　試して見ます〜 純正のグリップヒーターは、 1年で　 そんな　ことには、 ならないと　思いますが 所詮、ニクロム線　 水分での劣化は、・・・・・・・ グリップヒーターは、 消

只今、 無事　帰還いたしました〜^^; 帰宅　早々に 焼酎ロックでまったりと アップ中(^_^;) 今日の 三重県津市のお天気は 台風11号の余波のせいで、 晴れ　小雨　土砂降りの 荒れ模様(^_^;) こんな天気は、雨具　カッパは 必需品 自宅　最寄りのガススタへ このガススタ 三重県内でも 最安値との噂 お約束通り 空気圧は2.3k  ガソリンのお値段は、 リッター・156円 (*´ω｀*) 政府の補助金が延長になったようです が、 トリガー条項では、 補助金ではなく、　免税じゃないかと・・・・・(*´ω｀*) どうしても、 税金は、取りたいのね(^_^;) で、　 後で補助するって・・・・か？(*´ω｀*) まっ 親方日の丸に　タテツイても 勝てないので(^_^;) ある面、 やく○より、　ひどい(*´ω｀*) なので、 自己防衛を 現在、私的ガソリン消費量は 1ヶ月に1000km　ほど なので、 軽トラ　サンバーks4  なら、燃費　リッターあたり13kmほど スーパーカブ110 なら、 リッター50km　平均 スーパーカブ110JA10 メンテナンスノート ガス検診のストップ＆ゴーでも　50km前後 伸ばせば　=ツーリングなどでは、 60kｍ　オーバーは、楽勝(^O^) なので、 基本 スーパカブ110達の燃費は、 軽トラ　サンバーks4 燃費  約1/4 のコスト 月間だと サンバーを1000km乗るとすると 1000÷13×156円=12000円 1日400円の移動コスト カブ110なら 1000÷50×156円=3120円 1日100円の　移動コスト この違いは、 毎日？　いや2日に1度は 牛丼の並　が　食べれる(^_^;) で、 違いは、 サンバーは　基本　99%は　1人 たまーーに　息子が、乗る　だけ 当全　カブは　1人 積載量　 トラクター　や　草刈り機 収穫物の野菜や 苗 それも　1週間に　一回程度 なので 畑への移動は ほとんどが、カブ ですが やっぱ 軽トラは　便利 農家には、必需品ですな〜 カブの偉大さも 軽トラ　サンバーの便利さも 偉大=なくてはならない　移動手段=足 で ございますm(_ _)m 追伸 私的資本主義の末端=早期退職者にとっては、 たかが ガソリンの値段 ですが、 されど ガソリンの値段 日に日に ボディーブローのよう

ん っ、 も 〜 この天気　どうなってるん じゃ〜 (*´ω｀*) 晴れたかと 思えば 雨　小雨　土砂降り(*´ω｀*) スーパーカブ110JA10　ガス検診中  これじゃ〜 仕事にならん(*´ω｀*) まっ 焦っても　ロクなことは・・・・・ で、 撤退(*´ω｀*) 残り50軒　1時間を　残し で、 昨日 スーパーカブ110JA10　ガス検診中　激レア郵便カブMD50に遭遇(ﾟ∀ﾟ) - 9月 02, 2022 参照 スーパーカブ110JA10 オイル交換とプラグを新品に交換する と なんと 走りが　違う 特に エンジンをレッドゾーン？ トップで80km　以上で 全然　違う 交換する前は、息継ぎする感じで 伸びが・・・・・・？ でしたが 新品ブラグに交換すると モリモリとトルクが増し １０○ｋｍ　オーバーに＼(^o^)／ 実は、 私のスーパーカブ110JA10は、 排気系と吸気系と ビックスロットルに ビックスロットルボディー徹底比較　キタコVS東京堂　スーパーカブ110 - 10月 20, 2018 交換済み なので、 一見ノーマルにみえますが・ω・ やっぱ、 スパークプラグは、 定期的　最低でも1万ｋｍ で、 交換するのが　ベターかと それに、 あまり、劣化したプラグを使い続けると イグニッションコイルにも 負担が(*´ω｀*) 私のYouTube登録チャンネル 森本モータースも ひ じょ 〜　に 参考にさせて　いただいていますm(_ _)m 1気筒死んだタントのエンジン！原因を新しい工具で探ります。 三重県　大台の　若いにいちゃん？　で なかなか、 2枚目(^o^) 誠実な感じが　好感持てます。 やっぱ、 ユーチューブは、 若くって、顔が　大事ですな〜(´・ω・｀ ) じじ〜では(*´ω｀*)

三重県　津市　美里地区は、 稲刈りの真っ盛り 今日は、 ガス検診で スーパーカブ110JA10で100kmほど仕事？ ツーリング？ そこで、 スーパーカブ　MD50 に　遭遇(・∀・) 私的仕事中　チョクチョクすれ違いは、したが なかなか、止まった姿は、・・・・・ 郵便屋さんは、　すぐに走り出すので(^_^;) 止まったのを撮るのは、・・・・・・ でも、 私は、 マーフィーの法則 =思いは、現実化する=イメージは、起こる   を信じているので (^_^;) 郵便カブMD50 の 画像をゲット＼(^o^)／ これは、レアモノですぞ〜 前カバンも　年季の入った革のオリジナルバック 最近のは、ビニール製 MD90　も レアですが、 さらに MD50は、激レア・ω・ おもわず、 MD50　メーター 7万㌔？ 郵便屋さんと、チョットお仕事中 お話を 「このメーターって　本当？」 って、 お尋ねしたら 「メーターは、あてになりませんね〜」 「たぶん、まちがいなく　一回りは、しているはず」 って(ﾟ∀ﾟ) で、 しょうね(^_^;) いや〜 良いものに出会いました＼(^o^)／ 犬も歩けばボーにあたる カブも走れば　カブにあたる ・ω・ で、 無事帰還 スーパーカブ110JA10　走行7万3千㌔  ちょうど、 500kmになったので、 オイル交換を スーパーカブ110JA10 オイル交換　ドライブチェーン清掃　グリスアップ を、 いつもの　手順で カブのメンテは、オイル交換に始まり、オイル交換で続く(^^) - 6月 08, 2021 廃油で　ドライブチェーンの清掃他 そう言えば、 プラグ交換も　最近 していないな〜 と、 思い カブメンテナンスノートを　みると スーパーカブ110JA10 プラグ交換 4年前 2万キロは、　交換していない(・∀・) ホントかよ？ 途中　やっていないのか？ まっ スーパーカブ110JA10 プラグ交換 劣化しているので、 あっさり、　交換(^o^) お安いもので一本300円ほど ノーマル主義ですので(^_^;) これで、 安心して　明日も ガス検診に　邁進できますデス〜 台風11号の余波が　心配ですが(^_^;)

最近、相棒のスーパーカブ110JA10 にチョットしたトラブルが(*´ω｀*) と、 申しますのも ニュートラルランプが 点灯したり、消えたり ど〜も 、 安定しない(*´ω｀*) まっ、走りに支障はないのですが、 気持ち悪い＝精神的に良くない(*´ω｀*) とりあえず、 定期的なエンジンオイルの交換から 毎度500kmごと で、 私的推察だと ニュートラルスイッチの接触不良が 原因かと ニュートラルスイッチは、 このドライブギアの カバーの内側に クラッチペダルを緩め カバーを開ける ドライブギアカバーの内側も ついでに、クリーンに(^^) マイナスドラバーでこじ開けてパコッと 内側もパーツクリーナーで清掃 接触ピンも擦って 清掃 その時、飛び出すバネも忘れずに⚠ どこかへ　行っちゃうと(*´ω｀*) もとへ戻して、 カバーを取り付け で、 これで、完璧だろうと、 シフトチェンジして、ニュートラルランプの点灯を確認する が 変化無し (*´ω｀*) 解せぬ？？？？？？？ 通電は、しているので、断線の可能性は、無し の　ハズ あと 考えられるのは、 電球そのモノ しょうが無いので ヘッドランプのカバーを開けて みる(p_-) 予備のニュートラルランプの電球 10T　と比べてみる(p_-) 一応、断線は、していないような？？？？ 半信半疑で 新品に　交換 すると 　 あら〜不思議 ニュートラルランプの光が強くなり シャキーンと光る(^o^) なんや(*´ω｀*) 電球が　切れかかったいたのね〜 ほんと、 切れるのなら、きっぱり切れたら　わかりやすいのに〜(*´ω｀*) 中途半端な光り方なので、 余計な手間＝ニュートラルスイッチを分解まで (*´ω｀*) まっ、 おかげで、 エンジンオイルも交換できたし、 ニュートラルスイッチの接点も清掃し、 ドライブギアのカバーもピカピカに(^o^) これで、 気持〜ち良く カブに乗れる って、 ことで、良しと　しよう(^O^) コレ、 万事すべて良し めでたし、めでたし＼(^o^)／