カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

じみ〜に、オシャレなカスタムって、 私のようなオッサンに、じみ〜ってのは、わかりますが、 オシャレって　どうよ　ってことなんですが、 私なり（オッサン的）オシャレって とにかく、渋い、さりげない、クール、マニアック？ あまり目立たないけど、見る人が見るとキラリ、知る人ぞ知る おっ！ こ　これは？ フムフム なるほどね って感じですかね。 大体、私は、オシャレって言葉が苦手（単に縁がない　お言葉(*_*)なんです 普段の私の服装は、上下黒一色　髪はボーズ（それも最初に剃り上げて、半年たったらワンレンになりチョンマゲ状態、暑苦しくなったら、またボーズと1年に2回ほど自分で散髪するだけ） とにかく めんどくさい のです。 愛車のカブに乗るときだけ、オレンジのカッパや黄色のブレイカーを着るだけです。 （単に、危険回避のための選択色です） 全く色気無し^^; なのですが 我が愛車カブJA07だけには、オシャレをさせたいのです(-_-) それも　 じみ〜に、しぶ~く 　オシャレを 所さんの世田谷ベースぽいいのが良いですね〜 なんせ　オッサンですから。 そういう意味では、BRDのマフラーなんて、その典型だと思います。 さらに、BRDのエアクリーナーBOXなんて、外から見ても何にもわかりません。 BRDマフラーはヒートガードに隠れて見えません 結構お高い品なんですが、自己満足以外のなんでもありませから^^;

とある、Mバーガーの裏手の駐輪場に、 水色のスーパーカブ（たぶん両方リトルカブ）がおそろいで　 同じカスタムショップが手がけているような に、しても い〜　味 　だしてますね〜　^_^ ダブルシート で、それが、使い込んで、ボロボロ ベトナムキャリアやウィンカーなど　細部は、なにげに　カスタム 双方とも、同じオリジナルペイントか？ チョットネットで調べると 2005年頃の限定色のようで 並ぶと、同じリトルカブ　なのに、　しっかと　双方個性が しかし、私の愛車1号さん　 スーパーカブ110JA07 や　3号さん JA10 が、ならんでも こんな　雰囲気=味　は、出ない(T_T) なんでだろう〜ね？ ？？？？？ このシンプル　肩の力が抜けた、なにげに、さりげない　 でも、しっかり、存在感と個性=オリジナリティーは、ある そこはかとなく　醸し出される オシャレ感 👆 私的キャラに一番縁遠いフレーズ う〜　っむ　 リトルカブ　侮れず (・∀・) やっぱり、カブらしい　カブって　こんな感じかも だが、 私的　通勤カブとしては、・・・・・・・・ やっぱ、50だし、 スピードも・・・・・・・ そういうことを、求めるカブ=リトルカブでは、ないことは　承知なんですが そのストイックさに　私が　耐えられるか？ 憧れ　なんですけど　ね リトル　一台　欲しくなった・・・・・・・(・∀・) 追伸 リトルカブのウィンカーって、もともと あんな、オシャレなのがついていたのね〜(ﾟ∀ﾟ) 知りませんでしたm(_ _)m 勉強になりますデス^^;

昨日、バイト先のガソリンスタンドで、 フト、気になった車 サイド側のシルエットが　なにげにオシャレ？ 仕事中なので、オペレーション室から　撮影 フロント周りも、国産車らしからぬ　雰囲気が ソコはかとなく、醸し出している リアは(p_-)　 よ〜 く観ると(p_-)　かなり個性的な小型車 スズキ　スプラッシュ 聞いたことが　ナイ　車種名 ってなことで、 ちょっと、調べて見ました スズキ　スプラッシュ スプラッシュ（SPLASH） は、スズキが 2008年 に発売した小型ハッチバック ハンガリー のマジャールスズキ社で製造され、ヨーロッパ各国で販売された また、同年10月より 日本での輸入販売 も開始 基本ボディは共通ながら、 オペル 向けに専用のフロント・リアエンドデザインを与えたOEM供給によって オペル・アギーラ （大陸ヨーロッパ）、ボクスホール・アギーラ（イギリス）としても販売 さらに、インドでは、マルチ・スズキ・インディア社によって「リッツ（Ritz）」[1]、中国では昌河汽車（昌河鈴木）によって「派喜」の名称で生産・販売されている とのこと、 つまり、グローバルカー＝混血＝純国産ではナイ 基本、私的　車のデザインは、 バタ臭い＝外車っぽい＝国産車っぽくない　のが　お好み 去年　嫁の車＝レガシーアウトバックの後継車＝現在日産ノート を探しに、 スバルR2探して250Kｍのプチツーリング でご紹介したように、 なので、私の車歴は、 いすゞ117クーペ　免許摂りたての20歳頃 初期ロットの手作りではなく、量産型でしたが イタリアのカロッツェリア　 イタルデザインのティーフ ジウジアーロのデザイン このフォルムに　惚れましたデス 同じく　いすゞベレットGT　 Rじゃなよ〜 同じく　いすゞジェミニZZR ジムニーSJ10 など、 ちょっと、毛色の変わった　車を　セレクト 理想的には、 ＝かなり迷ったが、　維持を諦めた(T_T) ランチャー　デルタ　インテグラーレ ルノー　サンクターボ２ など、など ようは、ナニゲにオシャレで、速い車が好き デスガ、所詮、庶民なので・・・・・・国産に・・・・・(T_T) ス

私の愛車スーパーカブ110JA07のガソリンタンクは、満タンで4.3L 燃費が60km/Lとして、250Km程の航続距離 三重県津市からだと、名古屋を往復するのが限度 これじゃ〜　ロングツーリングや山道のキャップツーリングでは、ちょっと心もとない。 通勤でも、ズボラな私は、ついついガソリンを入れるのを忘れ、帰りにガス欠寸前で、ヒヤヒヤしながらガソリンスタンドへ 　 ってことこも　何度か(ﾟ∀ﾟ) そこで、 以前もこのブログでご紹介したのガソリンサブタンク アルミのコーヒー缶にガソリン、約250cc をドリンクホルダーに入れて常備している次第デス ところが、 このコーヒーのアルミ缶がヤワイもんで(T_T)　いかんせん耐久性が・・・・・ 何度か、ガソリンを出し入れしているうちに、👆 キャップから漏れ始め、ガソリンくさ〜くなって来た(ﾟ∀ﾟ) もっと チャンとしたガソリンサブタンクは、無いのか？ それも、安く、耐久性があって、 オシャレ な(ﾟ∀ﾟ)　モノは(-.-;) てなことで、イロイロと　『カブ　ガソリンサブタンク』てなキーワードでググって見る ハンターカブ御用達のガソリン　サブタンク👇 とてもオシャレだが^^;　私のカブには、ちょっと・・・・お値段が(-.-;) G クラフト サブガソリンタンク 左取り付け用 39145 これもイイが、ネックは、やはりお値段　 YAZAWA [ 矢澤産業 ] ガソリン携帯缶 ガソリンボトル 700cc [ 品番 ] M70 キャンプ用品だと MG TRAIL アルコール燃料の携帯にアルミ燃料ボトル容器 (120ml   MSR（MSR） MSR 燃料ボトル 11oz（325ml） MSR FUEL BOTTLES 36830 キャンプ用品 ストーブ （ＦＦ/Men's、Lady's） キャンプ　ストーブ　軽量　オレンジ　アルミ　液体　燃料ボトル　530ML おっ、👆 だんだんお値段が　私の愛車スーパーカブ110JA07のガソリンサブタンクのイメージに^^; こんな感じだったら、   ワコーズ F-1 フューエルワン 洗浄系燃料添加剤 F112 300ml F112 [HT

 最近、 スーパーカブ110JA07プロ ばかり、乗っている^^; やっぱ、プロ仕様は、普段のお仕事＝ガス検診などには、便利です(^o^) 昨日は、500km毎のオイル交換 AZの10W−50をチョイス ついでに、チェーン調整とAZの添加剤を10cc そういえば、 クロスカブに新色が出たそうで(ﾟ∀ﾟ) プコブルー　 で、元祖プコブルーと言えば、 スーパーカブ110JA07 そのオシャレなカスタムに　出会った いや〜〜　なかなかデスね(^o^) 定番キタコクラッシクダウンマフラー・YSSサス・アイリスのリアボックス など、キッチリと(^^) ほんと、オーナーさんが、大事に楽しんでカスタムしているのが　見てとれます。 思わず、親近感が　 スリスリと、近くに止めてしまいます^^; この JA07のプコブルー って、あわ〜〜いブルーで、さり気なくアンティークな雰囲気を醸し出して、オシャレなのよね〜〜 モウかれこれ、10年以上も前のカブなのに、ピカピカ これからも、大事に乗ってくださいね〜〜 ・・・・・・ そういえば、私の JA07のクール・グレー・カーキ は、どこへ 未だ、 私のカブの主治医　丸山モータース へ　置きっぱ(´・ω・｀)

現在、スーパーカブ110JA10の リアキャリア には、 ホンダ純正ビジネスボックス が装着 これは、コレで、ひ じょ 〜に　便利がイイのですが、 それしか、積めない・ω・ そのボックスの容量（52L）を超えるものは　リアに、詰めるスペースがない なので、 セミ　 ダブルシート なるものを ヤフオクでゲット ＼(^o^)／ シングルシートよりは長くダブルシートよりは短い 別名ミディーシートとも言う と、申しますのも、 フルサイズ？のダブルシートは、 当然、2人用　タンデム　することが目的 ですが、 カブで2人乗りって？？・・・ 息子（小学生）の時期に、 習い事（サッカー・空手）の送迎に　しか・・・・ 使っていない ・ω・ 当然、女房様などは、・・・・・・・皆無(´・ω・｀) なので、 ダブルシートの私的　 本当の用途 は、 オシャレに 積載量を増やす こと(ﾟ∀ﾟ) 当然、 大型リアキャリアボックスを取り付け ると、 その上に　建てまし　するしか？？・・(´・ω・｀) ですが、それでは 安定性が悪化 　 苦肉の策としての セミダブルシート採用 を検討 ダブルシートに延長ステイで、48Lほどのキャリアボックスを取り付けると 安定性や耐久性が心配 その 妥協点 が、 セミダブルシート 既に、ヤフオクで、リアキャリアステイ一式でゲット済み(^o^) 延長リアキャリアステイで、ビジネスボックスを取り付け、 積載量アップ＝キャンプ時には、コンテナボックスをゴムバンドで取り付けたり、 砂利・肥料・エンジン？など、重量級の積載スペースとして確保できる予定( これで、オシャレ(´・ω・｀)に、積載量アップができる　かと^^;