カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

今日は、雨(T_T) が、仕事は、全部お休み・ω・ で、な〜〜にも、することがなくって・・・・・・(^_^;) 最近　巷では、 新型ハンターカブ（CT125） の話題で、盛り上がっているような？ 新型ハンターカブ　 確かに、イイ ほぼ完璧に、元祖ハンターカブを　モディファイ　 が、 その、完璧が故に 面白くない(*´ω｀*) C125の発表 　当時もそうだったのですが、 カスタムするところが　ナイ やりたいところを　ぜ〜〜〜んぶ　ホンダさん＝メーカーが　やってしまっている(T_T) お値段は、 多分　C125（40マン）以上50マン以下　かと 日常の足として、使い倒すための道具＝カブ　が 👆 これぞ、本来のカブのお姿^^; これじゃ〜〜〜〜 もったいなくって、オフや林道で　 ドロドロ・ボコボコ　には、・・・・・・ じゃ 〜〜〜〜 ってなことで、 それ専用（オフ専門）に　もう一台 そこで、俄然　スポットが当たるのが 現行クロスカブ ＼(^o^)／ オフで重要なキックも装備 多分、新型ハンターカブには、キックがナイ　と 私的予想では、 新型ハンターカブが発売されると、 ↓ 現行クロスカブオーナーが　 我慢できずに、下取りに出す　 すると、 ↓ 当然、現行及び　前クロスカブの中古相場が👇下がる(ﾟ∀ﾟ) ソコが狙い目(ﾟ∀ﾟ) 元祖クロスカブJA10 なんぞ、暴落か？(*´ω｀*) 👇 その安く仕入れたクロスカブを、 徹底的に、カスタムしまくる(ﾟ∀ﾟ) 安く仕入れて、贅沢にカスタム（遊ぶ） って、 夢が広る〜〜〜〜〜・ω・ これからは、 もしかしたら、 これからの相場＝ヤフオクは、　 クロスカブ が注目デス。 追伸 けっきょく〜〜〜 新型ハンターカブ＋中古のカスタム　クロスカブの 2台 がいるってことに・・・・・・・・ω・ 妻が・・・・・・ ざっ、ケンなよ〜〜〜〜 ってなことに、 私的カブの物欲輪廻は、永年・・・・・・・・(*´ω｀*) ホンダ クロスカブ・スーパーカブ カスタム&メンテナンス

やっと、 習さんっち＝シナから こんなモンが来ました^^; 黒も同時に注文したのに、とりあえず赤だけ(´・ω・｀) さすが、習さんっちだわ~~(*´ω｀*) 台風19号来日の日10月12日注文なので、約2週間   ホンダロゴマーク入　アルミ製バルブ キャップ 格安・ω・ 今なら、 なんと 配送込で、１００円ほど(ﾟ∀ﾟ) さっそく、つけて　見ます う〜〜〜ん(p_-) 少しは、高級感が増したか？？？？ ちゃんと、内側には、ゴムブッシュ　ネジ山も大丈夫 まっ、これで少しは、空気圧チェックが　楽しくなるかも で、 カブ主の皆さ〜ん カブのタイヤ空気圧のお好み数値は？ 私的には、 フロント2.0 リア2.3 を　基本としております。 オフロードや田舎道中心 の場合は、 １割ほど落とし、 直線が多いバイパスなど高速クルージング中心の場合は、 １割ほどアップ タイヤは、硬めのフィーリングが好きなのです ラーメンの麺も固め・ω・ なんせ 通勤 ・ ガス検診のデリバーリー など 田舎道が多いので^^; ところで、 空気を入れるバルブの種類って、現在主に３種類あるんですよ〜〜〜 チューブタイヤに関して 自転車をいじる方は、ご存知だと思いますが、 ○イングリッシュバルブ（英式バルブ） ママチャリ・通勤自転車など、 普及品の自転車は、ほとんどがコレ ○アメリカンバルブ（米式バルブ） マウンテンやクロスバイクなど ○フレンチバルブ(仏式バルブ） 競技用自転車・高級車？　細〜〜い　タイヤをつけているのは、 大体は、コレ すぐに（一ヶ月ほど）で空気が抜けるが、びみょ〜〜な、空気圧をコントロールするシビアなコンディションで使用　 の三種類 今の、自動車・チューブレスのタイヤは、ほとんどが　アメリカンバルブ なので、一般の人？は、気にしたことが、ないと思いますが、 自転車の場合、 エンジンが人の足 なので、 空気圧の違いが、モロ　わかる＝マメなチェックが必要 でも、 カブなど、バイクや車では、その感覚が鈍感になって、 空気圧のチェックがおろそかに　なりがち そんな意味もあって、 バルブやタイヤなど、足元のオシャレを^^

またまた、懲りずに、 こんなオイルを アマゾンさんタイムセールで^^; 👇 AZ10W−30 あまりにも、ふつ〰の　オイル だが、 安い(ﾟ∀ﾟ) ４L　2000円以下　 カブのオイル交換は、0.8 L なので、 一回分 なんと 400円 それに、化学合成油(全合成油) 天ぷらオイルでもOKとの都市伝説さえもある スーパーカブならではの　私的オイルのこだわりは、 まずは、 コストパフォーマンス (^^) AZ(エーゼット) MEO-011 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-30 SL/MA2】4L 全合成油(EG034) 通常　夏場は、   AZの10W-40 を　使っていたのですが、 モノは、試しと、 アマゾンさんのセール商品を衝動買い^^;　して、ストック スーパーカブのオイルは、メーカー指定では、3000km毎の交換を推薦ですが、 それは、通常コンディションの場合 シビアコンディション＝ストップ&ゴーやオフロード・高速クルージング・真夏時の渋滞などでは、 できるだけ、早めの交換がベターかと 私的には、 1000km毎　でオイル交換 しておりますデス。 オドメーターでのオイル交換時期の目安がわかりやすい^^; 私的バイト＝ガスの検診デリバリー など、 ストップ&ゴーで、エンジンを酷使しているので^^; 仕事中は、ほとんどエンジンかけっぱなし・ω・ 以前は、 ホンダ純正G4をメインに使っていた のですが、 さすがに　コストが・・・・・・(*´ω｀*) これで、コストに気兼ねせず、 バンバン・オイル交換 ができまっせ〜〜＼(^o^)／ 交換の頻度は、だいたい月一ペース 通勤 + ビジネス=ガスの検診バイト で　使っているため、 たとえ、1000kmほどの走行でも、 オイル交換後の　エンジンやクラッチ・ギアのフィーリングは、 やはり、気持ちのイイもの=はっきりと体感できる スーパーカブのメンテナンス （タイヤ・ブレーキシュー・チェーン・ドリブンスプロケ等）は、他のバイクに比べたら、 格安 なんですから、 オイルぐらい　 贅沢に交換 してやりたいのが、

今まで、このブログの画像データーは、 全てiPhoneSE なんせ、データーのアップロードもコードレスで、クラウドサーバーにアップされるので、簡単 実は、 私 以前（10年ほど前）は、カメラオタク　だった(´・ω・｀) 家一軒分ほど、消費(*´ω｀*) そのなごりが、 ニコン　F２フォトミックASのみ　遺品？ その当時、国産最高峰として君臨(´・ω・｀) 他のすべては、オクへドナドナ(T_T) が、 デジタル化とともに、その物欲は、萎え、 今では、写真は、すべてiPhoneで記録するのみ ですが、 最近 みょ〜〜に、　ちゃんとしたカメラ？　ミラーレス一眼に興味が・・・・ それも、レトロ風のミラーレス一眼に、 カブ業界でもレトロ C125 CT125 と、立て続けに、復刻 てなわけで、 カメラ業界も   フジX-T10　 このシンプルで、アナログチックな出で立ち^^; 還暦のじじ~~の、物欲を刺激しますデス フジクロームの色合い 特に、フィルム時代のリバーサルフィルム　フジRDPの色 ベルビア　などの　派手だが、何故か？清涼感のある色合い 空・山・海・紅葉・新緑　など　 とにかく、日本の花鳥風月の趣にマッチした色合い コレが　懐かしくって^^; え 〜〜〜〜〜？？？？？？ デジタル時代に　そんな趣＝おもむき　なんてあるの？・・・・・ そんなの、画像処理で　なんとでも　なるんじゃ〜〜〜〜？ 理論的には、そうなんです が Low=生データーなら 何でもできる 各カメラメーカーの画像センサー＝CMOS？からのデーターの 味付け＝つまり、JPGでの情報操作に違いが その味付けは 、 フィルム時代から、各カメラメーカー　フィルムメーカー　レンズメーカーの伝統 企業秘密＝秘伝＝一子相伝 　 独断と偏見を承知で私的インプレとして、 フィルムメーカーの コダック系 は、 コダクローム 渋〜い、レトロ　 エクタクローム 程よい、レトロ感とナチュラル フジ系 派手（新緑・紅葉・青空がエンハンス）・日本の自然感にマッチ ツアイス系　 艷やか＝エロぽさ・ω・情緒的 射光・逆光にT＊コーティングが キャノン系 ドラ

前回、9月に カブ110JA07のフロントタイヤを交換 したばかり でしたが、 ひび割れ を発見(ﾟ∀ﾟ) なんせ、5年前ダンロップD1072.25の中古タイヤなもんで^^; パンクやバーストを心配しながら= ビクビクして運転 するのも・・・・・・ きも〜〜ちよく　ナイ　 私的にタイヤは、きっちり　最後まで　使い切りたい　タイプなんです が、あまりケチケチすると・・・・・・・ それが原因で　通勤やガス検診バイトのデリバーリの途中で　パンクやバーストなんか したんじゃ〜〜〜　元も子もない(T_T) 特に、 スーパーカブ110JA07は、高価？なエキセル　アルミホイール着装なので^^;　 ってなことで 100kmほど　走って　 カブ定番・安心のミシュランM35 17-2.50 に交換 ついでに、 カブのタイヤの劣化の原因や耐久性について、ちょっと調べてみました(^^) 消耗=走行距離により、スキッドマーク▲=スリップサインが出てしまっているのは、 論外ですが^^; タイヤのビビ割れぐらいは、大丈夫 なんて　思っていると　後で　エライ目に=事故や転倒に 特に カブのタイヤをまとめ買い 　している方は、ご参考に^^; 送料がもったいない　なんて理由で(*´ω｀*) タイヤのひび割れ原因と防止方法 圧倒的に長持ちさせる秘訣！は、 ①徹底的に日陰を選ぶ やはり、太陽光の紫外線が大敵 アイリスオーヤマ シルバーシート #4000 厚手 遮光ネット ブルーシート 防水 UVシート 紫外線カット 1.8m×1.8m ハトメ数8 紫外線防止シートで覆う ②洗剤で洗わないで水洗い 洗剤で、ゴシゴシ洗うと　タイヤに含まれている酸化防止剤がどんどん抜けていき、 ひび割れが、ますます早まることに、 お湯洗もできれば、避け、タイヤワックスも使用しない タイヤワックスに含まれる界面活性剤 は、タイヤに含まれる酸化防止剤を強制的に出させることに ワコーズ STC-A スーパータイヤコート A410 480ml A410 [HTRC3] タイヤコーティング剤が　ベスト タイヤを毎日のようにゴシゴシ洗剤で洗ったりしても この色あせが解消されるわけではなく、 どんどん防止剤が抜けて